[Thảo luận] 2 bình điện

[lenambaby]

mới bắt thêm 1 bình điện dưới capo....

dùng elec isolator

xạc cả 2 bình khi máy nổ, tách bình riêng biệt khi động cơ tắt...

 

[lenambaby]

nếu bình chính chết, override sẽ chuyển ACC (crank) từ bình phụ cho bình chính, ưu tiên xạc bình chính sau đó sẽ xac bình phụ
mục đích là de dự phòng.... xài "tủ lạnh" thâu đêm... camping...
xài tời cũng là 1 lợi thế.... của 2 bình...
thoi gian lap dat 2h
chi phí co 5chai (isolator + đế bình customise), chưa có bình
khó khan là hy sinh cái pad của bình tay lái dầu... (power steering reservoir bracket), cắt bỏ 3 chân và dời đi chỗ khác để bỏ bình vào...
Bình điện se mua loai marine (tàu ghe), 750ACC (dự phòng đề máy ) + 100AH (vô tư mà xài điện tủ lạnh)

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

chi phí co 5chai (isolator + đế bình customise), chưa có bình

Em thấy không yên tâm lắm với cái món này cụ ạ

 

[daothoat]

Em xài 2 ac quy nhưng đóng mở ac quy bằng tay (Khóa bằng công tắc từ trong xe .khi nổ máy chay dài dài một chút là em đóng ac quy 2 cho sạc .khi dùng tời em mở luôn 2 ac quy đấu song song khi tắt máy rơ le acquy số 2 tự động cắt luôn .chay gấn 2 năm rùi khá ổn chưa thấy trục trặc gì.

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

co vẻ k ổn lắm. có thể quá tải cho máy phát va động cơ phải làm việc nặng khi phải nạp cả 2 bình. có thể dùng bình phụ nhưng xạc ngoài

Cái này thì lại ko đúng, máy phát yếu thì sạc lâu đầy thôi bác... thông thường AE thay máy phát lớn hơn để tăng khả năng sạc hoặc vừa tời vừa vừa sạc, thời gian tời cũng lâu hơn.

 

[daothoat]

em đang dùng máy phát 120 ampe .em thấy cỡ này xạc một lúc 2 bình 100 Ampe ko có vấn đề gì .

 

[lenambaby]

Em thấy không yên tâm lắm với cái món này cụ ạ

sao không yên tâm bác....??? mọi blue light nghĩa là nó working đó bác....
máy phat điện chỉ cung cấp mã 80% bình never 100%, mỗi 3 tháng lấy ra xac ngoài dùng 8 bước sạc...!

 

[lenambaby]

Em xài 2 ac quy nhưng đóng mở ac quy bằng tay (Khóa bằng công tắc từ trong xe .khi nổ máy chay dài dài một chút là em đóng ac quy 2 cho sạc .khi dùng tời em mở luôn 2 ac quy đấu song song khi tắt máy rơ le acquy số 2 tự động cắt luôn .chay gấn 2 năm rùi khá ổn chưa thấy trục trặc gì.

bác có cái này thì khỏi mất công canh.... đóng mở làm j.... ARB đòi chi phí gan 1000 đó bác

 

[khumui]

Em hỏi nhỏ cụ chủ thớt nhé, thía máy có RUNG và ỒN hơn bình thường lúc xe chạyhhoăặcc động cơ hoạt động không? em thấy lo lo phết, nhưng đáng để học tập (chỉ dành cho chế, độ) à mà xe của cụ sạch nhể

 

[lenambaby]

Em hỏi nhỏ cụ chủ thớt nhé, thía máy có RUNG và ỒN hơn bình thường lúc xe chạyhhoăặcc động cơ hoạt động không? em thấy lo lo phết, nhưng đáng để học tập (chỉ dành cho chế, độ) à mà xe của cụ sạch nhể

chả thấy j khác cả (em cũng không để y, vì o day ai cũng có nên... ko có thac mac)..... máy này petrol nên êm hơn máy dầu....... thấy như nhau hà bác, isolator này dành cho tự lắp đặt, có manual chỉ dẫn, em chả rành j về xe mà van test dc, cu google voi youtube thôi....!

