[Funland] Suzuki Jimny

[meotamthe]

Em cam giác nó tập trung vào các xe nhỏ, có vẻ phân chia thi phần với các Hãng Nhật còn lại Lão ạ. Em đồ là Hội Nhật có ngồi riêng với nhao để phân chia dòng xe bán tại vn

Chuyện này em cũng nghĩ như cụ, tụi Nhật hay có trò dàn xếp với nhau lắm, nên Toy nó quẩy tung trời.

 

[F_175.46]

Chuyện này em cũng nghĩ như cụ, tụi Nhật hay có trò dàn xếp với nhau lắm, nên Toy nó quẩy tung trời.

Nghiêm túc là xét về góc độ sx thì như vầy là chuẩn cụ ạ, chỉ tội dân Việt mình đek học và làm được vậy. Hiii, Mỗi lần em cứ nghe đến giải cứu này nọ là em thấy buồn cho QL NN của mình

 

[quangsot]

Thế thì chuẩn cmnr

Em thấy em vịt chân béo, ngậm ống thở, bọc thép cằm dưới ...vào đổ xăng...

Khụ

Có thấy đổ xăng xong bỏ chạy không hả lão

 

[--Lamborghini--]

Con này về vn ế vêu mồm vì ko hợp nhãn

 

[quangsot]

Con này về vn ế vêu mồm vì ko hợp nhãn

Nếu có về thì đắt quá không bán được thôi chứ giá mà hợp lý thì không có hàng mà bán ấy.

 

[--Lamborghini--]

Vầng, G thì đỉnh của nhọn rồi. Em chả dám mơ. Nhưng nếu Su nó phân phối con Jimny là em sẽ cố. E cực kỳ kết cái design của nó.

Nhìn vậy thôi, chứ thực tế chán vãi.
Dòng này là biến thể gọi là mini, bọn Nhật nó chạy nhiều vì nhỏ gọn, nhưng nhìn chán òm.
Địa hình là cứ phải to con đen hôi nó mới máu

 

[quangsot]

Nhìn vậy thôi, chứ thực tế chán vãi.
Dòng này là biến thể gọi là mini, bọn Nhật nó chạy nhiều vì nhỏ gọn, nhưng nhìn chán òm.
Địa hình là cứ phải to con đen hôi nó mới máu

Địa hình mấy con to cao đen hôi chui được chỗ rộng thôi, gặp ca ngoắt ngéo thì chào luôn. Chưa kể cùng bãi lầy thì thằng to đứng im còn thằng nhỏ nó đi lại tung tăng.

 

[meotamthe]

Nếu có về thì đắt quá không bán được thôi chứ giá mà hợp lý thì không có hàng mà bán ấy.

Xong xuôi hết mà 400 củ thì em nghĩ bán được ối, bán tải khéo lại chả bán được ấy, vì đi 1-2 người là chính với chút ít đồ đạc.

 

[American Dream]

Nhìn vậy thôi, chứ thực tế chán vãi.
Dòng này là biến thể gọi là mini, bọn Nhật nó chạy nhiều vì nhỏ gọn, nhưng nhìn chán òm.
Địa hình là cứ phải to con đen hôi nó mới máu

Xong xuôi hết mà 400 củ thì em nghĩ bán được ối, bán tải khéo lại chả bán được ấy, vì đi 1-2 người là chính với chút ít đồ đạc.

4 lốp thời em quất ngay, nhỏ thì cũng phải ngang cỡ Ecosport trở lên, chứ không thể ngang Morning được. Mà hai bố con em như vậy chắc cũng không quá chật chội.

 

[quangsot]

Xong xuôi hết mà 400 củ thì em nghĩ bán được ối, bán tải khéo lại chả bán được ấy, vì đi 1-2 người là chính với chút ít đồ đạc.

giá đó thì khó vì tại Nhật nó cũng đã gần 400 rồi.

 

[meotamthe]

4 lốp thời em quất ngay, nhỏ thì cũng phải ngang cỡ Ecosport trở lên, chứ không thể ngang Morning được. Mà hai bố con em như vậy chắc cũng không quá chật chội.

Thế phải 700 củ à cụ, căng nhỉ

 

[American Dream]

Thế phải 700 củ à cụ, căng nhỉ

Thú thật là nếu 700 thì cũng vẫn cố được lão ạ. Em chỉ sợ cỡ 1 tỏi trở lên cơ.

