VW nó chia sẻ mọi thứ với các trade names khác trong Tập đoàn của nó mà bác.
em đi cả Fortuner 2018 và Prado 2022 rồi, máy Prado có lẽ được tinh chỉnh chút xíu xíu, cảm giác vọt hơn 4tuner nhưng không đáng kể. Prado treo êm ái hơn nên khá bồng bềnh cảm giác cabin cao hơn 4tuner. Nhưng điểm cố hữu là tăng ga tiếng ù ì vẫn văng vẳng dội vào cabin dù tiếng vọng có nhỏ hơn 4tuner. Chốt lại đi Prado nhìn nó '' Lực'' cho các cty doanh nghiệp hoặc xe chạy dự án thôiKhoảng giá 2,5 tỏi thì hơn chục năm nay có thằng Toi Prado đấy cụ
Chắc cụ nhầm Prado thành Land? 2 con này khác phân khúc và cũng 1 trời 1 vực về chất lượng. Đồng nghĩa với việc Explorer cũng không thể chung mâm với Land.
Bọn toi quá khôn lỏi khi đặt tên xe là LandCruiser Prado, lừa bọn khoe mẽ thôi. Đi không khá hơn Phò thu nợ mấy, thấy bảo chung máy mà em ứ tin
Đội ơn cụ rì viuem đi cả Fortuner 2018 và Prado 2022 rồi, máy Prado có lẽ được tinh chỉnh chút xíu xíu, cảm giác vọt hơn 4tuner nhưng không đáng kể. Prado treo êm ái hơn nên khá bồng bềnh cảm giác cabin cao hơn 4tuner. Nhưng điểm cố hữu là tăng ga tiếng ù ì vẫn văng vẳng dội vào cabin dù tiếng vọng có nhỏ hơn 4tuner. Chốt lại đi Prado nhìn nó '' Lực'' cho các cty doanh nghiệp hoặc xe chạy dự án thôi
Tầm 2 tỷ 7 cụ à
Rét run cụ à. Tuy xe to nhưng điều hoà 3 vùng độc lập em thấy làm mát khá nhanh ăn đứt con santafe nhà emCụ test thử cái...máy lạnh của xe 2.5 tỉ có mát ko nhé
Coding chức năng qua OBD2 là cái j thế hả cụEm đang đi con này, có mấy điểm như sau:
- cản nhânn máy 2.0 yếu, trễ ga. Do xe trước em đi là hút khí tự nhiên. Để sport đi mạnh mẽ hơn nhưng vòng tua cao vút.
- Cái 4Motions chưa cảm nhận đc mấy, thấy leo vỉa hè dễ hơn thoii
- Em ái, cách âm rất tốt.
- Rộng, hàng ghế 2 điều chỉnh trượt được nữa.
- Điều hòa ko mát nhanh, chắc to xác quá. Có điều lấy gió ngoài thì lọc mùi khá tốt.
- Ít options, nhiều cái thừa thai ở Vn ko dùng đc như Maps, Wifi, hostpot... lắp thêm cũng dễ chỉ tốn $ thôi. Coding chức năng qua OBD2 khá thú vị.
Túm lại đi gia đình rất ok, em ái. Đi nó sẽ luyện được tính điềm đạm, nhẫn nhịn vì hay bị tạt đầu.
Đi phố to xác khó đi, tầm 12l , cao tốc khoảng 7.5l.
Em chưa lái 2 con kia , đây là cảm nhận cá nhân thôi. Turbo hơi trễ ga, và khi đang đi mà phanh đứng lại rồi ga luôn nó đuối tí vì nó về số 3. Chắc mất 1s, nên thoát xe khó.
Cụ cắm vào có mở được thêm nhiều chức năng ẩn hay ho ko thế ạ
Chưa mày mò đc nhiều. Mới off cái âm cảnh báo đeo dây bảo hiểm, chỉ mở gương khi nổ xe.
Vâng hội teramont cũng ít các cụ quá
Cụ phải xin chạy vài chục km, mời sales đi xa ăn 1 bữa để đc chạy thoải mái hihi.
Cụ ơi, dunhs lưng với 1 em SUV to vật có hơn 200 mã là điều ... cụ đi về tối review ngay nhá
Hyundai Palisade lấy đâu ra sẵn hàng cụ ơi
Option thì 300 củ tiền lạc của Ford Explorer đập sang Teramont em nghĩ khéo còn dư tiền đổ xăng ấy cụ. Nhưng có cái em thấy lấn cấn là Teramont hơi ít trang bị an toàn thôi
Mặt mũi em Teramont sáng sủa quá, bỏ cái đèm gầm đi nhìn thoáng ra bao nhiêu cụ à
Có cả vụ này luôn hả cụ, nay em mới biết. Cảm ơn cụ, để em tìm hiểu xem sao
