[Funland] Suzuki Jimny

[quangsot]

Em đang ở CH Séc ạ.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.suzuki.cz/auto/jimny/cenik.pdf&ved=2ahUKEwiRoKyk88nfAhVRNOwKHYmhBZAQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw3OP3YZmGhExz5YTxNtJHBY&cshid=1546253764336

Chứng tỏ giá nhập về bên đó cũng không cao hoặc nó có nhà máy khu vực đó.

 

[SVC]

Xe này bé quá nhỉ, chắc cỡ i10, morning thôi.

Kích thước vậy.
Động cơ Jimny có 2 loại.
1 loại máy 3 cylindre dung tích cỡ 700cc (bằng con Matiz) dùng chủ yếu cho thị trường nội địa Nhật
1 bản máy 1500 cc, gần bằng con Vitara liên doanh JLX

 

[SVC]

Chứng tỏ giá nhập về bên đó cũng không cao hoặc nó có nhà máy khu vực đó.

Suzuki có nhà máy bên Hung lão ơi

 

[hoviba]

Suzuki có nhà máy bên Hung lão ơi

Vâng, giờ đa phần các hãng xe đều có nhà máy tại Âu Châu ạ.

 

[SVC]

Vâng, giờ đa phần các hãng xe đều có nhà máy tại Âu Châu ạ.

Đó là điều bắt buộc để giảm giá thành và mở rộng mạng lưới dịch vụ hậu mãi

 

[springsea]

Mịa a Vova làm cái ni thì cỡ 30k là e cưn ngay.

Đẹp thật, em mê lắm vì em chạy Vitara rồi!

 

[hoviba]

Vâng, đa phần các hãng chọn các nước Đông Âu cũ như Séc, Slovakia, Ba Lan, Hung, Rumania,... để mở xưởng sản xuất. Vừa tạo được công ăn việc làm cho dân, giá nhân công cũng không cao, lại được chính phủ nước sở tại ưu đãi.

Vấn đề giá thành và hậu mãi quan trọng không kém giá trị thương hiệu, nhất là ở những thị trường Đông và Nam Âu.

 

[7579]

Su VN mà bán con này em mua ngay. Nó thực sự phù hợp với nhu cầu và quan điểm thẩm mỹ của em.

Chứng tỏ lão không thích phần đa các thiết kế hiện tại nhỉ? Lão thấy con FJ trên ava của em ra sao em mết cái tk này

 

[quangsot]

Mịa a Vova làm cái ni thì cỡ 30k là e cưn ngay.

Vova làm thế éo nào được con này cụ ơi.

 

[Racehorse206]

-Con suv trên phần đầu nhìn như con Hummer, còn con dưới như con Toy FJ thu nhỏ vậy, nom hay phết, nhưng mấy con này gầm cao nhưng chiều ngang và chiều dài cơ sở ngắn nv ko biết chạy cao tốc ntn?

Chạy chắc là lắc và bồng bềnh ảo diệu luôn

 

[springsea]

Vova làm thế éo nào được con này cụ ơi.

Mua mệ nó xác con Niva 1200 của Ngố về độ lại, chất lên cái máy second hand của Đức là ngon ngay.
Sao e kết dáng e Niva thế chứ, bao lâu rồi nhìn vẫn đẹp

 

[hoviba]

Mịa a Vova làm cái ni thì cỡ 30k là e cưn ngay.

Em thấy bên Tây họ cũng có máu dân tộc khi mua xe. Chẳng hạn hãng xe Škoda của Séc. Nó là hãng xe có từ thời thế chiến 1. Sau thế chiến 2, Séc theo Liên Xô trở thành nước XHCN. Nền công nghiệp nặng của Séc như sản xuất ôtô, vũ khí quận sự, động cơ máy bay, ... bị kìm hãm không cho phát triển. Chỉ còn hãng máy cày Zetor được duy trì để cung cấp cho nền nông nghiệp cộng sản. Ở VN mình thời bao cấp cũng có nhiều máy cày Zetor, xe đạp Eska, ...

Sau 89 thì Fiat của Ý mua lại Škoda nhưng không phát triển mạnh được. Sau thập niên 90 thì tập đoàn VW của Đức mua lại Škoda và phát triển cho tới hiện giờ. Năm 2018 hơn 1,2 triệu xe mang thương hiệu Škoda được sản xuất, chủ yếu tại Séc, Trung Quốc và Ấn Độ.

Người Séc tuy biết rằng hãng xe thuộc về tập đoàn của Đức, nhưng họ cũng luôn tự hào là những người sản xuất ra những chiếc xe mang thương hiệu Škoda. Mặc dù công nghệ của Đức, nhưng nó vẫn có hồn của những kỹ sư người Séc trong đó.

Giá thành những chiếc xe này đều rẻ hơn xe sản xuất tại Đức ở cùng trong phân khúc. Nó giúp người tiêu dùng Séc được sử dựng chiếc xe mang thương hiệu Séc với giá thành và chất lượng hợp lý. Trở thành hãng xe chiếm nhiều thị phần nhất tại Séc.

Em hy vọng Vinfast hãy đặt quyền lợi người tiêu dùng lên hàng đầu, tự khắc người tiêu dùng sẽ ủng hộ. Nhất là khi thị trường Việt Nam vẫn coi cái xe là giá trị tài sản, chứ chưa phải là một phương tiện giao thông cơ bản.