 

[lenambaby]

bản chất landcruiser.... đã ồn sẵn rồi...

 

[khumui]

chả thấy j khác cả (em cũng không để y, vì o day ai cũng có nên... ko có thac mac)..... máy này petrol nên êm hơn máy dầu....... thấy như nhau hà bác, isolator này dành cho tự lắp đặt, có manual chỉ dẫn, em chả rành j về xe mà van test dc, cu google voi youtube thôi....!

Em nghĩ đây cũng là ý hay, Nạp, xả không đều cũng có vấn đề đấy, nhưng em ghi nhận sự đột phá này, chỉ hơi tốn chút thôi. Cụ cứ trải nghiệm 1 thời gian đi nhé

 

[lenambaby]

Em nghĩ đây cũng là ý hay, Nạp, xả không đều cũng có vấn đề đấy, nhưng em ghi nhận sự đột phá này, chỉ hơi tốn chút thôi. Cụ cứ trải nghiệm 1 thời gian đi nhé

bác nói rõ chút "vấn đề" mà bác lo lang coai nào...!
em cũng nghiên cứu lâu rồi trước khi em mua 4wd nữa. elec isolator chi là để sạc và khởi động (overdrive), ưu tiên sạc bình chính đầy (main) và sẽ sạc bình phụ (aux) tiêp theo, khi động cơ ngắt cả 2 bình sẽ bi tách ra

- Em đã đi tư vấn nhà sx bình điện thì họ nói ko có ảnh hưởng j. vấn đề là chọn loại bình nào chịu nhiệt, chống rung (vì bình sẽ đặt dưới capo), có cả ACC (crank amp) và AH --> em chọn bình dành cho ghe tàu thuyền (centutry marine battery pro 720 - đáp ứng tất cả yếu tố).
- Vấn đề chú ý là bình fai dc bao trì như là: chăm nước và mỗi 3 tháng lấy ra sạc ngoài, dùng sạc ngoài loại 8 bước (để bảo trì bình, CTEK 8 steps)
- bác nói nạp xả không đều o điểm nào? hại bình hay hại alternator
- đột phá j bác ơi... em làm tới đâu khoe tới đó... em tiết kiệm cũng kha khá về cái này ah... thấy làm nên em bắt chước...
- mục đích em mua là để làm cho cái ghe nhà em 2 bình, em lôi bỏ lên 4wd luôn vì xe chạy nhiều hơn ghe (tàu)

thanks bác

 

[khumui]

b
- nhà sx bình điện thì họ nói ko có ảnh hưởng j.
- ACC (crank amp) và AH đáp ứng tất cả yếu tố.
- dùng sạc ngoài
- hại bình hay hại alternator

thanks bác

Em chưa thử nên chưa đánh giá gì cả, em thực lòng thấy Cụ dám đột phá nên hóng thôi
- Nhà sx bình điện thì họ nói ko có ảnh hưởng j:bình điện hiệu gì, nhà SX trực tiếp hay cửa hàng KD hoặc đại lý nào đó?
- ACC Dòng khởi động nguội và AH - Nóng
- Dùng sạc ngoài : Cụ đã để trên xe và hoạt động liên tục thì cần gì phải xạc ngoài nữa làm gì nhỉ?
- Hại bình hay hại alternator: 1 thằng thì đói, 1 thằng lao động hết công suất (đấy là chỉ nghĩ thôi nhé, vì em thấy nhiều dòng xe 16, 24 chỗ xài 2 bình nhưng điện 12V đấy thôi)

1 lần nữa em khẳng định cụ rất đột phá và đáng trân trọng!

 

[trongc]

ý tưởng hay ghê, nhưng e hỏi ngu tý là thế nếu cứ đấu song song 2 bình k lắp thêm cái j khác thì chuyện gì sẽ xảy ra ạ

 

[thongtindiaoc]

Cám ơn cụ, em ngâm cứu món này phát !