Chi hội 4.516.800 VNĐ cho bảo dưỡng Kia Morning slx 2009 cấp 4 vạn

[Không Biết Lùi]

Em kính chào các cụ mợ, chúc cụ mợ nhà ta luôn luôn mạnh khỏe nhé.
Em xin trình bày như sau:
Xe của em là Kia Morning slx 2009 form 2010 đi được 3,4 vạn. Em định làm phát bảo dưỡng 4 vạn cho em nó và nhận được báo giá như sau. Mong các cụ, mợ tư vấn cho em nên làm những gì ợ.

Đơn giá như sau:
1. NHÂN CÔNG:
- Bảo dưỡng xe cấp 4 vạn = 704.800 đồng (chả hiểu nó bảo dưỡng cái gì mà công cao thế)
- Bảo dưỡng cụm thân van bướm ga = 321.000 đ
- Bảo dưỡng máy đề + máy phát = 561.000
Tổng cộng: 1.496.800 (xong phát nhân công, chả hiểu thế nào mất 1,5 củ)

2. CHỖ NÀY MẤT CHỮ EM KHÔNG ĐỌC ĐƯỢC
- Lông đen rốn dầu = 4.200 đ
- Lọc nhớt = 73.000 đồng (rẻ hơn ở gara em hay thay tận 100 k)
- Bugi đánh lửa = 169.000 đ cho 4 cái
- Lọc gió = 169.000 đ
- Lọc gió điều hòa = 121.400 đ
- Lọc Xăng = 356.700 đ
- Dây cu roa bơm nước = 113.000 đ
- Dây cu rao lốc lạnh (xe ráp) = 113.000 đ
Cộng = 1.112.800

3. LẠI MẤT CHỮ EM KHÔNG ĐỌC ĐƯỢC
- Nhớt động cơ xăng xe DL = 246.900 đ
- Nhớt hộp số tự động = 929.000 đ
- Nước làm mát pha sẵn (5 lít) = 375.000 đ (cái này em đi bão dưỡng civic ở Long Biên anh Thùy cố vấn kỹ thuật bảo 20 vạn mới phải thay)
- Nước làm mát - Kia (2chaiai) = 253.000 đ
Cộng: 1.804.600

4. N T TƯ
- Dầu xịt bảo dưỡng thân van bướm ga = 74.900 đ
- Xăng bảo dưỡng máy phát, máy đề = 27.700 đ

Tổng 4 hạng mục: 4.516.800 đồng


RIÊNG BẢN THÂN EM CHỈ ĐỊNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH, THAY DẦU HỘP SỐ, LỌC XĂNG, MÁY PHÁT, MÁY ĐỀ VÀ BƯỚM GA còn lại ra ngoài nhờ mấy bác quen ngoài gara làm hộ, mấy cái lọc thì đến chỗ cụ CHƯƠNG 41 A Nguyễn Công Trứ mua về tự thay...

Em kính mong các cụ, mợ tư vấn giúp em nhé.

 

[Không Biết Lùi]

Không có cụ nào giúp em với à?

 

[megaivaxe]

theo em cụ làm vài đầu mục như: thay dầu máy, lọc dầu, lọc xăng, lọc gió, dầu số, bảo dưỡng phanh. Như vậy là cơ bản đủ rồi tầm khoảng 2 củ khoai

 

[thhung]

Xe cụ mới đi thì việc gì mà thay nhiều thế, cụ thay 1 số cái cơ bản như dầu, lọc, bảo dưỡng phanh thôi. Dầu hộp số tầm 8 vạn mới nên thay (em nghe bẩu ko cần thay cũng được). Mấy cái bảo dưỡng trên nó tháo ra, xịt mấy phát rồi lắp vào mà đắt gớm
Nước làm mát thì mua cái lon bán sẵn có 40k, làm 2 lon thì nhòe

 

[Ameflu]

Cụ tham khảo thêm ở đây:

http://www.otofun.net/threads/594494-bao-duong-morning-cap-40k?p=16993100#post16993100

 

[younggun]

em đi MT nên chả dám tư vấn cho cụ
Nhưng em ko bảo dưỡng 4v, đến 5v thì bảo dưỡng hết hơn 2M
Của cụ AT chắc sẽ tốn hơn nhưng e nghĩ ko nhiều như thế này

 

[daquydailoc]

theo em cụ làm vài đầu mục như: thay dầu máy, lọc dầu, lọc xăng, lọc gió, dầu số, bảo dưỡng phanh. Như vậy là cơ bản đủ rồi tầm khoảng 2 củ khoai

thêm mục vệ sinh bướm ga , chỉnh độ chụm đảo lốp , nữa là xong việc, mấy cái dây curoa đang chạy ngon chả thay làm gì... mấy khoản thay dầu nhớt thì đến kỳ mới thay đừng thay sớm phí tiền.

