[Funland] Phân khúc CUV hạng C tưởng cạnh tranh khốc liệt hoá ra không phải

[Đại tướng Alo]

Tôi lại nghĩ con VF34 rất phù hợp làm Taxi.
Nó có gói thuê pin đi 3000km/tháng rất lợi...cho chạy dịch vụ với chi phí ( cả tiền thuê pin + chi phí xạc) cỡ 1000 đ / 1 km.
Taxi chạy nhiều, lại không lo pin gặp vấn đề ( pin lỗi, giảm dung lượng thì được đổi pin khác ), xe lại bảo hành 10 năm. Thế thì ngon quá cho các Hãng Taxi rồi.
Tôi nghĩ nếu các trạm sạc có đủ ở các tỉnh thành và các TP thì chúng ta sẽ nhìn thấy các đội Taxi VF34 đầy đường. Điều này thực ra có lợi cho cư dân sống ở các TP vì giảm tiếng ồn, giảm khói bụi, đi trên xe êm ái, dễ chịu hơn. Tuyệt đấy.

 

[pisces_hn]

Xe hạng D treo sau dùng loại gì cụ ?
Đĩa phanh có theo cỡ bánh xe ( la-zăng), bánh bé thì muốn lắp đĩa phanh to cũng chả được.
Con Lux SA có máy 2.0 turbo, giống máy Lux A cũng 2.0 turbo...cơ mà máy Lux SA lại khỏe hơn, cho ra công suất cực đại lớn hơn. Cụ có biết tại sao không ?

Hạng D thì nó treo độc lập cả, linh kiện nó đắt tiền hơn. Đi nó êm hơn chứ. Lux lốc máy giống nhau, còn cụ biết hơn em chứ em k biết sao nó lại công suất khác nhau. Chỉ biết nếu không lắp turbo thì nó bò ra đường chứ đi sao nổi với xác xe đấy.

 

[Đại tướng Alo]

Hạng D thì nó treo độc lập cả, linh kiện nó đắt tiền hơn. Đi nó êm hơn chứ. Lux lốc máy giống nhau, còn cụ biết hơn em chứ em k biết sao nó lại công suất khác nhau. Chỉ biết nếu không lắp turbo thì nó bò ra đường chứ đi sao nổi với xác xe đấy.

Con Santafe ( Hạng D-) và con Lux hạng E hệ giảm sóc treo của nó khác gì CR-V đâu: giảm sóc trước cũng MacPherson, giảm sóc sau liên kết đa điểm.
Còn vì sao cùng 1 dung tích động cơ nhưng cho ra công suất khác nhau là nó còn phụ thuộc tỷ số nén của động cơ nữa cụ nhé. Con CR-V động cơ 1.5 turbo, con Civic cũng động cơ 1.5 turbo, nhưng do tỷ số nén động cơ con CR-V cao hơn nên con CR-V khỏe hơn hắn con Civic.

 

[o0akay0o]

Ở mình toàn vote 1 xe nhg xuống tiền mua xe khác

Cụ nói đúng e rồi
E nghe ngóng các cụ trên OF tư vấn, xem review trên Youtube.... rồi trải nghiệm thử từ SantaFe, Xpander xuống tới Accent. Chốt lại em cho CRV và Almera vào chung kết. Cuối cùng ma men dẫn lỗi thế nào lại rước về CX5

 

[dpl]

Cụ nói đúng e rồi
E nghe ngóng các cụ trên OF tư vấn, xem review trên Youtube.... rồi trải nghiệm thử từ SantaFe, Xpander xuống tới Accent. Chốt lại em cho CRV và Almera vào chung kết. Cuối cùng ma men dẫn lỗi thế nào lại rước về CX5

E toàn vote vios i10
Cuối cùng e mua morning , bán morning mua fadil ))

 

[Húp sụp sụp]

Tôi lại nghĩ con VF34 rất phù hợp làm Taxi.
Nó có gói thuê pin đi 3000km/tháng rất lợi...cho chạy dịch vụ với chi phí ( cả tiền thuê pin + chi phí xạc) cỡ 1000 đ / 1 km.
Taxi chạy nhiều, lại không lo pin gặp vấn đề ( pin lỗi, giảm dung lượng thì được đổi pin khác ), xe lại bảo hành 10 năm. Thế thì ngon quá cho các Hãng Taxi rồi.
Tôi nghĩ nếu các trạm sạc có đủ ở các tỉnh thành và các TP thì chúng ta sẽ nhìn thấy các đội Taxi VF34 đầy đường. Điều này thực ra có lợi cho cư dân sống ở các TP vì giảm tiếng ồn, giảm khói bụi, đi trên xe êm ái, dễ chịu hơn. Tuyệt đấy.

