[Thảo luận] Rào cản cuối cùng của VinFast tại thị trường Mỹ - CN NHTSA đạt 4 sao

[Junying1607]

Phản biện có ý kiến trái chiều không có nghĩa là anti cụ nhé. Đơn giản họ thấy chưa tin tưởng chất lượng, trải nghiệm chưa tốt. . . thì họ trải lòng (nếu đã mua và sử dụng) thôi

Phản biện và ý kiến trái chiều xịn ( trải nghiệm, dẫn chứng v…v) thì đáng hoan nghênh cụ nhé.
Nhưng tát nước theo mưa và dìm hàng bất chấp thì nó gọi là đội lốt dân chủ thôi cụ nhé

 

[Aquatrue.vn]

Phản biện và ý kiến trái chiều xịn ( trải nghiệm, dẫn chứng v…v) thì đáng hoan nghênh cụ nhé.
Nhưng tát nước theo mưa và dìm hàng bất chấp thì nó gọi là đội lốt dân chủ thôi cụ nhé

Không nên đao to búa lớn ở đây cụ nhé. Kinh doanh là kinh doanh đừng nên lồng ghép những gì đao to búa lớn mang tính nhạy cảm.

VF đơn giản chỉ là 1 trong vô vàn thương hiệu đang có Việt nam. Hữu xạ tự nhiên hương, làm tốt sẽ có nhiều tiếng thơm hơn là tiếng xấu. Không tốt sẽ tự mình bắn vào chân mình dẫn tới lỗ, cắt lỗ rồi loại bỏ như một số lĩnh vực khác công ty vẫn làm.

Đơn cử bđs trước đây em vẫn thấy có nhiều tiếng thơm hơn là tiếng xấu và mảng này công ty vẫn phát triển trong top đầu nhà phát triển bđs cao cấp. So far so good, thế là ok mặc cho những ý kiến trái chiều trong lĩnh vực này.

Lĩnh vực khác như Bus, công ty vẫn vận hành mảng này với nhiều thiện cảm và ủng hộ. Bản thân em cũng thích đi xe này hơn là bus transerco mặc dùng cùng tuyến vé có đắt hơn.

Vậy còn các sp khác tại sao lại nhiều ý kiến phản biện, trái chiều định hướng PR của công ty. Điều này công ty cũng nên cầu thị nhìn nhận lại đâu là phản biện cần xem lại mình để khắc phục và làm tốt hơn qua thời gian và cũng không tránh được các phản biện khác khó nghe (kiểu dìm hàng) từ đối thủ cạnh tranh, và phần khác là phản biện kiểu chit chat.
Nếu dồn hết nguồn lực để phản bác tất cả các phản biện này một mặt vô hình dung công ty sẽ bỏ qua những phản biện xác đáng từ những khách hàng hay những người có chuyên môn, mặt khác vì tính quy chụp luôn thường trực khi gặp những phản biện nên việc biến họ thành anti sẽ càng làm cho tiếng xấu được lan truyền và lượng tẩy chay những sản phẩm công ty ngày càng nhiều, còn làm kiểu cực đoan như vụ con ruồi THP sẽ là con dao hai lưỡi mà hậu quả chắc công ty sẽ lường trước được qua case này.

Ở khía cạnh khác chi phí bỏ ra để duy trì lực lượng này sẽ ảnh hưởng đến giá thành của sản phẩm sẽ rất khó cạnh tranh ở thời đại 4.0 trong khi mình không có lợi thế core nào.

 

[Junying1607]

Không nên đao to búa lớn ở đây cụ nhé. Kinh doanh là kinh doanh đừng nên lồng ghép những gì đao to búa lớn mang tính nhạy cảm.

VF đơn giản chỉ là 1 trong vô vàn thương hiệu đang có Việt nam. Hữu xạ tự nhiên hương, làm tốt sẽ có nhiều tiếng thơm hơn là tiếng xấu. Không tốt sẽ tự mình bắn vào chân mình dẫn tới lỗ, cắt lỗ rồi loại bỏ như một số lĩnh vực khác công ty vẫn làm.

Đơn cử bđs trước đây em vẫn thấy có nhiều tiếng thơm hơn là tiếng xấu và mảng này công ty vẫn phát triển trong top đầu nhà phát triển bđs cao cấp. So far so good, thế là ok mặc cho những ý kiến trái chiều trong lĩnh vực này.

Lĩnh vực khác như Bus, công ty vẫn vận hành mảng này với nhiều thiện cảm và ủng hộ. Bản thân em cũng thích đi xe này hơn là bus transerco mặc dùng cùng tuyến vé có đắt hơn.

