[Funland] Sao nhiều cụ hãi số sàn thế nhỉ 😀

[4banhxequay]

Đúng là hãi nhất lên dốc mà tắc đường

Hôm qua tắc lòi dốc đê Vĩnh Tuy lên cầu. Đi quen dốc cong gắt vẫn bình thường. Nhiều khi phản xạ tự nhiên chân nó tự đạp côn hay sao á

 

[Han Riverside]

MT đi đèo núi nhàn hơn AT nhiều nhất là đổ đèo, ấy là em so con Jolie với Santa Fe của em, chắc hộp số 6 cấp con San nó lởm thế nào chứ chuyển sang cả manual cũng chả có cửa so Jolie, số lần đệm phanh cao hơn rất nhiều

MT đi đèo núi thì đỉnh rồi . Nhất là đổ đèo , em toàn dặm côn , rõ phê .

 

[wave-tau]

Tây lông nó coi đấy là thói quen, ai thích thế nào chọn thế ý, không phân biệt, mình là hay thích nâng tầm, ông số sàn bảo đi thế mới pro, ông đi at bày đặt thế mới sang, mới giàu.

 

[thungkhe]

Em đi AT là cứ đạp phanh bằng 2 chân vì quen MT đạp phanh là đỡ côn.

 

[4banhxequay]

Cảm giác sướng nhất của số sàn là lên dốc cầu bị ùn hai chân chơi trò bập bênh chân ga chân côn cho xe bò từ từ, đứng im rồi lại bò tiếp nhịp nhàng, đít xe không đỏ lừ

 

[coolpix8700]

Cụ lại ko để ý, AT nó gạt cần số sang S hoặc trên vô lăng có lẫy +/-, về số thấp như số sàn.
Em chạy chán chê cung tây bắc ko thấy bất cứ gì nguy hiểm cả.

Không phải trượt cụ ạ, tải trọng lao dốc nó ép ngược làm tăng vòng tua máy quá cao dẫn đến tăng tốc nên cần đệm phanh để giảm vòng tua;
Số tự động khi để chế độ số tay hoặc xe số sàn đều như nhau;

Các bác chưa biết cấu tạo của cái bộ hộp số AT rồi!
Tất nhiên người ta vẫn có thể lợi dụng sức ì của máy thay phanh, nhưng ở những chỗ rất dốc thì xe AT nó vẫn trôi tuồn tuột, không được như số sàn.
Côn của xe số sàn gồm nhiều lá bakelit và cái vành côn, hoạt động gần giống như phanh. Còn côn AT là 2 bộ cánh quạt, chúng truyền lực cho nhau nhờ dầu hộp số.
Xe số sàn mà không cắt côn khi phanh chết thì máy cũng chết theo, nhưng xe AT thì nhiều người phanh xe dừng đỗ chờ đèn đỏ vẫn để cần số ở D, máy vẫn chạy ì ì,...
Không hề giống nhau được!

 

[coolpix8700]

Giờ trừ xe vận tải hay xe chơi thì chỉ k có tiền người ta mới đi số sàn.

Đúng đấy bác!
Có thời gian BMW cũng nghĩ chẳng ai mua nên bỏ không làm số sàn khoảng gần 4 năm!

 

[TieuFu]

Bác chưa biết cái bộ hộp số AT rồi!
Tất nhiên người ta vẫn có thể lợi dụng sức ì của máy thay phanh, nhưng ở những chỗ rất dốc thì xe AT nó vẫn trôi tuồn tuột, không được như số sàn!

Rất dốc thì trôi tất ! Cắm số 1 vừa trôi vừa gào máy, lại nhấp phanh liên tục ý chứ !

 

[TieuFu]

Đúng đấy bác!
Có thời gian BMW cũng nghĩ chẳng ai mua nên bỏ không làm số sàn khoảng gần 4 năm!

Em mà có xèn, nhất định không lái !

