[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

đội mũ_ lái xe

Xe ba gác
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
24,208
Động cơ
648,836 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Trung Quốc đóng 10 tàu tuần dương tên lửa trong 48 tháng, mang theo 1.120 tên lửa

Chỉ trong 4 năm, ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc đã chế tạo và phóng được 10 tàu tuần dương mang tên lửa Type 055 tiên tiến. Mỗi chiếc tàu đáng gờm này đều có 112 tên lửa chống hạm hoặc phòng không, được đặt trong các bệ phóng thẳng đứng.

1717293451559.png


Để dễ hình dung, Trung Quốc đã hạ thủy tàu tuần dương tên lửa Type 055 đầu tiên vào tháng 1 năm 2020. Đến tháng 4 năm 2023, Trung Quốc đã hạ thủy chiếc tàu thứ tám của dự án này. Đó là mức trung bình ấn tượng của 2-3 tàu tuần dương tên lửa mỗi năm.

Điều đáng chú ý hơn nữa là tốc độ đóng tàu nhanh chóng này không làm chậm quá trình sản xuất các tàu khác. Lấy tàu khu trục Type 054 làm ví dụ, chúng đang được chế tạo đồng thời tại hai nhà máy đóng tàu lớn ở Thượng Hải và Quảng Châu.

1717293479639.png


Trung Quốc đã phát triển Type 055, một lớp tàu tuần dương mang tên lửa dẫn đường, cho Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân [PLAN]. Nó được xếp vào nhóm các tàu chiến mặt nước lớn nhất và tiên tiến nhất trên thế giới, phản ánh tham vọng và năng lực hàng hải ngày càng tăng của Trung Quốc. Các nhà thiết kế dự định Type 055 sẽ thực hiện nhiều vai trò khác nhau, bao gồm phòng không, tác chiến chống tàu ngầm và tác chiến trên mặt nước, khiến nó trở thành một tài sản linh hoạt trong hạm đội của PLAN.

Kích thước của Type 055 rất ấn tượng, với chiều dài khoảng 180 mét [590 feet], ngang 20 mét [66 feet] và mớn nước khoảng 6,6 mét [22 feet]. Những kích thước này làm cho Type 055 lớn hơn đáng kể so với nhiều tàu khu trục và tàu tuần dương hiện đại khác, cung cấp không gian rộng rãi cho các loại vũ khí, cảm biến tiên tiến và các hệ thống khác.

1717293527302.png


Hệ thống động lực của Type 055 dựa trên cấu hình kết hợp khí và khí [COGAG]. Hệ thống này bao gồm bốn tuabin khí QC-280, mỗi tuabin tạo ra 28 megawatt điện, cho phép tàu đạt tốc độ lên tới 30 hải lý/giờ. Thiết lập COGAG đảm bảo sự cân bằng giữa tốc độ, hiệu quả và phạm vi hoạt động, khiến Type 055 trở thành một sự hiện diện đáng gờm trên biển cả.

Type 055 tự hào có một loạt các đặc tính kỹ thuật tiên tiến. Nó có thiết kế hiện đại, tàng hình với cấu trúc thượng tầng mượt mà để giảm tiết diện radar. Con tàu được trang bị cột buồm tích hợp chứa nhiều cảm biến và hệ thống liên lạc khác nhau, nâng cao nhận thức tình huống và khả năng tác chiến điện tử. Thân tàu được thiết kế để có hiệu suất thủy động tối ưu, góp phần tăng tốc độ và khả năng cơ động của tàu.

Thiết bị điện tử trên Type 055 bao gồm một bộ cảm biến và hệ thống phức tạp. Các thành phần chính bao gồm radar Type 346B AESA để tìm kiếm trên không và trên mặt nước. Ngoài ra Type 055 còn bao gồm radar băng tần L Type 518 để giám sát tầm xa. Hệ thống sonar H/LJG-346A dành cho tác chiến chống tàu ngầm là một phần của thiết bị. Con tàu cũng được trang bị hệ thống tác chiến điện tử, bao gồm thiết bị gây nhiễu và mồi nhử, để bảo vệ trước các mối đe dọa sắp tới.

