[Funland] Santafe 2.2 máy dầu vẫn được nhiều người thích thế nhỉ?

[Mansion.68]

Hồi đầu có bản lt máy .8 còn gì (em dự máy giống con lacetti max hehe), còn lt với ls máy 1.6 thì dùng cái cục máy etech ii thời ớ kìa của Daewoo lacetti có tinh chỉnh (ko rõ chỉnh cái gì ), cơ bản Cruze phom dáng đẹp hơn hẳn (thậm chí đến giờ vẫn ko quá lạc hậu phom dáng), biết chăm chút thì xe này chuẩn tiền ít thịt nhiều nhiều năm ko lỗi kiểu dáng.

Cái vấn đề nó là cái máy thời ơ kìa, cơ khí là chủ yếu nên nó lành cụ ợ .
Ecotech, dùng điện nhiều quá nên lắm lỗi. Được cái máy êm xịt, êm hơn máy etech 2 nhiều.

 

[--Lamborghini--]

Santa fe rõ ràng là 1 lựa chọn tốt tại thị trường Vn vì nó là Santa fe chứ không phải vì nó là xe máy dầu.
Nếu xe máy dầu kinh tế hơn xe máy xăng thì xe máy xăng đã tèo từ lâu rồi chưa kể đến vụ điêu toa của VW gần đây. Tuy nhiên, bất kỳ phân khúc nào 2 loại động cơ này vẫn tồn tại song song bởi sự đang dạng và bù trừ qua lại của chúng.
Hãy chọn máy xăng hoặc máy dầu tuỳ vào sở thích và công năng chứ đừng vì những so sánh lẻ tẻ bởi nó sẽ không đưa ra được lựa chọn đúng đắn cho từng hoàn cảnh cụ thể.
Ví dụ: Xe cá nhân phụ vụ gia đình du lịch và công việc đột suất...mà chọn xe dầu là sai toàn tập. Chạy dịch vụ kiếm cơm mà chọn xe xăng là người tiêu dùng thiển cận.....

Con san này hãng nó khéo moi tiền phết đấy cụ.
Họ nghiên cứu tâm lý ng tiêu dùng mình để làm cho ng tiêu dùng rơi vào bẫy.
Thứ nhất máy dầu tiết kiệm nhiên liệu và được ưa chuộng do tính cách ng tiêu dùng ăn chắc mặc bền chứ dân ta chưa chắc đã tính toán chi tiết như bọn tây đâu, ng ta chỉ hiểu là nó tiết kiệm hơn xăng và giá dầu rẻ hơn xăng, nhưng quên mất bài toán kinh tế khi đi nh mới có lợi của máy dầu, ngoài ra còn chi phí bảo trì sửa chữa nữa.
Tiếp theo hãng nó chơi bài là bản dầu thường sẽ là bản full options, nh ng không thích máy dầu nhưng lại muốn một con xe full options nên lại phải múc bản dầu.
Tiếp theo nữa là độ bốc thì con máy 2.2 dầu nó có công suất cao hơn con máy 2.4 xăng nên lại khiến ng ta chọn dầu.

 

[danleduc]

Nhièu cụ nhầm độ bốc với sức kéo nhỉ

Xe máy dầu có sức kéo lớn ( công suất và mô men xoắn lớn ở vòng tua máy thấp ), chứ nó không thể bốc bằng xe máy xăng.
Xe máy xăng, các cụ đạp chân gas phát thấy ngay xe chồm lên, vọt đi, điều mà không có ở xe máy dầu.

Độ bốc của xe thể hiện ở thông số : Khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h hết bao nhiêu giây. Các cụ không tin em nói, cứ soi thông số này ở các dòng xe máy dầu, rồi so đọ với xe máy xăng thì sẽ thấy rõ.

 

[coolpix8700]

Đừng ai so sánh máy dầu xe du lịch mới với máy dầu mấy cái xe vận tải lớn.
Cứ xét cái tỷ lệ công suất/dung tích xi lanh sẽ thấy, xe tải cũ có cái hệ số này cực thấp tức là các bộ phận của máy phải làm việc rất nhàn, và chính điều này giúp cho máy lâu bị rã.
Tăng công suất lên cao, tức là bắt vật liệu cấu tạo nên cái máy phải làm việc nặng hơn, trong khi vật liệu chưa được làm tăng sức chịu đựng lên tương ứng sẽ làm chúng nhanh chóng đạt độ mỏi.
Mặt khác, chất lượng dầu ở VN đang gặp rất nhiều vấn đề. Không phải chỉ mỗi khủng hoảng khí thải với xe máy dầu ở châu Âu làm chùn bước rất nhiều hãng nổi tiếng đưa xe máy dầu của họ vào thị trường VN.
Em đã chứng kiến nhóm phụ trách kinh doanh xăng dầu của 1 cty lớn (cùng chủ cây xăng) vào làm việc với chủ 1 cái Rặng che mới đăng ký chưa đầy 1 năm cháy hết 4 cái kim phun sau khi bó cả máy (cả 4 cái kim phun được đặt trên bàn)!

