Tin tức Quá khủng Fadil: Top xe bán chạy tháng 6 - Fadil vẫn giữ ngôi đầu

[Hắc Chướng Hổ]

Dân ta còn nghèo và chuộng hình thức ko kém dân Ấn - nhưng rồi dân họ vẫn chọn I10 nhiều hơn Tata. Nhà cửa e ko bàn!

Em đọc nhiều bài so sánh thì Huyndai nó vẫn trên cửa Tata?? Tức là dân Ấn chuộng cái hơn? Lạ nhỉ?

Hyundai Grand i10 Nios vs Tata Altroz - CarWale

Hyundai Grand i10 Nios vs Tata Altroz Comparison at CarWale. Compare Grand i10 Nios and Altroz Prices, Mileage, Features, Specs, Colours and much more.

www.carwale.com

 

[Hắc Chướng Hổ]

Em ko đủ trình để chứng minh e chỉ lấy ví dụ về xe Tata của Ấn thất bại ngay ở sân nhà. Nên VF ko muốn chân vào bước đi ấy. Tất nhiên nếu làm rẻ như xe Tàu cũng vẫn thành công như bên Tàu. Nhưng ở VN thì cá nhân e ko tin lắm.

Rẻ thì sẽ có nhiều người mua. Cái đó là chắc chắn. Nhiều người trải nghiệm mà thấy con xe tốt, phục vụ tốt,. sẽ bảo với gia đình, bạn bè. Em chưa nghĩ ra lý do gì để nói cùng con xe đấy mà bán rẻ lại thất bại ngay từ đầu cả?
Vsmart lúc đầu thì sao cụ? Cũng bán phân khúc rẻ đó?

 

[Keep]

Em đọc nhiều bài so sánh thì Huyndai nó vẫn trên cửa Tata?? Tức là dân Ấn chuộng cái hơn? Lạ nhỉ?

Hyundai Grand i10 Nios vs Tata Altroz - CarWale

Hyundai Grand i10 Nios vs Tata Altroz Comparison at CarWale. Compare Grand i10 Nios and Altroz Prices, Mileage, Features, Specs, Colours and much more.

www.carwale.com

E chả quan tâm lắm nữa - đọc để biết thêm thôi, chứ trước giờ em hay Ăn cơm bột khoai nói chuyện thế giới nên chán roài ^^

Tata Nano - thất bại của ôtô rẻ nhất thế giới

Mức giá ngang ngửa một chiếc xe ga, nhưng điều gì khiến số phận Tata Nano sắp đi đến hồi kết?

vnexpress.net

Xe hơi Tata Nano giá 2.000 USD, tương đương Honda Air Blade nhưng thất bại nặng nề

Chiếc xe hơi rẻ nhất thế giới có giá 2.000 USD từng gây xôn xao trong ngành công nghiệp xe hơi được hy vọng sẽ tạo một cuộc cách mạng. Tuy nhiên doanh số của nó liên tục sụt giảm.

zingnews.vn

ở đây E chỉ bàn đến việc Ko nên bán giá rẻ ngay từ đầu: Tâm lý người Việt mua ô tô mà rẻ thì mất uy nên họ ko mua ( chỉ khi nào mà tầm 500 -800 xe/1000 dân) thì rẻ đắt ko còn quan trọng mà sẽ là An toàn và dịch vụ!

VF đã làm đúng: Tạo tâm lý là chiếc xe đắt đấy - giờ dân ta đi đầy xe ô tô rồi thì hạ giá dần dần về giá trị thật - E vẫn mong con Lux A sẽ bán bằng giá Camry tại Mỹ - thế thôi.

 

[Thánh Tài Xỉu]

Dạ vâng bác, giá hiện theo chính sách HP nó như này bác ạ

Lúc đầu bán theo chính sách này thì ngon choét nhỉ

 

[Keep]

Rẻ thì sẽ có nhiều người mua. Cái đó là chắc chắn. Nhiều người trải nghiệm mà thấy con xe tốt, phục vụ tốt,. sẽ bảo với gia đình, bạn bè. Em chưa nghĩ ra lý do gì để nói cùng con xe đấy mà bán rẻ lại thất bại ngay từ đầu cả?
Vsmart lúc đầu thì sao cụ? Cũng bán phân khúc rẻ đó?

Vsmart nó ko phải là ô tô - nó là điện thoại. Mà Đt làm như a Quảng đấy - đắt sang choảnh đấy có ai mua đâu => đấy là làm sai!

