Sự cố với Everest. Frod mất uy tín?

[corollaJ]

Em cũng chả biết Ford chất lượng thế nào, nhưng đúng như bác LS460h nói, túi khí không bung thì khác hẳn với gãy trục cam đấy, hơn nữa Mondeo cũng đã từng không bung túi khí.

 

[hungpetechim]

ko đồng ý trả lại tiền cho khách hàng thì ford còn mất uy tín tiếp nữa, tiếc jì mấy đồng lợi nhuận khi bán đc 1 chiếc xe mà ko ji quyết cho khách hàng nhỉ... ford lại tham bát bỏ mân rồi :^)

 

[Mazspeed]

Có lẽ không nên chỉ vì một chiếc xe bị trục trặc mà quy chụp chất lượng cho cả 1 hãng. Nếu em không lầm thì trên OF mình đây là lần ghi nhận trục trặc của FE đầu tiên thì phải.

 

[LS460h]

Hoàn toàn đồng ý là hãng nào cũng có lỗi, vấn đề là nhiều hay ít, nặng hay nhẹ, và cách xử lý của hãng có xe hỏng.
Lỗi này là rất nặng, và nếu là em, em sẽ không bao giờ mua xe của hãng có những lỗi nặng như thế này, bất kể là Bim,Mer, Lexus hay Toy...
Còn lỗi nhẹ thì hãng nào cũng có, nhưng càng ít thì càng tốt.

 

[Mazspeed]

Vấn đề là mấy hãng này mỗi năm sản xuất hàng mấy chục triệu xe, làm sao mà bác có thông tin khẳng định được lỗi của nó nặng nhẹ thế nào. Bác đang cưỡi Lexus, ngon quá rồi, công nghệ Toyota. Nhưng năm nay hình như Toy là hãng phải thu hồi xe để sửa nhiều nhất thì phải, đến giờ là 2 đợt, mỗi đợt hàng triệu xe. Túm lại, lỗi là lỗi, không phán xét hãng này lỗi nặng, hãng kia lỗi nhẹ được vì làm gì có đủ thông tin. Cứ xem cách bổn hãng xử lý lỗi với người tiêu dùng là được thôi nhỉ.

 

[quangoto]

Em thấy bác ls460h nói rất là không ổn ở chỗ là bác coi lỗi nổ túi khí là nhẹ còn lỗi gãy trục cam là năng. Những vấn đề liên quan đến tính an toàn của hành khách luôn luôn phải được đặt lên hàng đầu. Nếu trục cam gãy thì sao nào? kéo xe về là xong. còn túi khí không nổ? bác thừa hiểu điều gì sẽ xảy ra mà.
Một chiếc xe bị lỗi không phải là vấn đề quá lớn với một hãng xe sản xuất ra hàng trăm triệu chiếc/năm (trên toàn TG-con số này ở VN vào khoảng 5-7000xe). chính vì thế người ta mới sinh ra chuyện bảo hành. Cái trục Cam chỉ là 1 trong hàng trăm chi tiết của động cơ. Hỏng duy nhất cái trục cam mà người ta đã thay cho cả cái động cơ mới là quá hài lòng rồi còn gì nữa bác. Nếu xe cứ hỏng trong thời gian bảo hành mà đòi đổi nguyên một con xe mới thì bác giám đốc Ford có bán cả nhà đi cũng không đủ tiền đền các bác đâu. Nhà bác chủ xe này đc voi đòi 2 bà thôi, chắc là thấy người ta chu đáo với mình lại muốn xúc tiếp, gặp phải mấy bác nhà báo đang khát tin nên mới vậy.

 

[Land]

Cái trục cam mà gãy được thì cũng lạ , nó có chịu lực nhiều đâu trong khi được làm bằng thép rất dày dặn. Mới qua báo chí thì chưa đủ thông tin, Sự thể như thế nào chắc phải xem thật kỹ mới nói được . Tôi chỉ thấy FVN hơi kém với những vụ xì căng đan, để uy tín giảm nhiều quá.

 

[hailua_dichat]

Cái trục cam mà gãy được thì cũng lạ , nó có chịu lực nhiều đâu trong khi được làm bằng thép rất dày dặn. Mới qua báo chí thì chưa đủ thông tin, Sự thể như thế nào chắc phải xem thật kỹ mới nói được . Tôi chỉ thấy FVN hơi kém với những vụ xì căng đan, để uy tín giảm nhiều quá.

hehe, thợ lúc ráp, xiết không xiết hay xiếtkhông đủ chặt 1 trong số 8-12 con bulông bắt cốt cam, Tèo

 

[quangoto]

Qua những vụ của FVN thì em thấy thế này: nhà Ford khi gặp xe lỗi thường xem: nếu là lỗi của nhà SX thì Ford sủa+đền đúng cái lỗi của nhà sx (tất nhiên là thêm ít quà cáp) còn khách hàng của Ford khi gặp phải xe lỗi thì luôn yêu cầu: xe mới đâu? chắc là các bác ý đc tí kiến lửa: xe hư vậy thì phải đổi xe mới chứ.

 

[Tad]

Sản xuất hàng ngàn con xe, 1 con bị trục trặc là bình thường thôi các bác ơi... Ford chắc hơi kiêu nên không bịt miệng các chú NB được...

Bác nói đúng ý em quá !!!(b)

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Bản lĩnh đại gia là ở chỗ này.
"Chúng mày" nói ông 1 bài, mai kia ông PR 10 bài. Xe vẫn bán chạy ầm ầm.

