[Funland] Quản lý đa sầu đa cảm

meotom2010

Xe container
Biển số
OF-167449
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
5,289
Động cơ
382,758 Mã lực
Nơi ở
Khu đô thị Handiresco 17 Phạm Văn Đồng
Website
www.facebook.com
- theo e hiểu là quân phiệt hay nói cách khác là tàn bạo với a e để lấy uy -> những người như này đương nhiệm rất hoành tráng nhưng khi chuyển cty thì a e khinh như c*ó, thực sự hay bị a e ghét, nhưng cũng có ít ng gần gũi hiểu được thì chung thành
- còn người mà ôn hòa đưa quyền lợi bảo vệ anh em nhiều thì đa phần được a e mến mộ, chung thành, đương nhiên hòa đồng vs a e thì không uy như nhà binh, nhưng khi cần a e hết mình dốc sức -> xong tuy nhiên vẫn có ít người vì lòng đố kỵ quá lớn, dẫm lên nhân cách mà hại chủ khi có cơ hội
Cụ nên xác định làm quản lý không khác gì làm tướng quân.
Lúc cần ra uy phải ra uy. Trong cv không có chuyện cá mè một lứa. Mày là cấp dưới, có quyền lợi và nghĩa vụ đưa ra ý kiến đóng góp. Nhưng khi tao đã quyết thì phải nghe. Quân pháp bất vị thân
Lúc cần ra ân thì phải ra ân. Trong sinh hoạt hàng ngày, giúp đc gì thì giúp. Cấp dưới có lỗi mà bỏ qua đc thì giơ cao đánh khẽ, ko bỏ qua đc thì xử. Có xử thì cũng phải xử đoàng hoàng.
Quan trọng là cụ phải giỏi hơn cấp dưới, ko cần phải giỏi hơn toàn bộ. Ngoài ra cụ phải có một số đệ ruột cài cắm vào các nhóm. Các đệ ruột này có thể công khai, có thể ngầm
Lý thyết là thế, thực tế sẽ tàn khốc hơn. Nhưng lý thuyết cũng gần thực tế thôi
 

meotom2010

Xe container
Biển số
OF-167449
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
5,289
Động cơ
382,758 Mã lực
Nơi ở
Khu đô thị Handiresco 17 Phạm Văn Đồng
Website
www.facebook.com
sau khi tĩnh tâm lại em cũng đề xuất vs các sếp và bộ phận HR thay đổi quy trình theo hướng trên, mà phản ứng của giám đốc chi nhánh bẩn bựa và hạn hẹp quá
=> lại cho rằng e sợ bị a e đánh giá thấp = )))) không có cải thiện, ô ý lấy ngọn cờ tranh đấu thì mới phát triển
E thì lại nghĩ hơi khác cụ một chút, làm lãnh đạo thì có lúc phải như GĐ chi nhánh của cụ.
Cái này sách Tàu nó ghi trong thuật đế vương, làm vua không phải điều hành đất nước mà là đảm bảo sự cân bằng giữa các phe phái trong triều:D
Trong cty thì không thế để chia phe phái được vì nó ko phải triều đình. Nhưng để cho cấp dưới thấp cạnh tranh ( không phải đấu tranh) với cấp dưới giữa cũng là một biện pháp quản lý
Làm cấp trên mà để nhân viên đồng lòng đoàn kết nghe răm rắp thằng cấp dưới mình thì cũng nguy hiểm phết đấy :))
Giờ chỉ có cách cụ chứng minh năng lực của mình vs cấp trên và cấp dưới thôi
 

ranbo

Xe hơi
Biển số
OF-169294
Ngày cấp bằng
30/11/12
Số km
118
Động cơ
345,110 Mã lực
Cụ đang nhầm vai giữa quản lý và nhân viên.
Cụ là quản lý, nhiệm vụ là tổ chức đội ngũ và công việc. Cấp trên đánh giá cụ dựa trên hiệu quả công việc giao cho nhóm cụ.
Các cấp quản lý dưới cụ là tay chân của cụ. Nó phải nghe và phục tùng mệnh lệnh của cụ. Ko nghe hay láo thì cho nghỉ. Cụ thương nó thì ai thương cụ?

