Chi hội Suzuki Wagon, kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, tuning (Phần 2)

[minck]

Cụ bỏ ngay van hằng nhiệt ra (Có thể van hằng nhiệt bị hỏng => ko mở ra để nc lên két)
dụng cụ tháo van hằng nhiệt chỉ là 1 cái cờ lê 12 là xong.
Bệnh này là gioăng mặt máy bị *Thổi*...Là rất lớn

 

[poorcar]

Cụ bỏ ngay van hằng nhiệt ra (Có thể van hằng nhiệt bị hỏng => ko mở ra để nc lên két)
dụng cụ tháo van hằng nhiệt chỉ là 1 cái cờ lê 10 là xong.
Bệnh này là gioăng mặt máy bị *Thổi*...Là rất lớn

Em vừa về đến Gara cụ Tiến sau DH Thương mại, đúng là mặt máy bị "thổi" ạ. Thôi em tạm chia tay em nó mấy ngày.

 

[Hieunam]

Em vừa về đến Gara cụ Tiến sau DH Thương mại, đúng là mặt máy bị "thổi" ạ. Thôi em tạm chia tay em nó mấy ngày.

Mặt máy bị thổi liệu có do hiện tượng nóng máy quá tạo ra ? Theo em cụ nên kiểm tra tìm nguyên nhân tại sao nóng máy đi nhé ! Nếu mặt máy bị thổi ( khí lọt sang nước ) thì khi chạy nhanh sẽ bị hết sạch nước cơ ạ!

 

[minck]

Mặt máy bị thổi liệu có do hiện tượng nóng máy quá tạo ra ? Theo em cụ nên kiểm tra tìm nguyên nhân tại sao nóng máy đi nhé ! Nếu mặt máy bị thổi ( khí lọt sang nước ) thì khi chạy nhanh sẽ bị hết sạch nước cơ ạ!

Có 1 nguyên nhân dẫn đến thiếu nc trong két mà ko biết: Van 1 chiều hút bù nc từ bình phụ vào két ko hoạt động dẫn đến thiếu nc trong két mà ko biết...
Khoảng 10 ngày mở nắp két KT/lần khi máy nguội lạnh. Nếu nc ko đầy đến miệng nắp két là đã mắc bệnh *nóng máy do thiếu nc làm mát*

 

[poorcar]

Mặt máy bị thổi liệu có do hiện tượng nóng máy quá tạo ra ? Theo em cụ nên kiểm tra tìm nguyên nhân tại sao nóng máy đi nhé ! Nếu mặt máy bị thổi ( khí lọt sang nước ) thì khi chạy nhanh sẽ bị hết sạch nước cơ ạ!

Vâng cảm ơn cụ, qua mấy ngày nghỉ em xuống gara yêu cầu kt. Em mở nắp két nc ra thấy bọt khí sủi lên n. Có hao nc nhưng ít thôi ạ.

 

[choixongxu]

Nghỉ Lễ, em ở nhà hưởng cái không khí mát lạnh của xứ Đà Lạt buồn hiu hắt, rãnh rỗi em lục lọi tìm đồ độ xe chơi.....
Tuần trước em đi Sì Phố được ông bạn chở đi mua công tắc hàng bãi, 1 bloc có 2 công tắc AC & ECO

Mặt sau:

Bắt đầu suy nghĩ chuyện chế độ

Cái này mới chết người đây: 1 cái nhấn ON

Thì cái kia chồi đầu lên OFF

Cái này ON

Cái kia OFF

 

[choixongxu]

Hai thằng không chịu xuống đồng thời

Thế mới đau cái đầu

Nào nhấn - hic nó không chịu xuống đồng thời 2 cái - thế mới chết chứ

Đây nó đây - nó lại có LED sáng khi mở đen Demi nữa chứ

Tắt đèn Demi

Mở đèn Demi

Vị trí công tắc ON

Cái bên kia ON

Hai cái cùng ON - Quá tuyệt vời

 

[choixongxu]

Xử lý phần cơ cho hai cái cùng ON

Xử lý phần điện

Tháo 2 con Diod

Con Diod này được đảo đầu

Xong

 

[choixongxu]

