Phóng xe qua vũng nước có ảnh hưởng đến máy?

[HwngHD]

Nhân tiện có thread nói về an toàn khi đi qua vũng nước, khi đó sẽ xảy ra hiện tượng mất lái (here) em muốn hỏi thêm là về máy móc có bị ảnh hưởng gì không? xe đang chạy máy nóng phi vào nước lạnh thì có bị nứt không? Bình thường thì phía dưới là hộp cac-te bị lạnh đột ngột cũng không sợ lắm nhưng như đi offroad đang đi gặp cái suối phi qua ngập đến lắp capo thì sao? (đã có ống thở, không tính đến HT điện, ECU..) thì máy sẽ bị làm sao?
Nếu như phân tích là oto có vách làm mát bằng nước thì với xe máy làm mát bằng gió thì lội nước có sao không, mong các cao thủ chỉ giáo ạ, em cám ơn!

 

[nhadat_online]

Về nguyên tắc không sao bác à. chỉ sợ trường hợp nước vào maý thôi. đường ngập, nước vào máy xe chết máy bác chú ý ko nổ máy cố đi nhé. nêu cố đi là thủy xung kích đấy, bị vậy coi như tèo

 

[anhtho]

Một ông bạn tôi mới phải thay motor sạc. Thợ bảo : Chắc anh hay đi qua vũng nước mà phóng nhanh?. Đúng luôn .

 

[HwngHD]

Về nguyên tắc không sao bác à. chỉ sợ trường hợp nước vào maý thôi. đường ngập, nước vào máy xe chết máy bác chú ý ko nổ máy cố đi nhé. nêu cố đi là thủy xung kích đấy, bị vậy coi như tèo

Nguyên tắc là không sao thế khi đang đi máy nóng, tranh thủ nghỉ uống nước, tiện thể lấy vòi nước xịt vào cho mát xe mát máy có được không các cụ??

 

[guidingstar]

Nguyên tắc là không sao thế khi đang đi máy nóng, tranh thủ nghỉ uống nước, tiện thể lấy vòi nước xịt vào cho mát xe mát máy có được không các cụ??

Đột ngột là vênh mặt máy cụ ạ.
Không cần làm mát đâu, xe có hệ thống làm mát riêng rồi.
Xe đi offroad thiết kế các thức các cụ ấy độ lại hết rồi mới đi được như thế.
Chứ xe nguyên bản cụ phi cái ùm xuống nước đầu tiên là chết quạt két nước, xong đến két nước, rồi giắc điện các thứ...
Nói chung là đường mà khô thì chả tội gì nhẩy vào vũng nước cả.
Còn nếu bắt buộc phải nhẩy xuống thì cứ nhẩn nha mà đi, có ở dứoi nó có cái hố thì tèo, chưa nói đến các việc khác.

 

[Ng.Hoai]

Cứ tránh cho nó lành các cụ nhẩy....mình đang nóng thế mà dội cho ca nước đá vào mặt còn ko chịu nổi...xe cộ nó cũng thế thôi.

 

[duongha00711]

Cứ tránh cho nó lành các cụ nhẩy....mình đang nóng thế mà dội cho ca nước đá vào mặt còn ko chịu nổi...xe cộ nó cũng thế thôi.

cháu cũng nghĩ thế, cứ tránh cho nó lành, vừa đỡ lo hỏng máy vừa đỡ lo mất lái!

 

[PGT]

em thấy người ta vẫn tôi thép cái kiểu ấy đấy, em rất ấn tượng cái vụ thủy xung kích vì ngày trước chính em bị ngập, tuy 2b thôi nhưng cũng là đc nếm mùi thủy xung kích

 

[NQ_Huy]

Ơ bác nói hay thật!

Em ko hiểu mức độ "Đột ngột" của cụ là như thế nào mà "Vênh mặt máy"? Cụ giải thích dùm nhiệt độ làm việc của động cơ khi chạy trên Sahara là bao nhiêu, nhiệt độ nước ở Bắc cực (để xịt vào máy) là bao nhiêu? Liệu độ chênh lệch nhiệt độ này có làm biến dạng cục bộ mạng tinh thể của kim loại chế tạo động cơ?
Bác chắc là dân độ xe cho các cuộc đua xe địa hình, xin bác cho biết cách "Độ" thế nào để nó đi được thế ợ ???
Đang mùa mưa lũ, bá tánh chờ lời chỉ giáo của cụ!

 

[Mazspeed]

Chắc động cơ bằng thủy tinh, loại làm cốc uống bia hơi nên nó mới bị nứt khi phi qua vũng nước, vênh mặt máy .

 

[daudoc]

thế này thì cất vợ 2 ở nhà chứ nhẩy các cụ , mưa gió em nó chịu sao nổi

 

[bianminh]

Nói như các bác đi xe mà tránh vũng nước thì cất ở nhà cho mới , cho đỡ phải lăn tăn ạ .

