[Funland] Pháp tài trợ một nửa vốn tuyến tàu điện Nhổn-ga Hà Nôi ?

[dannongthon]

Nhật, Pháp...nó uy tín hơn Tàu, hay Đông Lào thì các cụ ấy khen có gì sai?

Tuyến Nhổn Ga HN khởi công 2006 và khởi công tiếp lần 2 năm 2010 với số tiền bỏ ra gần 1.9 tỉ Usd còn ngày chạy toàn tuyến vẫn mờ mịt dự tính tới 2023! Cát Linh Hà Đông khởi công 2011 với số tiền đầu tư hơn 800 triệu ( thực tế mới thanh toán cho nhà thầu 1 phần trong hơn 800 triệu Mẽo này) đã chạy thử toàn tuyến tháng 9 năm 2018 đang đợi thủ tục của VN ( chủ đầu tư éo dám cho chạy ngay vì nếu chạy phải trả tiền cho nhà thầu cục 6 do đó tiếp tục ngâm tôm!)
Nói chung ngu thì xứng đáng ăn đồ đắt và è cổ ra trả nợ thôi!

 

[IP man]

Lại 1 tàu nô vào đội khựa lên đầu, ra cái Cát Linh mà khen khựa nó "ít lật lọng hơn".

Lại giọng của mấy thằng đu càng
Dự án của thằng Pháp nhợn thì khác del gì

 

[IP man]

Tuyến Nhổn Ga HN khởi công 2006 và khởi công tiếp lần 2 năm 2010 với số tiền bỏ ra gần 1.9 tỉ Usd còn ngày chạy toàn tuyến vẫn mờ mịt dự tính tới 2023! Cát Linh Hà Đông khởi công 2011 với số tiền đầu tư hơn 800 triệu ( thực tế mới thanh toán cho nhà thầu 1 phần trong hơn 800 triệu Mẽo này) đã chạy thử toàn tuyến tháng 9 năm 2018 đang đợi thủ tục của VN ( chủ đầu tư éo dám cho chạy ngay vì nếu chạy phải trả tiền cho nhà thầu cục 6 do đó tiếp tục ngâm tôm!)
Nói chung ngu thì xứng đáng ăn đồ đắt và è cổ ra trả nợ thôi!

Nói chung được Tây nó hiếp vẫn sướng hơn. Về làng vẫn vênh váo “ta đây được Tây nó hiếp hẳn hoi”

 

[thuhuong2]

Nhìn cảm quan bên ngoài thì tuyến Nhổn đẹp gấp vạn lần tuyến Nguyễn Trãi do Tàu làm, nhìn thanh mảnh và có hồn vía hơn.
Cái tuyến Nguyễn Trãi thì kinh tởm cả trên cao lẫn dưới đất.

 

[http.vn]

Ở cấp chính phủ , tài trợ thì có 2 dạng, tài trợ không hoàn lại , tài trợ có hoàn lại ... mỗi loại thì lại chia ra có dk kèm theo hay ko .. khó có vụ cho không lắm. Cho không ngoài thuỵ điển và trung quốc ra...Việt Nam! Mình chả được ai cho không cái gì cả.

 

[cụ nhớn]

Nhìn cảm quan bên ngoài thì tuyến Nhổn đẹp gấp vạn lần tuyến Nguyễn Trãi do Tàu làm, nhìn thanh mảnh và có hồn vía hơn.
Cái tuyến Nguyễn Trãi thì kinh tởm cả trên cao lẫn dưới đất.

Nhảm nào. Nói gì cũng phải có tâm. Không phải ghét thì cứ dìm hàng bừa phứa.

Tuyến Nhổn thì đẹp hơn tuyến CL-HĐ nhưng tuyến CL-HĐ cũng không phải quá xấu.


NHổn đây

CL-HĐ đây

Cho cái ảnh Bangkok để so

Thêm cái ĐS trên cao ở Kuala Lumpur nữa cho sáng mắt

 

[Sài Gòn Chợ Lớn]

công nghệ đường sắt hiện nay Pháp k đủ tuổi vs tq đâu

Tuyến Nhổn-ga Hà Nội hình như dùng tàu Pháp.Em thấy yên tâm về chất lượng hơn so với hàng Tàu vì có mấy thằng khá lớn là Alstom,Thalès groupe..có kinh nghiệm xây đường sắt ở châu Âu.
Với lại đợt năm rồi thi công nhanh phết.Em thấy đoạn từ cầu Mai Dịch về Nhổn hình như xong xuôi rồi,nhưng vẫn đến 2021 mới khai trương..

 

[beomap2]

Cứ vay thôi, đời con cháu sẽ trả.

 

[Trần Đoành]

Đẹp hay xấu , tốt hay lởm chưa cần nói dưng các cụ có thấy, mỗi đứa trẻ sinh ra có số 2000 trên đỉnh đầu ko... Kkk

 

[Milano2011]

Nhảm nào. Nói gì cũng phải có tâm. Không phải ghét thì cứ dìm hàng bừa phứa.

