Samurai thức dậy - cà khịa võ sỹ giảm cân.

[Raubac]

Để giải bài toán cong thẳng, Hạ Long năm nay sẽ có bài húc vào mô đất cao 80cm, vuông góc 90 độ.

Câu trả lời của Gay chỉ là lý thuyết thôi, thực tế có thằng offroader điên nào lao vào mô đất vuông góc với tốc độ đủ để bay thằng lái qua kính xe đâu.
Vả lại càng làm cong kiểu vậy rất yếu, chấp nhận được nếu là càng sau, chỉ có càng tự chế, cần phải khắc phục điều gì đó mới phải làm cong vậy, chứ đồ kit có hãng nào làm cong thế đâu.

 

[saigonvw]

Tại sao càng phải uốn cong ?

E vẽ xong rồi- Mời các Bác vào chém tiếp

 

[gaz69]

Em thấy đại úy có vẻ trả lời đúng nhất. Em có kinh nghiệm offroad 1000km với 1 xe càng thẳng . Kinh nghiệm rút ra là đừng đi càng thẳng bởi :
- Nghĩ là càng thẳng khỏe nhưng không hề, lực phản hồi từ càng lên thẳng sat si sẽ làm vỡ phần định vị , hoặc càng thẳng biến thành càng cong
Xe càng thẳng thường là xe offroad leo đá, nơi cần hành trình dài và tốc độ thấp, do các thành phần offroad tự chế.
-Càng cong có lợi thế xu hướng nhấc đầu , giảm lực tác động lên hệ treo ( nhưng còn tùy góc đặt ) . Tuy nhiên ưu điểm lớn hơn chính là sự đàn hồi của càng , lực tác động lên càng bị chính càng hấp thụ như 1 chiếc lò xo. ( cái này vietnam chưa có vì không biết gì về vật liệu ) . Em có thể đơn cử xe '' vua càng thẳng Jeep Wrangler thực chất sở hữu càng cong , điều mà ít ai để ý.

Ví dụ nữa , cả BMW MERCEDES AUDI em thấy càng cong hết

 

[linkng]

@saigonvw: Em lười vẽ lại. Lực tác động lên arm gồm cáclực: phản lực của chuyển động tịnh tiến ( bánh xe quay với mặt đường, ngược hướng với F) và phản lực tại điểm tiếp xúc với tường bên trên (bánh trước quay, gần giống F3). Tính được góc bao nhiêu không bẻ càng phúc tạp lắm, phụ thuộc vào vòng quay bánh xe, tải trọng xe, độ nghiêng dốc, hệ số ma sát của lốp với từng điểm tiếp xúc, ...Không tính được thì dùng này (cáp hãm trong lò xo):

@gaz: Cong hay thẳng không phải là yếu tố quyết định, vật liệu chế tạo và kết cấu mới là then chốt vấn đề. Arm của các hãng họ tính được tối ưu phân bố lực, do chủ yếu chịu lực nén và kéo đa số được đúc, ủ và ram để có lõi mền chịu kéo, vỏ cứng chịu nén. Arm của bác ấy nếu được làm bằng ống nước tôn cuộn, uốn với lực không cao cho vào đội hình trình diễn. Vở kịch nào chẳng cần diễn viên hài và diễn viên quần chúng

 

[saigonvw]

@saigonvw: Em lười vẽ lại. Lực tác động lên arm gồm cáclực: phản lực của chuyển động tịnh tiến ( bánh xe quay với mặt đường, ngược hướng với F) và phản lực tại điểm tiếp xúc với tường bên trên (bánh trước quay, gần giống F3). Tính được góc bao nhiêu không bẻ càng phúc tạp lắm, phụ thuộc vào vòng quay bánh xe, tải trọng xe, độ nghiêng dốc, hệ số ma sát của lốp với từng điểm tiếp xúc, ...Không tính được thì dùng này (cáp hãm trong lò xo):

Ah ! tất nhiên rồi - Tính toán chi tiết thì phức tạp lắm - Ở đây chỉ là giả định thôi mà
Thực tế thì E cứ độ, chạy thử . Không ổn lại chế lại lo gì, cuộc chơi còn trường kỳ mà

 

[Rùa Rùa lady]

đầu tời này chạy cóc gì đây? cụ show hình con cóc độ lên cho ace xem tí nào.

 

[Nikita]

đầu tời này chạy cóc gì đây? cụ show hình con cóc độ lên cho ace xem tí nào.

God Winch lẫy lừng thế giới mà thím 33 không biết à.

 

[Rùa Rùa lady]

biết chứ, nhưng cóc nào chịu đc khi tốc độ x 8 lần hở Kitô?

God Winch lẫy lừng thế giới mà thím 33 không biết à.

 

[Nikita]

Nói chung là đã chuyển giao công nghệ là phải chuyển giao đủ. Cứ yên tâm mà đợi đi, trong lúc đợi thì xem God Winch nó chạy.
[video=youtube;vgx1hc5GikU]http://www.youtube.com/watch?v=vgx1hc5GikU[/video]

 

[gaz69]

Không tính được thì dùng này (cáp hãm trong lò xo):

bác hiểu sai về sợi cáp này, nó được lắp nhằm mục đích khác hẳn là giảm lực tác động vào càng xe.
Đơn giản ở đây khi giảm xóc duỗi hết hành trình, cả sức nặng của cầu xe treo lên ty giảm xóc và dễ gây gãy giảm xóc. Sợi dây này hạn chế hành trình của giảm xóc và tránh lò xo rơi ra ngoài.

đầu tời này chạy cóc gì đây? cụ show hình con cóc độ lên cho ace xem tí nào.

Tốc độ X8 đồng nghĩa lực cản X8 -có nguyên bản, để không đứt gãy vỡ chắc phải dùng não trong sử dụng ,.

 

[Nikita]

Tốc độ X8 đồng nghĩa lực cản X8 -có nguyên bản, để không đứt gãy vỡ chắc phải dùng não trong sử dụng ,.

Hình như em biết bí quyết, mỗi tội trình độ cơ khí Việt Nam không biết có làm được không

 

[hoangminhtnvn]

Để giải bài toán cong thẳng, Hạ Long năm nay sẽ có bài húc vào mô đất cao 80cm, vuông góc 90 độ.

làm thế để test túi khí hở bác

 

[NAM VŨ]

Cho cái ảnh Samurai lên phát nào!!!

 

[Beolun]

Nhìn cái xe em muốn nản luôn.

Vote cho lòng đam mê của các kụ.