Xuất xứ cave nên cứ phải sưu tầm ốc sịn thôi, con nhà nành muốn tìm một con ốc lai còn khó. V2 nhà cháu cái đơn giản như ốc chân ghế zin 100%Lên chợ tuyển từng con bulon sịn để dùng dần nhà...bảo sao ko ngon
Zin quá cũng ko tốt, V3 nhà cháu vừa rồi tháo ra đứt mất 2 con.Xuất xứ cave nên cứ phải sưu tầm ốc sịn thôi, con nhà nành muốn tìm một con ốc lai còn khó. V2 nhà cháu cái đơn giản như ốc chân ghế zin 100%
Biết v2 của cụ ngon dồi...tháo ốc máy ra lắp vào chân ghế bẩu sao trực quan chả zinXuất xứ cave nên cứ phải sưu tầm ốc sịn thôi, con nhà nành muốn tìm một con ốc lai còn khó. V2 nhà cháu cái đơn giản như ốc chân ghế zin 100%
Lão này hai tay hai kim tiêm chứ không phải hai dao, hoặc là hai dao chọc tiếtXuất xứ cave nên cứ phải sưu tầm ốc sịn thôi, con nhà nành muốn tìm một con ốc lai còn khó. V2 nhà cháu cái đơn giản như ốc chân ghế zin 100%
Thế này bẩu sao thầy giáo ko cầm thước gõ cho u đầu cụ nhềLão này hai tay hai kim tiêm chứ không phải hai dao, hoặc là hai dao chọc tiết
Chân vòng kiềng, Cho đi nắn chân chứ sao nữa
Chỗ hà đông cụ minck nói em biết,nhưng nắn là hết hả cụ,và giá bao nhiêu ạ.hihi
Xe anh chỉ chỉnh chụm thôi. Mỗi lần 200k. Chưa lần nào phải chỉnh 2 góc còn lại nên ko bít...
Gầm mọt thì nó phải đứt ốc thôi. Xe nhà cháu 100% ốc mỡ nhòe nhoẹt
Cháu phục mấy cậu thợ, 5 lần bổ máy mà ko làm mất con ốc nàoBiết v2 của cụ ngon dồi...tháo ốc máy ra lắp vào chân ghế bẩu sao trực quan chả zin
Tiêm chọc giề, muốn mình nổi lên phải dìm lão khác xuốngLão này hai tay hai kim tiêm chứ không phải hai dao, hoặc là hai dao chọc tiết
Kiểm tra đai giữ càng lái (quên mịa tên nó là cái gì) đại loại là cái chỗ ốc hay bắt cản inox trước. Xe nhà cháu trước rơi hẳn một con ốc vưỡn chạy mấy tháng. Sau đi mất đôi lốp trước, mòn vẹt phía trong cả đôi.
Sáng mai em chui gầm ngó cụ ạ.
Chỉ giỏi tinh tướng
Ha ha ha, bòm chíuChỉ giỏi tinh tướng
Ốc hãm thanh cân bằng mà cũng méo bít gọi tên.
Rơi con ốc đấy sẽ ko hãm dc càng Y cân bằng, làm lệch độ chụm sẽ mòn vẹt cả 2 lốp.
Còn lệch góc Camber bánh nào thì lốp đó bị mòn (lệch cả 2 thì mòn cả 2). Góc Camber (+) thì mòn trong; góc (-) thì mòn ngoài
P/s: hoặc là lắp càng Y ko đúng chủng loại cũng bị lệch góc Camber : dài hơn thì bị (+); ngắn hơn thì bị (-)
Cụ mua cặp mới, tiết kiệm làm giề, đổi bia còn tốn hơn ấy chứ.
Đổi 1,2 cốc bia tốn giề cụCụ mua cặp mới, tiết kiệm làm giề, đổi bia còn tốn hơn ấy chứ.
)
Chiên da lộn gầm có khácChỉ giỏi tinh tướng
Ốc hãm thanh cân bằng mà cũng méo bít gọi tên.
Rơi con ốc đấy sẽ ko hãm dc càng Y cân bằng, làm lệch độ chụm sẽ mòn vẹt cả 2 lốp.
Còn lệch góc Camber bánh nào thì lốp đó bị mòn (lệch cả 2 thì mòn cả 2). Góc Camber (+) thì mòn trong; góc (-) thì mòn ngoài
P/s: hoặc là lắp càng Y ko đúng chủng loại cũng bị lệch góc Camber : dài hơn thì bị (+); ngắn hơn thì bị (-)
Ồn thì nhà cháu chả để ý vì quen rồi còn cũng đang bị tương tự cụ Thái Tú , chắc như cụ mink bắt bệnh chứ ốc bắt thanh giằng nhà cháu chặt lắm. Đang xem kiếm 1 cái lốp cũ đi tạm hoặc đảo lốp sau lên thôi, chửa thay lốp mới đcChỉ giỏi tinh tướng
Ốc hãm thanh cân bằng mà cũng méo bít gọi tên.
Rơi con ốc đấy sẽ ko hãm dc càng Y cân bằng, làm lệch độ chụm sẽ mòn vẹt cả 2 lốp.
Còn lệch góc Camber bánh nào thì lốp đó bị mòn (lệch cả 2 thì mòn cả 2). Góc Camber (+) thì mòn trong; góc (-) thì mòn ngoài
P/s: hoặc là lắp càng Y ko đúng chủng loại cũng bị lệch góc Camber : dài hơn thì bị (+); ngắn hơn thì bị (-)
