[CLB xe] Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 4)

[Hassler]

Kể cũng hay đấy, mỗi lần e hỏng cái gì thì lại nhờ các cụ gửi cho e cái video là xong! Tiết kiệm đc ối tiền...(b)

bao giờ có cụ cho xem xin bản fullHD không che nhé

 

[GIA DINH NHO]

các cụ cho em hỏi sao xe em hay có hiện tượng gạt mưa thỉnh thoảng có lúc bị đơ nhỉ . hay do em hay gạt quá

 

[nongdan2014]

Cụ cho hỏi thay phớt đó có cần bổ hộp số ra không?

Nhà cháu hay la cà nghe ngóng thì là phải bổ hộp số mới thay được cái phớt đấy cụ ạ, do vậy các chỗ kia họ thay cái phớt ấy với giá rất cao vì mất công thợ cả ngày. Chẳng hiểu sao chỗ cụ [@nongdan2014;326892] lại rẻ đến giật mình như thế ạ.

Thay phớt hộp số không cần bổ hộp số cụ ạ, chỉ hạ hộp số, mở một cái nắp nhỏ ra sau đó họ đóng phớt cũ ra và thay phớt mới vào. Em thấy họ làm chỉ khoảng 45 phút là xong (4 chú thợ nhé). Các cụ cứ liên hệ trước họ sẽ báo giá.

 

[kenbon.net]

Đầu năm em cũng đua đòi 1 tí cho bằng chị bằng em các cụ ạ.
01 bộ côn mới tinh (made in anh Tập).

01 bộ côn cao su chân máy tinh (made in anh Tập).

 

[meoxinh]

Gara thợ nghỉ tết chưa lên, cụ chủ tịch trực tiếp thay bơm nước, giảm sóc và bảo dưỡng phanh cho e đây ạ

 

[Hieunam]

Vãi luyện, bờ rồ thế

 

[quocchuan]

Gara thợ nghỉ tết chưa lên, cụ chủ tịch trực tiếp thay bơm nước, giảm sóc và bảo dưỡng phanh cho e đây ạ

Đóng búa đến nổi "lòi đuôi mông" , chết thật.

 

[minck]

Đóng búa đến nổi "lòi đuôi mông" , chết thật.

Nhìn cụ chánh thao tác tháo Tâm bua như vậy thì *lòi đuôi mông* là đúng rùi... . Gọi nhà cháu thì chỉ 3 búa là lòi (b) nuôn

 

[superwagon]

E nghĩ là cháy bánh răng số 5 và bánh răng cạnh nó ( tạm gọi là trung gian ) . Hiện tượng này e cũng đã gặp và từng phụ mổ! Nhưng cũng chả cần bàn nhiều vì cứ tháo ra là mọi việc sẽ rõ ngay . Quan trọng là cách khắc phục sao cho hiệu quả !

( tạm gọi là trung gian ) : nó chính là bánh răng đồng tốc, có cái này thì việc chuyển số sẽ êm và dễ dàng hơn

 

[binht61]

Chủ tịch đích thân sửa cho thế kia là vip lắm đấy

 

[minck]

E nghĩ là cháy bánh răng số 5 và bánh răng cạnh nó ( tạm gọi là trung gian ) . Hiện tượng này e cũng đã gặp và từng phụ mổ! Nhưng cũng chả cần bàn nhiều vì cứ tháo ra là mọi việc sẽ rõ ngay . Quan trọng là cách khắc phục sao cho hiệu quả !

( tạm gọi là trung gian ) : nó chính là bánh răng đồng tốc, có cái này thì việc chuyển số sẽ êm và dễ dàng hơn

Bánh răng Trung gian là bánh răng truyền lực từ các số đến bánh răng Vi sai...Còn bánh răng đồng tốc là bánh răng dẫn hướng (Mối số đều có bánh răng này), ở hộp số SWg thì nó bằng đồng đậy ợ.
Nguyên nhân dẫn đấn cháy 2 bánh răng này là do Tỷ số truyền tải ở hai bánh răng số 5 rất nhỏ nên ma sát lớn hơn các bánh răng khác. Còn bánh răng Trung gian thì có tỷ số lớn nhưng nó phải Truyền động ở bất cứ số nào...
Thông số của Hộp số Suzuki Wagon đây ợ:
TRUYỀN ĐỘNG:
Kiểu: Đồng tốc cho cả 5 số
Tỉ số truyền:
Số thứ 1: 3,8188
Số thứ 2: 2,277
Số thứ 3: 1,521
Số thứ 4: 1,030
Số thứ 5: 0,783
Số lùi : 3,583
Tỉ số truyền động cuối : 4,705

 

[Hieunam]

( tạm gọi là trung gian ) : nó chính là bánh răng đồng tốc, có cái này thì việc chuyển số sẽ êm và dễ dàng hơn

Lâu lăm mới thấy cụ xuất hiện trong nhà WGC, e tưởng bánh răng đồng tốc là caia bánh răng bằng đồng chứ nhỉ! E muốn nói là cái bánh răng này cơ ạ!