Vậy còn các sp khác tại sao lại nhiều ý kiến phản biện, trái chiều định hướng PR của công ty. Điều này công ty cũng nên cầu thị nhìn nhận lại đâu là phản biện cần xem lại mình để khắc phục và làm tốt hơn qua thời gian và cũng không tránh được các phản biện khác khó nghe (kiểu dìm hàng) từ đối thủ cạnh tranh, và phần khác là phản biện kiểu chit chat.
Nếu dồn hết nguồn lực để phản bác tất cả các phản biện này một mặt vô hình dung công ty sẽ bỏ qua những phản biện xác đáng từ những khách hàng hay những người có chuyên môn, mặt khác vì tính quy chụp luôn thường trực khi gặp những phản biện nên việc biến họ thành anti sẽ càng làm cho tiếng xấu được lan truyền và lượng tẩy chay những sản phẩm công ty ngày càng nhiều, còn làm kiểu cực đoan như vụ con ruồi THP sẽ là con dao hai lưỡi mà hậu quả chắc công ty sẽ lường trước được qua case này.

Ở khía cạnh khác chi phí bỏ ra để duy trì lực lượng này sẽ ảnh hưởng đến giá thành của sản phẩm sẽ rất khó cạnh tranh ở thời đại 4.0 trong khi mình không có lợi thế core nào.

Có cụ đang đao to búa lớn và rông dài chứ ai. “Dồn hết nguồn lực để phản bác ? “ nghĩa là sao ?
Rồi”chi phí bỏ ra duy trì lực lượng này” là sao ?
Ý cụ là lực lượng phản bác ấy hả ?
Cụ cho hỏi ai đang làm cho “lực lượng” này ?
Giờ muốn xin vào lực lượng này xin ở đâu với )
Cụ nói Vin dồn hết nguồn lực duy trì lực lượng này thì ắt hẳn phải ngon lắm ?
Cụ cho e biết làm sao xin dc với ))

 

[Aquatrue.vn]

Có cụ đang đao to búa lớn và rông dài chứ ai. “Dồn hết nguồn lực để phản bác ? “ nghĩa là sao ?
Rồi”chi phí bỏ ra duy trì lực lượng này” là sao ?
Ý cụ là lực lượng phản bác ấy hả ?
Cụ cho hỏi ai đang làm cho “lực lượng” này ?
Giờ muốn xin vào lực lượng này xin ở đâu với )
Cụ nói Vin dồn hết nguồn lực duy trì lực lượng này thì ắt hẳn phải ngon lắm ?
Cụ cho e biết làm sao xin dc với ))

Cụ là đang dẫn dắt dư luận nên tự hỏi và tự trả lời nhé. Tranh luận kiểu ngõ cụt hoặc như kiểu chụp mũ em xin phép dừng nhé. Em đành mượn câu “Can not fight against the idiots because they are too crowded - Albert Einstein. Cảm ơn Cụ.

 

[Junying1607]

Cụ là đang dẫn dắt dư luận nên tự hỏi và tự trả lời nhé. Tranh luận kiểu ngõ cụt hoặc như kiểu chụp mũ em xin phép dừng nhé. Cảm ơn Cụ.

Cụ chém gió chứ cụ có tranh luận đâu. Cụ nói “dồn hết nguồn lực để phản bác”. Vậy vin dồn bao nhiêu nhân sự, bao nhiêu tiền ? Và cụ nói “ chi phí bỏ ra duy trì lực lượng này” ảnh hưởng tới sản phẩm ? Vậy lực lượng đó là phòng nào, ban nào của Vin ? Và Vin bỏ bao nhiêu chi phí vào lực lượng đó cụ trả lời giúp ?
Rõ ràng toàn tự miệng cụ phun ra rồi nói người khác “dẫn dắt dư luận” ? Nói không dẫn chứng kiểu cụ thì tôi cũng có thể nói cụ là lực lượng được thuê để chống lại hãng xe của người VN vậy.
Ha ha

 

[nissantiida]

Nếu dồn hết nguồn lực để phản bác tất cả các phản biện này một mặt vô hình dung công ty sẽ bỏ qua những phản biện xác đáng từ những khách hàng hay những người có chuyên môn, mặt khác vì tính quy chụp luôn thường trực khi gặp những phản biện nên việc biến họ thành anti sẽ càng làm cho tiếng xấu được lan truyền và lượng tẩy chay những sản phẩm công ty ngày càng nhiều, còn làm kiểu cực đoan như vụ con ruồi THP sẽ là con dao hai lưỡi mà hậu quả chắc công ty sẽ lường trước được qua case này.

