Suzuki Axelo

[benq]

Raider không có cửa tại tt VN, vì giá thành sẽ khá cao, dáng xe lại hơi nhỏ, các bác thích dáng thì kiếm Fx rồi lên bộ áo Raider, a e SG làm cái này rất thật




Raider R150 mới, hồi sinh

Suzuki mới Raider R150 cách mạng hóa chính nó như là nó mang đến cho người lái một bước gần hơn để cưỡi Suzuki GSX-R thật sự.

Lịch sử lặp lại chính nó như là Suzuki Raider R150 mới vượt xa những đối thủ cạnh tranh hàng đầu trong dòng underbone thể thao, dẫn đầu trong dòng xe này.

Với cảm hứng lấy từ các dòng GSX-R của Suzuki, Suzuki Raider R150 mới lại một lần nữa đặt ra tiêu chuẩn cao trong thiết kế, tốc độ, sức mạnh, và hiệu suất.

 

[CuTiVoDich]

@Benq: Cái vụ lên raider em đã ngâm cứu từ đầu năm rồi, xèng thì không phải chát quá, về phần khung sườn có 2phương án:
1. Vỗ sườn, hàn pát trên khung fx zin sao cho vừa áo, cái này tiết kiệm chi phí nhưng dáng sẽ không chuẩn, đi nhanh thì rung lắc vì ko cân xe là chắc chắn rồi.
2. Mua nguyên khung con raider quá ngon sau đó x số khu..g số má... fx lên khung mới ok. Và quá trình lên raider chuẩn cũng phức tạp và kỳ công phết. Khung, tay lái, chạc 3, ngoài dán áo còn đồng hồ, mâm lốp, phanh, đi lại dây điện. Nói chung gần như chỉ bê nguyên con máy fx zin của mình sang bộ khung raider thôi. Cuối cùng em quyết định để zin và tuốt lại vỏ, vì cả tháng may ra mới đi 1,2 lần

 

[SIDECAR]

Con của e đây, máy nguyên bản chưa ra...cụ nào còn đam mê dòng này vào giao lưu nhé, e biết nhiều cụ trên này vẫn đang sở hữu e này

Em cũng chạy FX này từ 2002 ,lúc mua em nó cả Hà nội còn đúng 10 em . Chạy em này 8 năm không đổ 1 lần nào ,chả sửa chữa gì ngoài thay dầu , phanh , lốp . Đến 2010 vì phải chở 2 đứa con nhỏ cùng với nhiều ba lô túi xách nên em phải ly dị em nó với giá 7 triệu .Chuyển sang SH ,Mựa đi 2 năm SH ngã 3 lần , vì vừa nặng , vừa không kiểm soát chủ động như xe côn tay . Riêng xe máy SU là loại xe bền , khỏe nhất hầu như ai cũng công nhận . Em tự nhủ già thì già thế nào em cũng phải chén lại 1 em SU côn tay .

 

[benq]

@Benq: Cái vụ lên raider em đã ngâm cứu từ đầu năm rồi, xèng thì không phải chát quá, về phần khung sườn có 2phương án:
1. Vỗ sườn, hàn pát trên khung fx zin sao cho vừa áo, cái này tiết kiệm chi phí nhưng dáng sẽ không chuẩn, đi nhanh thì rung lắc vì ko cân xe là chắc chắn rồi.
2. Mua nguyên khung con raider quá ngon sau đó x số khu..g số má... fx lên khung mới ok. Và quá trình lên raider chuẩn cũng phức tạp và kỳ công phết. Khung, tay lái, chạc 3, ngoài dán áo còn đồng hồ, mâm lốp, phanh, đi lại dây điện. Nói chung gần như chỉ bê nguyên con máy fx zin của mình sang bộ khung raider thôi. Cuối cùng em quyết định để zin và tuốt lại vỏ, vì cả tháng may ra mới đi 1,2 lần

Nhân có theard về xe côn tay của Su e mới đề cập đến Raider thôi, mỗi xe có 1 cái hay riêng, e cũng chỉ mong muốn con FX đang chạy trở về nguyên bản nhất có thể thôi chứ không độ điếc gì cả. Vì cũng lâu mới chơi lại dòng này nên muốn tìm chỗ hay để sửa hoặc đặt đồ, nên mới tìm các cụ cùng đam mê.

