Suzuki UA 125T. Nhờ các bác giúp

[pupil]

Về nguyên tắc thì khi can thiệp vào hệ thống điện của xe cộ không được làm sụt áp cũng như ăn dòng lớn và phải mắc đồ lắp thêm sau thiết bị an toàn. Bác yên tâm là còi chíp nó ăn dòng rất nhỏ, khoảng 200-300 mA thôi.
Công tắc đó không phải thừa bác ạ mà nó thừa chân thôi. Ví dụ 1 cụm công tắc 6 chân thì nó chỉ dùng 3 chân ! Đấy là em đoán mò thế, em có biết tiếng Tàu đâu.

 

[Tô_ma_hốc]

........
- Hóa ra bác Tôm cũng chưa chịu đến cửa hàng xem sờ mó cái xe mà toàn ... nghe kể, vì em thấy bác ngạc nhiên khi thấy nó. Trong Sè Goòng lắm cướp nên bác Cọp xem xét ý kiến bác Tôm nhé.
Các bác đuổi hình bắt chữ tiếp đi ạ, em ngồi hóng.

Không phải em nghe kể, đã ra Đức cường Sơn tây rồi, nhưng em ko biết đi ra ngoài đường nó thế nào, chỉ xem qua qua thì cũng ko chắc lắm, mấy tháng nay hôm qua mới thấy 1 bác đi con này, ngạc nhiên là vì thật ra trông nó cũng đẹp và chắc chắn, đi gần thấy tiếng kêu êm, thực tế như vậy nên em quyết mua con này chứ ko chơi AB 125 hay Lead (bọn này nhan nhản ngoài đường, chán!), tuần này bận bịu nên em chưa thể đi mua được

 

[Piaggio Junior]

Còi chíp cho xi nhan là đấu nối tiếp cơ mà các cụ , còn công tắc chân chống thì đấu ngắt mát điện nổ thôi ạ .

 

[Tô_ma_hốc]

Còi chíp cho xi nhan là đấu nối tiếp cơ mà các cụ , còn công tắc chân chống thì đấu ngắt mát điện nổ thôi ạ .

Em tưởng cái còi Signal ý cứ ra hãng bảo nó lắp là được chứ nhỉ, nghe các bác ở trên nói em thấy khá phức tạp.

 

[Piaggio Junior]

Em tưởng cái còi Signal ý cứ ra hãng bảo nó lắp là được chứ nhỉ, nghe các bác ở trên nói em thấy khá phức tạp.

Loại chíp kêu cắm vào cái là ăn ngay chứ mà cụ , thay cái nguyên bản của xe thôi .

 

[Wallingforce]

Còi chíp cho xi nhan là đấu nối tiếp cơ mà các cụ , còn công tắc chân chống thì đấu ngắt mát điện nổ thôi ạ .

Theo em là đấu song song từ nguồn cấp cho signal, sau rơle nháy ạ chứ đấu nối tiếp thì sẽ tăng điện trở, sao đèn signal đủ dòng để sáng!

 

[Piaggio Junior]

Theo em là đấu song song từ nguồn cấp cho signal, sau rơle nháy ạ chứ đấu nối tiếp thì sẽ tăng điện trở, sao đèn signal đủ dòng để sáng!

Cụ cứ máy móc quá he he ....bản thân rơ le nháy nó là trở rồi , khi tiêu thu điện ở các bóng đèn thì rơ le này làm việc đóng ngắt mạch trong rơ le làm bóng nhấp nháy luôn , trong rơ le thêm một cái còi chíp là nó kêu inh tai chú cụ .

À em nói thêm là dòng điện đấy nó đốt cho cả bóng 55w , 35w thì bóng xinhan cụ chớ lo nhá , có 8w với 10w là cao thôi

 

[coptrungnien]

các bác thấy mình gắn ở đây có được không. cái này gắn song song với đèn signal nhé như vậy sẽ đảm bảo được tuổi thọ của đèn. còn cục signal này ra nguyễn chí thanh bán đầy đường.

 

[Vhtien]

Các cụ độ đẹo kinh nhỉ. Em hóng thôi

 

[Piaggio Junior]

các bác thấy mình gắn ở đây có được không. cái này gắn song song với đèn signal nhé như vậy sẽ đảm bảo được tuổi thọ của đèn. còn cục signal này ra nguyễn chí thanh bán đầy đường.