 

[--Lamborghini--]

Cruze ltz máy ecotec 1.8 cụ nhé
Bản lt hồi đầu có máy 1.8 sau bỏ, máy của bản ls dùng chung với lacetti 1.6 có cái lỗi oà ga hoặc cắt côn phát chết máy ko thể lí giải nổi, lái quen mới khắc phục tạm bằng cách nuôi ga

Con laceti cdx còn cái lỗi cố hữu là hộp số hay lỗi do bảo giưỡng không đúng cách nữa

 

[Kurumavn]

Cụ dẫn chứng được không?

Google 1p là đầy đủ thông tin

 

[Mansion.68]

Đừng ai so sánh máy dầu xe du lịch mới với máy dầu mấy cái xe vận tải lớn.
Cứ xét cái tỷ lệ công suất/dung tích xi lanh sẽ thấy, xe tải cũ có cái hệ số này cực thấp tức là các bộ phận của máy phải làm việc rất nhàn, và chính điều này giúp cho máy lâu bị rã.
Tăng công suất lên cao, tức là bắt vật liệu cấu tạo nên cái máy phải làm việc nặng hơn, trong khi vật liệu chưa được làm tăng sức chịu đựng lên tương ứng sẽ làm chúng nhanh chóng đạt độ mỏi.
Mặt khác, chất lượng dầu ở VN đang gặp rất nhiều vấn đề. Không phải chỉ mỗi khủng hoảng khí thải với xe máy dầu ở châu Âu làm chùn bước rất nhiều hãng nổi tiếng đưa xe máy dầu của họ vào thị trường VN.
Em đã chứng kiến nhóm phụ trách kinh doanh xăng dầu của 1 cty lớn (cùng chủ cây xăng) vào làm việc với chủ 1 cái Rặng che mới đăng ký chưa đầy 1 năm cháy hết 4 cái kim phun sau khi bó cả máy (cả 4 cái kim phun được đặt trên bàn)!

Con nào ép công suất lên cao, điện đóm điều khiển nhiều, đều nhanh tã hết cụ nhỉ.
Cộng thêm yếu tố nhiên liệu đểu nữa thì....

 

[cunglatruong]

Nhièu cụ nhầm độ bốc với sức kéo nhỉ

Xe máy dầu có sức kéo lớn ( công suất và mô men xoắn lớn ở vòng tua máy thấp ), chứ nó không thể bốc bằng xe máy xăng.
Xe máy xăng, các cụ đạp chân gas phát thấy ngay xe chồm lên, vọt đi, điều mà không có ở xe máy dầu.

Độ bốc của xe thể hiện ở thông số : Khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h hết bao nhiêu giây. Các cụ không tin em nói, cứ soi thông số này ở các dòng xe máy dầu, rồi so đọ với xe máy xăng thì sẽ thấy rõ.

Dân mình mà . kiến thức thì trên trời uyên bác nhưng kiến thức cơ bản thì .. ko chỉ xe mà mọi mặt cuộc sống

 

[bmwp0wer]

Dân mình mà . kiến thức thì trên trời uyên bác nhưng kiến thức cơ bản thì .. ko chỉ xe mà mọi mặt cuộc sống

Uyên bác như này hóa rồng lộn đến nơi rồi cụ ơi

 

[bmwp0wer]

Con san này hãng nó khéo moi tiền phết đấy cụ.
Họ nghiên cứu tâm lý ng tiêu dùng mình để làm cho ng tiêu dùng rơi vào bẫy.
Thứ nhất máy dầu tiết kiệm nhiên liệu và được ưa chuộng do tính cách ng tiêu dùng ăn chắc mặc bền chứ dân ta chưa chắc đã tính toán chi tiết như bọn tây đâu, ng ta chỉ hiểu là nó tiết kiệm hơn xăng và giá dầu rẻ hơn xăng, nhưng quên mất bài toán kinh tế khi đi nh mới có lợi của máy dầu, ngoài ra còn chi phí bảo trì sửa chữa nữa.
Tiếp theo hãng nó chơi bài là bản dầu thường sẽ là bản full options, nh ng không thích máy dầu nhưng lại muốn một con xe full options nên lại phải múc bản dầu.
Tiếp theo nữa là độ bốc thì con máy 2.2 dầu nó có công suất cao hơn con máy 2.4 xăng nên lại khiến ng ta chọn dầu.