1717293611697.png


Vũ khí của Type 055 rất phong phú và đa dạng. Con tàu được trang bị pháo chính 130mm H/PJ-38 để tác chiến trên mặt nước và có 112 hệ thống phóng thẳng đứng [VLS] có khả năng bắn nhiều loại tên lửa, bao gồm cả tên lửa đất đối không HHQ-9, YJ- 18 tên lửa chống hạm và tên lửa hành trình tấn công mặt đất CJ-10. Ngoài ra, Type 055 còn được trang bị bệ phóng ngư lôi, hệ thống vũ khí tầm gần [CIWS] để phòng thủ điểm và tên lửa chống tàu ngầm, khiến nó trở thành một nền tảng chiến đấu hoàn hảo.

Người phát ngôn Wu Qian của Bộ Quốc phòng Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc gần đây cho biết: “Quân đội Trung Quốc đã sẵn sàng cùng với quân đội Nga để bảo vệ công lý trên toàn thế giới”. Điều này có nghĩa là Mỹ có thể phải đối mặt với cả Trung Quốc và Nga cùng một lúc. Wu Qian nhấn mạnh rằng sức mạnh quân sự của Trung Quốc có thể sánh ngang với tất cả các lực lượng thông thường của NATO, gửi một thông điệp mạnh mẽ tới các nước NATO.

Thời điểm đưa ra tuyên bố này không phải ngẫu nhiên, trùng với kế hoạch của phương Tây nhằm thách thức Liên bang Nga. Ông Wu Qian khẳng định: “PLA sẵn sàng tăng cường mối quan hệ chiến lược với các lực lượng vũ trang Nga và hợp tác để hỗ trợ công lý quốc tế” . Ông nói tiếp: “Các lực lượng vũ trang Trung Quốc sẵn sàng hợp tác với quân đội Nga để thực hiện đầy đủ các thỏa thuận quan trọng mà lãnh đạo hai nước đã đạt được, tăng cường liên lạc và phối hợp chiến lược, xây dựng lòng tin lẫn nhau trong các vấn đề quân sự và cùng thực hiện Sáng kiến An ninh Toàn cầu.” .”

Nhân viên PLA sẵn sàng làm việc với các đối tác Nga để bảo vệ công lý và sự công bằng quốc tế. Họ sẽ làm hết sức mình để đảm bảo an ninh cả trên trường quốc tế và khu vực.
 

đội mũ_ lái xe

Xe ba gác
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
24,208
Động cơ
648,836 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Các tàu sân bay của Trung Quốc

1717324218485.png

Góc nhìn từ trên xuống của sàn đáp của tàu sân bay hạng nhất USS Gerald R. Ford của Hải quân Hoa Kỳ và tàu sân bay thứ ba của Trung Quốc, Phúc Kiến

Vào ngày 1 tháng 5, tàu sân bay mới nhất của Trung Quốc đã rời bến Thượng Hải dưới sức mạnh của chính mình để thực hiện chuyến thử nghiệm trên biển đầu tiên kéo dài 8 ngày.

Được biết đến với cái tên Phúc Kiến , tàu sân bay này là tàu duy nhất thuộc lớp Type 003 của Trung Quốc, là thiết kế hoàn toàn mới so với các tàu sân bay trước đây của Trung Quốc và là biểu tượng cho tham vọng hải quân ngày càng mở rộng của Trung Quốc.

Với lượng giãn nước trên 80.000 tấn, đây cũng là đối thủ gần nhất với tàu sân bay của Hải quân Mỹ , vốn từ lâu được coi là bậc thầy trên biển.

Với các tàu thuộc các lớp tiếp theo được mong đợi, Phúc Kiến đại diện cho sự phát triển mới nhất trong chương trình tàu sân bay của Trung Quốc, mặc dù có quy mô và tốc độ phát triển ấn tượng nhưng vẫn bị coi là thiếu sức mạnh và năng lực tổng thể so với Hải quân Hoa Kỳ.

