HN cấp giấy đi đường là để hạn chế người ra đường, chứ ko phải để tăng số người đi đường.
Nên cách làm nó phải khác.
Ở ĐN cũng cấp giấy đi đường như thế này đây.
Ngoài ra còn chia vùng theo màu đỏ, xanh, vàng tùy thuộc tình hình ca nhiễm covid trong vùng. Theo đó việc cấp giấy được đưa xuống cho các cấp quản lý cơ sở cộng với nơi ta cần đến làm việc thuộc vùng nào nữa thì quota cấp cho doanh nghiệp cũng tương ứng.
Vì vậy nhiều người ở khu vùng xanh (an toàn, không còn ca cộng đồng trên 14 ngày) nhưng cơ quan, điểm đến làm việc ở vùng vàng (hạn chế vì còn ca) thì vẫn ở nhà, vì quota cấp hạn chế số lượng người làm việc, chủ doanh nghiệp/giám đốc công ty quyết định chọn nhân viên nào làm hay tạm nghỉ dựa trên quota được cấp.
Còn đối với người dân thì phường cấp cho người dân dựa trên danh sách tổ lập ra nhưng còn tùy theo ngành nghề mới được cấp và lộ trình đi làm, chứ đâu cấp bừa được. Ra đường không đúng lộ trình là chốt bắt quay xe về ngay.
Chính vì vậy số lượng người được cấp khá là ít.
Cũng không hơn gì cấm ra đường.
Cho nên quan trọng cách thực hiện ra sao, chứ thấy HN với SG suốt ngày thay đổi với điều chỉnh giấy đi đường, dân/doanh nghiệp kêu quá trời luôn.
Tất nhiên mục đích là hạn chế ra đường là yêu cầu của cơ quan quản lý, nhưng cái khó là mục tiêu kép kia kìa, sao cho nó hài hòa được thì khó hay nói là không thể nên phải loay hoay.
Cứ mạnh dạn học các nơi nào làm được cái gì rồi thì sẽ khác thôi, hy vọng vậy.
