Thảo luận Pajero - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật

[htdung]

Các cụ giúp em với.........Xe em không có 3 quả cầu cân bằng nên em đi mua ngoài chợ giời được 1 bộ. Có cụ nào chuyên lắp và đấu điện không giúp em với, Vì trong 3 quả có 1 quả báo nhiệu độ ngoài trời, cái này cần có cảm biến nhiệt độ phải không ạ ...................

Cụ l.hệ số đ.t này nhé : Tá 0912081346 , chú thợ này chuyên làm điện cho Paj đấy, xe e gần chục mạch điện đèn đóm ,vi sai lằng nhằng, toàn chú này lắp, đã 5-6 năm nay k chập cháy j. Cái đ.hồ báo n.độ ,cụ phải mua thêm cảm biến, lắp ở tai xe bên lái ( paj nguyên bản) , giá theo hãng khoảng 1,5 tr , mua ngoài chắc 7-8 trăm thôi

 

[htdung]

Bác nào có PAJERO độc độc vào khoe hàng đê ? bắt đầu từ anh htdng nào ?

Hehe, chú có tận 2 con paj loại độc nhất, vô nhị ở H.N , chú lên hình trước đê. Xe a loại tàu tàu, đi đâu cũng thấy,khoe làm gì

 

[kdothuy]

Hehe, chú có tận 2 con paj loại độc nhất, vô nhị ở H.N , chú lên hình trước đê. Xe a loại tàu tàu, đi đâu cũng thấy,khoe làm gì

Này thì PAJERO em chém gió theo CT htdung vây :

 

[Quanmeo]

Không biết cái can nhôm trên cái Triton 30T - 1114 của phải của cụ không ? nếu đúng em cám ơn cụ nhé

Cái can nhôm ứ phải của e. Nhưng e cũng cho cụ luôn. Mà cụ có mua cái bộ thụt lắp vào Triton thì ới e nhá. Đang thèm tiền
(Hienty)

 

[Vietinco]

Cái can nhôm ứ phải của e. Nhưng e cũng cho cụ luôn. Mà cụ có mua cái bộ thụt lắp vào Triton thì ới e nhá. Đang thèm tiền
(Hienty)

Em không đủ tuổi đi Triton, em trả lại lão Trung rồi. Xe lão ấy chở ái nhiều mùi lắm em không chịu nổi . Em lại lộc cộc em Pajero già vậy

Cụ nào độ xe thừa bộ lốp 265/70/R15 hoặc 31-10-5R15 để cho em với nhé

 

[kdothuy]

Thớt bên này các bác chơi pajero xin mời sang đây ạ ! http://www.otofun.net/threads/185304-thanh-lap-hoi-pajero

 

[trung.pajero]

pajero có hiện tượng lạ các cụ giúp với.
Con xe của em kiểu động cơ V43W mới bị hiện tượng khi đề pa có hiện tượng bị dật dật như bỏ máy khi ở vòng tua dưới 1100 khi đạt trên 1100 chạy đều đều ga thì ko sao cả, hiện tượng này chỉ xuất hiện khi còn 1 vạch xăng còn đầy bình thì lại hết.
Còn về garanti khi sáng dậy khi khởi động thì vong tua từ 1500 đến 2000 khi máy đủ nóng rồi vòng tua lúc thì 800 lúc thì còn 400, nó cứ chập chờn như thế này em ko biết đường nào mà lần, mong các cụ chỉ cho ạ.

 

[pdkhoajp]

pajero có hiện tượng lạ các cụ giúp với.
Con xe của em kiểu động cơ V43W mới bị hiện tượng khi đề pa có hiện tượng bị dật dật như bỏ máy khi ở vòng tua dưới 1100 khi đạt trên 1100 chạy đều đều ga thì ko sao cả, hiện tượng này chỉ xuất hiện khi còn 1 vạch xăng còn đầy bình thì lại hết.
Còn về garanti khi sáng dậy khi khởi động thì vong tua từ 1500 đến 2000 khi máy đủ nóng rồi vòng tua lúc thì 800 lúc thì còn 400, nó cứ chập chờn như thế này em ko biết đường nào mà lần, mong các cụ chỉ cho ạ.

