[Funland] Sao đã có cầu Mỹ Thuận rồi lại làm thêm cầu Mỹ Thuận 2

[minhmo]

còm nhiều lát ông chủ thread lại hỏi sao mở cầu Vĩnh tuy 2 sát sàn sạt cách cầu cũ có 3 gang tay nữa đới

Thì lão giải thích trước đi, tí nữa lão thớt đỡ phải hỏi.

 

[nguyen_kia]

Trước nghe nói ta chưa làm chủ dc thiết kế và thi công cầu dây văng kiểu cầu Nhật Tân. Nay cầu MT2 ta làm hoàn toàn ko biết đã 100% từ TKe đến thi công chưa các cụ nhi?

 

[NNS]

Trước nghe nói ta chưa làm chủ dc thiết kế và thi công cầu dây văng kiểu cầu Nhật Tân. Nay cầu MT2 ta làm hoàn toàn ko biết đã 100% từ TKe đến thi công chưa các cụ nhi?

theo em biết thì tk và tc thì 100 từ lâu rồi, còn về vật liệu, nhất là cable cầu thì e là éo bao giờ luôn
trước đây thì dù có thứa sức tk và tc nhưng cũng ko đc làm, đơn giản vì hiệp định vay vốn ODA nó luôn lồng ghép, kiểu thế, chứ tự làm thì phải chơi bằng vốn nội

 

[poiuy]

Vô tình vào đây em buồn,buồn thật sự. Đường bộ phía bắc các cụ kết nối với các tỉnh khác thế nào?
Phía nam em thì sao? Thì sao?

Phía nam nền đất yếu, xây đường, cầu các thứ là tốn kém hơn nhiều, đó là 1 lý do gây chậm. Hôm trước có cả clip cái nhà xây xong (còn chưa trát) từ từ lún tụt xuống mà nhà còn nguyên vẹn.

 

[conco1978]

Kiểu như cầu Vĩnh Tuy 2 mới xây xong ngay bên cạnh cầu Vĩnh Tuy 1 ấy cụ, do sự phát triển quá nhanh của giao thông và do 1 số thứ nhu cầu nữa nên phải làm thêm cầu để giảm bớt áp lực thôi cụ. Theo sự phát triển thì em dự sẽ có cầu MT3, MT4....Còn cầu Vĩnh Tuy 3, Vĩnh Tuy 4 sẽ có nhưng được đặt tên khác

 

[DoubleA]

Ở Hàn Quốc, có 28 cây cầu bắc qua sông Hàn để phục vụ lưu thông giữa nội đô và các quận huyện ngoại thành cũng như các tỉnh lân cận thì việc có nhiều cầu MT là điều hiển nhiên, giao thông càng thuận tiện thì kinh tế càng nhanh phát triển.

 

[nickthu2]

HN cũng phải có cỡ 15-20 cây cầu qua sông Hồng mới gọi là ổn trong 100 năm tới

 

[Vietex]

Đừng ai bảo với cụ chủ thớt là cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua Huế có cầu Tuần 1 với cầu Tuần 2 nằm cách nhau 2m. Không thì cụ ấy trầm ngâm suy nghĩ, lại đâm ra tiêu cực.

 

[rgbhis]

Cầu MT 2 sắp hoàn thành với tổng vốn hơn 5.000 tỷ từ ngân sách nhà nước. Cây cầu này chỉ cách cầu Mỹ Thuận đã xây dựng trước đó có 350m. Cầu MT 2 sẽ kết nối cao tốc Trung Lương với Cần Thơ, sau xe vộ đi lại sẽ chủ yếu qua cây cầu MT2 mà sẽ ít đi MT. Như vậy có phải là lãng phí không. Em ko hiểu sao đã có cầu MT rồi mà lại còn phải xây MT2? Mời cc bình luận.

