[Funland] Oto Khung gầm rời thực sự có cần thiết

[charged_pt]

Đi cao tốc em vẫn khoái suv hơn sedan. Em đi nhiều lần Ford Ranger 3.2 2016, Camry 2.5 2013, Fadil.
- Ở tốc độ cao 1 thời gian dài như chạy trên cao tốc thì em sẽ chọn nghe tiếng ù máy thay vì tiềng ồn lốp, ồn lốp nghe nhiều khó chịu lắm.
- xe Suv hay lắc ngang nhưng ko phải ở tốc độ cao mà chính là lúc đề pa, em k hiểu về kĩ thuật nhưng chắc bác nào chạy bán tải sẽ cảm thấy như vậy. >>> SUV cực khó chịu khi đi trong phố.
- Đường đèo trải nhựa đẹp như đường lên Mộc Châu sedan có thể đi nhanh tới trước nhưng nếu đi SUV có thể lên tận Sơn La xong về Hn luôn mà ko cần nghỉ nhiều

 

[wave thái xịn]

Em nghĩ rời hay liền chưa quan trọng bằng hệ giảm xóc các cụ ạ. Cứ Fox hay Bilstein gì đó ốp vào thì đừng hỏi

Fox ở xe đạp mà cũng làm mảng ô tô hở cụ, em hỏi thật vì đặt nhiều lần thụt cho ô tô mà chưa thấy fox bao giờ.
Nói về thụt ngon chắc chỉ có thụt hơi mô tơ điều khiển điện tử may ra mới nói chuyện, chứ thụt cơ đỉnh tầm 10_15 năm đổ về trước thôi.

 

[Viivuu]

Fox ở xe đạp mà cũng làm mảng ô tô hở cụ, em hỏi thật vì đặt nhiều lần thụt cho ô tô mà chưa thấy fox bao giờ.
Nói về thụt ngon chắc chỉ có thụt hơi mô tơ điều khiển điện tử may ra mới nói chuyện, chứ thụt cơ đỉnh tầm 10_15 năm đổ về trước thôi.

Ô tô, xe máy, xe đạp có hết mà cụ.
Chỉnh độ cứng tự động điện tử tốc độ cao luôn

 

[Dr.Gentleman]

Đến lúc nào lão thích đi cả nhà lại được thêm 4 cái xe đạp, thích nghỉ đâu quay ghế ra ăn cùng hoặc ngủ 1 lát thì vào đội mpv xl với em, chứ suv hay sedan chỉ được cái đi nhanh, chả chở được xe đạp theo nên chả thích, hết thời thích đóng nhanh roài.
À về cao cũng bao cao luôn, đi đường toàn phải nhòm.. xuống xem xe suv đi bên cạnh là xe gì.

Ai bẩu cụ không chở được xe đạp?

 

[toanthangcs]

Em đang đi Everest sang lái CRV thấy chán hẳn

Em đang đi Fortuner AT 4x2 2015, cầm lái CRV 2020 thấy không thích (ồn hơn) chỉ được cái tiện nghi hơn, tay lái nhẹ nhàng và bốc hơn.

 

[Ngọc Phong Tương]

Chủ thớt hy vọng tìm được đồng cảm, ai dè nhận được phản ứng ngược

 

[a_cheng]

Thực tế là phong trào xe Hàn ồn ào thế nhưng mà chưa hề làm được con khung rời nào ra hồn.
Nghĩa làm làm nó cũng khoai

Họ đơn giản là không làm thôi cụ ạ. Như BMW hay Audi nó cũng có làm con khung rời nào đâu nhưng đâu ai dám khinh nó. Còn Hyundai, kinh nghiệm xe tải của nó thua kém thằng nào đâu, toàn loại mấy chục tấn phi ầm ầm, nằm top đầu, ai dám bảo nó không biết làm xe tải. Mấy loại bán tải khung gầm rời nó làm phút mốt, nhưng nó không làm

 

[gà khoả thân]

Ai bẩu cụ không chở được xe đạp?

Bển mới chở tùm lum thế này đc, Việt Nam mà cồng kềnh vầy 1 ăn phạt, 2 tai nạn có ngày -_-

 

[a_cheng]

bác đã trải nghiệm xe isuzu chưa mà phát ngôn vậy. Bác nhìn qua thị trường Thái Lan Isuzu đang thống trị đấy

Được gửi từ iPhone 7 Plus - Otofun

Vì nó rẻ. Isuzu máy ồn nhất phân khúc cụ.