Mà nói chung không nên để nhân viên nhận xét đánh giá sếp vì nhân viên có giao việc cho sếp đâu mà đánh giá. Còn các ý kiến đánh giá ngoài công việc thì bỏ ngoài tai. Cái sai lầm của cụ là cố làm vừa lòng mọi người.
 

fly

Xe ba gác
Biển số
OF-272727
Ngày cấp bằng
21/4/09
Số km
24,316
Động cơ
634,469 Mã lực
Nơi ở
Điện Biên Phủ/0 & Đồng Nát Đường
Website
www.facebook.com

anhkhoai

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-307039
Ngày cấp bằng
8/2/14
Số km
1,281
Động cơ
311,793 Mã lực
Với người Việt thì sắt máu họ mới sợ.
Chứ tốt rồi tạo đk cho phát triển họ đôi khi coi thường mình, thế mới tài chứ lại.
Nên cứ nghiêm hết mức, ko có tình tình gì hết, cứ dùng lý mà quản anh ah.
Xưa tôi từng bị anh em trong team làm cho khốn đốn vì quá dễ dãi, họ cứ nghĩ mình cùng chơi, cùng uống là cũng như họ...
 

Cakiem168

Xe buýt
Biển số
OF-487851
Ngày cấp bằng
10/2/17
Số km
583
Động cơ
194,905 Mã lực
Tuổi
40
tuỳ thôi
vâng, cái tôi của dân kỹ thuật cao lắm. E có thằng e, chuyên môn khá, bằng giỏi tài năng Bách Khoa. Ra ngoài đi làm ngành tự động, sếp nó bảo làm kiểu A, nó làm luôn kiểu B (tất nhiên kết quả vẫn đạt, thậm chí tốt hơn khá nhiều). Cơ mà ông sếp ký HĐ kiểu A rồi, bảo nó làm kiểu A, nó méo chịu. Nó bảo chạy tốt, ngon hơn sao phải sửa. Cãi nhau 1 lúc, nó phi luôn về nhà kèm câu: a thích thì a sửa đi, e méo sửa :)). Thế mà đến giờ sếp nó vẫn giữ nó lại dùng đấy ợ =))
Tuỳ thôi cụ, nếu hợp đồng với nuớc ngoài méo cần tối ưu hơn hay không, sai dấu chấm dấu phẩy là phạt, thậm chí ko nghiệm thu.
 

One-77

Xe cút kít
Biển số
OF-64321
Ngày cấp bằng
17/5/10
Số km
18,319
Động cơ
1,392,313 Mã lực
chốt hạ là phải hài hoà

đủ chưa cụ :))
Vâng, hài hoà nó là kỹ năng mềm ạ. :))
Em fun thôi, chứ cái uy nó dựa trên vô vàn yếu tố và là cả một quá trình lâu dài mà không liệt kê ra đây hết được cụ ạ. Tranh thủ em đang rảnh, phân tích với cụ tý cho vui nhé. Ví như cách mình đưa ra một quyết định, thái độ khi mình quyết định một vấn nào đó, đặc biệt là quyết định quan trọng còn đang gây tranh cãi chẳng hạn. Khi đó cấp dưới cụ sẽ:
- Ui, lãnh đạo quyết quả này mà mặt lạnh te nhỉ.
- Lãnh đạo quyết mà vẫn thấy run de lắm.
- éo mịa, họp mãi mới quyết, mất thời gian
- Lúc lãnh đạo quyết mà thấy như không ấy nhỉ, hay là ông ấy vẫn chưa hiểu vấn đề?
- Lúc lãnh đạo quyết mà thấy nét mặt vẫn bình thường nhỉ, ổn, chiến đấu thôi. Lão ấy chuẩn đấy.
.....
Hoặc cách cụ kết thúc một vấn đề trong cuộc họp mà ở đó 2,3 cấp dưới hoặc 2, 3 phe cấp dưới của cụ vẫn đang cãi nhau
- OK, thôi không nói nữa, làm như thế này .... đi.
- Tôi thấy các ông có điểm chung như thế này này....các vấn đề chưa thống nhất thì làm như thế này nhé. Ghi vào biên bản và triển khai đi
- Không tranh luận nữa, làm theo ông A, ông B đi.
- Thôi, không cãi nhau nữa, cái này vượt quá quyền hạn của mình, tôi sẽ báo cáo lãnh đạo để quyết định.
- Thôi, không tranh luận nữa, tôi quyết định làm như thế này.... và tôi chịu trách nhiệm.
........ vân vân, mây mây.
Đó, em phân tích thế để cụ thấy cái uy nó được xây dựng lên như thế nào. Em khẳng định với cụ và các cụ ở trên là nó chả có cái công thức nào cả và càng không phải là rập khuôn thấy người ta là như thế này, mình cũng làm theo mà được.
Tự nhiên thấy vui với cụ và nói chuyện nhiều.
 