Trung Quốc dường như đã chế tạo được một tàu chiến đáng gờm ở Phúc Kiến, trọng tâm trong nỗ lực thiết kế một lực lượng không quân tàu sân bay hiện đại. Tuy nhiên, đánh giá về khả năng của nó cho thấy nó thiếu một số lợi thế chính của lớp siêu tàu sân bay mới nhất của Mỹ cũng như cơ sở hạ tầng cần thiết cho các hoạt động ở phạm vi xa, có thể cản trở các hoạt động của nó gần lục địa Trung Quốc.

Liêu Ninh và Sơn Đông

Bắt đầu xây dựng vào khoảng năm 2017, Phúc Kiến là tàu sân bay thứ ba mà Trung Quốc đóng cho Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN). Hai tàu sân bay đầu tiên là tàu sân bay Liêu Ninh lớp 001 và tàu sân bay Sơn Đông lớp 002 lần lượt được đưa vào hoạt động vào năm 2012 và 2017.

1717324516590.png

Tàu sân bay Liêu Ninh

Liaoning và Shandong đều dựa trên lớp Kuznetsov do Liên Xô thiết kế . Bản thân Liêu Ninh được mua dưới dạng một con tàu chưa hoàn thiện từ Ukraine vào năm 1998 với giá chỉ 20 triệu USD với lý do nó sẽ được biến thành một sòng bạc. Thay vào đó, nó được kéo về Trung Quốc và tái trang bị cho chiến tranh.

Cả hai tàu sân bay đều được sửa đổi một chút so với thiết kế ban đầu của Liên Xô để kết hợp công nghệ hiện đại và tạo thêm không gian cho máy bay. Sàn đáp của Liaoning và Shandong đều có chiều dài khoảng 1.000 feet, và trong khi Liaoning có lượng giãn nước khoảng 60.000 tấn thì Shandong có lượng giãn nước khoảng 66.000 tấn.

Bất chấp những nỗ lực hiện đại hóa, khả năng của Liêu Ninh và Sơn Đông bị hạn chế do sử dụng hệ thống cất cánh ngắn, thu hồi hàng rào (STOBAR), sử dụng đường dốc trượt tuyết ở mũi tàu để đưa máy bay phản lực bay lên không trung bằng sức mạnh của chính máy bay.

Điều này đặt ra giới hạn về trọng lượng của máy bay phản lực khi cất cánh, vì chúng cần phải đủ nhẹ để nhấc khỏi sàn bằng động cơ của chính chúng. Do đó, các máy bay cảnh báo sớm trên không và máy bay tiếp nhiên liệu trên không chuyên dụng không thể hoạt động từ Liêu Ninh và Sơn Đông.

1717324598133.png

Tàu sân bay Sơn Đông

Các phi đội của Liêu Ninh và Sơn Đông, bao gồm 24 đến 32 máy bay phản lực J-15 và 12 đến 17 máy bay trực thăng. Điều này có nghĩa là các máy bay phải mang theo một lượng vũ khí và nhiên liệu hạn chế, làm giảm khả năng và phạm vi chiến đấu.

Vì những hạn chế nghiêm trọng này, một số nhà quan sát đã ít coi Liêu Ninh và Sơn Đông là các tàu chiến sẵn sàng chiến đấu mà giống như những nền tảng huấn luyện mà từ đó Trung Quốc có thể tích lũy kinh nghiệm về sản xuất và vận hành tàu sân bay khi nước này chuẩn bị triển khai một thiết kế tiên tiến và có năng lực hơn.

..........
 

đội mũ_ lái xe

Xe ba gác
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
24,208
Động cơ
648,836 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
(Tiếp)

Phúc Kiến dường như có thiết kế tiên tiến hơn và có khả năng hơn.

