Đúng hay sai em chờ xem cơ quan chức năng kết luận ra sao. Có cụ nào show cái vănbản xin phép được treo biển đấy, ko biết là giả hay thật.
Cãi chày bửa kiểu đó càng chết, vì của ông ông mang về nhà mà cắm, còn mang ra đường cao tốc cắm là vi phạm hành lang an toàn đường bộ, hạ đặt trái phép công trình trong đất giành cho đường bộ, cơ quan quản lý có quyền tháo dỡ ngay không cần thông báo cho bất cứ ai, nếu tìm ra thủ phạm hạ đặt còn bị gửi văn bản đề nghị thanh tra Sở giao thông phạt hành chính. Giống như vụ xây dựng cổng chào trái phép ở Kontum, mặc dù địa phương xây bằng ngân sách vẫn bị cơ quan quản lý đường bộ cưỡng chế phá dỡ và truy trách nhiệm…
Hơ, cắm cái bảng riêng như ở QL1, QL14 bao nhiêu năm nay thì có ai nói gì đâu (chắc có xin phép đơn vị qldb), chứ đằng này ông tương thẳng mặt cái biển báo giao thông theo qui định của qui chuẩn
Họ tự xử lý xong trừ vào tiền phải thanh toán cho nhà thầu theo mức giá trên trời, ko ai làm miễn phí đâu cụ. Chắc bị trừ nhiều nên ông SH cay, haha!
Các ngành bán lẻ thì có lợi thôi, ngành hẹp như GT thì ko lợi đâu cụ. Khách hàng của SH đa phần là nhà nước, mà ai cũng biết đến SH rồi. Vụ này chính ra làm xấu hình ảnh doanh nghiệp trong mắt khách hàng chứ có lợi gì đâu!
Tiến độ nhanh, chất lượng tốt, chi phí rẻ, có trách nhiệm đối với sản phẩm là yếu tố khẳng định, sự thiện cảm và uy tín của DN trong mắt khách hàng. Qua vụ có thể gọi là socangdan này mọi người càng quan tâm tới SH. Nói vậy không có nghĩa là bào chữa cho các hành vi phạm pháp luật của SH nếu có.
Khách hàng là doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác thì đúng.
Có lợi đấy bác:
Cụ nói chuẩn đó.
À mình đang bàn về vụ tấm biển quảng cáo mà cụ. BH 10 năm thì khách hành của SH nhận được công văn cam kết rồi chứ cụ.
Thì bây giờ, nhân câu chuyện này, ai đó sẽ yêu cầu Bảo hành 3-5 năm mà bác, ngay trong hồ sơ, như thế có phải Sơn Hải có lợi không??
Không phải đối đa cụ ạ.
Thì tôi có biết cái Quy định min - max đâu.Không phải đối đa cụ ạ.
Tối thiểu 2 năm với công trình cấp Đặc biệt và cấp I,
Tối thiểu 1 năm với công trình còn lại
Đại đa số các dự án đang áp dụng luôn mức min
Ko có chuyện đó đâu cụ ạ!
Sau vụ này thì CDT sẽ “ cẩn thận hơn” với SH. Vẫn biết rằng SH làm công trình tốt nhưng cái kiểu “ chơi “ CDT bằng báo chí bẩn bựa thế này thì khó chấp nhận lắm.
www.baogiaothong.vn
E mong có 1 cái gì đó phạt cho ....cả thằng PMU6 và nhất là thằng SH đi. Sai mà vẫn còn gào mồm lên dc.Cục Đường bộ trả lời đây các cụ nhé:
Đã yêu cầu các bên (PMU6 và SH) sửa nhưng ko chịu làm nên Khu QL Đường bộ mới phải làm. Giờ thì PMU6 cũng vỡ mặt với ông SH.
Cục Đường bộ lên tiếng việc xóa dòng chữ "Sơn Hải bảo hành 10 năm" trên cao tốc
Cơ quan chức năng cho biết, việc nhà thầu Sơn Hải gắn hàng chữ "Vào đường Sơn Hải bảo hành 10 năm” trên biển báo hiệu đường bộ cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là không đúng quy định pháp luật.
" Khu Quản lý đường bộ 2 cho biết, việc tháo biển báo hiệu tại gói thầu do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải thi công tại cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu để xóa bỏ dòng chữ "Vào đường Sơn Hải bảo hành 10 năm" được thực hiện theo chỉ đạo của Hội đồng kiểm tra nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng và Cục Đường bộ VN.
Tại hồ sơ thiết kế dự án được các cơ quan có thẩm quyền duyệt, hồ sơ hoàn công đối với hạng mục biển báo có thiết kế và nội dung về tên đường, tốc độ tối đa, tối thiểu, không có thông tin bảo hành của nhà thầu.
Giữa năm 2024, Hội đồng kiểm tra nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng đi kiểm tra dự án đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 (đại diện chủ đầu tư) chỉ đạo nhà thầu thi công phải sửa chữa, khắc phục đúng theo hồ sơ thiết kế.
Tuy nhiên, sau đó các bên không thực hiện nên Khu Quản lý đường bộ 2 đã yêu cầu đơn vị quản lý bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa ngay những biển báo không đúng với hồ sơ thiết kế, có dòng chữ quảng cáo không đúng quy chuẩn."
