Sao cụ lại đi chê chiến lược của tỷ phú, cơ mà sao bác ấy vẫn có nhiều tiền để đốt thế nhỉ? Vậy là đốt tiền để kiếm tiền???Thế sao k làm xe điện mà loay hoay với xe xăng làm gì. Em thấy chiến lược của Vin chỉ tính theo tháng. Em thì cũng chả chê gì, chỉ lo a ấy k làm nổi chứ làm được thì tốt quá. Mạnh bạo là tốt nhưng cũng kiên trì tí chứ cái gì cũng lướt qua thì chỉ giỏi đốt tiền.
đấu làm sao đc với các tập đoàn hàng đầu thế giới cụ? chỉ là hạt cát so với họ là cụ đá thôi. Cái chính là Vin vẫn có thị trường nhỏ cho riêng mình là đc rồi, nó phình to hay ko phụ thuộc vào chiến lược của họ nữa.
Không hiểu là tiền đấy có vay nước ngoài nhiều không ? Vay thì thế chấp những gì hay là được bảo lãnh ? Ngộ nhỡ có gì mình có bị ảnh hưởng nhiều không ?
Cụ cứ bình tĩnh, sao phải nói chuyện một các thô tục như vậy? Em đã rót vang kèm report
Sợ thớt này lại bị khóa mất giống thớt Nhà máy VF
Chắc cụ ấy nhầm sang xe điện đồ chơi
1. Hãng nào sở hữu pin nhỏ, dùng dc lâu lại sạc nhanh thế?E tạm chém 2 món chính:
1. Công nghệ pin: làm sao nhỏ, dùng được lâu, xạc nhanh
2. Các smart option: tự lái, chỉ đường, giải trí ...
Những món này trí tuệ make in Vietnam khó nhằn lắm cụ ạ
A Vượng kiếm quá nhiều tiền từ bđs vinhomes. Lợi nhuận mỗi năm 1 tỉ $ nên a muốn làm việc thật lớn. Nhưng ngành xe hơi quả thật là thách thức.
Họ mang đi triển lãm về công nghệ mới được đưa vào xe, đa số là công nghệ thuộc lĩnh vực chuyên sâu. CES không phải phải là triển lãm chuyên về xe, mà là công nghệ.Sony năm nào cũng mang xe điện đi triển lãm
Nhưng đã ra được đâu. Mặc dù không ai đánh giá thấp nền tảng công nghệ và danh tiếng của Sony cả.
Apple thì sao. Dự án xe điện của nhà táo đã được thành lập cách đây 8 năm. Trải qua 5 đời chủ tịch. ok Không ra được 1 mẫu thử nghiệm. Đơn giản ôtô khác điện thoại. Không 1 hãng xe hơi nào chấp nhận làm phần cứng rồi để nhà táo đưa phần mềm và dán logo táo khuyết vào ( hết Hyundai, Nisanwis và Toyota từ chối) có mỗi đối tác lâu năm là Foxconn đồng ý. Thì ông này lại không có nhà máy và kinh nghiệm. Nếu năm ngoái anh Vượng đồng ý bán nhà máy Vinfast cho Foxconn thì bây giờ đã có Icar chạy rồi cũng nên.
Em thì chịu, theo cụ ở đây ai trả lời được. Em dự là không có ai.
Em post lai anhCó thể e ít va nên tầm nhìn hạn hẹp. Xe nhỏ như Leaf, Bolt, Clarity...hâù như phải xạc mổi ngày ahNgay cả như T3 hay Tx cũng phải chơi bản "đi xa" chứ hok cũng bất tiện lắm. Mà thế giá cũng tầm 66k/T3 >100k/Tx
roài.
Nhìn chung níu hok đc cp hổ trợ hoàn thuế/ phí ra biển, đc sticker chạy Hov...thì bỏ ra thêm 6k hay hơn để mua cái xe điện cũnglắm. Bán 5 10% cho top khách hàng thì e nghĩ dễ, chứ hơn nữa thì phải đầu tư mạnh như a2 ah. Thấy 1 số bác lái qua xạc nhanh,
Garage nhà e
Chổ làm!!!!
Chợ e hay đi, đc 2 chổ đậu ngay gần cửa lun
Ngay góc đường của chợ lun/ lúc tan tầm
Như e thế mà nói xe điện e cũng thấy ngại gứm, chắc để từ từ đợi Biđen và ai tiên phong trước đả
Còn chủ đề thớt thì e nghĩ 1 phần thíu chíp, mấy hãng lớn như Toy WW... gom hết, a2 thì chú trọng EV thế nên như đthoai thôi hà
Trạm sạc kia là của bên thứ 3 hả cụ. Tiền sạc ở đó có cao hơn của hãng và sạc ở nhà không?Em post lai anh
Em hóng Câu Giả Nhời
Chắc có Vin
Mình lệch múi giờ. Phải chờ thôi. Mấy cụ bên đấy nhiệt tình lắm. Chắc chắn sẽ trả lời.Em hóng Câu Giả Nhời
Xe Hàn chỉ Mỹ và một số nước châu Á, chứ TQ thì gần như ko có xe Hàn và Nhật lại càng không
Nhìn nhà xưởng của Vin hơi chán nhỉ ko hoành như TeslaXe điện và xe xăng là khác nhau. Nhưng chỉ khác nhau ở phần động cơ và hệ truyền động.Còn lại về kết cấu cơ bản là giống nhau. Không tự nhiên mà hãng bỏ ra cả tỷ USD để mua dây chuyền sản xuất tự động đó là sự chính xác cao và chuyển đổi sang mẫu xe khác rất nhanh. Nếu là xe body-on-fame thì khác nhau không đáng kể
Khung gầm F150 chạy xăng
Và khung gầm F150 chạy điện.
Đối với xe unibody có khác 1 chút ở gầm xe nơi lắp đặt cục pin
Ảnh trên là khung của 1 mẫu xe xăng. Ảnh dưới là pin của xe E34
Rất tiếc em chưa tìm được hình nào ưng ý cho khung xe điện.
Còn động cơ xăng đa phần các hãng chỉ sản xuất vỏ động, đầu quy lap và trục khuỷu cho động của mình.Còn lại là đi mua của các hãng chuyên sản xuất linh kiện. Điều này ngay cả những hãng có tuổi đời lâu năm. Các hãng siêu xe thì càng làm thế. (trừ Koenigsegg họ phát triển động cơ cho riêng mình và gần như độc nhất.
Cụ định nói là Trung quốc không có xe điện của Nhật hay không có xe Nhật nói chung?
