Sự thật về cái gọi là "tiết kiệm xăng" FI

[darkz]

@125 nhà em chạy 3.7 vạn, ăn 3l/100km.
hie hie

Bác trêu em đấy ạ

Bác ơi, em cũng đang định làm 1 con giống bác. bác cho em cái comment về tình yêu của bác phát(chắc toàn comment tốt vì là tình yêu mà) để em thêm quyết tâm rước 1 em về dinh nào. Thanks bác

Sau 1 thời gian đi thì em thấy có 1 số ưu và nhược thế này:
Ưu điểm: Xe đẹp, thời trang ( điều này thì ko phải bàn cãi ), đi học, đi làm hay đi chơi đều hợp cả.
Khá tiết kiệm xăng, suốt ngày tắc đường mà chỉ 3l/100km.
Xác xe nặng nhưng rất cân bằng, chỉ cần đặt nhẹ 1 chân xuống là đủ chống nên cao 1m58 như mợ đi xe này cũng ko cần phải lo lắng về khoản lúc dừng xe. Đi tốc độ cao xe đầm, hệ thống phanh an toàn tốt.
So với đời cũ thì đời ie này khởi động dễ dàng, đi êm và ko kêu to.
Cốp xe rộng dễ dàng tháo ra để rửa sạch, bình xăng lớn, mợ đổ đầy bình phải đi đc 250km, nắp bình xăng bằng nhựa nên mở ko bị bẩn tay chứ như các dòng xe khác em ngại nhất lúc phải mở bình xăng để đổ xăng.
Hệ thống service sau bán hàng tốt, xe có làm sao call hotline họ cho người xuống ngay lập tức.

Nhược điểm: Nước sơn tốt nhưng mỏng, xước 1 chút là vào tận lớp vỏ sắt luôn.
Xe lúc gặp tắc đường cứ dừng lại lên ga là giật giật mỏi tay và khó chịu kinh khủng. Ra hãng vệ sinh bộ côn đc mấy ngày là lại bị
Cốp xe nóng kinh hoàng, có lần em để cái chìa khóa nhà vào trong cốp đi lâu lâu lúc lấy ra tí bỏng tay . Đằng sau nguyên cả cục sắt nên cũng nóng, người ngồi sau mà mặc quần đùi hay quần soóc là thấy ngay thôi ạ.
Cốp trước hơi vô nghĩa, gần như em chẳng dùng để làm j`, lại khó mở, phải để chìa vị trí off rồi ấn vào. Áo mưa hay mấy thứ khác em nhét luôn vào cốp dưới yên cho tiện.
Xe phải chăm sóc kỹ, lúc trước khi khởi động xe phải chờ cái đèn fi tắt rất lâu, các hãng khác ko lâu thế này. Xe ko có cần đạp khởi động, hết acquy thì phải gọi cho hotline chứ ko có cách nào đề đc.
Cái móc treo dưới yên hơi yếu chỉ để treo mũ bảo hiểm chứ có cái j` to to ko nhét đc vào cốp là hơi bất tiện.
Chân chống hơi thẳng, gặp đường hơi nghiêng nghiêng chút là rất khó dựng xe, dễ bị đổ.
Lúc thì xe rất êm, lúc thì có nhiều tiếng kêu rất khó hiểu, lúc ra hãng em cũng ko biết tả cho mấy bác kỹ thuật thế nào nên cứ để đấy, chưa thấy có vấn đề j` ^^.
Gầm xe thấp, lên vỉa hè phải rất cẩn thận, nói thế chứ em bị chạm gầm mấy lần rồi nhưng chẳng bị làm sao cả

Nói chung xe nào cũng đều có ưu và nhược nhưng vs số tiền bỏ ra thì em hoàn toàn hài lòng về chiếc xe này. Em ủng hộ mợ xài xe này, đặc biệt là các mợ đi xe này rất đẹp.
Ở hãng thì thường có 2 loại dầu máy là agip city hitec và motul scooter le. Agip city hitec thì đi êm máy, motul scooter le thì tiết kiệm xăng và mát máy, tùy cách mợ đi thế nào mà chọn cho thích hợp. Mợ có thể lắp quây vào vừa giúp xe đỡ xước và có đồ gì to nặng cứ treo luôn ở cái khung đấy cũng khá tiện lợi đấy ạ.
Chúc mợ cũng có tình yêu giống như em ạ