 

[American Dream]

Chứng tỏ lão không thích phần đa các thiết kế hiện tại nhỉ? Lão thấy con FJ trên ava của em ra sao em mết cái tk này

Thú thật, nếu để vote, em chỉ chọn được thiết kế của con G-class của Merc. Không hiểu sao, em rất thích kiểu nam tính, khỏe mạnh và vuông hài hòa như vậy. Em bỏ qua yếu tố nó đắt hay gì đó ảnh hưởng đến tâm lý yêu thích của em.
Con trong avatar của lão cũng rất khỏe mạnh và hầm hố.

 

[SVC]

Chứng tỏ lão không thích phần đa các thiết kế hiện tại nhỉ? Lão thấy con FJ trên ava của em ra sao em mết cái tk này

Thiết kế Toy FJ là đỉnh của xe nhà bọn ộp dốt òi

 

[DaiGai]

Em cũng kết e này quá, giá Việt 600 e cũng quất

 

[joyride]

Em thấy bên Tây họ cũng có máu dân tộc khi mua xe. Chẳng hạn hãng xe Škoda của Séc. Nó là hãng xe có từ thời thế chiến 1. Sau thế chiến 2, Séc theo Liên Xô trở thành nước XHCN. Nền công nghiệp nặng của Séc như sản xuất ôtô, vũ khí quận sự, động cơ máy bay, ... bị kìm hãm không cho phát triển. Chỉ còn hãng máy cày Zetor được duy trì để cung cấp cho nền nông nghiệp cộng sản. Ở VN mình thời bao cấp cũng có nhiều máy cày Zetor, xe đạp Eska, ...

Sau 89 thì Fiat của Ý mua lại Škoda nhưng không phát triển mạnh được. Sau thập niên 90 thì tập đoàn VW của Đức mua lại Škoda và phát triển cho tới hiện giờ. Năm 2018 hơn 1,2 triệu xe mang thương hiệu Škoda được sản xuất, chủ yếu tại Séc, Trung Quốc và Ấn Độ.

Người Séc tuy biết rằng hãng xe thuộc về tập đoàn của Đức, nhưng họ cũng luôn tự hào là những người sản xuất ra những chiếc xe mang thương hiệu Škoda. Mặc dù công nghệ của Đức, nhưng nó vẫn có hồn của những kỹ sư người Séc trong đó.

Giá thành những chiếc xe này đều rẻ hơn xe sản xuất tại Đức ở cùng trong phân khúc. Nó giúp người tiêu dùng Séc được sử dựng chiếc xe mang thương hiệu Séc với giá thành và chất lượng hợp lý. Trở thành hãng xe chiếm nhiều thị phần nhất tại Séc.

Em hy vọng Vinfast hãy đặt quyền lợi người tiêu dùng lên hàng đầu, tự khắc người tiêu dùng sẽ ủng hộ. Nhất là khi thị trường Việt Nam vẫn coi cái xe là giá trị tài sản, chứ chưa phải là một phương tiện giao thông cơ bản.

Thời nhà em ở Séc chạy Skoda 110 với 120 phà phà. Cốp để đồ ở truớc, máy đặt sau và dẫn động cầu sau như Poshser . Sau này ra Favorite lại theo phong cách TÂy Âu. Nhưng vẫn thích con Favorite Forman dài thượt để đi đánh hàng.

 

[hoviba]

Thời nhà em ở Séc chạy Skoda 110 với 120 phà phà. Cốp để đồ ở truớc, máy đặt sau và dẫn động cầu sau như Poshser . Sau này ra Favorite lại theo phong cách TÂy Âu. Nhưng vẫn thích con Favorite Forman dài thượt để đi đánh hàng.

Cái con Škoda 110 với 120 là vẫn thuộc dòng thời cộng sản. Em nghe nói dòng 125 là bắt đầu có 5 số, bốc và khỏe hơn. Nhưng để ngắm lại thì hồi đó có dòng Škoda Rapid 130 loại thể thao 2 cửa nhìn cũng đẹp cụ ạ.

Dòng Favorit thì sản xuất theo phom của Fiat rồi. Hồi đấy mà cụ có Forman để chạy đánh hàng thì là tầm cỡ đại gia rùi ạ.

 

[SVC]

Vova làm thế éo nào được con này cụ ơi.

Không có gì là không thể với anh Vô va.
Anh í nhều tiền thế kia mờ
Không tự làm được thì anh í thuê Suzuki làm dạng 3 cục.
Chở về Vin Phét, 3 cục í được ráp lại và Gắn Logo.
Thế là 1 con xe thần thánh ra đời

 

[7579]

Thú thật, nếu để vote, em chỉ chọn được thiết kế của con G-class của Merc. Không hiểu sao, em rất thích kiểu nam tính, khỏe mạnh và vuông hài hòa như vậy. Em bỏ qua yếu tố nó đắt hay gì đó ảnh hưởng đến tâm lý yêu thích của em.
Con trong avatar của lão cũng rất khỏe mạnh và hầm hố.

Em hết rượu rồi, em kính lão một ly

 

[SVC]

Mua mệ nó xác con Niva 1200 của Ngố về độ lại, chất lên cái máy second hand của Đức là ngon ngay.
Sao e kết dáng e Niva thế chứ, bao lâu rồi nhìn
vẫn đẹp

Niva 1600 chớ

Sang Tây Âu, con này cũng được người tiêu dùng đánh giá cao.
Tai lông thường dùng làm xe cắm trại.
Đơn giản nhất là nó kéo theo cái mooc nhà.
Cầu kỳ hơn thời chế cháo, nối dài khung, thêm trục rồi xếp cái phòng ngủ con cũng tương đối tiện nghi lên trên