 

[JetMatiz]

ko đồng ý trả lại tiền cho khách hàng thì ford còn mất uy tín tiếp nữa, tiếc jì mấy đồng lợi nhuận khi bán đc 1 chiếc xe mà ko ji quyết cho khách hàng nhỉ... ford lại tham bát bỏ mân rồi :^)

Bác nói vậy là đúng... cho người tiêu dùng rội Nhưng đối với hãng thì cần phải cân nhắc đến nhiều vần đề, đặc biệt là hâu quả tiếp theo, chứ không chỉ có bát với mâm đậu Ví dụ:

1/nếu hãng đồng ý đổi xe mới hoặc hoàn lại tiền cho khách thì sẽ thành tiền lệ và trong những lần sau, xe chỉ hỏng... lốp (do lỗi sản xuất) cũng cần được đổi xe mới vì... đe dọa đến tính mạng người đi xe

2/Về mặt luật thì hãng không có cam kết đổi xe mới hoặc hoàn tiền khi hỏng Trục cam; Về mặt kỹ thuật, hãng sẽ đảm bảo khi thay máy mới thì chất lượng của bộ phận hỏng (trục cam) là như mới và chất lượng tổng thể xe cũng vậy (thế mới là hãng Ford chứ, nếu không thì đã là Gara ABC...).

Ôi quên, bệnh nghề nghiệp đây mà(h) (h) (h)

 

[LS460h]

Bác Quangoto, vậy xe không túi khí thì sao hả bác, chết hết cả à, bác xem xe khách có cái nào có túi khí không.Còn hỏng trục cam có chạy được không bác.Ví dụ xe bác phải hỏng 1 trong 2 thứ, trục cam và túi khí, bác chọn cái nào?

 

[quangoto]

@ bác LS460h: bác chạy LS460h mà sao coi thường tính mạng của mình quá vậy. Túi khí là thiết bị an toàn (bị động) bảo vệ tính mạng của người đi xe, nếu để so sánh thì nó cùng đẳng cấp ưu tiên với hệ thống phanh, lái... trên xe. Tính mạng và sức khoẻ của hành khách luôn được đặt lên hàng đầu. Xe có thể không chạy chứ không thể chạy mà không an toàn.
Còn tại sao hiện nay có nhiều xe không có túi khí? Vì đây chính là sự khác biệt về đẳng cấp của chiếc xe. Bác chọn LS460h vì nhiều lý do nhưng lý do quan trọng nhất là sự an toàn mà nó mang lại cho bác. Bác nghĩ sao khi một trong các thiết bị an toàn không hoạt động. Liệu bác sẽ còn bao nhiêu phần trăm cơ hội để tiếp tục lái xe. Một chiếc xe mà thiết bị an toàn không đáng tin cậy, có nghĩa là tính mạng hành khách không được đặt lên hàng đầu. Liệu bác có muốn ngồi lên một chiếc xe như vậy.
Em thấy vụ này Ford khá chu đáo với khách hàng, chỉ có điều bác này đòi hỏi quá đáng thôi.

 

[rino_gattuso]

Toy hay Honda chả bao giờ bị gãy trục cam cả, chỉ có Ford mới bị lỗi kiểu này thôi, bố ai dám dùng cái xe như vậy, trả lại là đúng rồi...

đây là cái giọng của mienhinh bên otosaigon,lúc nào cũng mù quáng vuốt đuôi toyota
(có lẽ đây chính là mienhinh chứ còn ai vào đây nữa)

 

[Mazspeed]

Bác LS460h xác nhận đi, để động viên em vote + cho người quen cũ 1 phát, nếu không thấy có xác nhận gì là em lại vote - đấy nhá
(còn việc trục cam và túi khí cái nào quan trọng hơn ấy mà, quan trọng đếch gì!!! )

 

[318 29Y]

Em thấy chuyện trả lại xe lấy lại tiền ở VN là ko tưởng,nhà sx chỉ chấp nhận thay mới chi tiết hay cả cụm thiết bị nếu do lỗi nhà sx.Ngay cả ở nước ngoài thì khi phát hiện sự cố,nhà sản xuất chỉ thu hồi(recall) xe về để sửa chữa sau đó lại trả lại xe cho khách hàng chứ cũng ít có chuyện trả lại tiền cho khách lắm.Em nhớ đợt trước 1 chú Mông đau bị xe lửa tông bẹp dúm trong SG mà có cái túi khí nào nổ đâu,chủ xe đòi Ford bồi thường ko được,thuê xe kéo con Mông đau dẹp lép đi diễu hành khắp HN mà bọn Ford nó vẫn ko sợ,hàng vẫn bán ầm ầm.
Nói chung lại thì cái xe là 1 tài sản lớn,chuyện trả lại tiền là khó lắm,ko như cái DTDD hàng ngoài 1 đổi 1 trong vòng 1 tháng hay cái ổ cứng PC cũng 1 đổi 1 trong vòng 6 tháng của mấy cty máy tính,vì mấy cái đồ này sau khi người ta đỏi hàng mới cho khách,hàng bị lỗi sẽ được sửa chữa,mông má lại tí chút là lại biến thành hàng mới 100% ngay=>còn cái ô tô thì khó mông lại lắm.
kekeke

 

[LS460h]

đây là cái giọng của mienhinh bên otosaigon,lúc nào cũng mù quáng vuốt đuôi toyota
(có lẽ đây chính là mienhinh chứ còn ai vào đây nữa)

Tưởng Gatutuso đang đá cho AC Milan chứ, hóa ra lại ôm đít Mỹ mà không ủng hộ người tiêu dùng VN à

 

[quangoto]

Đúng mienhinh rồi.

 

[LS460h]

Nhiều sale của Ford thế nhỉ....may mà mình không mua Everest.