 

[Hắc Chướng Hổ]

E chả quan tâm lắm nữa - đọc để biết thêm thôi, chứ trước giờ em hay Ăn cơm bột khoai nói chuyện thế giới nên chán roài ^^

Tata Nano - thất bại của ôtô rẻ nhất thế giới

Mức giá ngang ngửa một chiếc xe ga, nhưng điều gì khiến số phận Tata Nano sắp đi đến hồi kết?

vnexpress.net

Xe hơi Tata Nano giá 2.000 USD, tương đương Honda Air Blade nhưng thất bại nặng nề

Chiếc xe hơi rẻ nhất thế giới có giá 2.000 USD từng gây xôn xao trong ngành công nghiệp xe hơi được hy vọng sẽ tạo một cuộc cách mạng. Tuy nhiên doanh số của nó liên tục sụt giảm.

zingnews.vn

ở đây E chỉ bàn đến việc Ko nên bán giá rẻ ngay từ đầu: Tâm lý người Việt mua ô tô mà rẻ thì mất uy nên họ ko mua ( chỉ khi nào mà tầm 500 -800 xe/1000 dân) thì rẻ đắt ko còn quan trọng mà sẽ là An toàn và dịch vụ!

VF đã làm đúng: Tạo tâm lý là chiếc xe đắt đấy - giờ dân ta đi đầy xe ô tô rồi thì hạ giá dần dần về giá trị thật - E vẫn mong con Lux A sẽ bán bằng giá Camry tại Mỹ - thế thôi.

Cụ đưa báo mà chính cụ không đọc luôn. Cũng vui nhỉ?
Chính cụ cũng nói ở post trên dân Ấn chuộng hình thức?

Dân ta còn nghèo và chuộng hình thức ko kém dân Ấn - nhưng rồi dân họ vẫn chọn I10 nhiều hơn Tata. Nhà cửa e ko bàn!

Thành công ngay lập tức đến với Tata Nano khi có hơn 50.000 đơn đặt hàng trong 5 ngày đầu tiên xe ra mắt. Nhưng rồi sức hút dần mất đi khi khách hàng nhận ra giá trị thật sản phẩm của Tata, khiến doanh số Nano liên tục giảm sút.

 

[Hắc Chướng Hổ]

Vsmart nó ko phải là ô tô - nó là điện thoại. Mà Đt làm như a Quảng đấy - đắt sang choảnh đấy có ai mua đâu => đấy là làm sai!

Lưỡi cụ đúng không xương nhỉ? Cụ trên thì nói dân ta chuộng hình thức. VF phải bán đắt mới có khách mua. Xong rồi điện thoại Vsmart bán rẻ thì ầm ầm người mua, vọt lên chiếm lĩnh thị trường thì lại là đúng. Còn anh Quảng bán điện thoại đắt thì không ai mua. Lại là sai?

 

[Keep]

Lưỡi cụ đúng không xương nhỉ? Cụ trên thì nói dân ta chuộng hình thức. VF phải bán đắt mới có khách mua. Xong rồi điện thoại Vsmart bán rẻ thì ầm ầm người mua, vọt lên chiếm lĩnh thị trường thì lại là đúng. Còn anh Quảng bán điện thoại đắt thì không ai mua. Lại là sai?

ko biết cụ có biết phân biệt sản phẩm và thị trường hay ko nhưng xe ra cụ ko hiểu gì!
Người ta nghiên cứu chán chê rồi ko phải đợi các thánh OF dậy cách làm ăn đâu ạ. Chém gió cho vui thôi!

 

[Hắc Chướng Hổ]

ko biết cụ có biết phân biệt sản phẩm và thị trường hay ko nhưng xe ra cụ ko hiểu gì!
Người ta nghiên cứu chán chê rồi ko phải đợi các thánh OF dậy cách làm ăn đâu ạ. Chém gió cho vui thôi!

Chà chà, nghiên cứu chán chê rồi giải tán Vinsmart à cụ? Tưởng nghiên cứu như nào? Nghiên cứu còn sai đầy.

 

[TsarPutin]

Thật ra cháu cho là ở thời điểm hiện tại Vinfast bán được chừng đấy xe 1 tháng thì tình hình cũng chưa khả quan cho lắm.
Vì con xe Fadil này gần như nhập hết từ GM về, gần như là lắp CKD thì lợi nhuận nếu có cũng không cao.
Còn 2 dòng tự sản xuất kia thì tháng bán được hơn 700 con sedan và 250 con SUV với mức đầu tư khủng của Vinfast thì lợi nhuận không chắc bù nổi lãi vay ngân hàng và lãi trái phiếu, mà theo tuyên bố của Vin năm 2018 là 70 ngàn tỷ, thì phần lãi này phải mất độ 7.000 tỷ 1 năm.
Trông chờ đột phá từ xe điện thôi.

Tiền khấu hao máy móc cs vc đã 11000 tỷ / năm rồi cụ ah; Vin đang chơi bài k khác gì Tiki Uber bee là...đốt tiền khi hạ giá xe đến vậy
Mong cho a ấy thành công ở Mỹ dù gì cũng dám nghĩ dám làm lớn và làm tử tế

 

[Huthasa]

Hạ về giá trị thật? Thế tuyên bố 3-0 hồi đầu là ba xạo hả cụ?

