rất nhiều trường hợp rồi mà vẫn không rút kinh nghiệm được, đến khổHàng chục vụ kinh khủng khi cuộn thép lăn nát ca bin nhiều tài xế bị chết và thương rồi. Tài xế ngu hay không biết. Cơ quan quản lý không có cơ chế và quy định an toàn cho việc chở hàng này sao? Đọc mà buồn. Họ bàng quan với các cảnh đau lòng ntn mà không thèm đưa ra biện pháp nào. Chán quá
Vậy sao không luồn cáp thép to bằng cổ tay thắt nút do vòng qua lõi rồi để cuộn thép nằm xuống trên xe, đến nới thì lại móc vào đầu sợi cáp rồi cẩu nên các cụ nhỉ
Làm như vậy sẽ không bao giờ lăn được nhưng mà lại có thể trượt được. Mép cuộn sẽ bị biến dạng.
Cụ đã nói đúng lại còn nói to
kiểu chuyên dụng như bên tây thì chở đc 1 loại hàng. cước vận chuyển cao cụ ạ. VN còn nghèo nên chưa thể chuyên dụng như thế đc
Nếu cụ có khao khát muốn hiểu biết vì sao nó cứ tồn tại một cách hợp lý như vậy thì em gợi ý cụ tìm hiểu kiến thức về kinh tế, để hiểu về khái niệm "Chi phí - lợi ích". Chi phí một vài mạng người quá là rẻ rúm so với lợi ích của việc chở thép chằng tạm như vậy. Đó là nguyên nhân cơ quan quản lý và tài xế vẫn để sự việc xảy ra, chứ không vô lý như cụ nghĩHàng chục vụ kinh khủng khi cuộn thép lăn nát ca bin nhiều tài xế bị chết và thương rồi. Tài xế ngu hay không biết. Cơ quan quản lý không có cơ chế và quy định an toàn cho việc chở hàng này sao? Đọc mà buồn. Họ bàng quan với các cảnh đau lòng ntn mà không thèm đưa ra biện pháp nào. Chán quá
Tóm lại do buông lỏng khâu quản lý của chính quyền và cty chủ quản, LX ẩu và ngu thì chết phải ko cụ?Nếu cụ có khao khát muốn hiểu biết vì sao nó cứ tồn tại một cách hợp lý như vậy thì em gợi ý cụ tìm hiểu kiến thức về kinh tế, để hiểu về khái niệm "Chi phí - lợi ích". Chi phí một vài mạng người quá là rẻ rúm so với lợi ích của việc chở thép chằng tạm như vậy. Đó là nguyên nhân cơ quan quản lý và tài xế vẫn để sự việc xảy ra, chứ không vô lý như cụ nghĩ
dạ đó cũng là một quan điểm, nhưng không phải quan điểm em nói tới cụ ơi. Cụ cứ chịu khó nghiên cứu kĩ thuật ngữ kia rồi sẽ thấy, mà thuật ngữ này áp dụng vào hầu hết các hiện tượng xã hội thường ngày luôn chứ không chỉ kinh tế, nên tìm hiểu xong có lợi nhiều đó cụ
Cái này bên nước ngoài có cái rơ móc chuyên biệt, nó hõm ở dưới.
Không phải coi thường mạng mình mà họ ngu đến nỗi không nhìn ra sự nguy hiểm tiềm tàng. Cũng giống như mấy ông vượt ẩu cả những chỗ cua tầm nhìn hạn chế. Chỉ đến khi xảy ra chuyện họ mới tỉnh ngộ
Tỉnh ngộ thì chết hoặc tàn phế
Đặt nằm dài ra, lúc vật đứng lên sao được/
Khi đặt nằm ra cứ để cả móc xích ở cuộn thép khi nhấc lên chỉ cần cho cẩu vào chỗ dây buộc móc xích là được hoặc là khi đặt cuộn thép nằm một đầu kê vào thành gỗ để tạo ra khoảng hở với sàn xe khoảng 10 cm để khi cẩu xuống có chỗ luồn dây móc
Chả được đâu, tiết kiệm không sd rơ moóc chuyên dụng thì không giải quyết được an toàn.