Người ta bỏ loại chíp dây đấu dời từ đời tám hoánh rồi cụ ơi ....

 

[Udox]

Cái đèn passing hút điện gớm. Sáng ra, lúc xe ko nổ máy, e nhá thử đèn passing vài phát thì đồng hồ báo sạc bình báo đỏ ngay. Phải đề máy sạc thì mới tắt

 

[coptrungnien]

Vậy bây giờ người ta xài tới loại gì rồi cụ. Vì mình dùng loại này 3 năm nay rồi hok thấy hư hao gì hết. Vậy để tháo cục đó xe ware anpha gắn qua. Hi

 

[tarin]

E này kieu dang lay cam hung tu su mặt quy

 

[coptrungnien]

honda mới ra em lead 125 không biết có sánh được với em này không? gấu nhà e đang phân vân, tự nhiên hôm nay đi big C thấy chiếc UA màu đỏ rồi đi vô mua đồ nhanh nhanh ra đợi chủ xe tới hỏi thăm xe ntn ai ngờ trong lúc chờ đợi gặp ngay chủ xe ngồi kế bên mà không biết (cũng hên thiệt, có duyên) và nhận được câu trả lời là lời khen chỉ trừ có cái xe nó thiết kế hơi xấu (điều này thì ai cũng biết) nên gấu quyết định chọn UA rồi. cuối tháng này về cà mau làm 1 chiếc chạy lên sài gòn sẵn làm bài review cho ae luôn.

 

[Tô_ma_hốc]

Nói về tính năng thì con Lead 125 hơn em UA, tuy nhiên với số tiền bỏ ra (chắc phải hơn 40tr) chênh lệch 10tr như vậy thì chọn em UA này hơn, quất thôi bác ơi

 

[coptrungnien]

còn một lựa chọn nữa.
có bác nào đã chạy attila elizabeth efi thì làm bản so sánh giúp mình với.
so sánh con UA với attila efi xem con nào hơn.

 

[Tô_ma_hốc]

còn một lựa chọn nữa.
có bác nào đã chạy attila elizabeth efi thì làm bản so sánh giúp mình với.
so sánh con UA với attila efi xem con nào hơn.

Sao phải so sánh hả bác, dòng Atila đi cũng được nhưng xe ngắn lắm, ngồi phải chùn chân đấy, xe đi được 1 thời gian xuống máy, màu sắc xe rất nhanh phai, giá cao nữa chứ
Lăn tăn gì nữa, quất em này hôi bác ơi,

 

[coptrungnien]

vấn đề bây giờ là gấu đang chê hàng tàu khựa, và sau này hư hok có chổ thay và không có đồ thay, chạy lâu bán lại hok ai mua, chạy trong thành phố giờ cao điểm thì tốn xăng và nặng nề.

 

[pupil]

Conn bạn em nó mua Elizabeth trước em 1 tháng, nó mượn xe em chạy đi đón con, xong về nó bảo nếu biết có UA nó sẽ lấy UA chứ ko lấy Elizabeth, UA chạy êm và đầm, ngồi dễ chịu hơn. Quan trọng nữa là Su của Nhật chạy ok mà lại rẻ hơn Atl của Taiwan. Mọi người bảo sau 3 - 5 năm thì máy Atl bị xuống nhiều so với Honda. Em cũng chỉ "nghe kể" còn thực tế các bác nên hỏi những người đã và đang chạy Atl Elizabeth mới chính xác.
Một lựa chọn nữa các bác nên xem xét là Yamaha Nozza, em thấy bài này rất hay:
http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/tu-van/2013/03/phan-van-honda-lead-hay-yamaha-nozza/

 

[Tô_ma_hốc]

vấn đề bây giờ là gấu đang chê hàng tàu khựa, và sau này hư hok có chổ thay và không có đồ thay, chạy lâu bán lại hok ai mua, chạy trong thành phố giờ cao điểm thì tốn xăng và nặng nề.

Sao các bác trong này bảo đây là hàng SU trung quốc chính hãng, tàu khựa à, nghe chán vãi linh hồn