3000km/tháng, ngày chạy 100km, nếu siêu may mắn thì được 70km có khách, đơn giá 9.5k/km thì thu được 665k, hãng thịt mất 33% tài xế còn lại 445k, trả phí thuê pin/sạc còn lại 375k!
Cái xe 500tr, mỗi ngày trả lãi ngân hàng là 133k, bác tài còn lại 375-133 = 243k, sáng bánh mỳ, trưa bánh mỳ mất 30k thì tối còn 213k về đưa cho vợ!
Đấy là em hy vọng đi xe mãnh liệt thì sẽ được free đăng kiểm, phí đường bộ, bảo hiểm, sửa chữa, không bị cạp nong cạp nia cắn, xe gặp đối tượng/phương tiện giao thông nguy hiểm biết tự phanh tự tránh....
Làm đại tướng còn có alo chứ chạy taxi mãnh liệt thì vỡ alo là cái chắc!
Fun vậy thôi chứ kiếp chạy taxi nói chung đa phần là mài xe ra ăn, trừ một số thành phần lắm mưu nhiều kế lúc rảnh còn vặt được của đồng nghiệp vài trăm k tiền cờ bạc thì không kể

 

[pisces_hn]

Con Santafe ( Hạng D-) và con Lux hạng E hệ giảm sóc treo của nó khác gì CR-V đâu: giảm sóc trước cũng MacPherson, giảm sóc sau liên kết đa điểm.
Còn vì sao cùng 1 dung tích động cơ nhưng cho ra công suất khác nhau là nó còn phụ thuộc tỷ số nén của động cơ nữa cụ nhé. Con CR-V động cơ 1.5 turbo, con Civic cũng động cơ 1.5 turbo, nhưng do tỷ số nén động cơ con CR-V cao hơn nên con CR-V khỏe hơn hắn con Civic.

Công suất khác nhau do áp suất turbo đẩy vào khác nhau cục máy 2 con Lux như nhau không khác cái gì nhé.

 

[Dogmatix]

Em gà, éo biết VF34 là xe mẹ gì

 

[Mr Hehe]

Vẫn biết tổ chức vote là trò PR vớ vẩn, nhưng cái xe mà số ng nhìn thấy mới đếm đầu ngón tay đã vote nhất thì quả thật đội MKT của vin hỏng mẹ cả common sense rồi. Bảo sao những người ngoài cuộc chả liên quan quyền lợi như tớ cũng ghét cay.

 

[Ladagia]

Mọi khi em cũng thỉnh thoảng vốt viếc. Lần này nhìn quả danh danh sách bình chọn, sắp xếp theo kết quả tạm thời, rất không khách quan, thì em thôi, đi ra

Xe nào của Vin cũng Top đầu

 

[fanmu1234]

3000km/tháng, ngày chạy 100km, nếu siêu may mắn thì được 70km có khách, đơn giá 9.5k/km thì thu được 665k, hãng thịt mất 33% tài xế còn lại 445k, trả phí thuê pin/sạc còn lại 375k!
Cái xe 500tr, mỗi ngày trả lãi ngân hàng là 133k, bác tài còn lại 375-133 = 243k, sáng bánh mỳ, trưa bánh mỳ mất 30k thì tối còn 213k về đưa cho vợ!
Đấy là em hy vọng đi xe mãnh liệt thì sẽ được free đăng kiểm, phí đường bộ, bảo hiểm, sửa chữa, không bị cạp nong cạp nia cắn, xe gặp đối tượng/phương tiện giao thông nguy hiểm biết tự phanh tự tránh....
Làm đại tướng còn có alo chứ chạy taxi mãnh liệt thì vỡ alo là cái chắc!
Fun vậy thôi chứ kiếp chạy taxi nói chung đa phần là mài xe ra ăn, trừ một số thành phần lắm mưu nhiều kế lúc rảnh còn vặt được của đồng nghiệp vài trăm k tiền cờ bạc thì không kể

Nói chung anh em chạy garb car bây giờ vật vã lắm. Trừ 1 số người có tiền mặt mua xe không bị áp lực. Ai vay NH mua xe trả góp để chạy garbcar thì toi.

Kiếm được 1 triệu/ngày = 30 triệu tháng thì bình quân mỗi ngày phải chạy 130-150km. Tức là ôm xe 10-12 tiếng liên tục. Trừ chi phí kiếm được 10 triệu/tháng là hết. Ngày nào không chạy là áp lực tiền góp NH.

