Cách khắc phục như 3 cách trên mình đề cập đấy bác, cái này là kỹ thuật viên Kia ở nước ngoài hướng dẫn nhé không phải mình vẽ ra. Còn CVT có gì không ổn à bác, Subaru Forester trang bị CVT đấy
Cho bác thêm thông tin tham khảo luôn để biết hiện nay có những xe nào đang trang bị hộp số DCT nhé.Cụ vẫn còn đang dùng từ "Nếu" thì nghĩa là bản thân cụ cũng chưa chắc chắn về nhận định. Vậy thì các cmt bên trên cụ cũng ko nên khẳng định điều gì cả. Còn thực tế cho thấy DCT của Seltos đang giống như của Ford trước đây.
Ko có lỗi gì trên oto mà tất cả các xe đều bị, số lượng Seltos bán ra cũng ko lớn mà nhiều người bị thì cụ tự ngẫm. Nếu nói như cụ thì xe cứ có lỗi là do người dùng hết.
các cụ ở trên toàn đoán già đoán non.
Cụ mất công liệt kê những thứ người khác biết làm gì. Vđề là các hãng khác người ta ko bị quá nhiệt khi tắc đường cụ ạ
. Xe lỗi thì cần fix, fix ko được thì triệu hồi hoặc loại bỏ giống như Ford ấy. Ai đời bị quá nhiệt lại đổ cho người dùng ko biết cách sử dụng . Tắc đường đi lò dò lại bảo về mo 
)
Ford biết lỗi vẫn đưa vào sản xuất bác nhé, hãng yêu cầu nhân viên bưng bít thông tin để bán xe nên bị kiện nhất là ở Mỹ.Cụ mất công liệt kê những thứ người khác biết làm gì. Vđề là các hãng khác người ta ko bị quá nhiệt khi tắc đường cụ ạ
Nói thêm cho cụ biết e là fan xe Hàn, hiện đang dùng xe của Kia, rất mê Sorento 2021, seltos, Optima 2021 nhé. Ko lại nghĩ là sale hãng khác
Giờ chả bỏ cái hộp lỗi đấy rồi còn gì cụ. Cụ biết vụ đó đến thế rồi còn tin kỹ thuật của Kia hướng dẫn cách sử dụng sao cho ko quá nhiệt.
Cụ vẫn có vẻ kỳ thị hộp số DCT nhỉ.Giờ chả bỏ cái hộp lỗi đấy rồi còn gì cụ. Cụ biết vụ đó đến thế rồi còn tin kỹ thuật của Kia hướng dẫn cách sử dụng sao cho ko quá nhiệt.
Ok, bị lỗi thì hãng nó chỉ cách khắc phục. Còn nếu nó bảo kiểu "do người dùng ko sử dụng đúng cách" thì nó quá khốn nạn
Hoàn toàn ko cụ ạ. Công nghệ mới ai cũng thích hết, nhưng áp dụng mà để lỗi tồn tại thì em thấy ko ổn. Nói thẳng luôn là em kỳ thị cái tư tưởng thần thánh hoá con xe 1 cách mà quáng. Chỉ vậy thôi.
Bác mà biết ưu điểm của DCT là hết nghĩ vậyXe thì phải đáp ứng tối đa các nhu cầu và trường hợp sử dụng thông thường chứ cụ. Và tắc đường lò dò cũng là tình huống phổ thông xảy ra ở khắp nơi chứ chả riêng gì VN. Giờ mua xe lại còn phải để ý cách đi sao cho đỡ quá nhiệt hộp số nữa thì cũng chịu
Riêng xe hàn ở VN em thấy máy dầu vô đối, máy xăng thì Nu 2.0 ổn nhất, hộp số AT 6 cấp thông thường đang đáp ứng tốt. DCT công nghệ mới nhưng chưa khắc phục hết nhược điểm - Cụ thể là vụ quá nhiệt.
Cái quá nhiệt này nó là nhược điểm, không phải lỗi. Cũng như CVT bị ồn, tăng tốc chậm, mement kéo yếu hay AT bị trễ ga, tổn hao công suất rất lớn qua biến mô ở thời điểm đầu. Nhờ có biến mô nên khi kẹt xe nhấp nhả biến mô thay cho ly hợp chịu đựng nhưng phải trả giá vì chính cái biến mô làm suy giảm công suất.
Em biết mà cụ. Có biến mô vẫn hay, nhất là kiểu tắc đường đi lò dò. AT nhiều cấp thì mượt.
Mình với cô em đi xem Suzuki con Swift, xem luôn cả con Ciaz vừa ra. Rồi lúc về tạt qua Kia định xem con Soluto, thì cũng có cả cái Seltos ở đấy, vì là xe mới cũng ngó qua. Hai AE nhin nhau ko ai bảo ai đều thừa nhận nước sơn nó quá xấu so với bên Suzuki, nhựa thì thô kệch, các mũi chỉ khâu cũng chán.
Dáng xe em thấy giống em CRETA của Hyundai trước kia
Hộp này ford dính rồi còn gì,
Vậy là tốt rồi cụ