 

[trungneu]

Tầm 4 vạn bảo dưỡng xúc rửa kim phun vs thay lọc xăng các cụ nhỉ

 

[Bach2014]

Có cụ cho em hóng với ạ.

 

[Không Biết Lùi]

Cảm ơn các cụ đã tư véo. Tuần sau em đi miền Nam về sẽ làm một số thứ xem nó như thế nào nhé

 

[futureneodo]

thêm mục vệ sinh bướm ga , chỉnh độ chụm đảo lốp , nữa là xong việc, mấy cái dây curoa đang chạy ngon chả thay làm gì... mấy khoản thay dầu nhớt thì đến kỳ mới thay đừng thay sớm phí tiền.

Cụ nhìn dây curoa mà bít ngon lành thía nào thì em cũng đến ạ cụ, chạy 40k rùi chứ có phải 4k đâu
Mấy cái dây curoa này tới hạn phải thay nhé, nó nứt mặt trong hay nứt chân chim nhìn bên ngoài không thấy đâu, mà đồ KIA rẻ bèo thay hết cmn đi cho lành các cụ ui....

 

[SLK 55 AMG]

Xe em chạy được 3.2 vạn cũng mới bảo dưỡng cấp 4 vạn truớc tết, đi thêm 4 vạn nữa mới phải làm tiếp. Giá tiền như báo giá của cụ

 

[Không Biết Lùi]

Xe em chạy được 3.2 vạn cũng mới bảo dưỡng cấp 4 vạn truớc tết, đi thêm 4 vạn nữa mới phải làm tiếp. Giá tiền như báo giá của cụ

Cảm ơn cụ nhiều. Em cũng xác định là như thế rồi.

 

[DrHuy81]

Em bổ xung thêm cụ nên thay dầu phanh. Máy phát củ đề bình accu thì có vấn đề gì mà phải bảo dưỡng, nó chết thì thay mới
Cụ vào hãng thì đừng để ép cho cái dòng bảo dưỡng mấy vạn tốn tiền lắm, nên sàng lọc cái nào cần làm, trong đó cái nào tự làm hoặc làm bên ngoài rẻ và bảo đảm được thì làm, còn cái nào cần vào hãng thì lên danh sách; vào yêu cầu làm cái ABC...XYZ cho tôi, công bao nhiêu, vật tư bao nhiêu thì báo giá

 

[tâp toẹ]

Cụ nói thế này con 1V nữa là em cũng phải đi làm rồi . Lại mất mất tê tê hu

 

[huyta]

Trước tết em cũng đi bd mor 2008Mt đi10vạn ở kia LB hết 2 củ 6. Vật tư nt nhưng vào lúc Kmđc giảm 15%, chỉ có ko có khoản bd máy đề máy phát, dầu số Mt hết 1 lít, At thì 2 lít.
Cụ nên thay thêm 4 bugi luôn.

 

[cong_tu_bot_bg]

sao hết nhiều thế các cụ . xe e cũng 3,7 v rui .

 

[phong.trandung]

Sao chẳng thấy các cụ mang quyển hướng dẫn sử dụng xe ra mà tham khảo nhỉ. Kiểm tra cái gì, thay cái gì ở bao nhiêu km trong quyền hướng dẫn sử dụng nó nói hết. Nó còn chia theo từng điều kiện và môi trường sử dụng, ví dụ như VN mình thì luôn được xếp vào môi trường hoạt động khắc nghiệt nhất

 

[xmen]

Xe cụ mới đi thì việc gì mà thay nhiều thế, cụ thay 1 số cái cơ bản như dầu, lọc, bảo dưỡng phanh thôi. Dầu hộp số tầm 8 vạn mới nên thay (em nghe bẩu ko cần thay cũng được). Mấy cái bảo dưỡng trên nó tháo ra, xịt mấy phát rồi lắp vào mà đắt gớm
Nước làm mát thì mua cái lon bán sẵn có 40k, làm 2 lon thì nhòe

Chính vì nhiều cụ nghĩ giống cụ nên đường nước xe nó mới có vấn đề, bị gỉ ống, bị hỏng & thủng két sưởi, lỗi van hằng nhiệt... do nước làm mát kém phẩm chất ạ

 

[daquydailoc]

Cụ nhìn dây curoa mà bít ngon lành thía nào thì em cũng đến ạ cụ, chạy 40k rùi chứ có phải 4k đâu
Mấy cái dây curoa này tới hạn phải thay nhé, nó nứt mặt trong hay nứt chân chim nhìn bên ngoài không thấy đâu, mà đồ KIA rẻ bèo thay hết cmn đi cho lành các cụ ui....

cụ nói chuẩn rồi...đúng là dây curoa thay định kỳ.