Cầu dây văng 5.000 tỷ đồng do kĩ sư Việt xây dựng, kết nối TPHCM-Cần Thơ

(Dân trí) - Công trình cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu trị giá hơn 5.000 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thành. Cùng với cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, đây là công trình được kỳ vọng giúp mảnh đất Chín Rồng "cất cánh".

dantri.com.vn

Các cụ hỏi lại vì sao Hà Nội có gần chục cầu trên sông Hồng thì cũng ko hợp lý, vì 2 cầu cách nhau xa phết, trừ cầu Vĩnh Tuy 1, 2 sát sạt nhau thôi.
E đoán cụ chủ phân vân vì 2 cây cầu cách nhau có vài trăm met. Tại sao ko xây đường gom rồi đi lên 1 cầu cho xong. Nếu làm như vậy thì cầu phải rộng gấp đôi. Nhưng cầu MT1 thì xây 20 năm rồi, quy hoạch lúc đó chắc ko tính đến mật độ giao thông lớn như bây giờ. Mà mở rộng cầu thì ko được nên phải xây cầu mới.
Còn nói về tầm nhìn quy hoạch, thì hình như với việc xây cầu, phương án xây 2 cái cầu (mỗi cầu có 10 làn xe) sẽ được ưu tiên hơn việc xây 1 cầu có 20 làn xe mặc dù có thể tốn kém hơn. Cụ cứ giả thiết thiên tai, lũ lụt hoặc chiến tranh chẳng hạn ...

 

[Wellgym]

Ngôn ngữ không phù hợp - Miệt thị người khác

Dừng đăng viết bài trong thớt vĩnh viễn

Điểm cảnh cáo(Hết hạn 1/1/24)

 

[lykai]

Đẹp đấy chứ.

Nhìn ảnh này em lại bồi hồi nhớ 4 năm thời trai trẻ mới ra trường làm tại công trình cầu MT1.
Năm 2019 đưa vợ con đi lịch Miền tây vẫn phải ghé ăn cơm với bác hàng xóm lán trại công trình.
Công nhận cầu MT1 ở 2 đầu rất dốc, hồi đó công trình có con cub50 đi số 1 chở thêm 1 ông tầm 70kg leo dốc như sắp tụt hơi. Không biết bao nhiêu ml nòng nọc đã nằm lại 2 đầu Vĩnh Long- Tiền Gian.

 

[Sứa.]

2 cầu gần nhau thế làm luôn 1 tuyến ngang nối với nhau vừa kết cấu vững (kiểu chữ H) lại có thể có nhiều option cho xe đang đi cao tốc mệt/chóng mặt do phải chạy nhanh chuyển sang đi đường QL1A giảm giật và ngược lại các xe đang chạy QL1A đang buồn ngủ chuyển sang chạy cao tốc cho tỉnh ngủ là đẹp

 

[TaiNon1974]

Trước nghe nói ta chưa làm chủ dc thiết kế và thi công cầu dây văng kiểu cầu Nhật Tân. Nay cầu MT2 ta làm hoàn toàn ko biết đã 100% từ TKe đến thi công chưa các cụ nhi?

Đến MT2 là 100% rồi đới cụ. Giờ ngành cầu khó nhất là duyệt tiền thôi.

 

[Nguyen210]

Cầu MT 2 sắp hoàn thành với tổng vốn hơn 5.000 tỷ từ ngân sách nhà nước. Cây cầu này chỉ cách cầu Mỹ Thuận đã xây dựng trước đó có 350m. Cầu MT 2 sẽ kết nối cao tốc Trung Lương với Cần Thơ, sau xe vộ đi lại sẽ chủ yếu qua cây cầu MT2 mà sẽ ít đi MT. Như vậy có phải là lãng phí không. Em ko hiểu sao đã có cầu MT rồi mà lại còn phải xây MT2? Mời cc bình luận.