Ở khía cạnh khác chi phí bỏ ra để duy trì lực lượng này sẽ ảnh hưởng đến giá thành của sản phẩm sẽ rất khó cạnh tranh ở thời đại 4.0 trong khi mình không có lợi thế core nào.

Theo cụ thì ng có ý kiến "đúng chiều" (trái chiều của trái chiều) có nhất thiết phải ăn lương Vin ko?
(1) Nếu ko thì thế nào là ăn lương Vin để còn xem là số lượng phổ biến mức nào trc khi khẳng định "dồn hết nguồn lực để phản bác tất cả các phản biện"?
(2) Nếu có thì ngược lại tất cả ý kiến trái chiều chắc cũng ăn lương 3 củ của ai đó?

 

[deverlex]

Em cắt nghĩa thế này nhé:
- xe tàu lắp ráp:
Nhiều cụ quan niệm xe có đến 70% linh kiện trở lên từ TQ là xe tàu lắp ráp. Hay nhiều hãng gia dụng, điện tử, cung cấp thiết bị việt nam đặt oem gắn mỗi tên việt nam thì gọi hàng tàu tên Việt nam. Để tranh cãi cái này cần căn cứ vì mỗi cụ sẽ có cách nhìn xuất xứ sản phẩm khác nhau. Cái này em vẫn nghĩ là góc nhìn khác nhau mà không phải là xuyên tạc.
- Hãng Sin chứ không phải hãng Việt. Xét về xuất xứ công ty thành lập thì đúng là VF singapore thành lập tại Sin sở hữu tới 99% Vinfast nên CCCM nói là hãng Sin cũng đúng. Còn các cụ lý luận theo cách trên cũng có thể ok. Tóm lại cái này cũng là góc nhìn khác nhau không thể là xuyên tạc.

Định nghĩa gốc từ xuyên tạc là: trình bày sai sự thật với dụng ý xấu.

Vậy chưa thể áp từ xuyên tạc ở đây được cụ nhé.

Còn một điểm nữa cuộc sống là muôn mầu, cụ không thể áp nhận định của mình cho người khác và ngược lại. Cách mà cuộc sống vẫn diễn ra là sống chung với nó hay có câu “dog barks, but the caravan goes on”.

1. Vinfast đã tuyên bố nội địa hóa 60%, mới đây là 80% theo quy định / luật ban hành, nói 70% thì chứng cứ đâu?? nói không chứng cứ 70% là cáo buộc vô căn cứ, là xuyên tạc.
2. Vinfast Singapore sở hữu 99% vinfast nhưng Vingroup & Phạm Nhật Vương sở hữu 99% Vinfast Singapore thì Vinfast là hãng Việt chứ k phải hãng Sing.
Ba que xỏ lá luôn thích nói 1 nửa sự thật, 1 nửa sự thật thì không phải là sự thật mà là xuyên tạc

 

[cocsku]

1. Vinfast đã tuyên bố nội địa hóa 60%, mới đây là 80% theo quy định / luật ban hành, nói 70% thì chứng cứ đâu?? nói không chứng cứ 70% là cáo buộc vô căn cứ, là xuyên tạc.
2. Vinfast Singapore sở hữu 99% vinfast nhưng Vingroup & Phạm Nhật Vương sở hữu 99% Vinfast Singapore thì Vinfast là hãng Việt chứ k phải hãng Sing.
Ba que xỏ lá luôn thích nói 1 nửa sự thật, 1 nửa sự thật thì không phải là sự thật mà là xuyên tạc

Không phải ngẫu nhiên Sing nó giàu. Vinfast không nhúng lý lịch Singapore thì còn lâu mới làm ăn được với Mỹ.

 

[Doubleqn]

1. Vinfast đã tuyên bố nội địa hóa 60%, mới đây là 80% theo quy định / luật ban hành, nói 70% thì chứng cứ đâu?? nói không chứng cứ 70% là cáo buộc vô căn cứ, là xuyên tạc.
2. Vinfast Singapore sở hữu 99% vinfast nhưng Vingroup & Phạm Nhật Vương sở hữu 99% Vinfast Singapore thì Vinfast là hãng Việt chứ k phải hãng Sing.
Ba que xỏ lá luôn thích nói 1 nửa sự thật, 1 nửa sự thật thì không phải là sự thật mà là xuyên tạc

Về sản lượng, VinFast hiện đạt 80.000 xe/năm, sang năm là 200.000 xe - đã vượt ngưỡng mà các doanh nghiệp hỗ trợ có thể kinh doanh có lãi.

