Nếu để nguyên dàn nhựa,2 cái cạnh nhau,Sh 150 việt nhìn dàn nhựa nhám sần hơn Sh 150 nhập,em so rồi,còn nếu 2 xe cùng dán vào thì vái cả nón cũng ko ai biết như nào.
thủ thuật che giấu kiểu gì hả bác?
Hwa e đc đãi một chầu bia vì vụ nhập vs việt bác ak
.Thế là hai thằng cá nhau thằng nào thua thì đãi cả lũ chầu bia . .thay cả bộ tem mà wen kk bóc hai chi tiết này bác ak có khi lúc đó đi cùng ny lại chui đầu vào .......
Đây thủ thuật,xem đi cụ
Đoạn trích trên là của ducanh91,tôi trích lại
,mà chỉ có 6kg thì nguy hiểm nhỉ?Kẹp 3 ngồi sau thì gẫy mất toi à?
Hwa e đc đãi một chầu bia vì vụ nhập vs việt bác ak
- Có một con sh 2k10 thằng bạn e bảo là nhập vì k có công tắc dàn tem thì y chang như nhập .E cũng ra hóng hớt thì dám chắc là k phải nhập rùi
- TÌnh hình là sau khi xem xét 1 hồi : con này đã thay cả ốp lưng đầu xe ( để bỏ công tắc đèn ) .e dòm thấy k có mớ dây điện nào của công tắc cả ( khả năng là dấu xuống dưới) ; dàn tem thì thay nguyên dàn tem nhập rùi ( nhìn hơi dại dại ) . Và cuối cùng cái khiến e bùn cười nhất đó là có cái tem màu trắng ở lọc gió đề " cấm vệ sinh lọc gió " ,chỗ tay xách sau đề " khối lượng cho phép 3.0kg 6.6bls "
Nói chung để phân biệt nhập và việt thì đơn giản chế gì thì cũng vậy cả
Ps : xe việt thì cứ để xe việt chứ sao cứ phải chế cháo ba lăng nhăng cho thành nhập làm gì ? chẳng hiểu mấy bác đấy nghĩ gì ,đến lúc ngta phát hiện ra thì chẳng biết chui vào cái lỗ nào
cái ốp này mua ở đâu hả bác
Sh cùng đời thì ốp được vào nhau,chỉ cần có tiền là có ốp ngay,có j đâu?Việt và nhập khác nhau cái công tắc thì tháo dây Sh việt ra ,ốp cái xịn vào,còn mua ở đâu thì hỏi bọn bán xe hay chợ giời ấy,thiếu j
hỏi rồi 0 có bạn à
k nghĩ là nó lại tệ đến mức nvay ,chính chủ xe cũng nói là shvn kể cả 125 hay 150 đều bị yếu đề-pa so vs nhập 
chuẩn đấy.....nói chung là tùy túi tiền....thích xem nhập mà ko có tiền mua thì cũng vậy thôi
SH nhập cài phần mềm cho nước hàn đới nên máy nóng hơn SH VN , SH nhập cài đặt PGM FI cho người châu âu nên tải trọng lớn xăng ăn hơn, cài hệ thống điện đèn sáng liên tục , nên bộ sạc cũng hoạt động liên tục , chỉ cần can thiệp vào hệ thống điện sẽ gây ảnh hưởng đến chương trình cài đặt ... Nói chung đã chạy SH nhập thì đến 1 ngày nào đó trục trặc muốn cài lại phần mềm zin thì gửi xe qua Ý , hoặc mời thợ Ý sang , còn ko thì vao HONDA VN cài lai phần mềm rồi sẽ biến thành xe SH xác Ý hồn VN ,...Hnay lên chỗ bác shark_150 độ lại xe cho mấy ae trong đó có 1 con shvn 125 nhưg thạt sự độ xong e thất vọng vô cùng đi xe k bốc và vọt đc như nhập ,kể cả để zin cũng k bằng nhập lúc đề-pa đc .E nghe mấy a thợ trong Head ,cũng như báo chí nói thì shvn đc nội địa hóa cả bộ ECU ( điều khiển trung tâm) tức là lập trình lại phần mềm bộ này ,thấy còn gửi cả kĩ sư sang Nhật học tập rùi các kĩ sư Nhật cũng sang VN làm việc để lập trình lại bộ này -> e nghĩ chính vì sự lập trình lại nvay nên nc đề-pa ban đầu kém hơn nhập .Từ trc đến nay e cứ nghĩ 2 cái như nhau ,nhưg hnay đc đi thử từ lúc chưa độ đến lúc độ rùi thật sự e hơi thất vọng
E chạy thử xe từ khi chưa làm xe bác ak ,đén lúc làm xong rùi chỉ cải thiện đc đôi chút k n lắm ! đến chủ xe cũng nói là xe bị nvay từ lúc mới mua .Nổ máy rùi thốc ga thì vn bị ỳ khoảng đầu tăng tốc chậm ,còn nhập thì chồm lên ngay ,còn khi đã đi bon bon tầm 20km 30km rùi thốc ga thì nhập và vn là như nhau .Bác chủ xe cũng nói shvn thì 150 hay 125 đều bị nvay .có dkien e sẽ thử nốt 150 vn xem kiểm chứng ra sao
đúng thật SHVN 150i chạy từ 10-20km đầu tiên vít kịch kim nó 0 bốc như SH nhập, sau 1 khoảng time thì lại bốcE chạy thử xe từ khi chưa làm xe bác ak ,đén lúc làm xong rùi chỉ cải thiện đc đôi chút k n lắm ! đến chủ xe cũng nói là xe bị nvay từ lúc mới mua .Nổ máy rùi thốc ga thì vn bị ỳ khoảng đầu tăng tốc chậm ,còn nhập thì chồm lên ngay ,còn khi đã đi bon bon tầm 20km 30km rùi thốc ga thì nhập và vn là như nhau .Bác chủ xe cũng nói shvn thì 150 hay 125 đều bị nvay .có dkien e sẽ thử nốt 150 vn xem kiểm chứng ra sao
Mà đợi đến ngày hỏng phần mềm thì xe đã thành đồng nát
SH nhập vít phát chồm lên luôn như thế chắc tốn xăng hơn SHVN Chú nói chuẩn !A họ mình có chiếc shvn 150 ,mình mượn chạy thử mấy hôm mà đi chối không tả nổi lúc ban đầu mà thốc ga lên thì xe đi cứ từ từ lên kiểu như xe điện ,trong khi đó xe nhập mà thốc ga thì nó vọt ngay , người đằng sau ngã ngửa ra .Còn ông vn thì cứ từ từ ta đi .Chắc làm như thế để hạn chế đua xeHnay lên chỗ bác shark_150 độ lại xe cho mấy ae trong đó có 1 con shvn 125 nhưg thật sự độ xong e thất vọng vô cùng đi xe k bốc và vọt đc như nhập ,kể cả để zin cũng k bằng nhập lúc đề-pa đc .E nghe mấy a thợ trong Head ,cũng như báo chí nói thì shvn đc nội địa hóa cả bộ ECU ( điều khiển trung tâm) tức là lập trình lại phần mềm bộ này ,thấy còn gửi cả kĩ sư sang Nhật học tập rùi các kĩ sư Nhật cũng sang VN làm việc để lập trình lại bộ này -> e nghĩ chính vì sự lập trình lại nvay nên nc đề-pa ban đầu kém hơn nhập .Từ trc đến nay e cứ nghĩ 2 cái như nhau ,nhưg hnay đc đi thử từ lúc chưa độ đến lúc độ rùi thật sự e hơi thất vọng
Con vợ của bác này da trắng quá,như trứng gà bóc,yêu kiều vật!bác xem tình hình kinh tế thế nào - theo em thì cứ hàng ngoại mà chơi.
Giới thiệu với bác - con vợ em...