Em cũng chạy FX này từ 2002 ,lúc mua em nó cả Hà nội còn đúng 10 em . Chạy em này 8 năm không đổ 1 lần nào ,chả sửa chữa gì ngoài thay dầu , phanh , lốp . Đến 2010 vì phải chở 2 đứa con nhỏ cùng với nhiều ba lô túi xách nên em phải ly dị em nó với giá 7 triệu .Chuyển sang SH ,Mựa đi 2 năm SH ngã 3 lần , vì vừa nặng , vừa không kiểm soát chủ động như xe côn tay . Riêng xe máy SU là loại xe bền , khỏe nhất hầu như ai cũng công nhận . Em tự nhủ già thì già thế nào em cũng phải chén lại 1 em SU côn tay .

E thấy dòng xe côn nếu đã đi nhuần rất an toàn vì đặc tính của nó, với e SH là phương tiện, các dòng xe côn là sở thích. Vậy nên LX vứt xó ơ nhà và 4b 3 lần đổi e vẫn chung thành với số sàn (không phải vì KT). Dân chơi xe cũ rất thích mua lại của những chủ xe như cụ , mà e cũng già phết...hehe

 

[CuTiVoDich]

2b xe côn đi sướng cơ mà 4b thì MT em chịu không nhuyễn được với đường HN

 

[SIDECAR]

2b xe côn đi sướng cơ mà 4b thì MT em chịu không nhuyễn được với đường HN

em vẫn khoái côn tay vì em cũng chạy civic MT từ 2008 , chạy quen, nhấc chân côn là lướt nên cũng chả mỏi mệt gì mấy ( tất nhiên chị em hầu hết đều ko khoái lắm ) Vì vẫn quen kiểu chủ động côn số nên chạy xe ga em thấy con SH nhà em nó gào như máy xát gạo được mỗi cái sàn xe chất 3 cái ba lô , trong khi con FX ngày xưa chỉ nghe thấy tiếng Pô gầm gừ sướng lỗ tai, nhìn lại vẫn thấy đẹp

 

[benq]

Loại găng trên xuất xứ TQ, người dân các tỉnh vùng cao dùng tầm 2 năm nay rồi do đk khí hậu lạnh giá, găng này cài vào tay lái, khi sử dụng chỉ việc xục tay vào, nhưng salebds82 khéo chút không mod lườm đấy

 

[tamtommy]

thích rồi đấy. 26tr hợp lý cho 1 em côn tay

 

[hcvtpt]

Giá e này đẹp ghế, mà hàng Su thì công nhận nồi đồng cối đá.

 

[rgvmen]

Đang 8 xe Axelo thì có mấy cụ già vào kêu đau lưng kìa
Chiếc này thay gắp lên monoshock là vừa miếng đấy các cụ nhể

 

[KiBo]

Em không hiểu lắm về đẳng cấp của những chiếc xe bình dân.

Giá thì dễ chịu hơn Ẽc, nhưng mà chắc đẳng cấp cũng thua. Em hy vọng nó tốt để có thể mua được.

 

[rgvmen]

Em không hiểu lắm về đẳng cấp của những chiếc xe bình dân.

Kiểu như xe đắt hơn thì ngồi sướng hơn, với cả có xòe thì cảm giác nó đỡ đau hơn bác nhé

 

[hieudd]

Thích em này

 

[tranxuananh]

Thế quái nào e lại thấy kiểu dáng hao hao sirius và một tý của Exciter.Chả thích!!!

 

[Khonghieu]

Em không hiểu lắm về đẳng cấp của những chiếc xe bình dân.

Xe đạp nó cũng có đẳng cấp.
Thắc mắc nó cũng có đẳng cấp.

 

[Huyen_le]

Giá thế là ngon rồi. Mà có được đi thử không các cụ nhỉ

 

[thangngo]

em dự là xe này ngon so với tầm tiền, thế mà trên of chưa cụ nào chuột bạch nhỉ

 

[Phạm Văn Vinh]

e này là quá hợp lý cho cụ nào máu côn tay. cụ nào đi rồi tets thử cho a e xem với ah

 

[neardarling]

Xe đạp nó cũng có đẳng cấp.
Thắc mắc nó cũng có đẳng cấp.

Dẳng cấp có thái ra mà ăn được không cụ?

 

[Pavel]

giá hợp lý đấy chưa cụ nào mua à?