Tuyến Nhổn thì đẹp hơn tuyến CL-HĐ nhưng tuyến CL-HĐ cũng không phải quá xấu.


NHổn đây

CL-HĐ đây

Cho cái ảnh Bangkok để so

Thêm cái ĐS trên cao ở Kuala Lumpur nữa cho sáng mắt

Cái ảnh ở Kuala Lumpur là tuyến monorail, khác với metro.

 

[butchikim]

Làm xừ cáp treo nối các toà cao tầng.

 

[chuaco4banh]

Em vẫn chưa hiểu ý của cụ. Gợi ý đút lót mà nó xé giấy quay đít đi về thì nó chuẩn chứ sao lại gọi là thần hối lộ. Khó hiểu quá???

Cụ í làm bên UK, bọn Ph, Nhật sang bên cty cụ í đòi hối lộ.

 

[cụ nhớn]

Cái ảnh ở Kuala Lumpur là tuyến monorail, khác với metro.

Thì mấy cái ở Nhổn, CL-HĐ, Bangkok cũng đều là đường sắt trên cao. Có cái nào Metro đâu.

 

[Nino88]

10 năm chưa xong 1 tuyến đường trên cao dài chưa đến 30km,em chịu ko hiểu nổi

 

[duongbinh07]

các cụ bị Tàu nó cho ăn bả hay sao mà bảo Tàu hơn Pháp? Tàu nó cũng khá nhưng là khá trong lắp ghép từ đồ Tây.

Giống như cái thang máy, cabin ray có thể Tàu làm ổn, nhưng máy tời, biến tần, điều khiển vẫn phải là tư bản nha.

Các cụ bỏ chút thời gian tìm hiểu xem Cát Linh Hà Đông dùng hệ động lực của Tàu hay Mỹ?

Nhổn Ga HN nhìn ổn áp hơn CL HĐ, nhìn khối lượng bê tông thép chắc chỉ 1/5 so với CL HD.
Dự án này phức tạp hơn ở chỗ phải đào hầm từ đoạn Daewoo tới ga HN. chỗ Cát Linh cấm 1/2 đường làm ga ngầm cả năm nay rồi. Đoạn trên cao Nhổn Thủ Lệ chắc sang năm là khai thác trước rồi.

 

[Cartoner]

Sự chậm trễ, đội vốn của các dự án tổng thầu nước ngoài là cơ hội cho các doanh nghiệp tư nhân trong nước đấy ạ. Vingroup đang săn đầu người và đợi cho các tuyến tàu điện vận hành ổn định để đánh giá mức độ đầu tư, xây dựng chương trình quản lý chuẩn chỉ trước khi bắt đầu thi công. Để đảm bảo tiến độ không bị chậm trễ và phát sinh chi phí ngoài tính toán. Em tin rằng năm 2020 Vin sẽ khởi công dự án tàu điện đầu tiên sau khi các dự án Vinfast, Vinsmart và Vinhomes vào giai đoạn hoàn thành. Tuyến Văn Cao - Hòa Lạc có lẽ là tuyến ngon ăn nhất khi ít phải giải phóng mặt bằng. Và 1 tuyến chạy theo đường sắt cũ Ngọc Hồi- Nam Thăng Long cũng ít phải giải phóng mặt bằng.

 

[f1_hn]

Sao ko cho chạy từng đoạn như bên Sing nhỉ

 

[superPDP]

Cho vay chứ ko cho ko cụ nha

 

[anhkhoai]

Tôi đang nói chuyện hối lộ, sao lại thích lôi chuyện tàu be.

Anh Mỹ nó làm tàu điện ngầm từ năm nảo năm nao rồi? Giờ nó bỏ. Tập trung làm mấy thứ mà bọn kia khóc ròng mấy chục năm nữa cũng ko làm tốt bằng: jet engine.
GE, Prat, RR là của ông nào.

Ai làm công nghiệp đều hiểu đẳng cấp chế tạo jet engine nó khác biệt ntn.

Mấy mảng tàu điện này Tàu nó còn kịp Pháp Nhật tới nơi rồi kia kìa.

 

[yesterday]

Nhật thì nó vẫn hối lộ ầm ầm, giá gốc 1 tỷ, xin duyệt vay gấp 2-3 lần.
Phú đĩ thì thần hối lộ cmnm.

Làm ăn khắp rồi. Em thấy có Mỹ, Anh là chuẩn nhất (ít nhất thôi chứ ko dám nói ko có hối lộ)

Ý em là cái đoạn này “Bên cty tôi chỉ gợi ý đút lót nó xé mẹ cam kết về luôn. Sau Không cần xin lỗi mất công vì vào black list rồi” ?? E thấy nó không liên kết với đoạn trên, tự nhiên đọc rồi khựng lại, nghĩ mãi mà ko hiểu