 

[sukhoi 30k]

theo em thì các cụ cứ đi vô tư. Không phải lo sợ gì hết.

 

[Thdoan]

Động cơ đang hoạt động có nhiệt độ cao như thế mà các cụ tạt nươc vào thì rất dễ hỏng vì các bộ phận của động cơ được chế tạo từ các vật liệu có khả năng giãn nở khác nhau. Theo kinh nghiệm của em, nên hạn chế lội nước và nếu bắt buộc phải lội thì các bác nên:
- hiểu rõ xe mình có thể lội nước được đến độ sâu bao nhiêu;
- chịu bẩn một chút, kiếm 1 cây gậy và lội bộ xuống dò đường trước khi cho xe lội qua (quần xịn lắm cũng vài chục triệu là nhiều nhưng thay động cơ thì đắt hơn rất nhiều đấy);
- nếu lội được thì nên giữ khoảng cách với xe trước, lội với tốc độ chậm đều và tránh dừng đột ngột để không bị "uống nước" từ sóng do chính mình tạo ra;
- nếu nước ngập quá gầm xe và chảy rất xiết thì tốt nhất không nên liều vì đã có nhiều lái thiếu kinh nghiệm hy sinh do xe bị cuốn trôi rồi.
Chác các bác lái xe an toàn

 

[thinhduybao]

Một ông bạn tôi mới phải thay motor sạc. Thợ bảo : Chắc anh hay đi qua vũng nước mà phóng nhanh?. Đúng luôn .

Motor sạc là cái gì vậy cụ?

 

[anhtho]

Motor sạc là cái gì vậy cụ?

Cái máy phát điện để sạc cho acquy đó cụ. Thợ bảo cái đó nằm thấp nên đi gặp nước, nó chịu đầu tiên.

 

[namtuoc8x]

Cháu nghĩ chẳng có vấn đề gì lắm, NSX họ cũng tính toán mấy cái này rồi chứ. Xe đâu phải đi mỗi lúc trời nắng

 

[Caterpillar]

Ơ bác nói hay thật!

Em ko hiểu mức độ "Đột ngột" của cụ là như thế nào mà "Vênh mặt máy"? Cụ giải thích dùm nhiệt độ làm việc của động cơ khi chạy trên Sahara là bao nhiêu, nhiệt độ nước ở Bắc cực (để xịt vào máy) là bao nhiêu? Liệu độ chênh lệch nhiệt độ này có làm biến dạng cục bộ mạng tinh thể của kim loại chế tạo động cơ?
Bác chắc là dân độ xe cho các cuộc đua xe địa hình, xin bác cho biết cách "Độ" thế nào để nó đi được thế ợ ???
Đang mùa mưa lũ, bá tánh chờ lời chỉ giáo của cụ!

Cụ dùng từ ngữ mang tính chuyên môn cao quá.

Chắc động cơ bằng thủy tinh, loại làm cốc uống bia hơi nên nó mới bị nứt khi phi qua vũng nước, vênh mặt máy .

Em chỉ biết rằng nếu động cơ đang nóng mà cụ phụt nước vào thì kiểu gì cũng có chỗ dính nhiều nước hơn chỗ khác làm giảm nhiệt nhiều hơn, mà như thế thì giãn nở nó sẽ khác nhau giữa các vùng của cùng 1 chi tiết.
Em cũng bị 2 lần vênh mặt máy với Ford Everest rồi.

 

[HobbyDriver]

Em chỉ biết rằng nếu động cơ đang nóng mà cụ phụt nước vào thì kiểu gì cũng có chỗ dính nhiều nước hơn chỗ khác làm giảm nhiệt nhiều hơn, mà như thế thì giãn nở nó sẽ khác nhau giữa các vùng của cùng 1 chi tiết..

Nhưng cùng một chi tiết ấy lại làm bằng kim loại đấy chứ, vậy nó sẽ tự cân bằng nhiệt từ các vị trí khác nhau

Em cũng bị 2 lần vênh mặt máy với Ford Everest rồi.

Chắc là có gì quá đặc biệt, chất lượng xe chẳng hạn. Mà làm sao lại vênh được mặt máy thì em chịu. Hay đơn giản là xe bác thổi gioăng quy lát???
Em biết vài bác chủ xe dại dột nghe lời thợ, xe vừa đi về, rửa xe lại đem cho rửa luôn động cơ cho sạch và mát máy. Hậu quả thì có, nhưng về phần điện chứ động cơ thì chả làm sao cả.

 

[HobbyDriver]

Cháu nghĩ chẳng có vấn đề gì lắm, NSX họ cũng tính toán mấy cái này rồi chứ. Xe đâu phải đi mỗi lúc trời nắng

Nếu không thì xe đi xứ hàn đới (châu Âu, Bắc Mỹ) chắc toi luôn vào mùa đông