Sym sẽ tung phiên bản Shark 170CC

[Jupiter_VTV]

Em thì em thù nhất cái bọn đem max speech ra đọ, xe bốc, êm, bền cộng dáng đẹp giá cả hợp lí là em khoái, max speech gì đó chỉ dành cho tụi mới lớn choai choai thôi. Còn về thương hiệu thì sao? Người đi Honda chê người đi SYM là đồ nhà quê còn người đi SYM nhếch miệng cười người đi Honda là đồ ngu, em thì em thà làm nhà quê hơn là dân chợ mà ngu, kaka.

 

[traubovt85]

các bác đi SHark ơi giúp em với, hôm qua em đi xe bị sập ổ gà, vì đông quá ko tránh được nên sập xuống xóc cái hơn mạnh, chưa bị bể gầm nhưng mà giờ ga xe lên chạy thấy nó rung rung như là đi trên đường gồ ghề và sỏi đá ấy hic hic ko biết có bị hư hỏng gì ko nữa huhu đang rất lo lắng

 

[Stent]

tôi thua bác luôn - bác chỉ search ra nhưng bác chưa thấm cái vấn đề.
Thứ nhất tôi chưa bao giờ nói công suất SH thua shark hay là gì cả? tuy nhiên tôi nói chính cái câu mà bác trích dẫn ra "vòng tua máy cũng là một yếu tố, các xe có vòng tua máy cao để đáp ứng về tốc độ còn các xe có vòng tua máy thấp để đáp ứng về sức tải nặng và leo dốc". tôi hỏi bác nhé đường thành phố bác chạy quá 50km/h nổi ko? vậy tôi muốn khi tôi vào ga thì qua mặt xe tải là ok còn chạy nhanh thì chừng 90km/h là được chứ quá nữa tôi ko dám chạy. SH nó có công suất cao hơn shark nhưng mà đạt ở vòng tua cao hơn. Nhưng tôi thích kiểu thiết kế vòng tua thấp vì thực tế tôi ko dám chạy quá nhanh nhưng tôi thích bốc. anh em biker hay gọi là nước đề mạnh nước hậu yếu. Cái tôi nói với bác là ko phải công suất máy xe quyết định tất cả là ngon hay dỡ. quá trình truyền động từ buồng đốt ra đến tay dên rồi qua bô ly hợp ra đến bánh xe và kèm theo đó là dàn diện trên quá trình đó bác chỉ cần thay đổi 1 tí thôi thì sẽ khác biệt liền.
Còn chuyện làm mát bằng gì ko quan trọng tôi nói vui với bác thôi.
nếu làm mát bằng dung dịch thì thực chất vẫn là đưa nhiệt lượng ra phía ngoài dùng quạt để dễ dàng làm mát hơn và ổn định nhiệt độ quanh 1 vùng nào đó nhưng nếu bác chạy quá sức tản nhiệt của quạt thì ống dẫn dung dịch, bơm, quạt tản nhiệt đều nguy hiểm và khi đó buộc phải dừng xe lại.
Nếu làm mát bằng quạt thì dỡ ở chổ nằm ở dưới xe nên ko khí ko được mát bằng nhưng ko cần quan tâm đến nó nóng đến mức nào chỉ cần thiết kế cánh quạt lớn hơn và điều khiển tốc độ quay của quạt là điều chỉnh nhiệt độ, tất nhiên khi máy quá nóng thì cũng chỉ nóng máy mà thôi ko gây hư hỏng bơm, ống dẫn dung dịch, quạt tản nhiệt như ở trên.
Vậy làm mát bằng dung dịch thực sự quan trọng đến thế ko?

1. Thế chú vẫn chưa hiểu à. Nói lại nhé, tôi chỉ trả lời duy nhất một câu hỏi xe này có đua được không? không quan tâm đến đường TP hay xe tải... của chú.
2. Trong tất cả các bài ở trên tôi chưa bao giờ đả động đến việc so sánh giữa SH và Shack, chính chú là người khơi mào cho cuộc chiến giữa SH và Shack trong topic này.
3. Còn câu này của chú thì nên rút lại đi, không người ta cười cho đấy "Cái tôi nói với bác là ko phải công suất máy xe quyết định tất cả là ngon hay dỡ" vì
+ Trong phần tỉ số truyền tôi đã nói rồi
+ Thước đo về tốc độ, sức mạnh của một chiếc xe chính là công suất và mômen của động cơ chiếc xe đó. Đó chính là điều các hãng SX xe hướng đến

Thôi stop here nhé, tôi không có thời gian tranh luận

 

[lover19]

1. Thế chú vẫn chưa hiểu à. Nói lại nhé, tôi chỉ trả lời duy nhất một câu hỏi xe này có đua được không? không quan tâm đến đường TP hay xe tải... của chú.
2. Trong tất cả các bài ở trên tôi chưa bao giờ đả động đến việc so sánh giữa SH và Shack, chính chú là người khơi mào cho cuộc chiến giữa SH và Shack trong topic này.
3. Còn câu này của chú thì nên rút lại đi, không người ta cười cho đấy "Cái tôi nói với bác là ko phải công suất máy xe quyết định tất cả là ngon hay dỡ" vì
+ Trong phần tỉ số truyền tôi đã nói rồi
+ Thước đo về tốc độ, sức mạnh của một chiếc xe chính là công suất và mômen của động cơ chiếc xe đó. Đó chính là điều các hãng SX xe hướng đến

Thôi stop here nhé, tôi không có thời gian tranh luận

tôi có nói shark dùng để đua ko, tôi chỉ nói rằng bác dùng chỉ số công suất mà hoàn toàn ko hiểu về cơ khí thì thôi, bác còn chưa hiểu thế nào là tỷ số truyền động, công suất máy, moment xoắn, tua máy thì làm sao nói chuyện với nhau được. bác cứ ôm cái ảo tưởng sh là vô địch của bác đi. ở đây chỉ những người có ý định mua shark thì ngó qua còn bác đại gia đi sh ngó qua chi cho mệt.

