[Funland] Tai nạn ôtô va chạm tàu hỏa, 5 người chết

[lacvung]

Đi ẩu quen rồi

 

[datto70]

Đôi khi mải nghĩ, mải nói chuyện gì đó nên thiếu quan sát.
Để bắt buộc xe phải giảm tốc và quan sát, cần đắp các gờ bê tông nổi lên chừng 5 cm ngang đường cách đường tầu khỏang 50m.

Theo quy chuẩn 41 cụ ơi, gờ cao kg quá 0.6 cm.

 

[datto70]

Theo link của vietnamnet nêu trên thì đây là lỗi của đường sắt rồi, dm cái ngành này âm thầm mà ăn đủ các cụ nhỉ, dcm nhà chúng nó cái đướng sắt trên cao sắp tơi k biết có họa gì nữa k

Có quy định, mật độgiao thông đạt đến con số quy định thì đường sắt mới có người gác + bốt 24/24 h cụ ơi.

 

[beomap2]

Theo quy chuẩn 41 cụ ơi, gờ cao kg quá 0.6 cm.

Đúng là quy chuẩn như thế, nhưng không ăn thua, gặp các gờ thấp như thế các xe vẫn cứ phi ầm ầm, nên có các gờ trắng đó ở xa đường tàu hơn, để cảnh báo giảm tốc dần, sao cho cách đường tàu 50m thì tốc độ các xe chỉ còn 10km/h mới kịp quan sát và xử lý, nếu để các cụ vô tư phi đến 60km/h thì có trời cứu.

 

[Race Dead]

Còn duy nhất Lx còn sống tên Quý nhà cạch ngã 3 Văn Điển

ông này mà sống dc thì cũng thành thần kinh .

 

[cwise]

Có quy định, mật độgiao thông đạt đến con số quy định thì đường sắt mới có người gác + bốt 24/24 h cụ ơi.

nhưng cứ thế thì tai nạn suốt ai chịu trách nhiệm? Cơ quan quản lý phải có phần chứ. nạn nhân thì k nói làm gì rôi. Một đát nước văn mình nó phải ở chỗ đõ

 

[cwise]

ông này mà sống dc thì cũng thành thần kinh .

đang thở máy và chưa biết tiên lượng thế nào.

 

[cairong_2011]

Em nghĩ VN mình cũng nên có quy định hạ kính khi đi qua đường tàu, xe cách âm lại bật nhạc to thì bảo sao ko biết có tàu

Thực ra trong học luật GTĐB, rồi biển báo đều có qui định khi đến đường tàu thì phải dừng quan sát rồi mới qua. Bên kia cũng vậy, có chỗ có rào chắn tự động, có chỗ ko nhưng ý thức lái xe rất quan trọng. Đến đó họ có biển STOP, lái xe nào dù phóng nhanh đến đâu cũng phải đạp phanh, đỏ đít, quan sát rồi mới vượt qua. Nhà mình học cho có bằng, còn ý thức lái xe nhiều khi ko có nên rất dễ xảy ra tai nạn

 

[cairong_2011]

Em nghĩ VN mình cũng nên có quy định hạ kính khi đi qua đường tàu, xe cách âm lại bật nhạc to thì bảo sao ko biết có tàu

Thực ra trong học luật GTĐB, rồi biển báo đều có qui định khi đến đường tàu thì phải dừng quan sát rồi mới qua. Bên kia cũng vậy, có chỗ có rào chắn tự động, có chỗ ko nhưng ý thức lái xe rất quan trọng. Đến đó họ có biển STOP, lái xe nào dù phóng nhanh đến đâu cũng phải đạp phanh, đỏ đít, quan sát rồi mới vượt qua. Nhà mình học cho có bằng, còn ý thức lái xe nhiều khi ko có nên rất dễ xảy ra tai nạn

 

[Tsar Bomba]

nhưng cứ thế thì tai nạn suốt ai chịu trách nhiệm? Cơ quan quản lý phải có phần chứ. nạn nhân thì k nói làm gì rôi. Một đát nước văn mình nó phải ở chỗ đõ

Năm có vài mạng, toàn những ông đi trên mây, lấy đâu mà tai nạn suốt?

 

[cwise]

Năm có vài mạng, lấy đâu mà tai nạn suốt?

sao cụ biết là vài mạng? mà mạng người nó rẻ thế ạ?

 

[Tsar Bomba]

sao cụ biết là vài mạng? mà mạng người nó rẻ thế ạ?

