))))
Sau này già hoá dân số mới thấm cái hay của at bác ạ,ông sếp e gần 80 tay run chân rờ rệt mà cho ông chạy mt chắc ông cắn lưỡi,chạy bản at vừa chạy vừa cầm cốc cà phê ăn piza là hình ảnh mấy chị e bên này chạy xe tải đường dài,máy móc sinh ra để phục vụ con người cho nhàn chứ cứ căng não làm gì cho khổCụ nói chuẩn, giờ tụi sản xuất nó còn đang nghiên cứu xe tải không người lái luôn.
Em thấy các xe SUV đời mới toàn dòng AT.
Em chạy AT chờ đèn đỏ, vừa vàng chuyển qua xanh phát, chỉ cần mỗi động tác dí ga là em vọt xa mấy ông bên cạnh số sàn. Có thấy số sàn với AT (cùng dung tích) khác nhau gì đâu giữa khỏe với yếu như nhiều cụ phách. Chỉ đơn giản là em tiết kiệm được thao tác để dzọt cho lẹ thôi.
Đi vào trung tâm thành phố lạ, thì côn, số không quan tâm, chỉ tập trung để ý đến biển báo, luồng lạch hay quan sát để phản xạ với những thằng dồ đi phía trước, thế cũng đỡ mệt mỏi hơn nhiều phần so với số sàn.
Mặc dù em thi bằng lái từ hồi trường lái chưa đào tạo bằng B1.
Có cụ trên còn nói chi phí nhiều hơn, hay hỏng hóc hơn số sàn....Nhưng kể từ khi biết lái xe, em lại bị cháy khét lẹt một con côn của Hon Da khi leo, đổ đèo. Còn 2 con AT sau này thì chưa một lần chết máy trên đường. Nhiều cụ còn phán là nếu xe AT mà chết máy trên đường thì khốn nạn hơn xe sàn chết máy nhiều. Nhưng với thời đại bây giờ xe AT đâu dễ chết máy, ngoại trừ đâm vào gốc cây hay hết xăng
Lại còn đi lo chuyện đàn ông mới không đàn ông mới kỳ chứ.
Chân côn thật là lợi hại ,những lúc cần lực khỏe mà xe phải đi từ từ mới thấy hay ,ví dụ như lùi lên bãi đỗ xe trên vỉa hè đường Phùng Hưng chẳng hạn .
Hàng xóm em có lão chạy xe MT xong bị Gout, về nhà nhìn cái xe như kẻ thù. Từ hồi chuyển lên AT bảo nhàn hẳn, mặt lúc nào cũng tươi như hoa.
Nó là iu điểm của xe MT nhất là xe phân khối nhỏ.
Khác lol gì mấy ông bảo sống thời bao cấp thích đó cụ. Cào bằng phát tem phiếu. Đi cái xe nó nhàn, nhiều xe giờ bán ở VN nó éo làm số sàn nữa vì có ai mua đâu như Madza 3.Trừ những cụ chạy XE THỂ THAO hay SUV ĐỊA HÌNH thích chạy xe số sàn là đúng, vi cảm giác lái , bốc khi chuyển số rất sướng, còn các loại xe du lịch khác chạy số sàn khổ bỏ mẹ ra, nhất là đi trong phố. Số tự động nó là phát minh quá hay của nhân loại. Đúng là sướng cũng không biết đường mà sướng
Vâng, sướng hay không chung quy chỉ hai chữ tiền cụ ạ. Tiền bạc rủng rỉnh thì cứ đời mới ra mà quất thôi. Cụ dày đạn, cụ thuê luôn thằng lái, ra hẳn đằng sau ngồi cho đỡ nhọc cái thằng người, bận tâm làm gì tới côn với số.
Gì thì gì chứ món coi xe là trò chơi ở Hà Nội em thấy nó không tưởng. Xe số sàn chỉ phê với đoạn đà ngon, đường vắng chứ ỏ Hà nội vào đc đủ số rồi đã là chyện mệt xong từ 4 phía với phố nhỏ ngõ nhỏ chuyên có nhóm cảm tử Ninja lead thì thôi, em xin kiếu. Kinh nghiệm của 1 người chạy số sàn 20 năm nay chính thức từ bỏ món côn ra ga vào.
Vâng, cụ ở Hà Nội mấy khi đường vắng
.
Kể cả chạy cao tốc, đi số AT nó nhàn hơn nhiều cụ ơi. Khổ mấy bố ôm MT nhiểu hãy tụe sướng huyễn hoặc MT nó mới Men kỳ cơ mà cứ 3 lần tắc đg chỗ Láng với Ngã tư sở biết nhau ngay.Vâng, cụ ở Hà Nội mấy khi đường vắng
Còn chạy đường xa, cao tốc, tháng cụ chạy được mấy lần? Cụ đừng nói là cụ làm nghề xe tải hay Taxi nhé
Em chúc mừng cụ đã được Lên Đời
Thực ra trên cao tốc với MT thì đỡ vọc vạch côn, số hơn. Nhưng với AT còn nhàn hơn nữa. Chỉ cần lựa lựa chân ga rồi đảo làn mà vượt hay dzọt thôi.
Hóa ra ở bên anh quốc họ còn lạc hậu nhỉ ,em cứ nghĩ họ chạy xe tự lái hết rồi .
