Crv em không biết. Su3ru eyesight của em nó thế này: acc thì PHẢI BẬT, lúc này nó tự xác định khoảng cách với xe trước (cỡ 50m với tốc 80 90kmh), tự ga tự phanh nên giảm thiểu nguy cơ húc mít. Phanh khẩn cấp thì luôn bật (muốn xóa phải tắt) nhưng nếu lx chủ động giữ ga và bám mít ở tốc độ cao thì nguy cơ húc mít vẫn có, bám 20 30m với tốc 70 80kmh thì phanh tự động sao kịp.
Chả có lý do gì ông bán tải dừng ở làn 120 để bị 16 chỗ đâm thế, cụ phải xem Clip trước khi ông Vin đâm
Thế nó mí xứng danh mãnh liệt chớ bác.
Giờ thì ông lái bt sẽ khai đúng như vậy, giảm tốc do có vấn đề gì đó, thế là đỡ đc bao nhiêu tội, các ông đâm sau thì lỗi nặng rồi, phần nhảy ra khỏi xe cãi nhau thì ko bàn nữa vì quá lỗi.
Đúng là cần clip trc đó nữa, hiện thời cần tin thông tin từ cq là xe bt tránh chướng ngại vật
Lý do bị choáng đột ngột có đc ko cụ ? Ai biết đc đâu ?
Tranh luận giữa cao tốc thì cũng đến quỳ. Cũng đáng 1 vé đi bán muối thật.
clip thì e chưa xem, nhưng hoàn toàn có thể là bị đâm rồi họ bật cảnh báo.
Tình năng chỉ hỗ trợ, kiện thế nào được cụ ơiCụ ấy khôn thì kiện lại hãng.
Xe đi căn giữa làn, tốc độ ko đổi. Nghĩa là cụ ấy bật Adas - xe phải tự phanh và bám đuôi xe khác.
Nhưng ko, xe đâm tự nhiên luôn .
Vậy là xe lỗi
đâm 1 mé như này nó còn kinh hơn đâm nguyên cả đầu.
e một phần chia sẻ với vf9, quả thực đi cao tốc trời nắng, không dễ để phân biệt 1 xe đằng trước đang đi hay đang đứng im nếu ko có cảnh báo trừ khi đến 1 khoảng cách gần mới nhận ra; mà lane 120 thì cơ hội sửa sai ko nhiều.
cụ xem clip nào mà ra đâm người trước rồi mới húc xe vậy. Em xem thì thấy húc thẳng xe, ko thấy người đâu.
Em chạy 110-120km mà em còn không ôm làn trái, cần vượt thì em vượt xong vào. Lái hơi khổ tí nhưng an toàn.
Đến tài, kl của CA là bán tải tránh chướng ngại vật nên dừng, hoặc phanh, làm xe 16 húc đit.
Nếu k vội gì, đi 5b em toàn đi 90 đến 100, làn trong cùng. Vừa tk xăng, đỡ hại lốp, lại thoáng, an toàn.
