Quan điểm về chất lượng xế độp.

[thongck]

haha, phụt cười với ví von của cụ. Cụ tít mù tạp, cháu biết chất lượng xe tỷ lệ thuận với cái giá, nhưng có cụ đi asama thôi mà vẫn thấy bền. Và 1 nghịch lý là những con mini Nhật bãi giá bèo nhưng cực chất. Vì vậy theo cháu, chất lượng nó cũng chia ra các nhóm. Nhóm xe bình dân, xe thông dụng cũng có dòng chất lượng, ở tầm giá cao hơn các xe trong nhóm. Nhóm xe thể thao từ 6-7 triệu trở lên, chất lượng tỷ lệ thuận với giá, nhiều hay ít tùy hãng. Nhóm chung chiêng, trên thông dụng, dưới 6-7 triệu, đặc biệt xung quanh 4 triệu, theo cháu chất lượng rất tồi.
Đồng quan điểm với cụ tít mù tạp, nên mua xe khoảng trên 7 triệu. Cơ mà cháu chưa có xiền, bao giờ có cháu đổi xế vậy.

con mini nhật giá rẻ vì nó đơn giản. Ví dụ như em dùng con nokia 1200 mua 500k hồi năm 2k10 dùng tới giờ chả có gì để hỏng haha

 

[Tranmanhhoan]

Hôm trước cháu thay trục giữa rồi. Mấy cái trục trặc của xe cháu khi tháo ra thì cũng đều do vào nước hết, mà cháu rửa xe cẩn thận lắm, có xịt vào đó đâu. Lần sau rửa xe thôi cứ kệ các khu đó cho nó bẩn vậy.
Các cụ có kinh nghiệm nào hay để ngăn không cho nước vào các ổ bi không chỉ cháu với ạ.

 

[tubesd]

Hôm trước cháu thay trục giữa rồi. Mấy cái trục trặc của xe cháu khi tháo ra thì cũng đều do vào nước hết, mà cháu rửa xe cẩn thận lắm, có xịt vào đó đâu. Lần sau rửa xe thôi cứ kệ các khu đó cho nó bẩn vậy.
Các cụ có kinh nghiệm nào hay để ngăn không cho nước vào các ổ bi không chỉ cháu với ạ.

Cụ đừng dùng vòi mạnh xịt thẳng vào thì không sao. Không dám động vào thì hóa ra trời mưa là nó hỏng luôn à cụ?
Hồi xưa cả mấy tháng đầu năm ngày nào em cũng phải mặc áo mưa đạp xe đi làm, tối về là rửa xe sạch sẽ mà có làm sao đâu. Cái vụ đó thì do cát bám nên xích nhanh rão & đĩa, líp mòn nhanh hơn & hơi tốn dầu tra xích 1 chút, về sau em dùng dầu máy khâu cho rẻ.

 

[Tranmanhhoan]

Cụ đừng dùng vòi mạnh xịt thẳng vào thì không sao. Không dám động vào thì hóa ra trời mưa là nó hỏng luôn à cụ?
Hồi xưa cả mấy tháng đầu năm ngày nào em cũng phải mặc áo mưa đạp xe đi làm, tối về là rửa xe sạch sẽ mà có làm sao đâu. Cái vụ đó thì do cát bám nên xích nhanh rão & đĩa, líp mòn nhanh hơn & hơi tốn dầu tra xích 1 chút, về sau em dùng dầu máy khâu cho rẻ.

Cụ tubesd lúc nào cũng nhiệt tình. Theo cụ, sau khi rửa xe, em xịt cho ít dầu vào các ổ trục để ngăn nước có nên không.
Hình như cụ với em cùng tên nhỉ?

 

[tubesd]

Cụ tubesd lúc nào cũng nhiệt tình. Theo cụ, sau khi rửa xe, em xịt cho ít dầu vào các ổ trục để ngăn nước có nên không.
Hình như cụ với em cùng tên nhỉ?

Các ổ trục đều có phớt cao su chặn nước rồi, đừng xịt mạnh quá đề phòng phớt bị lật ra nước vào thôi chứ làm gì có chỗ để bôi cái gì hả cụ? Nó không kín nước cho nên tuyệt đối không để nó bị ngập. Khi đi qua những chỗ ngập đến nửa bánh xe thì tốt nhất là vác lên rồi lội bộ qua.
Với lại ổ trục người ta dùng mỡ chứ không dùng dầu.