fly

Xe ba gác
Biển số
OF-272727
Ngày cấp bằng
21/4/09
Số km
24,316
Động cơ
634,469 Mã lực
Nơi ở
Điện Biên Phủ/0 & Đồng Nát Đường
Website
www.facebook.com

Vâng, hài hoà nó là kỹ năng mềm ạ. :))
Em fun thôi, chứ cái uy nó dựa trên vô vàn yếu tố và là cả một quá trình lâu dài mà không liệt kê ra đây hết được cụ ạ. Tranh thủ em đang rảnh, phân tích với cụ tý cho vui nhé. Ví như cách mình đưa ra một quyết định, thái độ khi mình quyết định một vấn nào đó, đặc biệt là quyết định quan trọng còn đang gây tranh cãi chẳng hạn. Khi đó cấp dưới cụ sẽ:

- Ui, lãnh đạo quyết quả này mà mặt lạnh te nhỉ.
- Lãnh đạo quyết mà vẫn thấy run de lắm.
- éo mịa, họp mãi mới quyết, mất thời gian
- Lúc lãnh đạo quyết mà thấy như không ấy nhỉ, hay là ông ấy vẫn chưa hiểu vấn đề?
- Lúc lãnh đạo quyết mà thấy nét mặt vẫn bình thường nhỉ, ổn, chiến đấu thôi. Lão ấy chuẩn đấy.
.....
Hoặc cách cụ kết thúc một vấn đề trong cuộc họp mà ở đó 2,3 cấp dưới hoặc 2, 3 phe cấp dưới của cụ vẫn đang cãi nhau
- OK, thôi không nói nữa, làm như thế này .... đi.
- Tôi thấy các ông có điểm chung như thế này này....các vấn đề chưa thống nhất thì làm như thế này nhé. Ghi vào biên bản và triển khai đi
- Không tranh luận nữa, làm theo ông A, ông B đi.
- Thôi, không cãi nhau nữa, cái này vượt quá quyền hạn của mình, tôi sẽ báo cáo lãnh đạo để quyết định.
- Thôi, không tranh luận nữa, tôi quyết định làm như thế này.... và tôi chịu trách nhiệm.
........ vân vân, mây mây.
Đó, em phân tích thế để cụ thấy cái uy nó được xây dựng lên như thế nào. Em khẳng định với cụ và các cụ ở trên là nó chả có cái công thức nào cả và càng không phải là rập khuôn thấy người ta là như thế này, mình cũng làm theo mà được.
Tự nhiên thấy vui với cụ và nói chuyện nhiều.
cụ chuẩn ợ, đọc đi đọc lại chốt là quản lý phải thể hiện vai trò chốt hạ định hướng cuối cùng để bên dưới làm . kaka
 

One-77

Xe cút kít
Biển số
OF-64321
Ngày cấp bằng
17/5/10
Số km
18,319
Động cơ
1,392,313 Mã lực
cụ chuẩn ợ, đọc đi đọc lại chốt là quản lý phải thể hiện vai trò chốt hạ định hướng cuối cùng để bên dưới làm . kaka
Hê hê. Chốt lại là không chốt được cái gì ạ. Mình đang nói chuyện tạo lập uy tín và cái uy cá nhân của người quản lý và cao hơn là người lãnh đạo chứ có phải là nói chuyện làm quản lý như thế nào đâu?
 