1 con Led bị cháy

Dây xanh vị trí ban đầu

Chuyển vị trí dây xanh - dây xám vị trí ban đầu

Chuyển vị trí dây xám

Thay Led báo ON

1 em đã được thay

Hoàn tất 4 con

Thay con điện trở:

Đã thay xong

 

[choixongxu]

Sau khi em độ 1 mớ đèn, em làm cái bảng công tắc như thế này. Tuy nhiên khi vào đăng kiểm mấy anh cán bộ hỏi nhiều quá

Em cho ra vị trí này

Gần thêm

Phần việc còn lại làm mấy cái mặt co6gn tắc sau cho giống như cái zin bên cạnh là OK

Vị trí 4 công tắc cùng ON và đèn bậc đèn Demi

Tạm biệt cái bảng công tắc cá sấu, xe dần dần trả về zin

Thế mà em cứ tưởng phải bỏ đi mất 2 cái công tắc, nó vừa sai phần cơ và sai về phần điện. Suy nghĩ mãi rồi cũng ra - Thế là Choixongxu có quyền chém gió khoe cái kết quả nhỏ nhoi nhưng cực sướng khi nhìn thấy thành quả này rồi. Tổng thiệt hại hết 200K.

 

[GIA DINH NHO]

chỉ biết mời riệu , ngoài ra không dám nói thêm gì cụ chơi xong xù ạ

 

[KMS]

Phải công nhận bác xù rất khéo tay và tâm huyết. Tại hạ xin bái phục.

 

[daihatsuvn]

Alo alo , các cụ nhà ta có vợ 2 nào khi đi tốc độ từ 40 - 50 km/h nghe tiếng hú ko vậy ? e za cát zự bị hú trục A cơ , còn các cụ thì sao ???

 

[minck]

Alo alo , các cụ nhà ta có vợ 2 nào khi đi tốc độ từ 40 - 50 km/h nghe tiếng hú ko vậy ? e za cát zự bị hú trục A cơ , còn các cụ thì sao ???

Hú thì có nhều nguyên nhân lém cụ ơi: Hú côn; hú láp; hú số và hú hý nữa...Chưa kể hú Ái nhé

 

[minck]

Sáng nay nhà cháu đi đăng kiểm con vios E AT đời 2010 cho ông anh tại TT 3/2. Ngoài các qui trình như mọi khi thì còn KT thêm Bản lề cánh cửa; dây bảo hiểm, Cần gạt nc; cốp sau; ba đờ sốc...(Nhún đằng trước, nhún đằng sau) và cộng thêm 100k minh râu. (Mụ kiếp: Xe mới chạy dc hơn 2 vạn cây chuối mà KT kỹ như xe đời *Tống*. Tổng: Phí ĐK 340k + Phạm ĐK 100k + Thuế ĐL# 2300K/18tháng =2740K.
P/S: Khi xong việc thì gặp 1 cụ Wagon màu ghi vào ĐK. Nếu là Cluber thì *giơ tay lên* cho ae dc biết

 

[olala]

Sáng nay nhà cháu đi đăng kiểm con vios E AT đời 2010 cho ông anh tại TT 3/2. Ngoài các qui trình như mọi khi thì còn KT thêm Bản lề cánh cửa; dây bảo hiểm, Cần gạt nc; cốp sau; ba đờ sốc...(Nhún đằng trước, nhún đằng sau) và cộng thêm 100k minh râu. (Mụ kiếp: Xe mới chạy dc hơn 2 vạn cây chuối mà KT kỹ như xe đời *Tống*. Tổng: Phí ĐK 340k + Phạm ĐK 100k + Thuế ĐL# 2300K/18tháng =2740K.
P/S: Khi xong việc thì gặp 1 cụ Wagon màu ghi vào ĐK. Nếu là Cluber thì *giơ tay lên* cho ae dc biết

Từ giờ cụ cất cái này đi nhé. Làm việc nghiêm chỉnh, tránh tạo tiền đề xấu. Vấn đề làm hỏng cán bộ và con người bộ máy toàn từ đây mà ra. Đúng cũng "xì" sai cũng "xì".

 

[minck]

Từ giờ cụ cất cái này đi nhé. Làm việc nghiêm chỉnh, tránh tạo tiền đề xấu. Vấn đề làm hỏng cán bộ và con người bộ máy toàn từ đây mà ra. Đúng cũng "xì" sai cũng "xì".

