Xe của cụ chắc mua lâu rồi, cài này ít khi hỏng cụ nhé.Sáng nay em vừa sửa xong, định thay bi trước thôi nhưng ktv lắc thử bánh sau bảo sắp rơi rồi!!!
Chu kỳ như nào để em bảo cháu nó để ý Cụ nhỉ?
mà mỗi lần ấn đề cái là đồng hồ lại chạy lại như lúc vừa mở ổ khoá ấy. Có cụ nào biết bệnh gì không ạ
Cụ nên vào hãng để thay dầu đúng tiêu chuẩn, phụ tùng chính hãng nhé. Tiền nào của nấy mà cụ.
Hiên tượng xe của cụ khả năng công tắc chân chống cạnh bị môve, hoạt động chập chờn. Cụ ra cửa hàng kiểm tra, đấu lại công tắc là ok thôi.xe em gần đây có hiện tượng dừng đèn đỏ tắt máy xong đề lại là không được, đấy về nhà vất đấy 1-2 hôm lại đề đi bt nhưng 1-2 hôm sau lại bị thế. Đèn với còi vẫn chạy bình thường chỉ đề là không được
1. Lần đầu cụ nên thay dầu động cơ ở khoảng 500 - 1000 km đầu.
Cụ nên ra cửa hàng để kiểm tra bắt đúng bệnh. Nếu tắt xi nhan thì có thể nguyên nhân khác, không chỉ là IC.
Cụ Tân cho e hỏi con LX150 ốc xae dầu láp bị trờn thì phải thay cả cái bưởng hơn 1trieu ah? Hay có cách khác k ah
Nhà em có cái xe Lead (nhập Trung Quốc) năm 2008; năm 2014 hết chổi than tưởng chết ắc quy, thay ắc quy mới vẫn không nổ. Sau thay chổi than củ đề thì OK, vẫn giữ nguyên ắc quy mới. Sau 5 năm, ắc quy mới thay này vẫn ổn định.Các cụ biết chỗ bán ắc quy xe Vespa LX Việt 2010 chỉ chỗ em với. Em ở khu Cầu Giấy sang Kim Mã ạ.
Sáng gấu nhà em đi lượn bình thường, chiều nay lôi xe ra đi đón con thì chết cứng, bật công tắc không lên nên em đoán chết ắc quy. Bực mình là gấu nhà em nó mới đi thay chưa đầy năm loại của Habaco ạ. Các cụ chỉ giúp em xem mua ắc quy loại nào thay vừa và dùng tốt ạ. Giờ xe nằm dưới hầm cc nên chịu chết không kéo đẩy lên được.