 

[quangsot]

Thế phải 700 củ à cụ, căng nhỉ

Tại Nhật thì bản thấp nhất khoảng 330 triệu và bản cao nhất khoảng 420 triệu.

 

[meotamthe]

Thú thật là nếu 700 thì cũng vẫn cố được lão ạ. Em chỉ sợ cỡ 1 tỏi trở lên cơ.

Èo, thế thì quit game, giá đấy đánh đố nhau quá

 

[American Dream]

Èo, thế thì quit game, giá đấy đánh đố nhau quá

Thì đây, nếu lão quangsot ở dưới nói chuẩn thì về lừa chả hơn tỏi còn gì lão Mèo? Nên em mới nói, nếu giá của lão dự là 4 lốp thì em quất ngay khỏi ngợi nhiều.

Tại Nhật thì bản thấp nhất khoảng 330 triệu và bản cao nhất khoảng 420 triệu.

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Em thấy bên Tây họ cũng có máu dân tộc khi mua xe. Chẳng hạn hãng xe Škoda của Séc. Nó là hãng xe có từ thời thế chiến 1. Sau thế chiến 2, Séc theo Liên Xô trở thành nước XHCN. Nền công nghiệp nặng của Séc như sản xuất ôtô, vũ khí quận sự, động cơ máy bay, ... bị kìm hãm không cho phát triển. Chỉ còn hãng máy cày Zetor được duy trì để cung cấp cho nền nông nghiệp cộng sản. Ở VN mình thời bao cấp cũng có nhiều máy cày Zetor, xe đạp Eska, ...

Sau 89 thì Fiat của Ý mua lại Škoda nhưng không phát triển mạnh được. Sau thập niên 90 thì tập đoàn VW của Đức mua lại Škoda và phát triển cho tới hiện giờ. Năm 2018 hơn 1,2 triệu xe mang thương hiệu Škoda được sản xuất, chủ yếu tại Séc, Trung Quốc và Ấn Độ.

Người Séc tuy biết rằng hãng xe thuộc về tập đoàn của Đức, nhưng họ cũng luôn tự hào là những người sản xuất ra những chiếc xe mang thương hiệu Škoda. Mặc dù công nghệ của Đức, nhưng nó vẫn có hồn của những kỹ sư người Séc trong đó.

Giá thành những chiếc xe này đều rẻ hơn xe sản xuất tại Đức ở cùng trong phân khúc. Nó giúp người tiêu dùng Séc được sử dựng chiếc xe mang thương hiệu Séc với giá thành và chất lượng hợp lý. Trở thành hãng xe chiếm nhiều thị phần nhất tại Séc.

Em hy vọng Vinfast hãy đặt quyền lợi người tiêu dùng lên hàng đầu, tự khắc người tiêu dùng sẽ ủng hộ. Nhất là khi thị trường Việt Nam vẫn coi cái xe là giá trị tài sản, chứ chưa phải là một phương tiện giao thông cơ bản.

Điều quan trọng nhất là sản xuất thật, giá cả thật. Chứ xứ vệ mà mua hàng vệ thì Khaísilk là đầu bảng. Còn chế độ bảo hành, hậu mãi thì mời cụ đi làm việc với ông Trường Hải lỗi cá vàng Mazda 3 và với ông Mer lỗi ngập nước, ông Ford với lỗi hộp số Power Sh.it. Thế bảo sao dân nó cách cmn mặt cái gì có liên quan đến xứ vệ.

 

[xe rùa 2012]

về vn rổ rá hợp lý e đặt gạch mua luôn ơ

Bản concept của Suzuki Jimny 2019 trông ngầu phết. Em nghe đồn là tại châu âu giá con này là 21.000$, chắc nhập về VN thì giá cao ngất.

 

[duytrong]

Em thấy bảo sang năm 2019 xe này sẽ nhập về VN mà.

 

[SVC]

Thú thật là nếu 700 thì cũng vẫn cố được lão ạ. Em chỉ sợ cỡ 1 tỏi trở lên cơ.

700 đổ về là em xuống tiền

 

[F_175.46]

700 đổ về là em xuống tiền

Giá Nhật cỡ 320-400tr thì em nghi con này về VN cỡ 1 tỷ