Cầu dây văng 5.000 tỷ đồng do kĩ sư Việt xây dựng, kết nối TPHCM-Cần Thơ

(Dân trí) - Công trình cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu trị giá hơn 5.000 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thành. Cùng với cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, đây là công trình được kỳ vọng giúp mảnh đất Chín Rồng "cất cánh".

dantri.com.vn

chán quá nhì Google có mất phí đâu ạ..một cái là Ql 1A, một cái là cao tốc Trung lương Mỹ thuân..

 

[namphong12]

2 cầu gần nhau thế làm luôn 1 tuyến ngang nối với nhau vừa kết cấu vững (kiểu chữ H) lại có thể có nhiều option cho xe đang đi cao tốc mệt/chóng mặt do phải chạy nhanh chuyển sang đi đường QL1A giảm giật và ngược lại các xe đang chạy QL1A đang buồn ngủ chuyển sang chạy cao tốc cho tỉnh ngủ là đẹp

Cụ thật là siêuuuuuuuuuuu

 

[nhatthang]

Chưa xây xong đã quá tải là chuyện bình thường ở xứ này nhưng nó là phạm trù khác của Topic cụ mở. Cụ mở thớt mời bình luận, người ta bình luận trái chiều thì lôi qui hoạch ra chê, sao không viết trên #1 chửi bọn IQ cao luôn khéo đầy người đồng tình. Hỏi câu không rõ nghĩa hay chính xác hơn là thiếu I ốt xong, người ta bình luận lại tự ái, rồi chửi sỉ cả bản, hài vãi!

Cụ tinh ý thật. Hoá ra mục đích thật sự của ông thớt là bóng gió chửi ai đó.

 

[ATZ]

Chưa xây xong đã quá tải là chuyện bình thường ở xứ này nhưng nó là phạm trù khác của Topic cụ mở. Cụ mở thớt mời bình luận, người ta bình luận trái chiều thì lôi qui hoạch ra chê, sao không viết trên #1 chửi bọn IQ cao luôn khéo đầy người đồng tình. Hỏi câu không rõ nghĩa hay chính xác hơn là thiếu I ốt xong, người ta bình luận lại tự ái, rồi chửi sỉ cả bản, hài vãi!

Mà ở trên mấy bác kia đã nói rõ là cầu cho đường Cao Tốc, vậy mà có anh vẫn cố tình không hiểu mới lạ.

Thêm 1 thông tin nữa để các bác nắm là tại sao phải làm cầu MT2 cách cầu cũ có 350m đó là vì sông ở khúc này hẹp nhất, không có các nhánh nhỏ, cầu vừa ngắn lại vừa ít các cầu phụ, địa chất tương đối ổn định hơn.

Các bác xem trên Google cũng thấy rõ.

 

[Ngontaynho]

Ai bảo cụ thêm số 1 vào thành MT1. Vậy thì phải có MT2 chứ nhỉ?

 

[Wellgym]

Phía nam nền đất yếu, xây đường, cầu các thứ là tốn kém hơn nhiều, đó là 1 lý do gây chậm. Hôm trước có cả clip cái nhà xây xong (còn chưa trát) từ từ lún tụt xuống mà nhà còn nguyên vẹn.

Cụ nói đúng. Do nền đất phía Nam yếu, lại nhiều sông, kênh rạch nên cao tốc phải làm rất nhiều cầu, chi phí rất cao nên chủ đt chủ yếu làm cao tốc BOT ngoài Bắc. Thời gian vừa rồi lại ngừng BOT nên phía Nam đã đi sau lại không còn BOT nữa lại càng chậm.

 

[tomo21311]

Em nghĩ là đbscl ko phải muốn xây ở đâu cũng ok đâu, có khả năng nền địa chất khu đó ổn định hơn. Thêm nữa việc để cao tốc với QL1 gần nhau cũng có thể cùng nguyên nhân hoặc để dễ thi công và vận chuyển vật liệu. Cụ nào từng lang thang trong này sẽ hiểu.