Mình đang chạy Jolie nhưng ngày trước có hiện tượng tương tự như của bác. Nếu điện đóm còn tốt thì có thể xe bác bị thiếu gió. Bác chỉnh vít gió cho mở ra thêm 1 tí, hoặc vệ sinh lại cổ hút (hoặc bộ chế hòa khí).

 

[htdung]

pajero có hiện tượng lạ các cụ giúp với.
Con xe của em kiểu động cơ V43W mới bị hiện tượng khi đề pa có hiện tượng bị dật dật như bỏ máy khi ở vòng tua dưới 1100 khi đạt trên 1100 chạy đều đều ga thì ko sao cả, hiện tượng này chỉ xuất hiện khi còn 1 vạch xăng còn đầy bình thì lại hết.
Còn về garanti khi sáng dậy khi khởi động thì vong tua từ 1500 đến 2000 khi máy đủ nóng rồi vòng tua lúc thì 800 lúc thì còn 400, nó cứ chập chờn như thế này em ko biết đường nào mà lần, mong các cụ chỉ cho ạ.

Trước khi bị vậy, nếu xe cụ có vài lần chạy đến kịch vạch đỏ k? Nếu đúng thì bơm xăng của cụ sắp tèo rồi, cụ phải thay khẩn truơng, k thì sẽ phải gọi cứu hộ giữa đường đấy, dù bình xăng còn đầy. Còn nếu k thì phải thay bộ dây cao áp mới sẽ hết giật khi đê-pa ngay.
Máy V43 nó để garanty như cụ tả là đúng đấy, sáng ra máy nguội, khi nổ máy vòng tua 1500rpm là bình thường, sau khoảng 2-3 phút sẽ về 900-1000rpm, còn nếu chạy đủ khoảng 50km ,máy nóng già, thì sẽ còn khoảng 500-600rpm thôi. Bình thường cụ cứ bảo thợ nó đặt ở tầm 750-850rpm là ok nhất
Ah e quên, máy xe cụ vòng tua lúc 800, lúc 400rpm là do cụ bật điều hòa. Khi điều hòa chạy thì vòng tua nâng lên khoảng 850-900 rpm, lúc đủ lạnh, rơ-le ngắt, thì vòng tua giảm về 500-600rpm là đúng rồi, cụ cứ yên tâm, k sao đâu

 

[trung.pajero]

Trước khi bị vậy, nếu xe cụ có vài lần chạy đến kịch vạch đỏ k? Nếu đúng thì bơm xăng của cụ sắp tèo rồi, cụ phải thay khẩn truơng, k thì sẽ phải gọi cứu hộ giữa đường đấy, dù bình xăng còn đầy. Còn nếu k thì phải thay bộ dây cao áp mới sẽ hết giật khi đê-pa ngay.
Máy V43 nó để garanty như cụ tả là đúng đấy, sáng ra máy nguội, khi nổ máy vòng tua 1500rpm là bình thường, sau khoảng 2-3 phút sẽ về 900-1000rpm, còn nếu chạy đủ khoảng 50km ,máy nóng già, thì sẽ còn khoảng 500-600rpm thôi. Bình thường cụ cứ bảo thợ nó đặt ở tầm 750-850rpm là ok nhất
Ah e quên, máy xe cụ vòng tua lúc 800, lúc 400rpm là do cụ bật điều hòa. Khi điều hòa chạy thì vòng tua nâng lên khoảng 850-900 rpm, lúc đủ lạnh, rơ-le ngắt, thì vòng tua giảm về 500-600rpm là đúng rồi, cụ cứ yên tâm, k sao đâu

Cám ơn cụ nhiều nhiều

 

[Vietinco]

Trước khi bị vậy, nếu xe cụ có vài lần chạy đến kịch vạch đỏ k? Nếu đúng thì bơm xăng của cụ sắp tèo rồi, cụ phải thay khẩn truơng, k thì sẽ phải gọi cứu hộ giữa đường đấy, dù bình xăng còn đầy. Còn nếu k thì phải thay bộ dây cao áp mới sẽ hết giật khi đê-pa ngay.
Máy V43 nó để garanty như cụ tả là đúng đấy, sáng ra máy nguội, khi nổ máy vòng tua 1500rpm là bình thường, sau khoảng 2-3 phút sẽ về 900-1000rpm, còn nếu chạy đủ khoảng 50km ,máy nóng già, thì sẽ còn khoảng 500-600rpm thôi. Bình thường cụ cứ bảo thợ nó đặt ở tầm 750-850rpm là ok nhất
Ah e quên, máy xe cụ vòng tua lúc 800, lúc 400rpm là do cụ bật điều hòa. Khi điều hòa chạy thì vòng tua nâng lên khoảng 850-900 rpm, lúc đủ lạnh, rơ-le ngắt, thì vòng tua giảm về 500-600rpm là đúng rồi, cụ cứ yên tâm, k sao đâu

