Kỹ thuật phanh này ngày xưa phải là chân lụa...như cụ mới làm được, bây giờ ABS nó làm hộ rồi nên cũng đỡ vất. Tuy nhiên ko phải xe nào ABS cũng chuẩn và đạt mức độ "sần sật" tối ưu cho tình huống/điều kiện mặt đường/tốc độ... nên cũng ko chủ quan được. Nó là máy mà, làm sao cảm nhận tinh tế bằng con người được. Vì thế có những xe có ABS chỉ phanh tốt khi mặt đường khá bình thường, còn khi vào đường trơn nó gần như chả phanh gì cả vì nó thấy bánh trượt rồi nó ứ phanh nữa.
ABS thì nói làm gì, mà chắc gì ABS đã sần sật, nhiều xe cũng ABS nhưng cái chíp và cảm ứng ngu thì nó cứ trôi tuột thôi. Trước đây em chạy Uoat với Bắc kinh nhều nên chân cũng gần như cái ABS ấy chứ.
Khiếp, em chưa nghe thấy loại phanh đó bao giờ. Thế lúc cần phanh nhẹ nhành để bà xã xuống xe thì cụ gẩy nút nào?
cái này cháu nghĩ nó nằm ở cái phản xạ nhiều hơn là kinh nghiệm.................
Kụ nói thế thì ngày xưa người ta chạy xe của Ngố toàn đâm , lật ạ . Lái tốt nhất là phải chủ động và xử lí quyết đoán đừng để phải phanh gấp .
e cũng gặp tình huống này giống cụ trên ngã tư Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Sơn. Làn rẽ trái có 2 ô tô đỗ chờ đèn đỏ, làn đi thẳng đang xanh được đi, lúc đó e đi thẳng sắp sửa qua vạch thì vụt ra từ phía làn rẽ trái 2 ông tướng ko đội mũ bảo hiểm phi chéo vào làn của em (chắc sợ xxx đứng đằng trước) lúc đó gần quá ko phanh kịp em nhấn ga, đánh lái qua phải tránh rồi trả lại nhanh chắc cũng có chẹt vạch một ít. Đi qua ngã tư mà thở phào, xxx cũng mải nhìn mà ko chạy ra bắt em. Thế là may mắn 2 lần trong 1 tình huống.
Xe đời mới thời gian gần đây bỏ hết tay nắm gạt phanh rồi cụ, chuyển sang phanh điện tử rồi.Khiếp, em chưa nghe thấy loại phanh đó bao giờ. Thế lúc cần phanh nhẹ nhành để bà xã xuống xe thì cụ gẩy nút nào?