fly

Xe ba gác
Biển số
OF-272727
Ngày cấp bằng
21/4/09
Số km
24,316
Động cơ
634,469 Mã lực
Nơi ở
Điện Biên Phủ/0 & Đồng Nát Đường
Website
www.facebook.com
Hê hê. Chốt lại là không chốt được cái gì ạ. Mình đang nói chuyện tạo lập uy tín và cái uy cá nhân của người quản lý và cao hơn là người lãnh đạo chứ có phải là nói chuyện làm quản lý như thế nào đâu?
cứ như truyện nghìn lẻ 1 đêm :))
 

Aliabu

Xe container
Biển số
OF-523455
Ngày cấp bằng
25/7/17
Số km
7,385
Động cơ
325,317 Mã lực
Nơi ở
Www.Schlagevietnam.com
Website
www.schlagevietnam.com
bình thường mạnh mẽ, hôm nay đa cảm quá các cụ ạ huhu

chuyện là em làm leader quản lý 20 a e trong dự án, dứoi em em dựng lện 6 PIC làm trụ cột cho mỗi dự án nhỏ

dù đã xác định tâm lý là làm quản lý sẽ là cái bia để ae trong team nhắm tới, dễ bị ae so sánh đố kị... tỷ vấn đề phức tạp

biết vậy e chủ động tìm cách ân cần đứng sau cho a e trong team phát triển bản thân, thể hiện khả năng kỹ thuật, quản lý của mỗi người

review lương hay đánh giá hiệu suất e thường đánh mọi ng cao hơn khả năng thực tế để kỳ vọng ae hướng đến đạt được như vậy, ai review xong đi ra cũng happy phấn khởi

với mỗi hành động, tâm tư truyền đạt cho a e trong team e đều dụng tâm khích lệ động viên, gắn kết anh em,
thật tâm muốn ghi nhận và tri ân những đóng góp của a e, với từng người từng người

trên em còn 2 cấp quản lý nữa tham gia đọc bản review và feedback của ae cho em, qua bản đánh giá của đồng nghiệp hôm nay e tự dưng hụt hẫng, cảm giác suy sụp, buồn quá các cụ ạ



mình đã tự ẩn mình đánh giá bản thân thấp đi, thậm chí thấp hơn nhiều a e trong team rồi, vậy mà kết quả review các a e đồng nghiệp còn đánh giá em thấp hơn nữa nữa, đa phần thể hiện sự ganh tỵ vô lý hu hu

hai tuần review hết ae trong team rồi đến review bản thân xong, trong tâm cảm thấy có gì đó trống rỗng, buồn buồn sao ý, e khẳng định k phải vì điểm mà buồn ạ vì các sếp hiểu vấn đề và thấy sự vô lý trong kết quả đánh giá đâu ạ

nhưng không hiểu sao cảm giác thực sự hụt hẫng, buồn, xin các cụ trong đây chia sẻ kinh nghiệm quản lý - kỹ thuật cho em với ạ
:)) =)) =)) một sự nhịn là chín sự nhục =)) nhưng thôi cụ ạ, vẫn phải chịu :D
 

Aliabu

Xe container
Biển số
OF-523455
Ngày cấp bằng
25/7/17
Số km
7,385
Động cơ
325,317 Mã lực
Nơi ở
Www.Schlagevietnam.com
Website
www.schlagevietnam.com
bình thường mạnh mẽ, hôm nay đa cảm quá các cụ ạ huhu

chuyện là em làm leader quản lý 20 a e trong dự án, dứoi em em dựng lện 6 PIC làm trụ cột cho mỗi dự án nhỏ

dù đã xác định tâm lý là làm quản lý sẽ là cái bia để ae trong team nhắm tới, dễ bị ae so sánh đố kị... tỷ vấn đề phức tạp

biết vậy e chủ động tìm cách ân cần đứng sau cho a e trong team phát triển bản thân, thể hiện khả năng kỹ thuật, quản lý của mỗi người

review lương hay đánh giá hiệu suất e thường đánh mọi ng cao hơn khả năng thực tế để kỳ vọng ae hướng đến đạt được như vậy, ai review xong đi ra cũng happy phấn khởi

với mỗi hành động, tâm tư truyền đạt cho a e trong team e đều dụng tâm khích lệ động viên, gắn kết anh em,
thật tâm muốn ghi nhận và tri ân những đóng góp của a e, với từng người từng người