 

[dung.nv]

3000km/tháng, ngày chạy 100km, nếu siêu may mắn thì được 70km có khách, đơn giá 9.5k/km thì thu được 665k, hãng thịt mất 33% tài xế còn lại 445k, trả phí thuê pin/sạc còn lại 375k!
Cái xe 500tr, mỗi ngày trả lãi ngân hàng là 133k, bác tài còn lại 375-133 = 243k, sáng bánh mỳ, trưa bánh mỳ mất 30k thì tối còn 213k về đưa cho vợ!
Đấy là em hy vọng đi xe mãnh liệt thì sẽ được free đăng kiểm, phí đường bộ, bảo hiểm, sửa chữa, không bị cạp nong cạp nia cắn, xe gặp đối tượng/phương tiện giao thông nguy hiểm biết tự phanh tự tránh....
Làm đại tướng còn có alo chứ chạy taxi mãnh liệt thì vỡ alo là cái chắc!
Fun vậy thôi chứ kiếp chạy taxi nói chung đa phần là mài xe ra ăn, trừ một số thành phần lắm mưu nhiều kế lúc rảnh còn vặt được của đồng nghiệp vài trăm k tiền cờ bạc thì không kể

Ngoa ngoắt!

 

[rdesigner]

3000km/tháng, ngày chạy 100km, nếu siêu may mắn thì được 70km có khách, đơn giá 9.5k/km thì thu được 665k, hãng thịt mất 33% tài xế còn lại 445k, trả phí thuê pin/sạc còn lại 375k!
Cái xe 500tr, mỗi ngày trả lãi ngân hàng là 133k, bác tài còn lại 375-133 = 243k, sáng bánh mỳ, trưa bánh mỳ mất 30k thì tối còn 213k về đưa cho vợ!
Đấy là em hy vọng đi xe mãnh liệt thì sẽ được free đăng kiểm, phí đường bộ, bảo hiểm, sửa chữa, không bị cạp nong cạp nia cắn, xe gặp đối tượng/phương tiện giao thông nguy hiểm biết tự phanh tự tránh....
Làm đại tướng còn có alo chứ chạy taxi mãnh liệt thì vỡ alo là cái chắc!
Fun vậy thôi chứ kiếp chạy taxi nói chung đa phần là mài xe ra ăn, trừ một số thành phần lắm mưu nhiều kế lúc rảnh còn vặt được của đồng nghiệp vài trăm k tiền cờ bạc thì không kể

Thế nếu là xe xăng thì lời lãi sao cụ, nhất là với giá xăng hiện nay?
Trừ yếu tố giá nhiên liệu, những yếu tố ngoại cảnh khác xe nào chả như xe nào mà cụ đưa vào làm gì?

 

[Húp sụp sụp]

Thì em đã bẩu miếng bánh taxi đã bão hòa do đây là nghề lao động phổ thông, giờ xe điện xuất hiện dôi dư ra 2k/km tiền nhiên liệu (cứ làm tròn như vậy và bỏ qua các thông số khác) thì lấy gì đảm bảo cái ông cho thuê tổng đài, cho thuê pin, trụ sạc... không cắn vào cái khoản 2k/km này!?
Tung hô nhiều sẽ thành phản cảm!

Thế nếu là xe xăng thì lời lãi sao cụ, nhất là với giá xăng hiện nay?
Trừ yếu tố giá nhiên liệu, những yếu tố ngoại cảnh khác xe nào chả như xe nào mà cụ đưa vào làm gì?

 

[hdv]

Chắc cụ chém, chứ cụ XO vừa đi xuyên việt bằng con đó đấy, sạc 10 phút đi được cả trăm km, 48h là tới TP HCM đấy

Chắc là sạc chậm ở nhà. Dung lượng pin đi được 300km thì sạc đầy mất 10 tiếng, mỗi tiếng sạc được 30km thôi.

 

[SVC]

Xe nào của Vin cũng Top đầu

Đứng đầu cho đến khi Đóng Cửa Cả Mảng
phỏng cụ ???
Liệu sẽ được mấy năm ???

 

[Ladagia]

Đứng đầu cho đến khi Đóng Cửa Cả Mảng
phỏng cụ ???
Liệu sẽ được mấy năm ???

Em cũng thấy hơi kỳ lạ là vào xem kết quả vote thì xe nào của Vin cũng đứngg TOP trong phân khúc, kể cả VF34. Hay đây là chương trình do Vinfast tài trợ hả lão

 

[MrMilan]

Em cũng thấy hơi kỳ lạ là vào xem kết quả vote thì xe nào của Vin cũng đứngg TOP trong phân khúc, kể cả VF34. Hay đây là chương trình do Vinfast tài trợ hả lão

Mua giải chứ sao

 

[Ladagia]

Mua giải chứ sao

Thế thì chết thật cụ nhỉ

 

[duongphong]

Đứng đầu cho đến khi Đóng Cửa Cả Mảng
phỏng cụ ???
Liệu sẽ được mấy năm ???

Em vào nhìn thấy danh sách bình chọn. Lại ngậm ngùi đi ra