 

[nemesistan]

về cái vụ "vệ sinh dịch tễ" xe thì ko biết các cụ thế nào, em cứ đi về là bỏ ra 5 phút (đúng 5 phút), lấy cái khăn ẩm lau xe, rồi khăn lau xích (HN lúc nào cũng bụi, đi về thì xích đen kịt). Từ lúc mua xe, dính hai lần mưa thì 2 lần rửa xe bằng nước. Đến nay xe ko rỉ, ko xước (có 1 vài vết gọi là như cái sợi tóc). Đạp vẫn đều như vắt chanh, chỉ phải bơm lốp

 

[hoangtu2268]

Hôm trước cháu thay trục giữa rồi. Mấy cái trục trặc của xe cháu khi tháo ra thì cũng đều do vào nước hết, mà cháu rửa xe cẩn thận lắm, có xịt vào đó đâu. Lần sau rửa xe thôi cứ kệ các khu đó cho nó bẩn vậy.
Các cụ có kinh nghiệm nào hay để ngăn không cho nước vào các ổ bi không chỉ cháu với ạ.

Hay cụ làm 1 tuýp mỡ chống nước. Em thấy có cái tuýp Zefal Pro II 150ml của Pháp, ở SG bán 2 loét/ tuýp, HN đắt hơn mấy chục (bán ở mấy cửa hàng của Jett).
E thấy tra nhòe nhoẹt không hết, lúc mới mua về e lôi hết xe bạn bè ra tra lại mỡ, chả thấy tuýp ấy nó nhẹ đi mấy. Vừa được mỡ xịn, vừa có chống nước. (nhưng e chưa test nước ^^, thấy nó ghi vậy thôi).

 

[căngthẳng]

về cái vụ "vệ sinh dịch tễ" xe thì ko biết các cụ thế nào, em cứ đi về là bỏ ra 5 phút (đúng 5 phút), lấy cái khăn ẩm lau xe, rồi khăn lau xích (HN lúc nào cũng bụi, đi về thì xích đen kịt). Từ lúc mua xe, dính hai lần mưa thì 2 lần rửa xe bằng nước. Đến nay xe ko rỉ, ko xước (có 1 vài vết gọi là như cái sợi tóc). Đạp vẫn đều như vắt chanh, chỉ phải bơm lốp

bao lâu cụ phải bơm 1 lần ? lốp mtb bơm mấy kg thì vừa ? E ra hàng bơm cả xe máy xe đạp cứ phải dặn ng ta dè chừng nổ

 

[nemesistan]

bao lâu cụ phải bơm 1 lần ? lốp mtb bơm mấy kg thì vừa ? E ra hàng bơm cả xe máy xe đạp cứ phải dặn ng ta dè chừng nổ

đạp liên tục thì 2 tuần, còn ko liên tục thì 1 tuần. Bơm khoảng 2,8Kg, cứ bóp lốp căng tay là được

 

[Tranmanhhoan]

đạp liên tục thì 2 tuần, còn ko liên tục thì 1 tuần. Bơm khoảng 2,8Kg, cứ bóp lốp căng tay là được

cháu lốp 700x35c, bánh sau bơm 4,5 - 5 cân, bánh trước khoảng 4 cân, đi nẩy tưng tưng. Xe cháu nước vào được mayo sau phía bên líp, bên này cháu ko thấy có phớt cao su. Có cụ nào bị như vậy ko

 

[hoangtu2268]

cháu lốp 700x35c, bánh sau bơm 4,5 - 5 cân, bánh trước khoảng 4 cân, đi nẩy tưng tưng. Xe cháu nước vào được mayo sau phía bên líp, bên này cháu ko thấy có phớt cao su. Có cụ nào bị như vậy ko

Có đấy cụ à, cái cao su đấy nó nằm ở dưới cái nắp chống bụi, ôm luôn vào cái ốc côn ý, nhưng dù sao thì phớt cao su cũng chống được nước nhẹ thôi, nước mạnh xả vào liên tục hay ngâm lâu bị ngấm thì không tránh đc.

 

[tubesd]

Về độ căng của lốp thì nên bơm căng nhất có thể. MTB người ta còn bơm 5kg, có người bơm 5.5kg cho bon cơ mà.
Độ căng của lốp phụ thuộc vào điều kiện đường xá (đường đẹp bơm căng hơn đường xấu, nhưng đường có đá dăm lại phải bơm căng hơn nữa để tránh đá chém), trọng lượng người & xe và cỡ săm lốp nên không phải ai cũng giống ai.
Ví dụ như pro đua ở Dubai người ta bơm rất căng so với đua ở Châu Âu vì đường ở đây quá đẹp:

 

[qhhp]

Để trả lời câu hỏi của cụ trước tiên phải quay lại khái niệm "chất lượng" là gì cái đã. Theo em biết từ "chất lượng" "quality" trong tiếng Anh cũng được định nghĩa loằng ngoằng lắm. Đây là định nghĩa tiếng Việt trên Wiki: https://vi.wikipedia.org/wiki/Chất_lượng
Cụ thích dùng khái niệm nào áp dụng cho xe đạp để em bàn tiếp

 

[xedap24h.vn]

Em thấy cứ toyota đi là chất các cụ ạ

sao lại có toy thần thánh lạc vào đây hả cụ

 

[Tranmanhhoan]