trên em còn 2 cấp quản lý nữa tham gia đọc bản review và feedback của ae cho em, qua bản đánh giá của đồng nghiệp hôm nay e tự dưng hụt hẫng, cảm giác suy sụp, buồn quá các cụ ạ



mình đã tự ẩn mình đánh giá bản thân thấp đi, thậm chí thấp hơn nhiều a e trong team rồi, vậy mà kết quả review các a e đồng nghiệp còn đánh giá em thấp hơn nữa nữa, đa phần thể hiện sự ganh tỵ vô lý hu hu

hai tuần review hết ae trong team rồi đến review bản thân xong, trong tâm cảm thấy có gì đó trống rỗng, buồn buồn sao ý, e khẳng định k phải vì điểm mà buồn ạ vì các sếp hiểu vấn đề và thấy sự vô lý trong kết quả đánh giá đâu ạ

nhưng không hiểu sao cảm giác thực sự hụt hẫng, buồn, xin các cụ trong đây chia sẻ kinh nghiệm quản lý - kỹ thuật cho em với ạ
:)) =)) =)) một sự nhịn là chín sự nhục =)) nhưng thôi cụ ạ, vẫn phải chịu :D
 

Mimeo

Xe điện
Biển số
OF-443121
Ngày cấp bằng
6/8/16
Số km
3,320
Động cơ
208,389 Mã lực
Nơi ở
Neverland

Vâng, hài hoà nó là kỹ năng mềm ạ. :))
Em fun thôi, chứ cái uy nó dựa trên vô vàn yếu tố và là cả một quá trình lâu dài mà không liệt kê ra đây hết được cụ ạ. Tranh thủ em đang rảnh, phân tích với cụ tý cho vui nhé. Ví như cách mình đưa ra một quyết định, thái độ khi mình quyết định một vấn nào đó, đặc biệt là quyết định quan trọng còn đang gây tranh cãi chẳng hạn. Khi đó cấp dưới cụ sẽ:
- Ui, lãnh đạo quyết quả này mà mặt lạnh te nhỉ.
- Lãnh đạo quyết mà vẫn thấy run de lắm.
- éo mịa, họp mãi mới quyết, mất thời gian
- Lúc lãnh đạo quyết mà thấy như không ấy nhỉ, hay là ông ấy vẫn chưa hiểu vấn đề?
- Lúc lãnh đạo quyết mà thấy nét mặt vẫn bình thường nhỉ, ổn, chiến đấu thôi. Lão ấy chuẩn đấy.
.....
Hoặc cách cụ kết thúc một vấn đề trong cuộc họp mà ở đó 2,3 cấp dưới hoặc 2, 3 phe cấp dưới của cụ vẫn đang cãi nhau
- OK, thôi không nói nữa, làm như thế này .... đi.
- Tôi thấy các ông có điểm chung như thế này này....các vấn đề chưa thống nhất thì làm như thế này nhé. Ghi vào biên bản và triển khai đi
- Không tranh luận nữa, làm theo ông A, ông B đi.
- Thôi, không cãi nhau nữa, cái này vượt quá quyền hạn của mình, tôi sẽ báo cáo lãnh đạo để quyết định.
- Thôi, không tranh luận nữa, tôi quyết định làm như thế này.... và tôi chịu trách nhiệm.
........ vân vân, mây mây.
Đó, em phân tích thế để cụ thấy cái uy nó được xây dựng lên như thế nào. Em khẳng định với cụ và các cụ ở trên là nó chả có cái công thức nào cả và càng không phải là rập khuôn thấy người ta là như thế này, mình cũng làm theo mà được.
Tự nhiên thấy vui với cụ và nói chuyện nhiều.
Em theo dõi thớt từ đầu và cũng định ko còm để hóng kinh nghiệm từ các cụ, nhưng thấy thớt trôi quá thôi thì còm để thớt nổi lên vậy :D

Leader trên cụ mà nếu để nhân viên duới cụ review thì đó chỉ mang tính chất tham khảo, ko phải dựa vào đó làm cơ sở để đánh giá năng lực quản lý hay chuyên môn của cụ. Sếp trên cụ lead dựa hết vào review của nhân viên như cụ kể, cá nhân em ko đánh giá cao.