 

[The Silent]

Các cụ cứ khéo bàn, đang chuẩn bị xâm chiếm thị trường Mỹ và châu Âu doài, phát súng mở màn là thị trường đất nước bạn Lào đấy. Khéo lúc đó chắc các cụ phải có suất ngoại giao mới mua được. Em mà có tiền em cũng mua ngay từ bây giờ, em thật.

 

[Hắc Chướng Hổ]

Hạ về giá trị thật? Thế tuyên bố 3-0 hồi đầu là ba xạo hả cụ?

Thế là Toy bao năm oan ức khi bị chửi là thùng tôn bán giá ảo cụ ạ.

 

[sorciere_vn]

Em ko đủ trình để chứng minh e chỉ lấy ví dụ về xe Tata của Ấn thất bại ngay ở sân nhà. Nên VF ko muốn chân vào bước đi ấy. Tất nhiên nếu làm rẻ như xe Tàu cũng vẫn thành công như bên Tàu. Nhưng ở VN thì cá nhân e ko tin lắm.

Bác lại nói phét rồi, bác lấy gì mà chứng minh là làm xe rẻ như xe tàu thì cũng thành công như xe tàu ?

Nói về Tata, thì bác nên xem lại mình trước đi nhé, sống sót và tồn tại được tối thiểu 5-10 năm hẵng đi so sánh với hãng đã có lịch sử 76 năm với tổng giá trị đến thời điểm hiện tại là 48 tỉ đô.

về xe giá rẻ của Tata, bác nên nhớ là nó tham vọng sản xuất xe có giá rẻ nhất thế giới, chứ không phải loạn giá như xe gì đó

 

[xgamox]

Cụ nghĩ xem Tên cụ là Tèo cụ mua thêm thằng con nuôi tên Tũn xong về nhà thờ Họ ăn cỗ cụ có bảo nó lên ngồi cùng mâm với AE cụ ko hay kệ nó ngồi mâm dưới với đám con của cụ!

Họ nhà bạn sẽ xử lý thế nào?

 

[sorciere_vn]

Các cụ cứ khéo bàn, đang chuẩn bị xâm chiếm thị trường Mỹ và châu Âu doài, phát súng mở màn là thị trường đất nước bạn Lào đấy. Khéo lúc đó chắc các cụ phải có suất ngoại giao mới mua được. Em mà có tiền em cũng mua ngay từ bây giờ, em thật.

Bác nói quá chuẩn, nhưng mà xâm chiếm trên mặt báo với facebook .

Theo bác thì đến năm nào thì Vinfast sẽ chiếm thành công thị trường Mỹ và Châu Âu ?

 

[sorciere_vn]

Vsmart nó ko phải là ô tô - nó là điện thoại. Mà Đt làm như a Quảng đấy - đắt sang choảnh đấy có ai mua đâu => đấy là làm sai!

Thế như Apple sản xuất iPhone sang choảnh, bán đắt lòi cũng là sai hả bác ?

bphone xác định làm điện thoại đắt nhưng chất lượng là quá chuẩn, chỉ có trình độ, khả năng còn chưa được như các nước tiên tiến khác, nên mới đang hụt hơi như vậy. Tuy hụt hơi những cũng hơn vsmart chán khi mà vẫn còn tiếp tục chiến đấu được. Chỉ có kiểu đầu tư xổi, không vào thực chất sản phẩm nên chưa gì đã té sớm.

 

[flowers1508]

Em chưa thấy điểm nào thuyết phục để mua, trong 3 model Vin thì thấy con SA có vẻ ngon, bệ vệ mà giá cũng vừa phải

 

[Keep]

Thế như Apple sản xuất iPhone sang choảnh, bán đắt lòi cũng là sai hả bác ?

bphone xác định làm điện thoại đắt nhưng chất lượng là quá chuẩn, chỉ có trình độ, khả năng còn chưa được như các nước tiên tiến khác, nên mới đang hụt hơi như vậy. Tuy hụt hơi những cũng hơn vsmart chán khi mà vẫn còn tiếp tục chiến đấu được. Chỉ có kiểu đầu tư xổi, không vào thực chất sản phẩm nên chưa gì đã té sớm.

Bác hỏi đ

Bác lại nói phét rồi, bác lấy gì mà chứng minh là làm xe rẻ như xe tàu thì cũng thành công như xe tàu ?

Nói về Tata, thì bác nên xem lại mình trước đi nhé, sống sót và tồn tại được tối thiểu 5-10 năm hẵng đi so sánh với hãng đã có lịch sử 76 năm với tổng giá trị đến thời điểm hiện tại là 48 tỉ đô.

về xe giá rẻ của Tata, bác nên nhớ là nó tham vọng sản xuất xe có giá rẻ nhất thế giới, chứ không phải loạn giá như xe gì đó

Em việc gì phải phét như cụ làm gì, cụ cũng chỉ google về nó chứ biết quái gì đâu mà tranh luận. Xàm

 

[König]

Con gà trước khi chết vì bị cắt tiết , dù khô máu nó vẫn dãy đạp rất mạnh !

Con lợn con chó cũng thế cụ nhỉ