[Funland] Sạc pin xe điện tại nhà nên hay không

[ancopxkaia]

Tham khảo dần để thích nghi các cụ ạ

Không phải sạc qua đêm tại nhà, đây mới là cách sạc xe điện chuẩn

(Dân trí) - Câu trả lời của các chuyên gia tại Đại học Stanford (Mỹ) hoàn toàn khác những gì các nhà sản xuất ô tô vẫn tuyên truyền.

dantri.com.vn

88 quê em

Hóng quyết định chuẩn bị chưng dụng vỉa hè, phố đi bộ, công viên trường học... và các địa điểm công cộng làm nơi sạc xe điện. Dự kiến đến năm 2050, Hà nội sẽ không còn khuôn viên công cộng nữa nhằm làm các trạm sạc ban ngày cho xe điện nhằm phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường..., đồng thời phát sinh nghề mới là nghề grab sạc thuê, nhận xe điện của khách lái đến điểm sạc, khi sạc đầy lái về trả xe cho khách

Một nghiên cứu mới đây của Đại học Stanford đã vẽ ra một bức tranh hoàn toàn khác, khuyến khích việc tăng thời gian sạc ban ngày.

Theo đó, sạc xe điện ban ngày ở nơi làm việc hoặc các địa điểm công cộng bằng năng lượng mặt trời mới là chuẩn.
........................................
Bạn có lẽ đã chú ý việc nhiều điểm sạc công cộng hoặc sạc tại nơi làm việc có một vấn đề lớn; đó là có quá ít trụ sạc và quá nhiều xe sạc đầy mà chủ chưa quay lại do đang bận làm việc hoặc đi mua sắm. Do đó, việc xe điện có thể sạc ở bất cứ đâu có lẽ là giải pháp.

 

[Đi Jây]

Nó hỗ trợ tốt phết đấy cụ:
- Đi trong thành phố hầu như chạy điện, vừa đỡ khí thải vừa có độ vọt. Máy điện kết hợp máy xăng nên khỏe phết khi cần
- Lúc ra khỏi nhà và vào nhà chạy điện nên trong nhà ko bị mùi xăng.
- Đi tốc độ cao chạy máy xăng cũng tiết kiệm
- Đi đèo dốc pin được nạp liên tục
- Tiền xăng giảm hơn nửa thì ai cũng rõ rồi. Pin nhỏ nên cũng rẻ hơn bọn thuần điện nhiều, dùng chục năm mới phải thay
- ...
Có xiền mua chấm to và ko quan tâm tới phí nhiên liệu thì chỉ vài % người có điều kiện thôi nên bỏ qua

Đi xe hybrid khá tiết kiệm, nhưng giá cao nên người ít tiền ko dám mua. Nếu có chính sách hỗ trợ thì những người cần tiết kiệm xăng mới có thể tiếp cận xe hybrid đc.

 

[Đi Jây]

Hóng quyết định chuẩn bị chưng dụng vỉa hè, phố đi bộ, công viên trường học... và các địa điểm công cộng làm nơi sạc xe điện. Dự kiến đến năm 2050, Hà nội sẽ không còn khuôn viên công cộng nữa nhằm làm các trạm sạc ban ngày cho xe điện nhằm phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường..., đồng thời phát sinh nghề mới là nghề grab sạc thuê, nhận xe điện của khách lái đến điểm sạc, khi sạc đầy lái về trả xe cho khách

viễn cảnh đáng sợ phết như thuyết âm mưu vậy

 

[Gionam72]

Hóng quyết định chuẩn bị chưng dụng vỉa hè, phố đi bộ, công viên trường học... và các địa điểm công cộng làm nơi sạc xe điện. Dự kiến đến năm 2050, Hà nội sẽ không còn khuôn viên công cộng nữa nhằm làm các trạm sạc ban ngày cho xe điện nhằm phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường..., đồng thời phát sinh nghề mới là nghề grab sạc thuê, nhận xe điện của khách lái đến điểm sạc, khi sạc đầy lái về trả xe cho khách

Pin thể rắn đủ 2000km/1 lần sạc. Chỉ đi trong thành phố. Tháng sạc 1 lần. Sạc lượng tử nhỏ hơn 1 phút là đầy. Xe tự lái cấp độ 4,5. Nó tự đi tìm trạm sạc chứ mình không phải lái.

 

[mamtom7981]

Vụ sạc điện cho xe ô tô, nếu khu cc của Vin giờ lắp thêm trạm sạc bên ngoài khu đậu xe, đường nội khu thì liệu hạ tầng điện có bị quá tải ko cccm, trước đây cc của Vin thiết kế đường điện chưa tính cho xe điện, giờ thêm 1 đống nạp đồng thời thì nguy cơ cao quá tải cho hạ tầng khu vực đó.
Với cc mới thì dự là có tính toán để đưa vào trong tính toán tải của hạ tầng rồi

 

[gocart]

Khoản xạc bằng Năng lượng mặt trời và Xạc tại nhà, bằng điện than đá, chẳng khác gì nhau lắm, may ra thì có tý tỵ ty cái Chênh lệch về truyền tải điện.
Đằng nào xe mình cũng xạc mà bác, tách ra Đồng mua mắm Đồng mua dưa làm gì.

Còn, có cái trạm sạc NLMT nào chưa, là câu hỏi khác.

Tốt nhất là tự sạc bằng NLMT với tấm pin trên nóc xe.

Ồ sạc bằng NLMT quy mô công nghiệp bác ạ.
Tấm sạc của bác chắc mất 1 tháng.