Cụ có chứng minh dc phanh tay xe mình đạt chuẩn ko ợ. ( Hự...hự...Cụ có mắng thì cụ cứ mắng # ấy cụ ơi)
Nhà cháu cũng chẳng muốn mất hơn chục quại ở Cây Đa. Nhưng lũ làm luật nó cứ làm mập mờ để đục khoét ...Tạo ĐK cho đồ đệ chúng tham nhũng...Nếu bị đuổi ra lại đi ga ra và mất thêm 1 buổi ĐK.
Nếu có cái dốc 20% để chứng minh phanh tay ĐẠT thi tốt quá cụ nhề!
Qui chuẩn Kỹ thuật Đăng Kiểm đây: QCVN 09-2011 BGTVT
2.5.9. Hiệu quả của phanh đỗ xe:
+ Chế độ thử: xe không tải (có 01 lái xe);
+ Hiệu quả của phanh đỗ xe được đánh giá bằng một trong hai chỉ tiêu:
- Tổng lực phanh đỗ không nhỏ hơn 16% trọng lượng xe không tải khi thử trên
băng thử; hoặc:
- Xe phải dừng được trên đường dốc có độ dốc 20% (theo cả hai chiều dốc lên
và dốc xuống), trên mặt đường phủ nhựa hoặc đường bê tông bằng phẳng và khô,
hệ số bám ϕ không nhỏ hơn 0,6.

 

[TL_Vietnam]

​​

Đèn xe máy hay ô-tô sẽ sau một thời gian dài sử dụng sẽ bị xuống cấp và trở nên xỉn màu hay xuất hiện các vết ố do quá trình ôxy hóa. Bên cạnh đó, các loại bụi bẩn trên đường cũng góp phần làm tình hình tệ hại hơn với những vết xước lăm nhăm và làm mờ bề mặt nhựa đèn cũng như giảm hiệu quả chiếu sáng khi đi đêm một cách rõ rệt.

Thật may là những vấn đề này chúng ta có thể khắc phục tại nhà nhanh chóng với kem đánh răng. Còn nếu đủ yêu quý chiếc xe của mình thì chúng ta hãy cho nó liệu pháp chăm sóc từ thiên nhiên cùng quả bơ. Kem đánh răng và quả bơ đều có tác dụng làm mới và trắng sáng bề mặt nhựa bên ngoài đèn xe như nhau.

Tuy nhiên, kem đánh răng còn có thêm khả năng xóa vết xước bề mặt vì có các hạt li ti bên trong. Các bạn có thể thử bằng cách lấy 2 ngón tay xoa kem đánh răng sẽ thấy nhám nhám. Chính các hạt này sẽ thay vai trò của miếng giấy nhám làm mài bớt phần nhựa và làm phẳng bề mặt đèn. Một lưu ý nhỏ là chúng ta chỉ cần sử dụng loại kem đánh răng bình thường, không nên sử dụng loại có các hạt hay tinh thể làm trắng kích thước lớn vì nó có thể gây ra tác dụng ngược làm trầy đèn xe.

Sau đây là clip mình thử với cả đèn xe hơi và xe máy.

[YOUTUBE]gqEFwxpkgY0[/YOUTUBE]
​​

Kết quả đều rất thuyết phục.

Trước và sau làm mới với kem đánh răng trên đèn xe hơi

Trước và sau làm mới với trái bơ trên đèn xe máy​​

 

[TAICOI]

Hay quá cụ tê lừ, chiều về em vật vợ 2 ra oánh lun

 

[luckit]

Từ giờ cụ cất cái này đi nhé. Làm việc nghiêm chỉnh, tránh tạo tiền đề xấu. Vấn đề làm hỏng cán bộ và con người bộ máy toàn từ đây mà ra. Đúng cũng "xì" sai cũng "xì".

Cách nhìn nhận vấn đề của em khác bác.
Nếu làm nghiêm túc thì nó vẫn còn đó, đằng này không hẹn gặp lại thì sao gọi là "xì".
Bản chất thì vẫn là bản chất cho dù cách thể hiện ở hình thức nào bác ah.