.
Trên hệ thống không có bộ kết hợp và bộ hỗ trợ khẩn cấp thì có đạp tung chân vẫn yếu ạh
cụ lại thách em rồi
, em làm rồi mới dám nói đấy chứ, xe em ra gara chỉnh khí thải không được vì không có máy đo, đèn phase bị chê tối em cũng không thay thế nhưng đến lần thứ ba kẹp hai lít vào các cụ ở trung tâm kiểm định lấy tô vít chỉnh khí thải giúp rồi làm đủ cách cho em đạt tiêu chuẩn để cấp phép đấy cụ ạ (lưu ý với cụ là cụ mà kẹp tiền ngay lần đầu tiên là sẽ nị trả lại tiền cụ ạ)
Bác cho e xin 4 cái guốc phanh sau bỏ đi rồi nhá , e cần cái xương phanh hehe ??Wagon trước đi ĐK , đề nghị các cụ cứ đi bảo dưỡng phanh sau đi nhé. Nếu khả nghi ( ngấm dầu ) hoặc má phanh hơi mòn thì....thay luôn. Tránh các hiện tượng để nhân viên nhắc nhở nhiều. Đầu thánh 4 em cũng lộn...3 vòng mới xong đấy ợ! Nghĩ mà ức, nhưng hôm vừa rồi .....đợi thì hơi lâu nhưng 1 phát xong ngay
Em mới sử lý Món này xong...Xe em vẫn chưa xong. Chỉnh đi chỉnh lại phanh sau vẫn chưa ăn, lúc thì dự là do xy-lanh phanh sau kẹt, thay cupen mới vào cũng chẳng ăn thua, lúc thì bảo hay do cupen tổng phanh, thay cupen mới vào vẫn thế. Kết luận chiều qua dự là do xy-lanh phanh sau (blew) mới thay có thể không hợp (hàng ngoài, mới thay, bình thường họ vẫn lắp). Hôm qua có 1 điều e k ưng là có lúc nó dùng máy mài để roa cái cối phanh, mọi lần bảo dưỡng phanh e chỉ thấy thợ dùng giấy nháp đánh lòng cối, cớ sao lại lấy máy mài roa phần ria. Chỉ sợ sửa k đc mà phá hỏng của mình
Bác nói làm em tỉnh cả người. Nhân thể hỏi bác luôn, tiện ở đâu?
Suzuki việt anh 330k cụ ạ, chỉnh tý là ăn xăng như ngửi máy êm như ngủ luônNhà mình có bác nào biết chỉnh chế hoà khí và căn chỉnh lửa wagon ko ạ?xe e thợ vườn làm đi làm lại vẫn uống từ 9,5-16l/100km.thế này thì nó uống hết bia của e rồi
Túm lại là Bác thay cái cụm van đấy hay bỏ đi ?
Hôm nào cụ qua em sẽ xử lý giúp cụ đc.
Đội ơn cụ chánh, cháu làm việc ở khu vực Tam Trinh, hôm nào xin phép được yết kiến cụ chánh ạ
