-Xấu đẹp thì tùy người bác ợ, hồi Venza mới ra em thấy nó rất đẹp và trông hay hơn GLK, nhưng đến bây giờ thì lại thấy GLK trông hay hơn, nhất là sau khi chạy thử em nó. Còn Venza 2.7 thì đắt hơn RAV4 kha khá đấy, chưa nói đến 3.5, RX đời cũ còn đắt hơn, Veracruz máy xăng 3.7 thì ăn uống cũng ác đấy, nói chung với tầm tiền hơn 1 tỷ thì theo em ko nên mua xe Hàn mới, chỉ nên mua xe lướt vì mấy em này bán lỗ hơi nhiều.
Venza 3.5 2nd e thấy bán lại giá đâu có cao cụ ơi. Venza cá nhân e thấy đẹp cả trong lẫn ngoài. Mỗi cái đi là ko sướng thôi. Còn rav4 thì đi đâu có hơn mấy em xe cỏ khác...RAVA nói:
đã dám chơi ác thì đừng lo bán lỗ bác ạ, VENZA cảm giác lái nhạt hơn RAV4 nhưng xe trông đẹp và sang, bề thế. VERA nếu ngại xăng thì chơi bản máy dầu, đắt hơn 1 tí nhưng tiết kiệm và khỏe, máy dầu HYUNDAI nổi tiếng về êm và bền, đỡ phải lăn tăn nhiều, không gian nội thất cũng rộng rãi, sang trọng (tất nhiên là chưa bằng RX nhưng ăn đứt RAV4), xe đó ở VN cũng khá ít, không biết có xe lướt hay không nữa
-Bác cho em hỏi "xe cỏ" ở đây là xe nào ợ?
-Em nói thật là bác nói giống hệt các bác fan Hàn khác, theo bác như thế nào thì mới gọi là "dám chơi thì đừng lo bán lỗ"? Kể cả những người bỏ ra hơn 1 tỷ mua cái Camry, CRV hay nói chung là xe Nhật thì cũng đều phải tính toán hết, chả ai thích khi bán xe lỗ mất vài trăm triệu cả, chẳng qua vì ít tiền lại muốn xe to, xe đẹp nên phải chấp nhận thôi. Còn dám chơi thì phải là mấy bác mua xe Đức mới, đi vài năm bán lỗ nửa tiền!
nói xin lỗi chứ mua cái xe cứ tính đi tính lại sao cho bán lại là ngta xúm vào mua, không lỗ nhiều quá thì đau đầu bỏ mẹ, mất cụ nó cái sướng, nếu lo nghĩ cái đấy nhiều quá em sẽ chả ngu gì khi đâm đầu vào SONATA, bù lại nó mang lại cho em đủ cái mà em cần, em chỉ cần vậy thôi, tính toán nhiều quá nó mệt, lúc nào cũng sợ bán không ai mua, rồi thì mua 1 tỉ bán lại được 500 củ, so đo thiệt hơn, biết bao giờ mới mua được xe ngon. Em và mấy bác đi xe Hàn mua xe chắc cũng chỉ tính đến chuyện xe rẻ mà mang lại nhiều giá trị, dám mua xe Hàn thì đừng ngại bán lỗ, nói thật chả khoe chứ đi mua xe em dư tiền xúc con CAM XLE 2.5 hay cả MER C200, với bác đương nhiên 2 con đấy ăn đứt SONATA, nhưng em thì thấy khác, MER C thì hơn thật nhưng đắt hơn, nội thất sang trọng dưng mờ hơi nhỏ, CAM thì bền, tiết kiệm, giữ giá nhưng giá đắt, option ít, cảm giác lái không bằng và dáng thì già, vì thế em chọn SONATA, sau 1 năm bán lỗ 120 củ, nếu đi CAM chắc lỗ 20 củ, thậm chí không lỗ ấy chứ nhưng với em giữ giá không phải tiêu chí chọn xe, SÔ NÁT mang lại cho em nhiều cái em cần hơn là CAM. Ở đây em không so sánh xe ngon-dở, chỉ phân tích cho bác hiểu sao em lại bảo dám chơi Hàn thì đừng ngại bán lỗ-Bác cho em hỏi "xe cỏ" ở đây là xe nào ợ?
