Lốp Mit giá thế lào cụ ei ?Hôm nay em đi thay đôi lốp trước và chỉnh độ chụm ở Michelin Đào Tấn, giờ chạy 80 thả tay thẳng tắp. Chỉnh độ chụm được khuyến mại 20% còn có 220k, em thấy giá này cũng hợp lý, đưa lên máy đo đo đạc đạc rồi xoay 3 nhát cờ lê. Trước em làm của cụ Michelin Nguyễn Khánh Toàn mất hẳn 600k.
Nếu thế thì cụ thử thay dây mới vào xem sao? Bỏ ra mấy chục ngàn là test đc câu nói của tay thợ đó ngay xem có phải do dãn dây ko?
Em thay dây rồi mà cụ nhưng đi một thời gian dây dãn ra lại bị hiện tượng này, em đang muốn hỏi xem có cách nào khắc phục triệt để không ạ
Thế ca này cụ chờ cụ [@minck;103427] vào bắt bệnh xem sao rồi.
Hôm trước em định thay máy phát cụ ạ, nhưng thợ lại bảo không phải do máy phát vì khi cắm đồng hồ vào thử máy pháy vẫn sinh ra dòng điện bình thường, lấy dây thép kéo căng cái dây curoa hoặc thay dây cỡ bé hơn cho căng ra là xe lại chạy bình thường mỗi tội em hay đi đường dài mà cứ xử lý kiểu tạm bợ ấy thì không yên tâm. Cụ cho em hỏi là xe cụ khi lắp trợ lực dầu xong thì chỗ tăng dây curoa có tăng được không ạ.cảm ơn cụ
Cụ nên thay vì nó nửa sống nửa chết nên mới sinh ra tình trạng như vậy , khi đi đêm bật ĐH ,đèn và các phụ kiện khác sẽ bị để lâu mới chết hẳn
Căn bệnh của cụ đã dc cụ bắt đúng bệnh rồi còn gì
E xin tư vấn cho cụ Nguyễn Đình Vũ theo cái dòng thứ 3 của cụ minck ạ.Căn bệnh của cụ đã dc cụ bắt đúng bệnh rồi còn gì
Còn cái chữ đo đỏ thì có ai biết dc vị trí bơm dầu trợ lực và máy phát nhà cụ thế nào đâu mà nói dc
Chả nhẽ nhà cháu lại đi khuyên cụ bỏ trợ lực dầu đi...Lắp trợ lực điện và trả lại chỗ máy phát cho em...
Cụ [@Chủ tịt;43896] , cụ [@Trưởng ban pháp chế;103427] : cho nhà cháu hỏi ngu cái là cái máy phát nó có phức tạp hơn cái mô tơ quạt gió nhiều không mà sao chúng ta không tự bảo dưỡng mà phải mang ra hàng ?Chỗ bảo dưỡng máy phát này trên đê Nguyễn Khoái hay đường vào tập thể Bê tông Vĩnh Tuy kụ nhỉ?
P/S: Rổ giá mấy kụ làm hết 150k - nhưng kụ [@xuan Minh;198440] lại hết 120k là sao nhỉ?
Nếu chỉ bảo dưỡng thì cũng đơn giản. Nhưng nếu cần thay thế thì ở đó sẵn linh kiện...(quãng >10 quại (b) cho công bảo dưỡng thì cũng cấp nhận dc) và ko phải Lộn xuống gầm xe cụ ạ...Cụ [@Chủ tịt;43896] , cụ [@Trưởng ban pháp chế;103427] : cho nhà cháu hỏi ngu cái là cái máy phát nó có phức tạp hơn cái mô tơ quạt gió nhiều không mà sao chúng ta không tự bảo dưỡng mà phải mang ra hàng ?
Em tưởng xe cụ trợ lực điện mà. Hoa ra la trợ lực dầu a
Máy phát ngon chạy chắc cũng bốc hơn cụ nhỉ, cụ cho em hỏi luôn là lần trước cụ thay tổng thiệt hại thế nào với ạ
Vụ này mỗi xe mất bao lâu cụ [@tuantintuc;4795] cụ [@minck;103427] nhề?vậy ạ, thì thong thả mấy hôm nữa cụ ạ. Vụ này ko vội mà cụ
Hôm đấy em làm chả có cân bằng động gì cả, mất 600k. Cân bằng động thì cũng 40k/1 bánh thôi.600k là cả cân bằng động + chỉnh độ chụm kụ nhá
Xe em cũng trợ lực dầu nhưng vẫn có căng đai mà. Bệnh của cụ đúng là do dây curoa đấy, thay dây mới căng lên là ổn, nếu thay được con máy phát lớn hơn thì tốt. Cụ làm thêm cái tẩu theo dõi điện áp trong xe để khi thấy nó ho hắng cái gì thì xử lý luôn.
Mất khoảng 1 tiếng, còn xèng thì range từ 100k -> 150k, chả hiểu sao. Chắc tuỳ độ gà của khách
Nhà cháu mất 450k cưa cụ ơi...(150k công bảo dưỡng+300k vỉ Diot nạp)...Hình như giá dao động từ 100=>150k là do độ khó khi tháo ra hay sao ý...Cụ KMS vào tháo ko đến 5 phút thì công 100k...Máy nhà cháu phải mất đến gần 30 phút mới tháo ra dc nên nó lấy 150k nhà cháu cứ lặng im...Mất khoảng 1 tiếng, còn xèng thì range từ 100k -> 150k, chả hiểu sao. Chắc tuỳ độ gà của khách
Cụ minck 100k, cụ xuânminh 120k, em thì mất 150k - đắt mất mấy cốc (b)
Khà khà, hoá ra cụ cũng mất 150k như emNhà cháu mất 450k cưa cụ ơi...(150k công bảo dưỡng+300k vỉ Diot nạp)...Hình như giá dao động từ 100=>150k là do độ khó khi tháo ra hay sao ý...Cụ KMS vào tháo ko đến 5 phút thì công 100k...Máy nhà cháu phải mất đến gần 30 phút mới tháo ra dc nên nó lấy 150k nhà cháu cứ lặng im...