 

[Gionam72]

Vụ sạc điện cho xe ô tô, nếu khu cc của Vin giờ lắp thêm trạm sạc bên ngoài khu đậu xe, đường nội khu thì liệu hạ tầng điện có bị quá tải ko cccm, trước đây cc của Vin thiết kế đường điện chưa tính cho xe điện, giờ thêm 1 đống nạp đồng thời thì nguy cơ cao quá tải cho hạ tầng khu vực đó.
Với cc mới thì dự là có tính toán để đưa vào trong tính toán tải của hạ tầng rồi

Điện lực họ sẽ làm thôi. Kéo thêm cho nó 1 đường nữa.

 

[poiuy]

Em thật, cứ nghĩ mãi tại sao không làm cái panel trên nóc xe để sạc cái quạt gió tạo sự thông thoát không khí khi để xe ngoài nắng
Em đã từng mua 1 cái panel to cỡ 40x30cm rồi lắp vào cái động cơ dc cỡ như cái quạt tản nhiệt của PC (to cỡ 10x10 cm) lên cái xe camry cũ của em. Nhưng thất bại vì để ngoài trời thì nó chạy tốt, để panel ở chỗ kính sau xe thì không thể chạy quạt vì tấm dán cách nhiệt làm việc rất hiệu quả dẫn đến không có bức xạ nhiệt cấp cho panel

Em cũng từng mua 1 cái như vậy rồi vứt đi. Cũng không phải do dán cách nhiệt đâu, bản thân kính xe nó cũng ngăn phần lớn tia cực tím rồi.

 

[matizvan2009]

Em cũng từng mua 1 cái như vậy rồi vứt đi. Cũng không phải do dán cách nhiệt đâu, bản thân kính xe nó cũng ngăn phần lớn tia cực tím rồi.

vâng.
để ngoài thì nó dị quá mà để linh tinh ai buồn tay nhặt mất. Phá sản

 

[mamtom7981]

Em cũng từng mua 1 cái như vậy rồi vứt đi. Cũng không phải do dán cách nhiệt đâu, bản thân kính xe nó cũng ngăn phần lớn tia cực tím rồi.

Cụ thử đeo kính đổi màu trong xe cũng thấy sự khác biệt, bên ngoài xe nó đổi màu, ở trong xe nó đổi màu không đáng kể, kính xe cắt tia UV khá tốt cụ ạ

 

[vanhai493]

sạc ở nhà theo em thấy là phải có nguồn điện lớn. rồi diện tích để xây chỗ sạc nữa. em nghĩ ko nên. chưa kể dễ cháy nổ

 

[Gionam72]

sạc ở nhà theo em thấy là phải có nguồn điện lớn. rồi diện tích để xây chỗ sạc nữa. em nghĩ ko nên. chưa kể dễ cháy nổ

Như cái nồi lẩu chứ cần gì nguồn lớn.

 

[matizvan2009]

Như cái nồi lẩu chứ cần gì nguồn lớn.

Pin 48kwh thì nếu nạp 100% công suất thì mất 8h cho bộ sạc 6kw, 12 giờ cho bộ sạc 4kw

 

[Mzc]

Pin 48kwh thì nếu nạp 100% công suất thì mất 8h cho bộ sạc 6kw

Thì chiều về cắm đấy để qua đêm.

 

[matizvan2009]

Thì chiều về cắm đấy để qua đêm.

Ý em là tg sạc * công suất sạc= dung lượng pin.
Nếu tg tối đa là 12h, dung lượng cỡ 36 đến 48kwh thì công suất sạc ít nhất phải 3 đến 4kw

 

[Mzc]

Ý em là tg sạc * công suất sạc= dung lượng pin.
Nếu tg tối đa là 12h, dung lượng cỡ 36 đến 48kwh thì công suất sạc ít nhất phải 3 đến 4kw

Em vừa tra sạc tại nhà của con vf e34 gì đó là 7,2 kW.

 

[Gionam72]

Pin 48kwh thì nếu nạp 100% công suất thì mất 8h cho bộ sạc 6kw, 12 giờ cho bộ sạc 4kw

Không phải lúc nào. Chính xác là không bao giờ sạc từ 0-100%. Đi về là cắm. Cụ đi hàng ngày chỉ hết khoảng 30-40% thôi. Nên sạc theo xe vẫn đủ. 2,2kw

 

[Đi Jây]

Muốn sạc xe trong bãi đỗ xe của cơ quan, xí nghiệp thì dễ hơn. Chứ các khu văn phòng thì khó hơn, nhiều nơi thiếu chỗ, người ta phải đậu lung tung mọi ngóc ngách, kể cả vỉa hè cũng chật ních.
Để triển khai trạm sạc cho các khu văn phòng, thì phải quy hoạch bãi đỗ xe đã.

Đấy là em cứ tính xa thế. B giờ mới có vài nghìn xe điện thì chẳng bõ công đi lắp trạm sạc kiểu này.

 

[0962226789]

bãi đỗ xe mà lợp mái bằng pin năng lượng mặt trời chắc giá cao ngất ngưởng bác ạ! ý tưởng là tốt nhưng chi phí không phù hợp để đem vào làm thương mại

Ra xèng mà cụ , chỗ cty em đang lợp 750 m2 mái nhà xe bắng tấm pin cho nó mát. Cũng giảm được ít tiền điện mùa hè !!

 

[Gionam72]

Trạm sạc xe buýt điện tại Vinhomes Ocean Park.

Pin năng lượng mặt trời trên mái.