Xong đi 1 đoạn quay ra chửi đổng "đồ thái dúi, chỉ là vấn đề thời gian thôi"
Công nghiệp?
VN hơn?
Thế sao ô tô hầu như là nhập của Thái.
Thái sx ra đến trên 70% linh kiện ô tô cho các hãng trên TG. VN tiếng là làm cái xe thương hiệu Việt nhưng 100% linh kiện nhập ngoại.
Rồi đồ điện gia dụng, điện tử VN vẫn nhập và chuộng hàng nhập từ Thái.
Giờ em mới biết sản xuất cho nước mình 70% đồng nghĩa sản xuất cho thế giới 70% đó. ví dụ gạo Vn đáp ứng 90% nhu cầu trong nước, đồng nghĩa VN cung cấp 90% gạo cho thế giới?
Thái Lan trở thành "công xưởng ôtô" của châu Á như thế nào?
Thái Lan hiện là nhà sản xuất ôtô lớn thứ 12 thế giới và lớn nhất tại Đông Nam Ávneconomy.vn
Nhìn người Thái 'hung hăng' phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô 40 năm trước, ngành ô tô Việt sẽ học được gì ?
Nhìn người Thái 'hung hăng' phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô 40 năm trước, ngành ô tô Việt sẽ học được gì ?m.cafef.vn
Chịu khó đọc đi rồi hãy nói.
Hàng Thái như ta thường thấy hầu đều là các công ty nước ngoài đặt tại Thái làm. Về cơ bản thì thị trường Thái lan có thu nhập cao hơn VN nên họ làm hàng chất lượng cao hơn thị trường VN. Nhìn chung thì Thái lan vẫn thu hút FDI tốt hơn VN và nền kinh tế của họ cũng dựa vào nhiều và FDI giống Việt nam. Về tâm lý người tiêu dùng thì người VN ta chuộng hàng của các hãng Nhật, Mỹ sản xuất ở Thái và coi đó là hàng Thái như nồi cơm điện, dầu gội đầu, dream Thái ....v.v. Nhưng hàng FDI sản xuất tại Việt nam thì lại không được gọi là hàng Việt như đt Samsung sx tại VN thì không được gọi là hàng Việt. Hay xe máy Piagio cũng không được coi là hàng Việt.
Việt nam còn chưa tự làm được, đấy là bọn tàu nó làm cho còn thế! Trong khi bên Thái họ tự làm lấy.
bên thái tự làm lấy?...cho em cái link cái.
Tàu Thái là hàng Simens Đức mà cụ.
Tự làm ở đây không phải là tự đóng lấy cái tàu. Mà là tự họ có tiền, tự tổ chức, quản lý mời các nhà thầu vào làm.
Thế này thì # j nhau ngoài hình thức hả cụ? Nó h/tại nhiều tiền hơn thì nó tự bỏ tiền ra thuê. Mình thì vay tiền về để làm.
"Tâm lý người VN" dựa trên thực tiễn, kinh nghiệm sử dụng chứ ko hẳn vì "đã suy nghĩ trong đầu thế".
10 năm nữa làm xong 1 tuyến đường tàu trên cao 10km còn chưa xong nhé!
Thái Lan trở thành "công xưởng ôtô" của châu Á như thế nào?
Thái Lan hiện là nhà sản xuất ôtô lớn thứ 12 thế giới và lớn nhất tại Đông Nam Á
Nhìn người Thái 'hung hăng' phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô 40 năm trước, ngành ô tô Việt sẽ học được gì ?
Nhìn người Thái 'hung hăng' phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô 40 năm trước, ngành ô tô Việt sẽ học được gì ?
Chịu khó đọc đi rồi hãy nói.
Đường sắt trên cao ở Bangkok, Skytrain, là hệ thống đường sắt đưa vào vận hành từ năm 1999. Lỗ triền miên 10 năm đầu, cơ cấu lại nợ nhiều lần.
Khác nhau nhiều chứ! Thứ nhất là họ giàu có hơn tự họ có tiền hoặc chủ động có tiền để làm. Thứ 2 là trình độ tổ chức của họ cao hơn hẳn, thì họ mới lựa chọn, khớp nối các nhà thầu 1 cách nhịp nhàng được.
Các hệ thống giao thông công cộng trên thế giới đều lỗ hết (hình như chỉ có HK là không phải bù lỗ) Thái mà làm lãi được thì nổi danh thế giới rồi.
Cái Bến Thành Suối Tiên còn thảm hơn nữa.Xong đi 1 đoạn quay ra chửi đổng "đồ thái dúi, chỉ là vấn đề thời gian thôi"
P/S: Ko hiểu cụ nói cái metro 13km nào, nếu là Cát Linh - Hà Đông thì ko phải metro, còn cái Nhổn thì 3/4 cũng đi trên cao, chỉ có 1/4 đi ngầm. Có điều cả 2 cái chục năm đều chưa xong
Nhật nó lãi khủng nha cụ...
Thế mà ko ai dám chửi mấy đám kia...nào Nhật nào Pháp.
