Nếu VN mềnh mà cũng có nền CN sx ô tô được như Châu Âu thì chắc Toy cũng ko đến nỗi nhan nhản ngoài đường VN như vậy?Sang đây hóng hớt các cụ fan Toi lí giải xem tại sao xe TOY lại khó bán ở châu Âu thế, xe ngon, tiết kiệm xăng, ko hỏng vặt mà bọn châu Âu dở hơi ko mua, thậm chí lại còn mua xe Hàn mới đểu chứ.
Cụ chê thử em phát nội thất Mông APEC với option của nó xem nào, xe đời mới còn chả bằng nhá, kể cả Cam 2007 luôn, nội thất Cam ốp gỗ đỏ đỏ trong cua mề vãi, đời mới chắc mấy ông thiết kế nhìn thấy chỗ cua mề đấy roài nên bỏ cái mốt ốp gỗ đỏ roài, nếu mà ngồi Mông rồi chả muốn ngồi cam quýt nữa đâuCông nhận nói chung nội thất xe Ford VN mình quá thô và xấu chứ chả riêng Mon09. Việc Ford giảm giá Mon để bán đúng là sai sách quá, thật ra nếu có giảm giá đến bằng Vios đi chăng nữa người ta lại càng nghi ngờ chất lượng của ford nên cũng sẽ chả bán được! Cứ nói xe Mỹ xe Mẽo cho sang chứ khác quái gì mấy cái xe Hàn! Tốt với đẹp dân đã lao vào mua chả đến ế xưng ế xỉa như vậy! Em dự bán nốt mấy cái Mondeo lỗi mốt, Ford chắc cũng đang gói ghém hành lý về, lúc ý mấy bác chót mua Ford khi cần thay đồ không khéo phải dùng đồ handmad lại còn chết nữa
Thế Mon APEC và Cam cùng đời giá bây giờ thế nào ạ? Em không biết giá xe cũ lắm. Cứ cái nào hơn tiền là cái ý hơn
Ở bên ngoài cụ bấm 1 lần nút mở thì xe for nó chỉ mở cửa lái thôi, bấm 2 lần nó mới mở tất các cửa (cái này có thể đặt lại được theo ý mình). E cũng hay gặp trường hợp của cụ, nhưng e vào xe khóa lại các cửa bằng khóa ở cửa lái rồi mở lại thế là mở tất các cửa mà không phải chạm vào nút nào trên chìa cho nó nhầm. Chắc chẳng có cái thiết kế nào vừa lòng tất các khách hàng cụ nhẩyThế hả cụ? Em lại chưa thấy mấy xe kiểu khóa ngoài được trong khi xe vẫn đang nổ máy như thếcó lẽ sẽ tham khảo thêm.
Nhưng cái nút mở và khóa tổng của Esc thì nó lại làm kiểu lồi và lõm mà lúc có tý men vào thì chả nhìn rõ cái hình minh họa. Đón giản vì mở cửa ra rồi xuống xe mở cốp cho mấy thứ đồ vào thấy nó vẫn khóa thế là lò dò bấm ngay vào cái nút khóa/mở rồi đóng cửa lái lại - báo hại phải ngồi giữa trưa nắng để đợi thợ mở khóa tận ngoài phố huyện vào mở. Cũng phải rút kinh nghiệm chuyện xe không quen như cụ nói.
Hình như cụ đang hiểu nhầm vấn đề. Nếu xe cụ nổ máy, cụ mở cửa lái xuống xe, đóng cửa lại, đi mua nước hay xả nước dọc đường thì vô tư cụ ợ. Vấn đề là trước khi xuống mà cụ "chẳng may" (giống cụ chủ hay trường hợp e kể) chạm bấm vào nút khóa trên chìa khóa xe mà đóng cửa thì xe nó sẽ khóa toàn bộ cửa ngay (ESC và Cayenn đều thế, xe khác chưa thử). E nghĩ trường hợp này là mình nu chứ không phải xe ngu thì phải. Cụ thử cái xe của cụ xem (nhớ cầm chìa sơ cua bên cạnh)Cụ bao biện bỏ mịe
Thế nào là ngầm hiểu hả cụ? Cụ ngầm hiểu hay tây nó ngầm hiểu? Chắc kiểu ngầm hiểu như cụ thì lúc nào cũng phải có 2 chìa khóa mang theo?