 

[JasonNghia]

Nhà em cũng đang đi 1 em Future X FI vành đúc phanh đĩa và nếu có cho lựa chọn lại thì nhà em vẫn chọn X FI. Một số nhận xét sau hơn 1 năm đi:
Ưu điểm:
Cực kì tiết kiệm xăng, đúng như mức công bố đi chỉ tầm 1,6 - 1,8l/100km ngang với con Wave S100.
Máy chạy êm, tiếng ống pô nghe rất thích.
Đi ở tốc độ trên 80km/h cảm giác vẫn khá an toàn, xe đi êm và không có cảm giác bị bay hay bất an
Hệ thống phanh hoạt động cực an toàn. ( em đã test khi phanh khẩn cấp ở tốc độ 80km/h về 0 chỉ ở tầm ~ 15m)
Ôm cua, up vỉa rất tốt, không có cảm giác mất lái (cái nầy em cũng test thôi nhá, chứ em không chơi
Nhược điểm:
- Lên số nặng và khó Cái này trước em cũng bị nhưng bây giờ mới biết hóa ra mình lên số chưa đúng kĩ thuật, Theo hướng dẫn số 1 để lấy đà cho xe ga cho đến khi thấy cảm giác máy hơi gắt thì giảm ga và vào số 2 (tương đương 25km/h), số 3 (35km/h), số 4 (45km/h) sẽ không bị nặng và khó, Thường mình hay đi số 2(10km), số 3(20-25km), số 4(~30km) nên mới xảy ra tình trạng lên số nặng và khó. Thế là khắc phục được nhược điểm lớn nhất của em nó nhé
- Vận hành ở tốc độ chậm đầu xe bị rung.
- Cản trước nhỏ nên đi mưa mà đi giầy thì xác định phải bọc nilong rồi
- Bị các bác "ném đá nhiều"

Một số cụ cứ khúc mắc về cái khoản FI với không FI, các cụ cứ thử đi 1 em Ju, 1 em X FI mỗi em đi trong 1 tuần và đi tầm 100km/ngày thì sẽ biết cảm giác khi đứng ở cây xăng thế nào thôi (trừ các cụ thừa xèng thì em không nói làm gì nhá)
Còn so sánh con X FI với X thường thì em có cảm giác đi X không sướng bằng đi FI, chứ không muốn nói là chán hơn hẳn ( mặc dù không FI đi bốc hơn nhá)
Còn cái khoản tiền chênh lệch 6tr để mua xe thì các cụ thấy công nghệ "Hai Buýt" nó đắt hơn cả trăm triệu, sao không mua xe thường để cái trăm triệu đấy mua xăng cho sướng nhỉ???
6% nhiên liệu nó chẵng là gì cả, nhưng cái ý nghĩa mang lại lợi ích cho con người mới lớn. Giảm khí thải, tiết kiệm xăng(cái này cụ nào nhìn xa thì mới thấy nó ý nghĩa như thế nào)

Và điều cuối cùng em muốn nói, một số cụ gét Honda nhưng cần chỉnh lại, các cụ có gét thì gét bọn HEAD của HonDa VN ý, hay lão đứng đầu HonDa VN ý, chứ đừng gét hãng HonDa mà tội người Nhật, tội người làm ra công nghệ!!!

Oạch, bằg wave S100 thì hơi ảo ạ, S100 nhà em toàn 2l3/100 km

Bác trêu em đấy ạ



Sau 1 thời gian đi thì em thấy có 1 số ưu và nhược thế này:
Ưu điểm: Xe đẹp, thời trang ( điều này thì ko phải bàn cãi ), đi học, đi làm hay đi chơi đều hợp cả.
Khá tiết kiệm xăng, suốt ngày tắc đường mà chỉ 3l/100km.
Xác xe nặng nhưng rất cân bằng, chỉ cần đặt nhẹ 1 chân xuống là đủ chống nên cao 1m58 như mợ đi xe này cũng ko cần phải lo lắng về khoản lúc dừng xe. Đi tốc độ cao xe đầm, hệ thống phanh an toàn tốt.
So với đời cũ thì đời ie này khởi động dễ dàng, đi êm và ko kêu to.
Cốp xe rộng dễ dàng tháo ra để rửa sạch, bình xăng lớn, mợ đổ đầy bình phải đi đc 250km, nắp bình xăng bằng nhựa nên mở ko bị bẩn tay chứ như các dòng xe khác em ngại nhất lúc phải mở bình xăng để đổ xăng.
Hệ thống service sau bán hàng tốt, xe có làm sao call hotline họ cho người xuống ngay lập tức.