Với chiều dài 1.036 feet và lượng giãn nước hơn 80.000 tấn, Phúc Kiến lớn hơn những tàu trước đó. Ưu điểm rõ ràng nhất của kích thước lớn hơn của nó là nó cho phép có một phi đội máy bay lớn hơn, được cho là có sức chứa khoảng 60 máy bay.

1717324839531.png


Tuy nhiên, nâng cấp quan trọng nhất ở Phúc Kiến là việc sử dụng hệ thống thu hồi hàng rào bị bắt giữ khi cất cánh được hỗ trợ bằng máy phóng (CATOBAR), sử dụng máy phóng để phóng máy bay ra khỏi boong tàu sân bay. Mặc dù hệ thống CATOBAR không phải là mới nhưng Phúc Kiến là một trong hai tàu sân bay duy nhất trên thế giới được trang bị máy phóng điện từ (EMALS), chiếc còn lại là USS Gerald R. Ford mới .

Máy phóng EMALS cho phép Phúc Kiến phóng máy bay nặng hơn máy phóng hơi nước, nghĩa là có một đội bay đa dạng hơn. Trung Quốc hiện đang phát triển một loạt máy bay tác chiến mới , bao gồm biến thể phóng từ máy phóng của J-15 được gọi là J-15S, biến thể tác chiến điện tử hai chỗ ngồi được gọi là J-15D (tương tự như EA-18 Growler). ), và một máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) hoạt động trên tàu sân bay được gọi là KJ-600, có hình dáng gần giống với chiếc E-2 Hawkeye của Hải quân Hoa Kỳ .

1717324938223.png

J-15S

Trung Quốc cũng đang trong quá trình phát triển một biến thể tàu sân bay của máy bay chiến đấu tàng hình J-35 chưa được trang bị cho PLAN.

Với ba máy phóng trên boong, Phúc Kiến sẽ có tỷ lệ xuất kích cao hơn so với những máy bay tiền nhiệm vì nó có thể phóng nhiều máy bay lên bầu trời trong vòng vài giây sau mỗi lần phóng. Để so sánh, Liaoning và Shandong chỉ có thể phóng một máy bay cùng một lúc từ mũi nhảy cầu của chúng.

Theo Tân Hoa Xã, chuyến chạy thử trên biển của Phúc Kiến nhằm kiểm tra độ tin cậy và tính ổn định của hệ thống động lực và điện của tàu. Tàu sân bay đã vượt qua các cuộc thử nghiệm neo đậu và hoàn thiện trang bị, đồng thời có báo cáo cho rằng tàu sân bay sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2025 hoặc 2026.

Lớp Nimitz và Ford của Mỹ

Hạm đội tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ hiện bao gồm 11 tàu sân bay thuộc hai lớp; lớp Nimitz và lớp Gerald R. Ford mới .

10 chiếc tàu sân bay thuộc lớp Nimitz hầu như không cần phải giới thiệu. Được xây dựng từ năm 1968 đến năm 2006 và đi vào hoạt động từ năm 1975, mỗi tàu sân bay dài 1.092 feet và có lượng giãn nước khoảng 97.000 tấn. Tất cả đều chạy bằng năng lượng hạt nhân, có nghĩa là phạm vi hoạt động của chúng hầu như không giới hạn - chỉ bị giới hạn bởi các kho cung cấp và tiện nghi của phi hành đoàn.

1717325162603.png

Tàu sân bay lớp Nimitz

Mỗi tàu có khả năng chở khoảng 65 máy bay thuộc nhiều loại khác nhau, bao gồm máy bay chiến đấu đa chức năng F/A-18 , máy bay tác chiến điện tử EA-18G Growlers, máy bay E-2 AEW&C, máy bay vận tải/hậu cần C-2 Greyhound hoặc MV-22 Osprey , và trực thăng SH-60 .