Cụ đang cần kiểm tra động cơ xem hoạt động có bình thường không thì ngầm hiểu theo cụ có nghĩa là cụ vẫn phải ngồi trong xe và nghe phải không? Vì ngầm hiểu theo cụ có nghĩa là cứ về P là phải rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa (tắt máy)
Cụ đi xe trên đường mùa hè, muốn dừng lại trên đường mua chai nước cũng phải tắt máy kể cả khi trên xe có mấy người đang ngồi hay sao?
cái thiết kế chức năng khóa cửa như thằng ESC đấy em thấy nó ngu và không hướng về phía người sử dụng - kiểu khóa là khóa đếch cần hiểu cái việc khóa đấy nó có đúng không? Thêm cái nữa là em thấy Mondeo chạy mới đúng chất Ford chứ Esc chạy chán bỏ cha ra cái đếch gì đâu mà các cụ cứ hoang tưởng
Cụ bao biện bỏ mịe
Thế nào là ngầm hiểu hả cụ? Cụ ngầm hiểu hay tây nó ngầm hiểu? Chắc kiểu ngầm hiểu như cụ thì lúc nào cũng phải có 2 chìa khóa mang theo?
Cụ đang cần kiểm tra động cơ xem hoạt động có bình thường không thì ngầm hiểu theo cụ có nghĩa là cụ vẫn phải ngồi trong xe và nghe phải không? Vì ngầm hiểu theo cụ có nghĩa là cứ về P là phải rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa (tắt máy)
Cụ đi xe trên đường mùa hè, muốn dừng lại trên đường mua chai nước cũng phải tắt máy kể cả khi trên xe có mấy người đang ngồi hay sao?
cái thiết kế chức năng khóa cửa như thằng ESC đấy em thấy nó ngu và không hướng về phía người sử dụng - kiểu khóa là khóa đếch cần hiểu cái việc khóa đấy nó có đúng không? Thêm cái nữa là em thấy Mondeo chạy mới đúng chất Ford chứ Esc chạy chán bỏ cha ra cái đếch gì đâu mà các cụ cứ hoang tưởng
Iem không có ý thế nhé
Các bác cứ nghĩ thằng sx nào cũng thiết kế là chuẩn thì nhầm to. Đơn cử như thằng Focus thì muốn mở capo lại phải lấy chìa khóa mở ở cái logo rồi được thì đấy là thiết kế kiểu không hướng đến người sử dụng và như thế thì kém bọn Nhật, Hàn. Chứ không lại phải ngầm hiểu là abc gì đấy thì em cũng chịu.
Còn các cụ cứ khen esc chứ em thấy Mondeo chạy mới sướng mới hay chỉ mỗi tội là nó hay hỏng vặt quá đặc biệt là phần điện nên người ta cũng ngại nhất là khí hậu nước ta không phù hợp.
Ford bây giờ cũng tiến bộ hơn rồi
Thằng bạn em mới mua một chiếc Esc lướt hôm nọ đi Mù căng chải bẩu là sao cái này chạy cũng êm và mượt chứ không như cái Esc đời cũ nhỉ? Em bẩu là ông phải nghĩ là đang đi một cái xe Ford nhưng máy móc điện đóm là Mazda thì mới chuẩn chứ đừng nghĩ nó là xe Mỹ nhé. Cái esc em nói ở trên chắc là mỹ thuần vì máy nó gầm rú nghe kinh lắm mỗi khi đạp ga hơi sâu
Quên một chi tiết là Tucson sao nó cứng thế nhỉ? Em cũng ngạc nhiên quá
Mông đời 2009 em thấy nội thất xấu dã man chưa từng thấy của Ford. Nhìn bảng tablo như là cái điện thoại để bàn trung quốc màu bạc rất rẻ tiền và ngớ ngẩn (thay DVD mới vào thì chưa thấy thực tế) nhựa với da thì rõ là kém - một sự xúc phạm NTD khi so với chính nó đời 2002 hay 2005.
Thêm nữa, việc giảm giá vô tội vạ kiểu ngu hiểm của Ford lại như một cú lên gối hai phát liền đối với người mua trước khi xe giảm giá.
Cám ơn cụ, qua bài của cụ em rút ra mấy kinh nghiệm quan trọng:
Một là toy thiết kế cắm chìa khóa trong xe mở được cửa để phục vụ việc kiểm tra động cơ, ỏ đây ngầm hiểu lqr giữa đường có đúng kô cụ?
Qua các bài pót trên otofun thì em chưa thâ ýcụ nào phải đợi chìa sơ cua khi kiểm tra động cơ.
Hai là muốn so sánh chất xe hay chất f ò thì phải so sánh kiểu khác loại, tỉ như so sánh sedan cỡ trung với suv cỡ nhỏ, mon với ếch bất kể đời nào có đúng không cụ?
Cuối là đúng em bị hoang tưởng thật, vì cứ nghĩ ếch 3.0 chạy thích hơn ếch 2.3, quên mất phải so một con đời cũ chạy quãng 5 năm với một con mới.
