Đạp phanh nó mí kêu, đi mà kêu thì e ứ đợi đc lap ngoàiTự nhiên nó có tiếng lạ mới lo chứ, ko khéo nó rơi mấy cái móc ấy ra rồi đới. Ngày em mua xe về đem đi bảo dưỡng, chú thợ quen còn phải chưởi đcm mấy ông thợ trước cẩu thả vứt bớt chi tiết phanh làm hắn phải chế.
Mở bộ phanh sau ra, nhìn thì thấy, một bộ phận hãm cả một khối động cơ 970 cc, nặng mấy tạ, tốc độ lớn như thế mà có mấy cái lò xo, lẫy mỏng manh ghép vào nhau theo phương thức GÀI cái nọ vào cái kia, mà không dùng ốc siết gì cả....phanh đĩa còn có ốc, lục lăng chìm...thành một khối vững chắc.Cụ lại còn cho nó "chế" phanh nữa thì vãi quá
Khi nó bị đứt thì phải thay ngay...các cụ cho em hỏi khi nào thì thay dây cam nhỉ
còn bt thì đi khoảng 5 vạn thì thay cho yên tâm...
Qua em mở ra. Dây vưỡn từ đầu. Nhìn còn ngon cơ mà thay cho chắc cú để theo dõiKhi nó bị đứt thì phải thay ngay...
Cái dây cam =~1/2 két "hổ thủy tinh" ... sao phải xoắn...Qua em mở ra. Dây vưỡn từ đầu. Nhìn còn ngon cơ mà thay cho chắc cú để theo dõi
Mấy cái món đầu tiên khi mua xe về em thay ngay là dây cam, dây cu roa và mấy thứ chất lỏng trên xe (rút kinh nghiệm từ con xe trước bị nằm đường).Qua em mở ra. Dây vưỡn từ đầu. Nhìn còn ngon cơ mà thay cho chắc cú để theo dõi
em cũng làm như vậy, nhưng lại quên ghi thời gian và km, nên ....lại vào cõi u mê.Mấy cái món đầu tiên khi mua xe về em thay ngay là dây cam, dây cu roa và mấy thứ chất lỏng trên xe (rút kinh nghiệm từ con xe trước bị nằm đường).
)
Dây cu loa nên thay định kỳ cụ nhể, mốc em nhớ nhất là tù lúc nằm đường chui gầm, đang chuẩn bị lên đỉnh bị tụt ak!em cũng làm như vậy, nhưng lại quên ghi thời gian và km, nên ....lại vào cõi u mê.
Đành thay mới hết và ghi lại thông số, theo dõi từ đầu
Cám ơn cụ, xe em không biết thay từ bao giờ nữaKhi nó bị đứt thì phải thay ngay...
Ko biết thay từ bj thì thay ngay và luôn...để đứt thì tốn gấp 10 lần đấy (tiền cứu hộ, tiền thay thế)
Vâng nhà cháu sẽ làm luôn và ngay ạ
E chào các Cụ ạ! E cũng mới lấy vk2 WG nên nhiều thứ còn chưa biết để chiều e nó mong được các Cụ chỉ bảo ạ. Chả là mấy hôm nay trời mưa ẩm khởi động e ý lên xong lúc đi e ý cứ nhõng nhẽo đi cà giựt cà giựt bực mình quá ạ. Trời nắng hoặc đi 1 lúc nóng máy thì lại hết ạ. E kiểm tra chỗ chia điện và cao áp vẫn khô ráo. Các Cụ chẩn bệnh giúp e với ạ. E cũng định thay bộ dây cam và curoa cho nó an tâm, cụ Chánh để phần e 1 bộ nhé.
Cụ kiểm tra lại bộ dây cao áp đi nhé!
Cụ Chánh ơi dây cao áp thì kiểm tra như nào ạ? Hay là thay dây cao áp luôn Cụ?
Cụ thay bộ dây cao áp mới là ổn, khoảng 1 thùng bia Tiger thôi, xe của em trước cũng bị y như cụ.
tộ xư, cái bơm xăng chết bất đắc kỳ tử cụ ah, sáng đi ngon , chiều đi làm giật mấy phát thế là nằm đường phố
1 cái bơm ngoài dự phòng giá 250k vứt vào xe...có khi gần chục năm ko dùng đến...nhiưng đến lúc cần thì nó "giá trị vô cùng" mặc dù chỉ SD 1/2 tiếngtộ xư, cái bơm xăng chết bất đắc kỳ tử cụ ah, sáng đi ngon , chiều đi làm giật mấy phát thế là nằm đường phố
Quá nguy hiểm, bơm xăng cũng phải thay thường xuyên à cụtộ xư, cái bơm xăng chết bất đắc kỳ tử cụ ah, sáng đi ngon , chiều đi làm giật mấy phát thế là nằm đường phố
Tưởng gái nhà lành thế nào! hí hítộ xư, cái bơm xăng chết bất đắc kỳ tử cụ ah, sáng đi ngon , chiều đi làm giật mấy phát thế là nằm đường phố