Leader càng ít làm chuyên môn chi tiết càng tốt, nhưng kỹ năng bao quát tổng hợp là phải có, càng vững chuyên môn càng có được cái nhìn sát sao thấu suốt từng vấn đề.

Phải nắm đc 1cái gì đó chỉ riêng mình làm đuợc, ko để nhân viên duới học đc làm đc, để họ và cả sếp trên trông xuống thấy rằng vị trí mình là ko thể thay thế.

Vận dụng nhuần nhuyễn "cây gậy" để đưa nhân sự vào khuôn khổ và "củ cà rốt" để động viên khích lệ tinh thần nhân sự trong team.

Tạo sự gắn kết giữa các nhân sự trong team là tốt, nhưng vừa phải để họ còn nhìn nhau mà cạnh tranh nâng cao năng suất công việc.

Hóng các cụ tranh luận và sửa sai cho em :D team em là đội sale nho nhỏ ạ.

Làm đuợc tốt khó lắm, em cũng đang mò mẫm học dần :(
 
Chỉnh sửa cuối:

Mr Phuong

Xe hơi
Biển số
OF-75139
Ngày cấp bằng
11/10/10
Số km
146
Động cơ
423,471 Mã lực
Em có chút ý kiến,

Chắc cụ chủ làm cho doanh nghiệp nhà nước nên mới có kiểu đánh giá vô lý như vậy. Mỗi một vị trí có 1 KPI riêng ạ, quản lý có KPI của quản lý, nhân viên có KPI của nhân viên. Việc đánh giá thì chỉ có cấp trên mới có quyền hạn cũng như năng lực đánh giá vì KPI là do cấp trên phân bổ cho anh em cấp dưới.
EM ví dụ, KPI của cụ là : đảm bảo đạt doanh số x đồng / năm, là đảm bảo xây dựng team đủ năng lực để deliver dự án, là đánh giá của khách hàng về các dự án của cụ có đạt yêu cầu hay không,... những KPI này nhân viên có đánh giá được không ?
Chúc cụ tranh luận được với cấp trên và đưa ra được quy trình đánh giá năng lực đúng đắn.
(Em chưa dám luận bàn leadership skill của cụ)
 

Kun_007

Xe tải
Biển số
OF-426992
Ngày cấp bằng
3/6/16
Số km
212
Động cơ
217,550 Mã lực
bình thường mạnh mẽ, hôm nay đa cảm quá các cụ ạ huhu

chuyện là em làm leader quản lý 20 a e trong dự án, dứoi em em dựng lện 6 PIC làm trụ cột cho mỗi dự án nhỏ

dù đã xác định tâm lý là làm quản lý sẽ là cái bia để ae trong team nhắm tới, dễ bị ae so sánh đố kị... tỷ vấn đề phức tạp

biết vậy e chủ động tìm cách ân cần đứng sau cho a e trong team phát triển bản thân, thể hiện khả năng kỹ thuật, quản lý của mỗi người

review lương hay đánh giá hiệu suất e thường đánh mọi ng cao hơn khả năng thực tế để kỳ vọng ae hướng đến đạt được như vậy, ai review xong đi ra cũng happy phấn khởi

với mỗi hành động, tâm tư truyền đạt cho a e trong team e đều dụng tâm khích lệ động viên, gắn kết anh em,
thật tâm muốn ghi nhận và tri ân những đóng góp của a e, với từng người từng người

trên em còn 2 cấp quản lý nữa tham gia đọc bản review và feedback của ae cho em, qua bản đánh giá của đồng nghiệp hôm nay e tự dưng hụt hẫng, cảm giác suy sụp, buồn quá các cụ ạ



mình đã tự ẩn mình đánh giá bản thân thấp đi, thậm chí thấp hơn nhiều a e trong team rồi, vậy mà kết quả review các a e đồng nghiệp còn đánh giá em thấp hơn nữa nữa, đa phần thể hiện sự ganh tỵ vô lý hu hu

hai tuần review hết ae trong team rồi đến review bản thân xong, trong tâm cảm thấy có gì đó trống rỗng, buồn buồn sao ý, e khẳng định k phải vì điểm mà buồn ạ vì các sếp hiểu vấn đề và thấy sự vô lý trong kết quả đánh giá đâu ạ