Nhược điểm: Nước sơn tốt nhưng mỏng, xước 1 chút là vào tận lớp vỏ sắt luôn.
Xe lúc gặp tắc đường cứ dừng lại lên ga là giật giật mỏi tay và khó chịu kinh khủng. Ra hãng vệ sinh bộ côn đc mấy ngày là lại bị
Cốp xe nóng kinh hoàng, có lần em để cái chìa khóa nhà vào trong cốp đi lâu lâu lúc lấy ra tí bỏng tay . Đằng sau nguyên cả cục sắt nên cũng nóng, người ngồi sau mà mặc quần đùi hay quần soóc là thấy ngay thôi ạ.
Cốp trước hơi vô nghĩa, gần như em chẳng dùng để làm j`, lại khó mở, phải để chìa vị trí off rồi ấn vào. Áo mưa hay mấy thứ khác em nhét luôn vào cốp dưới yên cho tiện.
Xe phải chăm sóc kỹ, lúc trước khi khởi động xe phải chờ cái đèn fi tắt rất lâu, các hãng khác ko lâu thế này. Xe ko có cần đạp khởi động, hết acquy thì phải gọi cho hotline chứ ko có cách nào đề đc.
Cái móc treo dưới yên hơi yếu chỉ để treo mũ bảo hiểm chứ có cái j` to to ko nhét đc vào cốp là hơi bất tiện.
Chân chống hơi thẳng, gặp đường hơi nghiêng nghiêng chút là rất khó dựng xe, dễ bị đổ.
Lúc thì xe rất êm, lúc thì có nhiều tiếng kêu rất khó hiểu, lúc ra hãng em cũng ko biết tả cho mấy bác kỹ thuật thế nào nên cứ để đấy, chưa thấy có vấn đề j` ^^.
Gầm xe thấp, lên vỉa hè phải rất cẩn thận, nói thế chứ em bị chạm gầm mấy lần rồi nhưng chẳng bị làm sao cả

Nói chung xe nào cũng đều có ưu và nhược nhưng vs số tiền bỏ ra thì em hoàn toàn hài lòng về chiếc xe này. Em ủng hộ mợ xài xe này, đặc biệt là các mợ đi xe này rất đẹp.
Ở hãng thì thường có 2 loại dầu máy là agip city hitec và motul scooter le. Agip city hitec thì đi êm máy, motul scooter le thì tiết kiệm xăng và mát máy, tùy cách mợ đi thế nào mà chọn cho thích hợp. Mợ có thể lắp quây vào vừa giúp xe đỡ xước và có đồ gì to nặng cứ treo luôn ở cái khung đấy cũng khá tiện lợi đấy ạ.
Chúc mợ cũng có tình yêu giống như em ạ

Cụ đag nói xe gì đó ạ ? Đọc mãi chả rõ xe gì, chắc em ngu

 

[LoideGinji]

Cụ đag nói xe gì đó ạ ? Đọc mãi chả rõ xe gì, chắc em ngu

Bác ý nói con Pi-a-giồ LX chứ còn con giề nữa... chắc chú ngu thật roài

 

[damhieu]

Bó tay, thế không tính lúc bán xe cũ FI cũng đắt hơn ko FI à??