-Em nói thật là bác nói giống hệt các bác fan Hàn khác, theo bác như thế nào thì mới gọi là "dám chơi thì đừng lo bán lỗ"? Kể cả những người bỏ ra hơn 1 tỷ mua cái Camry, CRV hay nói chung là xe Nhật thì cũng đều phải tính toán hết, chả ai thích khi bán xe lỗ mất vài trăm triệu cả, chẳng qua vì ít tiền lại muốn xe to, xe đẹp nên phải chấp nhận thôi. Còn dám chơi thì phải là mấy bác mua xe Đức mới, đi vài năm bán lỗ nửa tiền!
Cụ nói chuẩn ạ, vote cụ 1 ly!-Bác cho em hỏi "xe cỏ" ở đây là xe nào ợ?
Em nói thật là bác nói giống hệt các bác fan Hàn khác, theo bác như thế nào thì mới gọi là "dám chơi thì đừng lo bán lỗ"? Kể cả những người bỏ ra hơn 1 tỷ mua cái Camry, CRV hay nói chung là xe Nhật thì cũng đều phải tính toán hết, chả ai thích khi bán xe lỗ mất vài trăm triệu cả, chẳng qua vì ít tiền lại muốn xe to, xe đẹp nên phải chấp nhận thôi. Còn dám chơi thì phải là mấy bác mua xe Đức mới, đi vài năm bán lỗ nửa tiền!
Bác chỉ được cái nghĩ vớ nghĩ vẩn. Tiêu chuẩn nào châu Âu cao hơn Mỹ? Âu nó có tiêu chuẩn khí thải, có tiêu chuẩn an toàn thì Mỹ nó cũng có vô khối ra chứ. Trên đời này phàm nói về tiêu chuẩn thì có đến 90% là do thằng Mỹ nó đặt ra chứ chả phải Âu đâu. Còn cái câu "vì thế" cuối cùng của bác thì nó thật là buồn cười. Thứ nhất ở châu Âu không hề hiếm xe Nhật, kể cả tại các cường quốc về xe hơi như Đức, Pháp, Ý, (Anh, Tây Ban Nha, Bỉ, Áo v.v. thì thậm chí là nhiều, còn Đông Âu thì cực nhiều). Thứ hai xe Nhật không bán chạy ở châu Âu không phải vì không đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe của châu Âu mà là vì một là thị trường châu Âu bảo thủ, đối với khách hàng Âu họ luôn coi trọng xe của họ sản xuất mới là tốt nên xe bên ngoài vào khó, hai là về hình thức xe Nhật có thiết kế không hẳn hợp gu người Âu, ba là về máy móc tây Âu họ chuộng máy dầu mà cái này các hãng Nhật phần lớn không phải mạnh. Hãng Nhật muốn vào được châu Âu thì phải thiết kế hẳn những dòng xe chuyên biệt cho thị trường này, như Toy có Avensis, Auris v.v. như thế rất là tốn kém. Mà doanh số thì lại không nhiều như bên Mỹ nên họ không chú tâm nhiều là đúng thôi.
Xe cỏ ý e là mấy chiếc đồng hạng với nó, santafe, honda crv. Hay kể cả so với escape. Mấy con xe này cái nào bán chả lỗ. Đi sướng cái đã các cụ ạ. Ko thì ít ra cũng phải đc cái dáng đẹp. Đúng là chất chơi là phải chọn xe đức. Chả biết sướng ko nhưng mất giá thì...RAVA nói:-Bác cho em hỏi "xe cỏ" ở đây là xe nào ợ?