Để trả lời câu hỏi của cụ trước tiên phải quay lại khái niệm "chất lượng" là gì cái đã. Theo em biết từ "chất lượng" "quality" trong tiếng Anh cũng được định nghĩa loằng ngoằng lắm. Đây là định nghĩa tiếng Việt trên Wiki: https://vi.wikipedia.org/wiki/Chất_lượng
Cụ thích dùng khái niệm nào áp dụng cho xe đạp để em bàn tiếp

như vậy là các định nghĩa đều gắn chất lượng với yêu cầu cụ thể. Vậy thì 1 chiếc asama cùi nhất cho 1 em bé vùng cao = chất lượng cao, 1 chiếc pinarello dogma f8 cho cụ cháu mình cũng = chất lượng cao.
cháu ko thấy các định nghĩa gắn chất lượng với thời gian.
Thú thực với các cụ, hỏi những ai đi xe đạp thông thường (ko phải xe thể thao) chắc chẳng ai quan tâm cái khung tốt hay xấu mà chỉ quan tâm đạp nhẹ hay ko. Vì vậy, bộ 3 trục đối với họ là quan trọng nhất.
nhiều khi gặp những người đó họ hỏi "con này đạp nhẹ ko" mà em chẳng biết trả lời thế nào. (em cho họ chạy thử ở đĩa bé, líp lớn thế là họ bảo ô nhẹ thế nhỉ, đúng là chất lượng).
có lẽ em cũng nằm trong nhóm những người đó. Cái e quan tâm vẫn là đạp trơn tru, nhẹ nhàng, nhanh và các mayo, trục giữa, cổ phốt phải lâu hỏng, lâu không bị dơ. Còn cái khung, nhẹ, đàn hồi thì tốt, không cũng chẳng sao, em cũng chẳng thấy nó rạn, gẫy bao giờ

 

[cuongcannondale]

Xe tăng còn phải bảo dưỡng huống chi xe đạp! Muốn ngon 3-6 tháng tháo tung ra, bảo dưỡng nhé!
Trục cốt vuông chú ý rửa xe và đi dưới trời mưa rất dễ hư!!! 90k/cái rẻ mà, nên hư là thay.
Còn may ơ dơ thì tháo ra làm vệ xinh, tra mỡ xịn. Khóa côn chặt. Tránh tiếp xúc nước trực tiếp là ok thui

 

[Tranmanhhoan]

Xe tăng còn phải bảo dưỡng huống chi xe đạp! Muốn ngon 3-6 tháng tháo tung ra, bảo dưỡng nhé!
Trục cốt vuông chú ý rửa xe và đi dưới trời mưa rất dễ hư!!! 90k/cái rẻ mà, nên hư là thay.
Còn may ơ dơ thì tháo ra làm vệ xinh, tra mỡ xịn. Khóa côn chặt. Tránh tiếp xúc nước trực tiếp là ok thui

vậy mà có chỗ nào bán cái cốt vuông (dài 122,5mm) giá 90k đâu cụ.

 

[Leo M]

vậy mà có chỗ nào bán cái cốt vuông (dài 122,5mm) giá 90k đâu cụ.

Đồng ý với cụ cuongcanondale xe muốn đi ngon là phải bảo dưỡng, thời gian bảo dưỡng thì tùy từng người đi.
Việc trục giữa bị nước vào là do người rửa xe hoặc trục giữa lởm mà thôi, nhà SX tất nhiên họ phải tính toán sao cho hạn chế nước vào chứ.
Cái cốt vuông 90k, cụ vào shop Phuongnguyen.com hoặc 32F thì có cả một rổ...

 

[Tranmanhhoan]

mùa mưa gió, cháu điều chỉnh xe tý để đi làm. Xấu nhưng tiện và hiệu quả. Không có cạc te chẳng nhẽ cứ để em nó ở nhà. Thế thì không chịu nổi.

 

[Tranmanhhoan]

Chắn bùn bác mua ở đâu mà đẹp giai thế. Em định làm 1 nháy,

ô, chết thật. Cụ lại thích nó sao? cháu mua ở cửa hàng xe đạp thông thường, ở chỗ cháu nơi bán đồ cho xe đạp thể thao cực hiếm.
Nó là cho xe thường à. Cháu mua có 55k, vì mua ở đó một số thứ nên chủ quán biết mình đi "xe đạp thể thao" thế là tăng giá bộ này. cháu hỏi anh bạn cháu sửa xe, giá nó chỉ 35k. Cháu còn bị quất giá bộ xương giữ chắn bùn và mấy con ốc lên đến 35k. Tổng thiệt hại để gắn được vào xe là 90k.
Nhưng chắn bùn trước cháu cắt bỏ phần nhô ra phía càng trước vì xe cháu không lắp được, cháu thay xương giữ bằng thép to thành móc quần áo nhôm cho nhẹ ở chắn bùng trước.