Cần phải phải kiểm tra thêm bộ ắc càng trước, bộ bi trục moay ơ càng nữa cụ nhé.
Có rồi cụ nhé.
Bệnh này phải kiểm tra trực tiếp kỹ cả xăng lẫn điện cụ ơi.
Cụ cho đi bảo dưỡng vệ sinh lại bộ chế hòa khí, bộ côn xe xem có đỡ hơn không nhé.
Hình như hôm trước cụ đã qua, xe đã ổn định chưa ạ ?
Xe mà ngon thì giá đó cũng ko quá cao.
Đơn giản cụ nhìn cái tay xách sau ấy, xe VN thì có cái lỗ tay cầm còn hàng nhập thì không.
Cảm ơn cụ đang ngon rồi ah, hôm nào ra thay nốt em giảm sóc, chỗ bác có dán lại màu cho em nó ko ah
Cụ gọi theo số hotline dưới chữ ký của em nhé.
Cũng phải hơn 1 củ tùy đời đấy cụ à.
Cụ phải cho đi khám để biết chính xác bệnh chứ cứ thay lung tung vừa tốn tiền vừa ko hết bệnh. Hụt ga có nhiều lý do lắm, có thể do bộ ĐK phun xăng, mô bin cao áp, mâm điện máy phát hoặc cảm biến ô xy...
Vâng, nhưng bên em ko chuyên về dán màu cho xe. Cụ có thể chạy qua Cao Bá Quát chuyên làm cho nó ngon nhé.
mâm điện máy phát có phải cuộn điện không bác?
Xe vk e đi hay bị đổ nên cũng bị như xe cụ, đã từng đi cân lại đầu xe và có đỡ một thời gian.
Kiểm tra lại phao xăng xem sao cụ.
Cụ đến đại lý khác đi để họ kiểm tra cho, thợ thì nhiều level khác nhau nên nói vậy.
Xưởng sơn đang sửa chữa, cụ chờ một thời gian nhé.
Không rõ cụ đã qua chưa nhưng cổ phốt bị khô mỡ nên kẹt cứng cũng là một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Thậm chí lốp non quá cũng gây liệng xe khó lái đấy cụ nhé.
Điện áp cụ đo như thế là bình thường, nếu bộ sạc lỗi tạo điện áp cao hơn thì cái ắc quy sẽ bị phồng ngay.
Em chưa cụ ạ, t7 chủ nhật e sợ CH đông, nên mai e sẽ qua cho vắng