 

[Vip_DanCe]

con này em thấy xấu , còn mọi người thấy thế nào em ko bít , xấu là ko yêu rồi

 

[traubovt85]

con này xấu ? vậy bác nói con nào đẹp ? SH hả ? em thì thấy con này cũng được đó chứ, ko đến nỗi nào, em thích con màu đen hơn cafe.

hiện vẫn chạy tốt và êm ru khi nào ra bản 170cc xem coi độ được ko thì mần nốt cho sướng.

 

[andytuan85]

- Shark 170cc đã ra mắt....màu nâu đồng rất đẹp....màu nhạt hơn SHi 125cc VN 2010 một chút, bánh mâm, pas bô, heo dầu trước và sau, phuộc trước đều được sơn cùng màu nâu đồng (Bánh mâm được sơn rất đẹp)

- Heo đĩa sau nhìn rất đẹp và pro hơn cả heo đĩa trước, đĩa sau bằng đường kính đĩa trước....Dây dầu đi cũng khá đẹp

- Yên được bọc da nhìn sang hơn phiên bản 1....chia ra 2 màu phân chia rõ vùng người ngồi trước và sau...Yên trước được nâng lên nhằm tránh tình trạng "căng thẳng ở CuBa"

- Mặt đồng hồ giống hệt phiên bản cũ, chỉ khác các con số được làm màu xanh dương dạ quang cho dễ nhìn vào ban đêm

- Hộc chứa đồ phía trước được cắt giảm chỉ còn nữa bên trái (mất khúc bên phải chỗ lưới nhỏ có thể đựng gói thuốc hoặc khẩu trang) có thể SYM đã nâng dung tích bình xăng lên nên giảm hẳn hộc chứa đồ trước chỉ chừa hộc đổ xăng thôi

- Dưới hộc đổ xăng là móc chứa đồ được làm giống kiểu của SHi 2010...Rất tiện lợi và đẹp...Khỏi cần chế lại như Shark 125cc

- Logo SHARK bên hông xe có thêm hình vương miện kế bên (giống xe Attila Vitoria)

- Phiên bản lần này quá đẹp chắc nhiều người sẽ mua lắm đây

 

[kgst5]

chắc lại tốn xăng thôi !

 

[traubovt85]

chưa có hình à ? ông kia lấy thông tin đâu ra vậy ?

 

[bitme]

chưa có hình à ? ông kia lấy thông tin đâu ra vậy ?

Đây này: http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?p=3394084#post3394084

 

[document_auto]

Trọn bộ ảnh Shark 170CC hót như dây cót mời bà con chém !

 

[zoro1970]

Rá rổ thế nào hả các Kụ ?

 

[document_auto]

Rá rổ thế nào hả các Kụ ?

hiện nhà sản xuất đưa ra là 60 củ

 

[zoro1970]

hiện nhà sản xuất đưa ra là 60 củ

Hợp lý !

 

[michealvac]

đang định mua con 125, thôi tạm dừng chờ 170!

 

[traubovt85]

ai chưa mua 125cc thì đợi mua 170cc cho đã, ai mua 125cc rồi thì đợi phụ tùng ra rồi độ lên 170cc cho đã.

 

[phutrong]

hiện xe đã về đến đại lý SYM rồi. Mà mỗi nơi chỉ dc một chiếc để trưng bày thôi. Ai quen đại lý mượn tét thử đi

 

[michealvac]

Có 2 điều đáng nói là có mỗi màu Đồng xấu quá! với cả k có phun xăng điện tử! 2 khuyết điểm này lớn quá!

 

[NoKiss]

tưởng xe đời sau sẽ cải tiến về hình thức sao cho đẹp ai dè vẫn y nguyên.170cc ko phun xăng trong thời điểm giá xăng lên.giá có vẻ ko hợp lý vì với 60tr ng` ta có thể chọn AB- LX VN- Li VN là những mẫu xe đẹp.quả là 1 thiết kế sai lầm trong thời điểm hiện tại - ko hỉu SYM VN nghĩ gì nhỉ ... chắc SX ra cho có cái mới để ko bị tụt hậu chăng . đảm bảo dân VN lại chê ỏng chê eo cho xem. ( ko kể những bạn đang thik mua - sẽ có suy nghĩ chém gió lại mình - vì mình đã từng mua dòng 125 và sút rồi )

 

[traubovt85]

mình cũng ko thích màu đồng, thích màu đen thoai à xe có phun xăng điện tử có vài hạn chế về sức mạnh đấy, nhưng mà ko có phun xăng điện tử cũng hơi tiếc nhỉ, như vậy cũng tốt, độ xe được haha từ shark 1 lên 170cc được.