Thank cụ nhiều nha
Mông đời 2009 em thấy nội thất xấu dã man chưa từng thấy của Ford. Nhìn bảng tablo như là cái điện thoại để bàn trung quốc màu bạc rất rẻ tiền và ngớ ngẩn (thay DVD mới vào thì chưa thấy thực tế) nhựa với da thì rõ là kém - một sự xúc phạm NTD khi so với chính nó đời 2002 hay 2005.
Thêm nữa, việc giảm giá vô tội vạ kiểu ngu hiểm của Ford lại như một cú lên gối hai phát liền đối với người mua trước khi xe giảm giá.
Cám ơn cụ, qua bài của cụ em rút ra mấy kinh nghiệm quan trọng:
Một là toy thiết kế cắm chìa khóa trong xe mở được cửa để phục vụ việc kiểm tra động cơ, ỏ đây ngầm hiểu lqr giữa đường có đúng kô cụ?
Qua các bài pót trên otofun thì em chưa thâ ýcụ nào phải đợi chìa sơ cua khi kiểm tra động cơ.
Hai là muốn so sánh chất xe hay chất f ò thì phải so sánh kiểu khác loại, tỉ như so sánh sedan cỡ trung với suv cỡ nhỏ, mon với ếch bất kể đời nào có đúng không cụ?
Cuối là đúng em bị hoang tưởng thật, vì cứ nghĩ ếch 3.0 chạy thích hơn ếch 2.3, quên mất phải so một con đời cũ chạy quãng 5 năm với một con mới.
Thank cụ nhiều nha
Lại nói về cái cản, CQ em có cái xe Pơ dô 406, năm ngoái chạy qua đoạn Quảng trị, 1 xe Innova không làm chủ tốc độ húc vào đuôi xe bọn em rầm 1 cái, xuống xem thì ngài Ỉn toác hết cả mồm, cái xe Pơ dô em tìm mãi mới thấy vết để lại hơi mờ mờ, lau đi thì coi như chả nhìn thấy! phải nói cái cản sau nó thiết kế tài thật.
Xe mượn ko biết nút nào ra nút nào thì tắt máy rút chìa ra mà xem đang còn OAI vẫn để xe nổ máy, nghịch nút linh tinh bị ăn đòn ...kêu ca gì nữa.Cụ hiểu sai toét ý của em roài cụ ợ.
Thứ nhất là em khôn vừa đủ để không bấm vào nút điều khiển đóng mở cửa trên cái chùm chìa khóa đang cắm trong ổ khóa điện của chiếc xe đang nổ máy và cần số đang ở vị trí P (cần số nó như cái que cời ở trên vô lăng - chắc là đời cuối của Esc có cái cần đấy mà máy lại là 2.3L)
cái nút khóa/mở các cửa và cốp nó nằm ở tapi bên lái nằm ngang và hình bên lồi, bên lõm. Em giải thích thế đã đủ chi tiết để cụ hình dung ra chưa nhỉ?
Khi em xuống xe, mở cửa lái thì vì không quen xe nên cứ nghĩ là mở cửa lái thì cũng là mở cả cốp và các cửa còn lại. Chạy ra đằng sau mở cốp thì nó vẫn bị khóa (đặc tính của Ford như cụ nói đúng không?) em quay lại mở cửa ra và bấm vào cái nút khóa tổng đấy trong suy nghĩ là nó không thể khóa được khi xe vẫn đang nổ máy. Mắt thì kèm nhèm bấm mịe nó và cái lồi hay lõm thì chả nhớ chỉ biết là khi đóng cửa lái lại thì coi như không vào được xe nữa vì cửa xe đã bị khóa - đấy là cái ngu của Ford chứ đếch phải của em.
Người ta kêu cũng vì do là các loại xe khác thì lại không có những bất tiện như thế
Các loại xe khác không thế nhưng Ford nó thế thì mới là ph ò. Cũng là kinh nghiệm tham khảo thôi - lúc mang xe qua chỗ vietvoiz sơn lại cho cản sau bị móp em phải bảo mấy cậu thợ là chúng mày đừng có nổ máy rồi đóng cửa xe nhé, chả may xe nó lại dở chứng tự khóa thì toi đấyNgười ta kêu cũng vì do là các loại xe khác thì lại không có những bất tiện như thế
Oai chóa gì cái ngữ xe đấy? Xe vừa đi vừa sợ nó toi máy phát với cả hỏng hộp số vì có phải xe mình đâu - lớ ngớ lại phù thủy đền gà là ngớ ngẩn ngay
Em không biết sao nhưng hình như mặt đường Thăng Long nó không bám hay sao đó, em lên chưa đến 160 đã có hiện tượng trượt ngang xe rồi, xe em thuộc diện "mộng năng" như bim mà còn thế thì đi mấy xe nhẹ hơn thì quá ghê răng.