Về vấn đề sao ở Thái Isuzu với Toyota đứng top bán tải, trong khi đó Ranger lẹt bẹt ở cuối thì về VN lại xếp top. Nhiều cụ khen Thái thực dụng, chửi mấy bác VN thích màu mè. Nhưng em thấy VN thực dụng hơn cả Thái, vì xe bán tải ở Thái nó hoạt động như xe tải, tức là thùng đơn, có thể độ chế để làm xe lạnh hoặc cơi nới chở thêm, do đó xe cứ rẻ, hoạt động ổn định là ok, còn xấu hay ồn hay ít option ta gạt sang một bên đã:

Thậm chí nó còn chế thành xe lam hay xe tải có thùng đổ để chở cát nữa:

Nhưng với tải trọng nhỏ thì nhiều pha cũng gẫy đôi cả xe:

Việt Nam mình thì những món này có dòng tải nhỏ riêng là Hoa Mai hoặc các dòng tải nhẹ của Thaco (em tin là dòng này mà được thống kê như bán tải thì cũng doanh số cũng khủng )

Còn bán tải về đúng nghĩa của nó, chỉ thực hiện một nửa là tải, một nửa là phục vụ gia đình. Thế nên bán tải ở VN cần đẹp, thời trang, option để hưởng thụ nữa .
Nói chung tùy từng thị trường mà từng dòng xe khác nhau được ưa chuộng, con xe này bán đắt hàng ở thị trường A, ế ở thị trường B không có nghĩa là thằng B ngu hơn thằng A. Người tiêu dùng ở đâu cũng khôn cả, một dòng xe doanh số cao nghĩa là nó đủ phù hợp ở thị trường đó.

 

[oquera]

Đi cao tốc em vẫn khoái suv hơn sedan. Em đi nhiều lần Ford Ranger 3.2 2016, Camry 2.5 2013, Fadil.
- Ở tốc độ cao 1 thời gian dài như chạy trên cao tốc thì em sẽ chọn nghe tiếng ù máy thay vì tiềng ồn lốp, ồn lốp nghe nhiều khó chịu lắm.
- xe Suv hay lắc ngang nhưng ko phải ở tốc độ cao mà chính là lúc đề pa, em k hiểu về kĩ thuật nhưng chắc bác nào chạy bán tải sẽ cảm thấy như vậy. >>> SUV cực khó chịu khi đi trong phố.
- Đường đèo trải nhựa đẹp như đường lên Mộc Châu sedan có thể đi nhanh tới trước nhưng nếu đi SUV có thể lên tận Sơn La xong về Hn luôn mà ko cần nghỉ nhiều

Bác có cảm nhận rất tinh tế.
Do cách âm gầm tốt hơn unibidy nên chỉ nghe tiếng máy. Trong xe tiếng máy không to như bên ngoài, sự gầm gào sau mỗi cú nhấp ga nhiều khi mang lại sự phấn khích nhất định.

 

[Demchinhhang.net]

Cụ sáng đánh xe đi để cửa văn phòng, chiều đánh xe về cất gara thì sẽ thấy không cần đâu.

 

[Demchinhhang.net]

Đi cao tốc em vẫn khoái suv hơn sedan. Em đi nhiều lần Ford Ranger 3.2 2016, Camry 2.5 2013, Fadil.
- Ở tốc độ cao 1 thời gian dài như chạy trên cao tốc thì em sẽ chọn nghe tiếng ù máy thay vì tiềng ồn lốp, ồn lốp nghe nhiều khó chịu lắm.
- xe Suv hay lắc ngang nhưng ko phải ở tốc độ cao mà chính là lúc đề pa, em k hiểu về kĩ thuật nhưng chắc bác nào chạy bán tải sẽ cảm thấy như vậy. >>> SUV cực khó chịu khi đi trong phố.
- Đường đèo trải nhựa đẹp như đường lên Mộc Châu sedan có thể đi nhanh tới trước nhưng nếu đi SUV có thể lên tận Sơn La xong về Hn luôn mà ko cần nghỉ nhiều

Chuẩn luôn, tính ra đi cả ngày cũng không cảm thấy như qua một hàng trình cả ngày.

 

[a_cheng]

Cụ sáng đánh xe đi để cửa văn phòng, chiều đánh xe về cất gara thì sẽ thấy không cần đâu.