 

[JasonNghia]

Bác ý nói con Pi-a-giồ LX chứ còn con giề nữa... chắc chú ngu thật roài

Ồ, ra thế! đọc mãi em chả hiểu

 

[damhieu]

Bác có lý , ng ta nói thế là đúng rồi, ko tính futrue thì các bác cứ tính nouvo với air blade cũng đc. Nouvo ăn 3 lít còn ablade cũng 2,5 lít rồi.
Hồi em mua con nouvo 3 loại 1 đèn , lúc ấy rẻ hơn air khoảng 8tr, đến khi em bán nouvo rồi vẫn chưa đi hết 8tr tiền xăng

Vâng thưa cụ là xe cụ bán rẻ hơn Air cũ phải 10tr

 

[JasonNghia]

Vâng thưa cụ là xe cụ bán rẻ hơn Air cũ phải 10tr

nô đời 3 1 đèn giờ tầm 14 15tr, AB đời đầu giờ giá tầm 27tr nô vô có đời LX sau này là ngon, chứ các đời trc chán chết

 

[gà tơ]

Chuyển từ future sang piaggio lx thì bố ai theo được. Bác chủ nào có bài viết này đứng là nhà kinh tế. Nhưng Bác chủ vẫn chưa tính hết cái đắt của fi vì đã bỏ qua chi phí vốn của 6,4 triệu phải bỏ ra ngay lúc mua xe thay vì bỏ dần theo tiền xăng trong 40 năm.

 

[F.I.A.T]

Và Li nhập không những tốn xăng hơn mà lại còn đắt hơn Li VN nhiều, đó mới là vấn đề. Vậy mà vẫn có người mua cái xe đắt hơn và tốn xăng hơn

Mua để thể hiện đẳng cấp xe nhập mà cụ, việt nam mình số người có tâm lý này ko ít đâu

 

[Mr Dam]

Em không chơi với HonDa lâu ồi bác ạ.Vì họ chỉ yêu Việt Nam đồng mà thôi!!!

Chuẩn Vod bác cái.

 

[salethuat125]

Cái này đọc cũng có tác dụng đấy nhỉ. Em cũng phải nghiên cứu xem thế nào!

 

[haucom]

Oạch, bằg wave S100 thì hơi ảo ạ, S100 nhà em toàn 2l3/100 km

Em toàn đổ 20k (xăng 21800đ)chạy phải đc 60km trong điều kiện đường HN (dừng đỗ nhiều)
Cụ check lại xe của cụ xem có chính xác là S100 máy thái không nhé
Lượng xăng tiêu thụ còn do cách điều ga và số hợp lý, và do máy có còn ngon hay không nữa. Em thấy con này đi chắc cùng lắm cũng chỉ 1,8l/100km thôi a

 

[haucom]

Chuyển từ future sang piaggio lx thì bố ai theo được. Bác chủ nào có bài viết này đứng là nhà kinh tế. Nhưng Bác chủ vẫn chưa tính hết cái đắt của fi vì đã bỏ qua chi phí vốn của 6,4 triệu phải bỏ ra ngay lúc mua xe thay vì bỏ dần theo tiền xăng trong 40 năm.

Thế người ta làm ra công nghệ "Hai Buýt" làm chi hở cụ? không chỉ đắt hơn có mấy triệu mà mấy trăm triệu đấy a!!! Còn công nghệ phun xăng điện tử đã áp dụng trong xe oto từ lâu rồi a. Nay áp dụng vào 2b. Giá thành cao do việc chế tạo phun của 2b và 4b gần như giống nhau, nên so con số mấy tr với 4b chỉ là mắt muỗi, nhưng so với giá trị của 2b thì nó chênh lệnh hơn hẳn.
Còn vụ chia 6,4tr ra để mua xăng thì cụ cứ nghĩ mỗi lần đi vào cây xăng 1 em Ju phải đổ 40k, trong khi 1 em X FI chỉ đổ 20k là biết cảm giác như thế nào ngay

 

[JasonNghia]

Em toàn đổ 20k (xăng 21800đ)chạy phải đc 60km trong điều kiện đường HN (dừng đỗ nhiều)
Cụ check lại xe của cụ xem có chính xác là S100 máy thái không nhé
Lượng xăng tiêu thụ còn do cách điều ga và số hợp lý, và do máy có còn ngon hay không nữa. Em thấy con này đi chắc cùng lắm cũng chỉ 1,8l/100km thôi a

Nhà em S100 của Việt cụ ạ, đời cuối của S100 bỉm H6, tính chi li mấy lần đổ xăng gần đây nhất thì 50k đi đc 111km cụ ạ vị chi là tầm 2l1.