VIC: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN nhỏ tham gia công nghiệp hỗ trợ, VinFast cam kết bao tiêu một phần linh kiện

Sản lượng của VinFast là 200.000 xe trong năm tới, vượt qua ngưỡng mà các doanh nghiệp hỗ trợ có thể có lãi, ông Phạm Nhật Vượng cho biết. Tỷ phú giàu nhất Việt Nam tuyên bố VinFast sẵn sàng cam kết bao tiêu một phần linh kiện đó, đây là cơ hội để Việt Nam có thể thúc đẩy nền công nghiệp hỗ trợ...

stockbiz.vn

VF mà làm được thì khối cụ trên này chảy máu mũi

 

[deverlex]

Về sản lượng, VinFast hiện đạt 80.000 xe/năm, sang năm là 200.000 xe - đã vượt ngưỡng mà các doanh nghiệp hỗ trợ có thể kinh doanh có lãi.

VIC: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN nhỏ tham gia công nghiệp hỗ trợ, VinFast cam kết bao tiêu một phần linh kiện

Sản lượng của VinFast là 200.000 xe trong năm tới, vượt qua ngưỡng mà các doanh nghiệp hỗ trợ có thể có lãi, ông Phạm Nhật Vượng cho biết. Tỷ phú giàu nhất Việt Nam tuyên bố VinFast sẵn sàng cam kết bao tiêu một phần linh kiện đó, đây là cơ hội để Việt Nam có thể thúc đẩy nền công nghiệp hỗ trợ...

stockbiz.vn

VF mà làm được thì khối cụ trên này chảy máu mũi

cay hộc mũi, nay em ra Vincom 3/2 thấy bàn giao mấy xe, xe tốt không thể phủ nhận, dần dần sẽ được người tiêu dùng chấp nhận, thay đổi chút thói quen sử dụng xe là đc.
Cạnh nhà em mới xây thêm 4 trụ sạc tư nhân ngay chỗ the park avenue sạc cực tiện, miễn phí gửi xe, 4k/số vẫn rẻ hơn đổ xăng, quan trọng là xe chất: SUV hạng B 8 túi khí thì làm gì có hãng nào có như vậy, còn lỗi phần mềm có thể update sửa đc chứ vẫn còn đỡ hơn Hyundai, Kia... xe hạng B lỗi phần cứng

 

[Aquatrue.vn]

Về sản lượng, VinFast hiện đạt 80.000 xe/năm, sang năm là 200.000 xe - đã vượt ngưỡng mà các doanh nghiệp hỗ trợ có thể kinh doanh có lãi.

VIC: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN nhỏ tham gia công nghiệp hỗ trợ, VinFast cam kết bao tiêu một phần linh kiện

Sản lượng của VinFast là 200.000 xe trong năm tới, vượt qua ngưỡng mà các doanh nghiệp hỗ trợ có thể có lãi, ông Phạm Nhật Vượng cho biết. Tỷ phú giàu nhất Việt Nam tuyên bố VinFast sẵn sàng cam kết bao tiêu một phần linh kiện đó, đây là cơ hội để Việt Nam có thể thúc đẩy nền công nghiệp hỗ trợ...

stockbiz.vn

VF mà làm được thì khối cụ trên này chảy máu mũi

Các cụ tung hứng thì cứ tự nhiên thôi nhé. Đừng châm chọc các cụ mợ trên này. Không phải ai cũng sân si như các cụ đâu. Thực tình là người Việt nam phần lớn ai cũng mong có được thương hiệu auto thực sự tốt thôi, tuy nhiên mong là một chuyện còn có đạt được hay không lại là chuyện khác.
Hãy lẳng lặng cặm cụi vượt qua từng những khó khăn, trở ngại trước hết là tự cứu mình, rồi sau đó mới tới mục tiêu gì đó lớn lao hơn thay vì tìm cách ngăn chặn, gây war với các nguồn thông tin phản biện …hay PR quá về mình sẽ chuốc lấy không ít lợi bất cập hại.

 

[nissantiida]

Các cụ tung hứng thì cứ tự nhiên thôi nhé. Đừng châm chọc các cụ mợ trên này. Không phải ai cũng sân si như các cụ đâu. Thực tình là người Việt nam phần lớn ai cũng mong có được thương hiệu auto thực sự tốt thôi, tuy nhiên mong là một chuyện còn có đạt được hay không lại là chuyện khác.
Hãy lẳng lặng cặm cụi vượt qua từng những khó khăn, trở ngại trước hết là tự cứu mình, rồi sau đó mới tới mục tiêu gì đó lớn lao hơn.