Tất cả các tàu sân bay lớp Nimitz đều sử dụng hệ thống CATOBAR và được trang bị bốn máy phóng hơi nước. Tuy nhiên, chỉ một số ít trong số 10 tàu sân bay có thể vận hành F-35C - biến thể F-35 hoạt động trên tàu sân bay chỉ phục vụ cho Hải quân Hoa Kỳ - vì F-35C yêu cầu trang bị thêm các không gian bảo trì và kho vũ khí của tàu sân bay. .

Năm 2017, Hải quân Hoa Kỳ đã đưa vào hoạt động tàu USS Gerald R. Ford, soái hạm của lớp kế thừa tàu Nimitz. Với chiều dài 1.106 feet và lượng giãn nước 100.000 tấn, Ford là tàu chiến lớn nhất từng được chế tạo.

Đây cũng là một trong những công nghệ tiên tiến nhất với 23 công nghệ mới được tích hợp. Điều này bao gồm hệ thống Radar băng tần kép mới, hai lò phản ứng hạt nhân A1B được thiết kế mới (có khả năng tạo ra năng lượng gần gấp ba lần so với các lò phản ứng trên lớp Nimitz) và một hệ thống thang máy mới được chế tạo và bố trí cho các loại đạn thông minh hiện đại.

1717325261739.png

Tàu USS Gerald R. Ford

Nâng cấp ấn tượng nhất có thể là bốn máy phóng EMALS , nhờ sử dụng động cơ cảm ứng tuyến tính, đã giúp Ford có tỷ lệ xuất kích tăng 33% so với lớp Nimitz. Con số này đo tổng số máy bay mà tàu sân bay có thể phóng đi thực hiện nhiệm vụ trong một ngày.

Ngoài ra còn có Thiết bị hãm nâng cao (AAG) , ngoài việc xử lý trọng lượng của nhiều loại máy bay hơn, còn có khả năng tự chẩn đoán sự cố và gửi cảnh báo bảo trì. Máy bay vận tải dùng móc đuôi của chúng giật một sợi dây cáp căng trên boong góc, khiến máy bay nhanh chóng giảm tốc độ rồi dừng lại; những người trượt phải nhấc lên và đi vòng quanh để thử lần nữa.

Số lượng lớn các hệ thống mới đã khiến Hải quân phải đau đầu vì không phải tất cả chúng đều hoạt động bình thường khi con tàu được hạ thủy. Do đó, tàu sân bay đã không tiến hành đợt triển khai đầu tiên cho đến năm 2022, 5 năm sau khi đưa vào vận hành.

Hai tàu sân bay lớp Ford nữa là USS John F. Kennedy và USS Enterprise đang được chế tạo. Chiếc thứ tư, tàu USS Doris Miller tương lai đang được đặt hàng, với buổi lễ cắt thép đầu tiên diễn ra vào năm 2021 .

1717325387966.png

Tàu USS Enterprise

Khi hoàn thành hơn 90%, Kennedy ban đầu dự kiến sẽ được giao cho Hải quân vào năm 2024, nhưng hiện tại dự kiến giao hàng vào năm 2025, sau đó nó sẽ gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương . Ngày giao hàng ban đầu của Enterprise là năm 2028 cũng bị trì hoãn đến cuối năm 2029 hoặc đầu năm 2030.

Vì Ford không thể hỗ trợ F-35C nên Kennedy sẽ là tàu lớp Ford đầu tiên có máy bay chiến đấu tàng hình trong lực lượng không quân của mình. Bản thân Ford dự kiến sẽ nhận được những sửa đổi để có thể thực hiện được điều đó sau một cuộc đại tu vào năm tài chính 2025.
 

đội mũ_ lái xe

Xe ba gác
Biển số
OF-155238
Ngày cấp bằng
4/9/12
Số km
24,208
Động cơ
648,836 Mã lực
Nơi ở
Sắp chuyển
Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc sẽ có kết cấu mở

Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc rất có thể sẽ được chế tạo theo khái niệm kiến trúc mở. Điều này sẽ cho phép thời gian phát triển, sản xuất và giao hàng nhanh chóng. Chuyên gia quân sự Trung Quốc Fu Qianshao đã chia sẻ quan điểm này và được Global Times đăng tải.