 

[nongdan2014]

Bánh răng Trung gian là bánh răng truyền lực từ các số đến bánh răng Vi sai...Còn bánh răng đồng tốc là bánh răng dẫn hướng (Mối số đều có bánh răng này), ở hộp số SWg thì nó bằng đồng đậy ợ.
Nguyên nhân dẫn đấn cháy 2 bánh răng này là do Tỷ số truyền tải ở hai bánh răng số 5 rất nhỏ nên ma sát lớn hơn các bánh răng khác. Còn bánh răng Trung gian thì có tỷ số lớn nhưng nó phải Truyền động ở bất cứ số nào...
Thông số của Hộp số Suzuki Wagon đây ợ:
TRUYỀN ĐỘNG:
Kiểu: Đồng tốc cho cả 5 số
Tỉ số truyền:
Số thứ 1: 3,8188
Số thứ 2: 2,277
Số thứ 3: 1,521
Số thứ 4: 1,030
Số thứ 5: 0,783
Số lùi : 3,583
Tỉ số truyền động cuối : 4,705

Em chả hiểu sao cụ Minck không mở Gara. Với kiến thức của cụ em nghĩ ít Gara có được.

 

[KMS]

Em chả hiểu sao cụ Minck không mở Gara. Với kiến thức của cụ em nghĩ ít Gara có được.

Cụ Minck bây giờ chỉ thích HƯỞNG & THỤ thôi chứ ngại làm lắm rồi

 

[nongdan2014]

Cụ Minck bây giờ chỉ thích HƯỞNG & THỤ thôi chứ ngại làm lắm rồi

Nếu mở cụ ấy chỉ cần ngồi ở quán bia cạnh Gara để chỉ huy thoai.

 

[choixongxu]

Các cụ được chủ tịch chăm sóc xe, riêng em phải sắm đồ tự lo cái thân

Rõ khổ.

 

[minck]

Hum trước Thay hộp số; Thay Cao su chân máy và thay cả rô tuyn lái ngoài...Các chú thợ bảo là đã cân chụm chuẩn rồi (Cân bằng thước)...Thế nhưng khi nhà cháu chạy thấy khác nên hum nay đưa êm ló vào Thẩm mỹ viện Dân Chủ (đối diện bến xe cũ Hà đông), Khoa *Nắn thẳng chân*

Sau khi chụp CT cắt lớp thì có kết quả Dư lày:

Độ chụm (Trái âm 11 phút - Phải dương 39 phút) Kèm theo tâm thước lái lệnh
Sau 1 hồi nắn bóp thì chân em Ló lại thẳng như người mấu...Hết 300K VNĐ viện phí.

 

[KMS]

Mai em đi làm phát

 

[minck]

Lại Chém:

Với căn bệnh: Sáng ra nổ máy thì phát tiếng kêu soẹt... soẹt ; Đạp côn thì hết...Một lúc thì cũng hết.
Kính các cụ: Sau một thời gian CHỤP CẮT LỚP - NỘI SOI - MỔ MOI - MỔ PHANH hộp số cũ ... Thì nhà cháu đã tìm dc nguyên nhân của căn bệnh trên

Đầu trục A như hình trên là đầu trục A Cơ được định vị vào bánh đà của động cơ máy với vòng bi 6000.
Chỗ có răng *Căn đuya* trên trục A Cơ là chỗ ở của Lá Côn; Lá côn bị nhốt cứng trong bàn ép và bánh đà...Khi đạp côn thì Bi Tê làm cho bàn ép nhả lá côn dc tự do trong *Lồng*

Sau một thời gian sử dụng thì cái đầu của trục Acơ (nơi cắm vào vòng bi 6000 ở bánh đà) bị mòn tạo thành độ rơ nhất định.
Sáng sớm khi nổ máy (Lúc này bộ côn còn nguội) Bộ côn đóng làm cho đuôi Acơ lắc ( do đã bị rơ) Làm cho bộ phận Lò so giảm chấn của lá côn và phần vành phíp là côn không đồng tâm nên gây ra cọ sát giữa Lo so và phần thép đầu lò so...
-Nếu ta đạp côn thì là côn dc tự do và lo so ko bị *Cưỡng bức* nên nó hết kêu
-Khi ta chạy 1 lúc thì nhiệt độ ở phần là côn tăng nên phíp côn mềm hơn nên nó tự điều chỉnh dc.
Nói như trên có lẽ nhiều cụ ko hiểu vì cách *hành văn* kiểu *Xoá mù* của nhà cháu...Nhưng Túm Váy: Nếu xế yêu của cụ nào mà bị bệnh trên thì chắc chắn là đuôi trục Acơ bị mòn hoặc Vòng bi 6000 ở bánh đà bị quá rơ.
Giải pháp: Thay vòng bi 6000 và hàn đắp hoặc đóng bạc cho đầu trục A cơ là hết bệnh
Nhiều cụ (trong đó có cả nhà cháu) thay toàn bộ côn và láng bánh đà nhưng vẫn bị (VÌ ĐAU RĂNG LẠI KHÁM Ở RỐN)
P/s: Trong phim có sử dụng tư liệu của các bạn đồng nghiệp...xin cảm ơn! và ko trả phí bản quyền Mới thay hộp số mới có khác...Chém kinh...

 

[quocchuan]

Cụ [@minck;103427] cháu đang dự định thay lá côn và bàn ép, hôm nào cháu đi thay thì cụ lên thăm khám giúp nhà cháu luôn xem dư lào nhá.