Cụ htdung nói chuẩn đấy , cụ nên kiểm tra bơm xăng đi nhé

 

[trung.pajero]

Cháu chưa có thời gian đi kiểm tra bơm xăng nhưng sáng sớm hôm nay cháu chạy đi chơi hội Đồng đăng tốc độ thấp nhất là 60km còn toàn 100 đến 120km (vòng tua toàn từ 3000 đến 3500) mà ko có hiện tượng dật như bị thiếu hoặc tắc lọc xăng chạy rất mượt cứ đè ga là lên, nếu chạy được như thế này thì có phải kiểm tra bơm xăng ko các cụ ?

 

[sungsan2007]

Chào các cụ, xe của em hơi bị ăn lái về phía bên trái, mấy hôm trước tết em có thay rôtuyn và chỉnh độ chụm tại Trung Thượng nhưng khi đi vẫn thấy bị. Các cụ có cao kiến gì hoặc có garage nào tốt chỉ dùm em với để em qua đó cân chỉnh ?

 

[giangpajero]

Cháu chưa có thời gian đi kiểm tra bơm xăng nhưng sáng sớm hôm nay cháu chạy đi chơi hội Đồng đăng tốc độ thấp nhất là 60km còn toàn 100 đến 120km (vòng tua toàn từ 3000 đến 3500) mà ko có hiện tượng dật như bị thiếu hoặc tắc lọc xăng chạy rất mượt cứ đè ga là lên, nếu chạy được như thế này thì có phải kiểm tra bơm xăng ko các cụ ?

Mình có con Pajero xx đời 2003 cũng bị bệnh y hệt như xe của bạn. Sự thể là thế này: lúc đầu để qua đêm hoặc chạy mát ga thì không sao nhưng khi chạy được một đoạn máy hơi nóng (quãng hơn chục km) thì lúc đi chậm lại hoặc để chế độ garanti là máy nó chạy không đều, kim đo vòng tua cứ đảo loạn xạ 1000 xuống 600 xong lên 900, lại xuống 300, 200 và chết máy liên tục. Ác nhất là lúc lùi vào chuồng cứ phải đỡ côn, dí ga, nhấn phanh đến sái cả chân. Trong vòng 1 năm vừa rồi mình đã đi đủ các garage như Tiền Phong, Nam Trường Thành, garage đối diện cây xăng Thái thịnh ... và làm đủ thứ như vệ sinh bướm ga, cổ hút, thay bugi, kiểm tra áp suất xăng, kt điều hòa, thay lọc xăng, lọc gió, kt ống làm mát, chỉnh xúp pát..... nhưng chỉ được 1 tháng sau là lại y như cũ. Mình ko dám mang xe vào hãng vì sợ họ đề nghị thay cả xe luôn nên giờ nản quá. Ko biết ở đâu bắt được đúng bệnh để sửa dứt điểm được.

 

[htdung]

Mình có con Pajero xx đời 2003 cũng bị bệnh y hệt như xe của bạn. Sự thể là thế này: lúc đầu để qua đêm hoặc chạy mát ga thì không sao nhưng khi chạy được một đoạn máy hơi nóng (quãng hơn chục km) thì lúc đi chậm lại hoặc để chế độ garanti là máy nó chạy không đều, kim đo vòng tua cứ đảo loạn xạ 1000 xuống 600 xong lên 900, lại xuống 300, 200 và chết máy liên tục. Ác nhất là lúc lùi vào chuồng cứ phải đỡ côn, dí ga, nhấn phanh đến sái cả chân. Trong vòng 1 năm vừa rồi mình đã đi đủ các garage như Tiền Phong, Nam Trường Thành, garage đối diện cây xăng Thái thịnh ... và làm đủ thứ như vệ sinh bướm ga, cổ hút, thay bugi, kiểm tra áp suất xăng, kt điều hòa, thay lọc xăng, lọc gió, kt ống làm mát, chỉnh xúp pát..... nhưng chỉ được 1 tháng sau là lại y như cũ. Mình ko dám mang xe vào hãng vì sợ họ đề nghị thay cả xe luôn nên giờ nản quá. Ko biết ở đâu bắt được đúng bệnh để sửa dứt điểm được.