1717375607000.png


Theo Fu Qianshao, Trung Quốc đã đi sau Mỹ đáng kể trong việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Tuy nhiên, ông cho rằng Trung Quốc có thể đã đuổi kịp Mỹ hoặc thậm chí vượt qua Mỹ trong lĩnh vực này.

Trung Quốc đang giữ kín giai đoạn phát triển máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Thật khó để xác định liệu chiếc máy bay này có đang được phát triển hay không. Tuy nhiên, với việc Mỹ, Nga và châu Âu đầu tư mạnh vào các dự án như vậy, Trung Quốc có thể cũng sẽ làm như vậy. Phi công thử nghiệm Li Gang của J-20 Mighty Dragon ở Thành Đô đã bình luận về chủ đề này với đài truyền hình nhà nước CCTV. Theo ông, công nghệ hàng không của Trung Quốc tiếp tục phát triển. Li nhận xét: “Thế hệ tiếp theo chắc chắn sẽ sớm xuất hiện.

1717375626975.png


Ở giai đoạn này, hầu hết những gì chúng ta biết về máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc và khả năng tiềm tàng của nó vẫn chỉ là suy đoán do thiếu thông tin cụ thể. Tuy nhiên, Fu Qianshao tin rằng các nhà phát triển Trung Quốc có thể đi theo một số xu hướng toàn cầu. Những xu hướng này bao gồm tích hợp trí tuệ nhân tạo, sử dụng máy bay không người lái trung thành, phát triển động cơ tiên tiến cho tốc độ cao hơn, nâng cao nhận thức tình huống, cải thiện khả năng tàng hình và đảm nhận vai trò C4ISR [chỉ huy, kiểm soát, liên lạc, máy tính, tình báo, giám sát và trinh sát] điểm giao.

Về máy bay chiến đấu hàng đầu của Trung Quốc, Chengdu J-20 Mighty Dragon, Li Gan giải thích rằng việc nâng cấp liên tục đang được thực hiện để giải quyết các công nghệ và mối đe dọa mới. Chẳng hạn, J-20 đã trải qua quá trình nâng cấp hệ thống nhiệm vụ để đáp ứng các mục tiêu của nó, chuyên gia này cho biết.

1717375648396.png


Những tiến bộ gần đây được áp dụng cho J-20 bao gồm những thay đổi về thiết kế khí động học, động cơ mới và những cải tiến về hệ thống điện tử hàng không, hệ thống radar, phần mềm và vật liệu. Fu cũng dành một chút thời gian để chỉ trích Mỹ, chỉ ra rằng F-22 Raptor của Mỹ đã không được nâng cấp về hệ thống, khí động học, hệ thống điện tử hàng không hoặc khả năng tàng hình trong nhiều năm.

Máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của Trung Quốc đã thể hiện khả năng của mình trong cuộc tập trận Joint Sword-2024A, mô phỏng một cuộc xâm lược tiềm tàng vào Đài Loan. Trên tài khoản X của mình, Global Times đã chia sẻ một đoạn video giới thiệu vai trò của máy bay phản lực trong cuộc tập trận được tiến hành vào thứ Sáu tuần trước.

Theo bài đăng trên mạng xã hội, “Máy bay chiến đấu tàng hình J-20, được Bộ Tư lệnh Chiến khu Đông PLA mô tả là 'sức mạnh sát thương xuyên eo biển', đã thể hiện khả năng tàng hình tiên tiến, hành trình siêu thanh và nâng cao nhận thức tình huống trong cuộc tập trận."

1717375727601.png


Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông của PLA đã chính thức công bố một đoạn video dài 55 giây, nêu bật các cuộc tập trận quân sự quyết đoán của họ xung quanh Đài Loan. Đoạn phim đã lan truyền trên mạng xã hội, bao gồm nhiều góc nhìn khác nhau, bao gồm cả góc nhìn trong buồng lái.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top