Đựơc mấy cái đâu mà xảy ra sự cố. Nếu sử dụng sạc chậm hoặc sạc theo xe thì yên tâm đi. Nguy hiểm khi sạc bằng trụ siêu sạc mà hệ thống làm mát bị hỏng thì.... Bùm.
Cũng phải ngàn cái rồi còn gì ! Hỏng hệ thống làm mát thì quá nhiệt ngắt dòng sạc chứ cụ ? E sợ pin dưới gầm đi chạm gầm , leo vỉa gây biến dạng hơn !
Ngàn cái tỷ lệ vẫn là rất nhỏ. Cụ yên tâm đi. Khung của pack pin cũng là giáp bảo vệ của pin băng hợp kim nhôm rất dày và chắc chắn. Cụ cứ nhìn xe xăng leo vỉa hè có bị cạ cũng chỉ xước xát thôi. Pack pin đã được tính toán trước nên không phải lo. Gần như Tất cả các vụ cháy, nổ xe điện là đang trong thời gian sạc bằng trạm sạc công suất lớn. Và bị lỗi hệ thống làm mát. Đúng là quá nhiệt sẽ ngắt dòng. Nhưng cảm biến nhiệt bị lỗi hay ecu của pin bị lỗi cũng không ngắt. Tỷ lệ cháy nổ xe điện trong quá trình sạc cũng rất nhỏ.
Pin xe điện là do hàng ngàn cell nhỏ 18650 hay 21700 ghép vào thành từng pack. Có sợ trong số này có 1 quả lỗi thì ảnh hưởng đoản mạch hay gì gì không ạ ?
Mua về không đc sạc ở nhà thì phiền lắm
Đốt cháy to phết đấy
Mọi người cũng lo thế! Vì để ở dưới hầm!
Nhưng xe xăng không đổ xăng dưới hầm đâu !
sự cố rò rỉ xăng chứ cần gì phải đổ
Thế ăn thua gì đâu , cháy thế còn lâu mới bùng .Muốn cháy to mà không có va chạm cũng khó. Cháy pin xe điện 2 phút là xong !
Ai bảo mợ thế? Xăng rò rỉ chính ra rất nguy hiểm vì hơi xăng trộn lẫn không khi đến tỷ lệ nhất định gặp mồi lửa nó nổ rầm 1 phát.
Nó phải đạt tỷ lệ hòa trộn phù hợp và có chút xíu nén thì hơi xăng mới nổ được! Còn chảy loang ra chỉ cháy thôi. Xe bây giờ bơm xăng hết nên lượng xăng rò rỉ qua thủng ống là tý tẹo. Khi nào thủng bình mới chảy nhiều. Và mùi xăng thì dễ nhận biết !
Xem mấy clip sự cố pin khói kinh khủng và lửa xịt như khò ! Lại rất nhanh nữa , Phương tiện chữa cháy tại chỗ mà trục trặc là game over luôn !