 

[xukthal]

Xe đua F1 là số tự động đấy.

F1 Số tự động hay Côn tự động ah cụ ???

Côn số gì cũng đc, miễn là có chữ tđ nha

 

[ocean08]

Trăm hay không bằng tay quen

Cụ nói chuẩn. E học và thi số sàn hơn chục nám, lái số tự động. Giờ chỗ đông mà ai nhờ lái số sàn cũng sợ k dám lái.

 

[wave-tau]

Côn số gì cũng đc, miễn là có chữ tđ nha

Côn tự động là chuẩn hơn, xem f1 thấy họ vẫn điều khiển số bằng tay trên vô lăng như chơi điện tử còn gì.

 

[gocart]

F1 Số tự động hay Côn tự động ah cụ ???

Nó là hộp số DSG hiện nay đấy, cụ gọi là hộp số gì?

 

[xukthal]

Côn tự động là chuẩn hơn, xem f1 thấy họ vẫn điều khiển số bằng tay trên vô lăng như chơi điện tử còn gì.

Sao cụ cuốc em?

 

[wave-tau]

Sao cụ cuốc em?

Có cụ truym nói đúng ý em rồi, em chém thêm nữa sẽ như vuốt đuôi nên chốt theo cụ, làm thế có vẻ nguy hiểm hơn.

 

[coolpix8700]

Nó là hộp số DSG hiện nay đấy, cụ gọi là hộp số gì?

Nó là 2 hộp số sàn ghép lại được điều khiển tự động (và có thêm chế độ bán tự động).
Gọi là tự động, nhưng không phải là AT!

 

[dalink]

Các bác chưa biết cấu tạo của cái bộ hộp số AT rồi!
Tất nhiên người ta vẫn có thể lợi dụng sức ì của máy thay phanh, nhưng ở những chỗ rất dốc thì xe AT nó vẫn trôi tuồn tuột, không được như số sàn.
Côn của xe số sàn gồm nhiều lá bakelit và cái vành côn, hoạt động gần giống như phanh. Còn côn AT là 2 bộ cánh quạt, chúng truyền lực cho nhau nhờ dầu hộp số.
Xe số sàn mà không cắt côn khi phanh chết thì máy cũng chết theo, nhưng xe AT thì nhiều người phanh xe dừng đỗ chờ đèn đỏ vẫn để cần số ở D, máy vẫn chạy ì ì,...
Không hề giống nhau được!

Ôi dào. Mấy chỗ rất dốc thì ông nào chả phải depart. AT thì cứ kéo phanh tay, ga lên rồi nhả. Nhàn như ăn kẹo.

 

[Dzon]

Honda Việt Nam đã bỏ hoàn toàn hộp số MT trên các sản phẩm phân phối tại VN rồi. Tình hình tiêu thụ MT mà giảm thì chắc các hãng cũng học theo

 

[coolpix8700]

Ôi dào. Mấy chỗ rất dốc thì ông nào chả phải depart. AT thì cứ kéo phanh tay, ga lên rồi nhả. Nhàn như ăn kẹo.

Xe em không làm thế được bác ạh.
Để dùng phanh tay có 1 cái nút, bấm vào thì có cái động cơ bước dưới gầm xe kéo hay nhả phanh, nhưng tốc độ khá chậm.
Khắc phục nhược điểm đó nó có cái nút Autohold. Bấm nút đó thì leo dốc khi tắc đường không phải đạp phanh, mà xe tự động phanh. Cứ gí chân ga thì phanh tự nhả, nhả hết chân ga xe lại phanh. Dùng cái ốp sừng này không quen thì xe hay bị giật.
Nhưng em viết trên kia không phải là leo lên dốc, mà lúc xuống. Xuống ở những cái dốc rất cao!

 

[yêu anh có ô tô]

Em nhạc nào cũng quẩy đc hết, MT hay AT đều có ưu nhược cả.