Phí vận chuyển pin VF6 lên tới 24 triệu

[ekuoi]

giá này là rẻ cho sự mãnh liệt

 

[vuongkin]

Toàn ông tính cua trong lỗ, pin quan trọng nhất với xe điện, rủi ro phải sửa chữa thì chịu thôi, như xe xăng thủy kích thôi. Xe xăng hay điện đi 10 năm là thay được rồi, còn tính cua trong lỗ đi cả đời để so sánh thì chịu

 

[notrinos]

Giá đó là phù hợp rồi, ai dám chơi thì chơi thôi, đi xe điện là phải tự hiểu không được leo lề, không được đi đường sỏi đá, gồ ghề, không được ngâm nước, không được để cạn pin... cố tình vi phạm mất bảo hành thì tự chịu chứ hãng họ có điều kiện bảo hành cả mà

 

[_MQ_]

Em ly dị pin xe máy: em mua xe máy thuê pin. Cáu cái thái độ của bạn làm dv nên tuyên bố "trả pin" tao mua accu tàu lắp vào.
Kết quả:
1. thủ tục 1,5 tiếng để ký cái "đề nghị trả pin
2. chờ tháo pin (bonus 3 cuộc gọi lên tổng đài phàn nàn): 4h đồng hồ
3. Chi phí tháo: 105k
4 Thời gian chờ tiền cọc pin (2t): 2 tuần.


. Giờ xe em là hồn tàu, xác VF vì toàn bộ hệ thống điều khiển gì gì đó nằm trong cục pin chứ không phải trong xe. Giờ xe em cái đồng hồ để làm cảnh, chả có đồng hồ tốc độ luôn.

xe cụ là con xe máy điện của VF đấy à

 

[caisua]

Toàn ông tính cua trong lỗ, pin quan trọng nhất với xe điện, rủi ro phải sửa chữa thì chịu thôi, như xe xăng thủy kích thôi. Xe xăng hay điện đi 10 năm là thay được rồi, còn tính cua trong lỗ đi cả đời để so sánh thì chịu

Ý cụ là xe xăng đi 10 năm nên thay máy giống như xe điện buộc phải thay pin?

 

[poiuy]

Ý cụ là xe xăng đi 10 năm nên thay máy giống như xe điện buộc phải thay pin?

Nếu phải đại tu thì khác gì thay máy đâu? Chẳng qua vướng cái số máy trên đăng ký mà thôi chứ nếu dễ dàng thì thay động cơ cho nó ngon.

 

[caisua]

Nếu phải đại tu thì khác gì thay máy đâu? Chẳng qua vướng cái số máy trên đăng ký mà thôi chứ nếu dễ dàng thì thay động cơ cho nó ngon.

Xe gia đình loại thông thường sẽ đại tu ở tầm hơn 20 năm sử dụng. Giá đại tu tầm dưới 50tr và nhẹ nhàng cũng đi đc thêm 5-7 năm ngon lành, làm lại máy phát nữa sẽ lại đi thêm. Với thời gian như vậy là 3-4 con pin rồi, các cụ cố gắng so sánh thế thì lạ quá
Việc tránh thủy kích quá đơn giản, ai quá ngờ nghệch dính phải thì trả ngu phí vài chục

 

[poiuy]

Xe gia đình loại thông thường sẽ đại tu ở tầm hơn 20 năm sử dụng. Giá đại tu tầm dưới 50tr và nhẹ nhàng cũng đi đc thêm 5-7 năm ngon lành, làm lại máy phát nữa sẽ lại đi thêm. Với thời gian như vậy là 3-4 con pin rồi, các cụ cố gắng so sánh thế thì lạ quá
Việc tránh thủy kích quá đơn giản, ai quá ngờ nghệch dính phải thì trả ngu phí vài chục

Pin cũng phải chục năm với xe gia đình và có thể còn hơn. Xe chạy taxi ngót 2 năm rồi mà pin xuống có mấy %. Thông thường taxi chạy nhiều gấp 4-5 lần xe gia đình.
Xe đại tu máy xong ăn xăng thêm đáng kể.
Nhìn chung so sánh pin xe điện với động cơ xe xăng nó cũng có một số tương đồng nhất định. Không phải là hoàn toàn tương đương.

 

[Jonykey]

Đi con xe điện cũng lo phết các cụ nhể, đường xá ở VN đi thi thoảng bị chạm gầm là chuyện bình thường. Mà xe điện pin nó đặt ngay dưới gầm đi cứ lo ngay ngáy ấy, chứ đi xe xăng hầu như chẳng có cụ nào chưa bị chạm gầm bao giờ.

 

[caisua]

Đi con xe điện cũng lo phết các cụ nhể, đường xá ở VN đi thi thoảng bị chạm gầm là chuyện bình thường. Mà xe điện pin nó đặt ngay dưới gầm đi cứ lo ngay ngáy ấy, chứ đi xe xăng hầu như chẳng có cụ nào chưa bị chạm gầm bao giờ.

Xe xăng dầu kể cả chạm gầm cũng ko đáng lo, xử lý cũng ko đắt đỏ. Ngày càng thấy khấu hao xe điện cao hơn nhiều, xuất hiện các chi phí bất ngờ ngớ ngẩn nên dành cho thu nhập cao hơn, xe cũ mất giá thảm hơn. Về sau pin rẻ đi nhiều nữa mới bù lại đc

 

[poiuy]

Đi con xe điện cũng lo phết các cụ nhể, đường xá ở VN đi thi thoảng bị chạm gầm là chuyện bình thường. Mà xe điện pin nó đặt ngay dưới gầm đi cứ lo ngay ngáy ấy, chứ đi xe xăng hầu như chẳng có cụ nào chưa bị chạm gầm bao giờ.

Cụ đi đường gì mà thỉnh thoảng chạm gầm thế ạ? Đường phố, quốc lộ, tỉnh lộ?