nhưng không hiểu sao cảm giác thực sự hụt hẫng, buồn, xin các cụ trong đây chia sẻ kinh nghiệm quản lý - kỹ thuật cho em với ạ
Khờ khờ, câu "1 kỹ sư Việt bằng 3 kỹ sư Nhật, nhưng 3 kỹ sư Việt không bằng 1 kỹ sư Nhật" giờ cụ mới nghe ạ :)) Nói thật với cụ là em làm liên doanh với Tập đoàn tư nhân nhiều rồi nên cũng vô cảm với mấy vụ này :-??
 

hoangminhquang

Xe tải
Biển số
OF-102949
Ngày cấp bằng
19/6/11
Số km
370
Động cơ
400,194 Mã lực
kỳ review trước cách đây 2 năm khi build team, bắt đầu e là người đầu tiên, khi đó mảng kỹ thuật đa phần e care và review e đánh các điểm của e cao nhất team => kết quả là sau đó hoạt động trong team thường diễn ra mâu thuẫn, đa phần là so găng về kỹ thuật, quy trình và cách quản lý.

năm ngoái khi team 12 người, khi bên nhật tổ chức giải thi kỹ thuật, bọn e làm lập trình thì thi giải thuật/ thuật toán và kỹ thuật ứng dụng giải quyết vấn đề thực tế của dự án hiện tại, khi đó e làm hết thời gian bằng 1/2 thời gian trung bình của a e trong team, có những ng yếu làm gấp 4-5 lần thời gian e làm => kết quả là sau đó mâu thuẫn, sự so găng càng căng thẳng, không chỉ so găng với em mà chính các a e trong team cũng so găng với nhau

sau đó e cảm thấy không ổn khi muốn phát triển team lớn hơn nữa, em cần xây dựng đội ngũ thân cận, tay chân, e lập ra một số PIC làm trách nhiệm chính tương đương leader ở mỗi dự án nhỏ => kết quả là sự so găng bắt đầu phân tán ra, mọi ng không còn chú ý tới e nữa, qua thời gian team ổn định và mức độ đồng thuận tốt, lúc này kỹ thuật e giao hết a e PIC giải quyết

công việc của e là làm các dự án mới và giải quyết mâu thuẫn, xây dựng văn hoá, tinh thân anh em trong team, khi member mâu thuẫn với PIC hoặc Brse thì e giải quyết, giữ hoà khí, trong team 1 năm nay phát triển tốt, yên bình, ai cũng happy

VÌ VẬY E ĐẢM BẢO E KHÔNG BUỒN VÌ ĐIỂM THẤP CỤ NHÉ, mà có lẽ sự hụt hẫng, đa cảm ở đây là buồn khi trong team vẫn còn sự đố kỵ
Leader một đội toàn sao là vấn đề không đơn giản. Cụ nên mời cụ Alex Ferguson training cho cách lãnh đạo& quản lý các sao; cần thiết cũng phải cho sao ăn đòn, ví dụ như Beckam ăn giầy chẳng hạn...
 

Xe thả hình

Xe tăng
Biển số
OF-463630
Ngày cấp bằng
21/10/16
Số km
1,568
Động cơ
214,548 Mã lực
Cụ chủ chưa nhiều kinh nghiệm thì học hỏi mấy bác làm công chức ấy nhá.
Làm lởm, mắt trước mặt sau té, việc thì đùn đẩy thế mà tự đánh giá nhận ngay mức chiến sỹ thi đua, tổ chức phê bình các kiểu con đà điểu hạ xuống 2 bậc là hoàn thành nhiệm vụ, chả nhẽ lại hạ 3 :))
Nếu như cụ ở vị trí đấy khiêm tốn chỉ nhận hoàn thành súc sắc thôi thì cũng tới roài :))
 

Ni No Kuni 2

Xe container
Biển số
OF-552113
Ngày cấp bằng
26/1/18
Số km
5,517
Động cơ
211,193 Mã lực
Cụ chủ nâng niu nhưng ko kèm kỷ luật, dẫn đến mất uy, nhân viên ko nể.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top