Vâng, nếu ngồi nhà bị đâm thì không nói, đi trên mây thì rẻ.

 

[Secoxe]

Barie kiểu này khác gì cái bẫy giết người, nhất là với người lạ. Đêm đi qua thấy rào mở thì cứ ung dung đi qua thôi. . Với cái gara nư kia thì xe phải lên sát
bairie mới nhìn thấy được tàu.

Nhìn cái gác chắn thế này thì lx chả nghĩ là ko có tàu, thà ko có còn hơn.

 

[boyboy1990]

nhưng cứ thế thì tai nạn suốt ai chịu trách nhiệm? Cơ quan quản lý phải có phần chứ. nạn nhân thì k nói làm gì rôi. Một đát nước văn mình nó phải ở chỗ đõ

VN là đất nước văn mình từ lúc nào đấy cụ?

 

[VW Golf]

Nhìn cái gác chắn thế này thì lx chả nghĩ là ko có tàu, thà ko có còn hơn.

Người ta dậy lái xe rõ ràng mà bác:
Trước hết là lái xe, các biển báo, rào chắn ..., chỉ để lái xe đi thuận tiện hơn, chứ ko thể ỷ vào nó được.
Nói như cụ 4banhxequay , là đến đường sắt, cứ thế nhắm mắt phi qua, chỉ vì Barrie nó đang mở??
Thế cái đèn đỏ nhấp nháy nó để làm gì?
Và theo thứ tự thì Đèn trước, rồi Barrie mới hạ.

 

[nodadu]

6 vị đã đi. Còn duy nhất lái xe đang nguy kịch, mong cụ ấy vượt qua.

 

[Secoxe]

Người ta dậy lái xe rõ ràng mà bác:
Trước hết là lái xe, các biển báo, rào chắn ..., chỉ để lái xe đi thuận tiện hơn, chứ ko thể ỷ vào nó được.
Nói như cụ 4banhxequay , là đến đường sắt, cứ thế nhắm mắt phi qua, chỉ vì Barrie nó đang mở??
Thế cái đèn đỏ nhấp nháy nó để làm gì?
Và theo thứ tự thì Đèn trước, rồi Barrie mới hạ.

Nhà em gần đường tàu hỏa hơn 30 năm, đi qua đường tàu là phản xạ rồi, nhưng khách ra thì sợ lắm, nhà em toàn phải đưa ra tận nơi. Nhưng thú thực nếu qua các lối đi rộng thế kia và có cái gác chắn mở thế kia thì em cũng ko tự tin mình thoát cụ ợ.

 

[H2Q]

Có quy định, mật độgiao thông đạt đến con số quy định thì đường sắt mới có người gác + bốt 24/24 h cụ ơi.

Sau tai nạn ngay lập tức có bốt gác 24/24 rồi nhé

 

[xedithue]

Ngày trước em cũng gặp tình huống tương tự, chỉ thiếu chút xíu là bị tảu hoả nó đâm cho tan xác. Hồi ấy em làm cho 1 công ty có nhà máy ở gần đường tầu chỗ Thanh Trì gần Văn Điển. Sáng hôm ấy em đến cơ quan, checkin rồi mò ra ngoài ăn bát phở ở bên kia đường tàu. Lúc em lững thững đi ngang qua đường ray thì thấy ở xa mọi nngười nhốn nháo, có mấy người la hét, rồi giơ tay vẫy vẫy. Em nhìn xung quanh xem có chuyện gì thì thấy trước mặt là cái đầu tàu hoả đang phi tới. Em vội nhảy nhanh sang bên kia, thì đoàn tàu vụt qua. Lúc ấy em chỉ chậm 2, 3 giây thì chắc tan xác dưới bánh sắt tàu hoả rồi. Điều lạ là trước lúc đó, em không nghe thấy tiếng tàu mặc dù bình thường thì ở khoảng cách gần như thế tiếng tàu nó phải váng cả tai rồi. Sau đó em bình tĩnh đi vào quán phở thì thấy mấy người trong quán mặt tái mét, chạy lại hỏi han...

Có phải cụ dtl01 trước tham gia bên xnl ko ?
Có nhiều cái ko thể lý giải nổi cụ nhỉ

 

[scud122]

Lái xe Quý nhập viện tỉnh như sáo, vẫn nói chuyện dc đến 9h sáng 25/10 mới phải thở máy............Tỉnh mới là chết đấy ợ.