Nhận thấy cụ có nhiều tâm sự muốn gửi gắm Vinfast mà cứ nói với OFers. Em vừa kiểm tra website Vinfast thì có sđt và email address để kính cụ, đã làm thì làm cho tới cụ ạ:

• 1900 23 23 89
• support.vn@vinfastauto.com

 

[Aquatrue.vn]

Nhận thấy cụ có nhiều tâm sự muốn gửi gắm Vinfast mà cứ nói với OFers thì sao tới được đúng địa chỉ. Em vừa kiểm tra website Vinfast thì có sđt và email address để kính cụ:

Chắc hòm thư này và số hotline này nhận vô số góp ý, tâm thư gửi gắm rồi, song dường như không thấy thay đổi gì cả, có thể Anh mình tầm cao quá toàn nhận được những ý kiến tâng bốc tận mây xanh hay cùng chiều thôi, hoặc Anh mình quá quan liêu nên hầu như bị chặn hết những thông tin này hoặc cũng có thể tính cầu thị chỉ có trong khẩu hiệu thôi.
Thực tình em cũng mong Anh Mình thành công, trước hết là cho chính Anh và các cổ đông tin tưởng Anh, sau nữa là để giảm bớt hệ luỵ cho đất nước.

 

[nissantiida]

Chắc hòm thư này và số hotline này nhận vô số góp ý, tâm thư gửi gắm rồi, song dường như không thấy thay đổi gì cả, có thể Anh mình tầm cao quá toàn nhận được những ý kiến tâng bốc tận mây xanh hay cùng chiều thôi, hoặc Anh mình quá quan liêu nên hầu như bị chặn hết những thông tin này hoặc cũng có thể tính cầu thị chỉ có trong khẩu hiệu thôi.
Thực tình em cũng mong Anh Mình thành công, trước hết là cho chính và các cổ đông tin tưởng Anh, sau nữa là để giảm bớt hệ luỵ cho đất nước.

Nhiều là bao nhiêu? Chắc gì họ đã tâm huyết như ý của cụ. Chưa thử đã tìm lý do để không làm. Cụ không gương mẫu đâu nhé, cứ chê a Vượng đâu xa .

 

[Doubleqn]

Các cụ tung hứng thì cứ tự nhiên thôi nhé. Đừng châm chọc các cụ mợ trên này. Không phải ai cũng sân si như các cụ đâu. Thực tình là người Việt nam phần lớn ai cũng mong có được thương hiệu auto thực sự tốt thôi, tuy nhiên mong là một chuyện còn có đạt được hay không lại là chuyện khác.
Hãy lẳng lặng cặm cụi vượt qua từng những khó khăn, trở ngại trước hết là tự cứu mình, rồi sau đó mới tới mục tiêu gì đó lớn lao hơn thay vì tìm cách ngăn chặn, gây war với các nguồn thông tin phản biện …hay PR quá về mình sẽ chuốc lấy không ít lợi bất cập hại.

Cụ cứ vơ vào mình làm gì? ko lẽ có tật giật
mình à, các cụ chơi ở thớt VF này tinh lắm không qua mặt đc đâu

 

[namphong12]

Vf? Hay bản Facelift

 

[deverlex]

Vf? Hay bản Facelift

Trông giống VF6 thay đổi theo mong muốn của khách hàng cụ nhỉ, cái bệ tay kéo dài ra đến bàn phím số

 

[namphong12]

Trông giống VF6 thay đổi theo mong muốn của khách hàng cụ nhỉ, cái bệ tay kéo dài ra đến bàn phím số

Em thì lại nghĩ VF8 facelift. Vì nó dài hơn cả vf7 ấy

 

[datto70]

TRên Fa nhiều cụ muốn bỏ cọc vì đặt xe hàng tháng không có xe, kg biết năng lực sx như thế nào

 

[Doubleqn]

Em thì lại nghĩ VF8 facelift. Vì nó dài hơn cả vf7 ấy

Nếu VF8 thì e nghĩ là bản new chứ VF8 mới có bản mới có thể được xem là facelift rồi. sao thấy có vẻ giống VF7 hơn

TRên Fa nhiều cụ muốn bỏ cọc vì đặt xe hàng tháng không có xe, kg biết năng lực sx như thế nào

Cái SR hàng ngày e đi làm ngang qua thấy VF3 ngày nào cũng về nhưng khả năng là các cụ đặt cọc sớm stt nhỏ đang bực là nhiều người stt lớn hơn đã nhận được nên la làng lên chưa kể khả năng VF họ cũng có thể đang ưu tiên các SR mới mở 1 it xe để giao cho khách nữa