 

[bitme]

Thế người ta làm ra công nghệ "Hai Buýt" làm chi hở cụ? không chỉ đắt hơn có mấy triệu mà mấy trăm triệu đấy a!!! Còn công nghệ phun xăng điện tử đã áp dụng trong xe oto từ lâu rồi a. Nay áp dụng vào 2b. Giá thành cao do việc chế tạo phun của 2b và 4b gần như giống nhau, nên so con số mấy tr với 4b chỉ là mắt muỗi, nhưng so với giá trị của 2b thì nó chênh lệnh hơn hẳn.
Còn vụ chia 6,4tr ra để mua xăng thì cụ cứ nghĩ mỗi lần đi vào cây xăng 1 em Ju phải đổ 40k, trong khi 1 em X FI chỉ đổ 20k là biết cảm giác như thế nào ngay

Chính vì hybrid đắt hơn nhiều nên ở VN có nhìn thấy Toyota Prius nhiều đâu vì người ta thấy rằng cái xe đó nó đắt hơn gấp đôi Vios mà tiêu thụ xăng cũng chỉ tiết kiệm được một ít. Chưa kể đến khi hỏng hóc, chai pin thì mệt hơn (giống như pin máy tính laptop và điện thoại bị chai đó). Người nào đi Prius ở VN chỉ là để khoe thôi chứ không mang ý nghĩa kinh tế ạ.
Ở Mỹ Hybrid không đắt hơn nhiều xe thông thường và kể cả có đắt hơn vài ngàn $ thì với thu nhập của họ không có gì là ghê gớm cả.

 

[kurt_nightmare]

Chính vì hybrid đắt hơn nhiều nên ở VN có nhìn thấy Toyota Prius nhiều đâu vì người ta thấy rằng cái xe đó nó đắt hơn gấp đôi Vios mà tiêu thụ xăng cũng chỉ tiết kiệm được một ít. Chưa kể đến khi hỏng hóc, chai pin thì mệt hơn (giống như pin máy tính laptop và điện thoại bị chai đó). Người nào đi Prius ở VN chỉ là để khoe thôi chứ không mang ý nghĩa kinh tế ạ.
Ở Mỹ Hybrid không đắt hơn nhiều xe thông thường và kể cả có đắt hơn vài ngàn $ thì với thu nhập của họ không có gì là ghê gớm cả.

Nhà em chạy Camry Hybrid đời 2007 nè
4.3l/100km đường HN-HPG
~6l/100km đường tp HN tắc đường thường xuyên.
Thông số trên báo trên đồng hồ xe luôn nhé.
không các bác lại bảo em điêu.

 

[babymilo1210]

Nhà em S100 của Việt cụ ạ, đời cuối của S100 bỉm H6, tính chi li mấy lần đổ xăng gần đây nhất thì 50k đi đc 111km cụ ạ vị chi là tầm 2l1.

cụ chỉnh lại galanti xem lại lọc gió chưa

 

[tqt77]

Nó cũng giống như cái đèn tiết kiệm điện, nhưng ý nghĩa chính của nó không phải là tiết kiệm xăng hay điện cụ thể mà ở chỗ nếu ai cũng xài mấy cái đồ tiết kiệm đó thì tổng thể sẽ giảm được 1 lượng kha khá xăng (hay công suất lắp đặt máy phát) điều đó có lợi cho môi trường, bla, bla... đấy phải giải thích như thế thì mới có vẻ pờ rồ chứ bác.

 

[kurt_nightmare]

Bác trêu em đấy ạ

Em nÓI thật chưs điêu bác làm j?
Xe em chắm sóc ký lưởng cho gấu chạy nên khác xe @ khác
Dầu motul cứ 2000km thay 1 lần, em nó mới chạy đc 3v7 có lẻ thôi mà.
Có chơi thêm em Bugi Power nữa.
Xăng đổ đều đều 100k/lần thì đi đc ~ 150km đều như vắt chanh

 

[lhitvietnam]

Tôi thấy Honda đang cố ngụy biện cho hành động làm giá cũa mình. Vậy mà chúng ta cứ tiếp tay cho Honda, chẳng hiểu nổi.