San ko có đất sống ở mỹ mà về vn lúc trc kèm lạc tiền trăm. Kể ra buôn bán xe ở vn cũng nhàn, lùa KH như lùa gà vậy!

 

[--Lamborghini--]

San ko có đất sống ở mỹ mà về vn lúc trc kèm lạc tiền trăm. Kể ra buôn bán xe ở vn cũng nhàn, lùa KH như lùa gà vậy!

Thị trường Mỹ thì nói làm gì cụ, cái gì mới nhất đều có đầu tiên, xe thì đa dạng đủ loại thậm trí có dòng dành riêng cho thị trường Mỹ.
Ở VN không có everest thì san nó bán chắc lấy hết doanh số của everest.

 

[DCCHA]

Dân mình mà . kiến thức thì trên trời uyên bác nhưng kiến thức cơ bản thì .. ko chỉ xe mà mọi mặt cuộc sống

Cơm ăn còn ko no nhưng cứ ai vào thớt Nga + Uca mà nói Nga 1 câu là phải nhảy cẫng lên, kéo cả lò vào chửi người ta rồi phán như Chanh án toà án nhân dân nhưng về nhà có nấu nồi cơm ngon để đuts vào mồm cũng ko xong. Thế mới kỳ lạ chứ cụ.

 

[DCCHA]

San ko có đất sống ở mỹ mà về vn lúc trc kèm lạc tiền trăm. Kể ra buôn bán xe ở vn cũng nhàn, lùa KH như lùa gà vậy!

San Fe ở Mỹ còn đc bảo hành trọn đời nhưng vẫn ko có chỗ đứng.

 

[peachx]

San là hạng D so với CRV hạng C.
San rộng rãi, êm ái, cách âm tốt hơn CRV chứ cụ.

Chính xác ạ. E ngồi cả 2 thấy San cách âm tốt hơn, rộng hơn.

 

[danleduc]

Các cụ có thấy ở các nước ĐNA khác, xe Hàn cũng bán được rất ít không ?
Ở ĐNA, có lẽ thị trường VN là thị trường yêu thích xe Hàn nhất.

 

[--Lamborghini--]

San Fe ở Mỹ còn đc bảo hành trọn đời nhưng vẫn ko có chỗ đứng.

Dân Mỹ thích xe hầm hố và full size nên có thể họ không thích kiểu lỡ cỡ như này.

 

[nvk155]

Con san này hãng nó khéo moi tiền phết đấy cụ.
Họ nghiên cứu tâm lý ng tiêu dùng mình để làm cho ng tiêu dùng rơi vào bẫy.
Thứ nhất máy dầu tiết kiệm nhiên liệu và được ưa chuộng do tính cách ng tiêu dùng ăn chắc mặc bền chứ dân ta chưa chắc đã tính toán chi tiết như bọn tây đâu, ng ta chỉ hiểu là nó tiết kiệm hơn xăng và giá dầu rẻ hơn xăng, nhưng quên mất bài toán kinh tế khi đi nh mới có lợi của máy dầu, ngoài ra còn chi phí bảo trì sửa chữa nữa.
Tiếp theo hãng nó chơi bài là bản dầu thường sẽ là bản full options, nh ng không thích máy dầu nhưng lại muốn một con xe full options nên lại phải múc bản dầu.
Tiếp theo nữa là độ bốc thì con máy 2.2 dầu nó có công suất cao hơn con máy 2.4 xăng nên lại khiến ng ta chọn dầu.

Xác 7 chỗ, dân động 4 bánh toàn thời gian thì 2.5 là đuối.

 

[--Lamborghini--]

Xác 7 chỗ, dân động 4 bánh toàn thời gian thì 2.5 là đuối.

Ở VN mà lắp máy to nữa thì lại không bán được vì tốn xăng

 

[nguyenhaiha]

Thôi xin các bố đừngcổ vũ nhau mua máy dầu, mùi kinh bỏ bu. Trời Hà Nội đã kẹt xe lại thêm quả xe dầu nổ máy bên cạnh nữa thì đúng chỉ có nước ngất

 

[Thèm 4 bánh]

E cũng mua new sorento nhiều bạn bè cũng khuyên mua máy dầu cho tiết kiệm, rồi đi cho khoẻ nhưng e vẫn quyết mua máy xăng ạ. Ai cũng có lí do thôi, kệ