-Em nói thật là bác nói giống hệt các bác fan Hàn khác, theo bác như thế nào thì mới gọi là "dám chơi thì đừng lo bán lỗ"? Kể cả những người bỏ ra hơn 1 tỷ mua cái Camry, CRV hay nói chung là xe Nhật thì cũng đều phải tính toán hết, chả ai thích khi bán xe lỗ mất vài trăm triệu cả, chẳng qua vì ít tiền lại muốn xe to, xe đẹp nên phải chấp nhận thôi. Còn dám chơi thì phải là mấy bác mua xe Đức mới, đi vài năm bán lỗ nửa tiền!
. Sắp tới có thể e cũng kiếm e camry 2.4, ko phải vì đi sướng. Mà vì nhiều lý do khác, nhưng lý do chính là e ko nhiều $.
Thế cụ thấy vit nhà ta đang sử dụng tiêu chuẩn âu hay mỹ, em vd luôn nhé đối với khí thải sử dụng tiêu chuẩn châu âu euro 2 trong khi eu đang sử dụng euro 4, với truyền hình sử dụng chuẩn pal không dùng ntsc, với telecom sử dụng chuẩn sdh không sử dụng chuẩn sonet, với th số sử dụng chuẩn dvb không dùng dmb v.v và v.v. Còn nhiều lĩnh vực khác nữa vit ta đều sử dụng chuẩn châu âu đấy, đặc biệt về vs attp thì châu âu nó khắt khe hơn mỹ nhiều. Dân mỹ rất thực dụng chỉ cần ngon, bổ rê, còn dân châu âu thì lại đề cao đến tính an toàn, tiện nghi, thân thiện với môi trường. Vì vậy dân mỹ dễ chấp nhận đi xe nhật vỏ mỏng, bồng bềnh còn châu âu thì không.
Hic, mời cụ tham khảo:
-Cũng tùy thôi bác ợ, VD t/c xây dựng VN mình vẫn còn áp dụng 1 số t/c Liên Xô từ đời tám hoánh nào. Còn ô tô thì ko cần tranh luận thêm làm gì, mời bác kiếm 2 em cùng hãng, cùng đời, 1 em sx tại Mỹ, 1 em sx tại châu Âu ra chạy thử, VD như Accord, CRV, RAV4 là nhưng cái xe em thấy ở VN mình có đủ cả 2 loại đấy!
Chịu khó tìm xe Nhật chạy lướt cụ ạ. Nói chung là đã lái Đức, ko muốn quay lại Nhật, và đã lái Nhật, thì ko còn hứng thú với Hàn...RAV4, theo em, đẹp hơn CR-V (hơi nữ tính, các cụ đi CR-V thứ lỗi
, mặc dù lái CR-V trong phố rất cơ động).
-Em thấy trong box Toy cũng có 2 bác mới lấy RAV4 cũ đời 2007-08 vào cuối năm ngoái đấy, thấy các bác ấy nói là cũng tầm 1,1-1,2 tỷ gì đó, sang năm nay có thay đổi gì ko thì ko rõ, nhưng xe này em thấy mua được của chính chủ hơi khó, phần lớn là mua ở saloon. Hồi t3-4 năm ngoái em đi mua xe cho gấu sang NVC thấy cũng có mấy xe nên em cũng ngó qua, thấy phần lớn là saloon nó quay lại congtomet, thay lốp, bọc lại da ghế, sơn thì có cái sơn lởm ko chịu nổi, gầm thì tấm lót nhựa che đáy máy rách te tua...nói chung là bác chịu khó tìm xe đang dùng, chính chủ càng tốt chứ ngoài saloon ko tin được.
. E mà bán xe cũ là cứ bh cho khách 6 tháng, còn cái công tơ mét để cho vui thôi
Cảm ơn bác RAVA, em cũng có suy nghĩ giống bác.