Theo e, bác nên đem xe vào hãng mitsu thật, set lại các chế độ xăng gió... cho chuẩn là hết ngay vì bù ga tự động xe bác có vấn đề. Về chi phí cũng k đắt đâu bác ah, chắc khoảng 200-300.000 đ thôi ( riêng e, vào Mitsu An Dân ,thì được k.tra& reset miễn phí, thỉnh thoảng e vẫn phải chỉnh lại garanty mà , độ 20.000km/ lần )

 

[htdung]

Chào các cụ, xe của em hơi bị ăn lái về phía bên trái, mấy hôm trước tết em có thay rôtuyn và chỉnh độ chụm tại Trung Thượng nhưng khi đi vẫn thấy bị. Các cụ có cao kiến gì hoặc có garage nào tốt chỉ dùm em với để em qua đó cân chỉnh ?

Bác chịu khó chạy sang Long biên, gần lối rẽ vào Việt hưng, liên hệ với a Cường đ.t :0912522142 nhé, ở đấy có 1 chú thợ tên là Tuấn , chuyên chỉnh nhao lái rất tuyệt, e cũng từng bị nhao đi chỉnh khắp nơi k được ,gặp chú Tuấn là hết ngay, chạy 80-90 km/h thả vô-lăng xe đi thẳng tưng

 

[pdkhoajp]

Các cụ chạy Paj GLS 3.0 hoặc Supreme 3.5 , có bị hiện tượng mấy cái ghế kêu kót két, ring rích k? các cụ có biết cách làm ntn để hạn chế tiếng kêu này k?
E cũng chạy Paj 3.5 nên rất khoái việc lâp hội Pajero đẻ trao đổi k.ng chạy xe& sửa xe. Bác nào đứng ra lập hội thì alo e nhé -e tên Dũng :01657579999

Xe mình cũng có tiếng kêu cót két ở hàng ghế 2. Mình đã kiểm tra và phát hiện ra là do vị trí cái móc liên kết ghế với sàn xe (xem hình). Mình lót một tí giấy hoặc ni lông vào chỗ đó là hết kêu.

 

[Vietinco]

Hôm nay lên Sa pa em lại chết quả bơm xăng giữa đường (năm ngoái em đã thay rồi ) thế là lại phải gọi cứu hộ 15 km về Lào cai mà cứu hộ Huy long Lào cai chém em 2 triệu lận, không biết bơm xăng Pajero GLS 3000 bao xiền các bác nhỉ ?

Chi hội Pajero đã có các bác đăng ký rồi hôm nào off nhé ; http://www.otofun.net/threads/185304-thanh-lap-hoi-pajero

 

[htdung]

Hôm nay lên Sa pa em lại chết quả bơm xăng giữa đường (năm ngoái em đã thay rồi ) thế là lại phải gọi cứu hộ 15 km về Lào cai mà cứu hộ Huy long Lào cai chém em 2 triệu lận, không biết bơm xăng Pajero GLS 3000 bao xiền các bác nhỉ ?

Chi hội Pajero đã có các bác đăng ký rồi hôm nào off nhé ; http://www.otofun.net/threads/185304-thanh-lap-hoi-pajero

Vụ chết bơm xăng, e đã có bài học đau đớn từ 2003 rồi. Khuyến cáo. là đối với Paj , k bao giờ các cụ được chạy đến kịch vạch đỏ, vì bơm xăng làm mát bằng xăng, nên nếu k ngập trong xăng thì sẽ cháy ngay phần cổ góp& tèo bơm luôn .E đã từ 5 năm nay, chỉ chạy đển 3/4 bình là lo ngay ngáy, tìm cây xăng để đồ cho đầy

Bơm xăng cho V43 cũng k đắt lắm đâu, e đoán chắc khoảng 3,5 củ thôi

 

[Vietinco]

May quá xe em kiểm tra bơm xăng vẫn hoạt động tốt chỉ bị đứt dây điện vào giắc cắm bơm xăng thôi