Kể cả đi du lịch đây đó cuối tuần, lên tận vùng Tây Bắc, Sapa, Mộc Châu này kia, đánh xe vào mấy homestay xinh xinh trong bản thì một em CUV là đã quá đủ nhu cầu rồi. Mà phần lớn khách mua xe chỉ có nhu cầu đến thế, nên CUV bán chạy hơn thôi . Ví dụ VN ta toàn sa mạc như mấy anh Ả rập thì SUV lại lên ngôi

 

[civic trần 1987]

Kể cả đi du lịch đây đó cuối tuần, lên tận vùng Tây Bắc, Sapa, Mộc Châu này kia, đánh xe vào mấy homestay xinh xinh trong bản thì một em CUV là đã quá đủ nhu cầu rồi. Mà phần lớn khách mua xe chỉ có nhu cầu đến thế, nên CUV bán chạy hơn thôi . Ví dụ VN ta toàn sa mạc như mấy anh Ả rập thì SUV lại lên ngôi

Thậm chí sedan cũng dư dùng rồi chứ chưa nói đến CUV nếu toàn đi đường đẹp.

 

[Demchinhhang.net]

Kể cả đi du lịch đây đó cuối tuần, lên tận vùng Tây Bắc, Sapa, Mộc Châu này kia, đánh xe vào mấy homestay xinh xinh trong bản thì một em CUV là đã quá đủ nhu cầu rồi. Mà phần lớn khách mua xe chỉ có nhu cầu đến thế, nên CUV bán chạy hơn thôi . Ví dụ VN ta toàn sa mạc như mấy anh Ả rập thì SUV lại lên ngôi

Mỗi người một cảm nhận riêng về xóc và mệt cụ ơi, để đi vào được bản xe nào cũng mò vào được hết. Cụ cứ thử mấy con Santafe chạy cái đường hơi xóc xóc với 1 con SUV thực sự thấy nó khác ngay, cin Santafe nẩy xe chòng chành hẳn luôn, nhưng đầy người thấy hình thường cũng chẳng sao.

 

[a_cheng]

Mỗi người một cảm nhận riêng về xóc và mệt cụ ơi, để đi vào được bản xe nào cũng mò vào được hết. Cụ cứ thử mấy con Santafe chạy cái đường hơi xóc xóc với 1 con SUV thực sự thấy nó khác ngay, cin Santafe nẩy xe chòng chành hẳn luôn, nhưng đầy người thấy hình thường cũng chẳng sao.

Vấn đề là thỉnh thoảng mới đi thôi thì vẫn ok cụ ạ, vì phần lớn thời gian con xe đó đi trong phố và đường đẹp. Còn nếu nhà cụ ở trong bản thì tất nhiên một con xe bán tải là phù hợp nhất

 

[duongphong]

Về vấn đề sao ở Thái Isuzu với Toyota đứng top bán tải, trong khi đó Ranger lẹt bẹt ở cuối thì về VN lại xếp top. Nhiều cụ khen Thái thực dụng, chửi mấy bác VN thích màu mè. Nhưng em thấy VN thực dụng hơn cả Thái, vì xe bán tải ở Thái nó hoạt động như xe tải, tức là thùng đơn, có thể độ chế để làm xe lạnh hoặc cơi nới chở thêm, do đó xe cứ rẻ, hoạt động ổn định là ok, còn xấu hay ồn hay ít option ta gạt sang một bên đã:

Thậm chí nó còn chế thành xe lam hay xe tải có thùng đổ để chở cát nữa:

Nhưng với tải trọng nhỏ thì nhiều pha cũng gẫy đôi cả xe:

Việt Nam mình thì những món này có dòng tải nhỏ riêng là Hoa Mai hoặc các dòng tải nhẹ của Thaco (em tin là dòng này mà được thống kê như bán tải thì cũng doanh số cũng khủng )

Còn bán tải về đúng nghĩa của nó, chỉ thực hiện một nửa là tải, một nửa là phục vụ gia đình. Thế nên bán tải ở VN cần đẹp, thời trang, option để hưởng thụ nữa .
Nói chung tùy từng thị trường mà từng dòng xe khác nhau được ưa chuộng, con xe này bán đắt hàng ở thị trường A, ế ở thị trường B không có nghĩa là thằng B ngu hơn thằng A. Người tiêu dùng ở đâu cũng khôn cả, một dòng xe doanh số cao nghĩa là nó đủ phù hợp ở thị trường đó.

Nó thực dụng. Vì bảo trì bảo dưỡng xe Nhật nó thấp hơn ford. Tất nhiên đi xe nhật k sướng bằng ford.

 

[a_cheng]

Nó thực dụng. Vì bảo trì bảo dưỡng xe Nhật nó thấp hơn ford. Tất nhiên đi xe nhật k sướng bằng ford.

Nếu đã dùng xe để chở đồ kiểu kia thì xài xe tải thuần tuý như mình thực dụng hơn cụ ạ: rẻ hơn, bảo dưỡng thấp hơn, tải trọng lớn hơn so với giá thành bỏ ra, ít phải độ chế

 

[thuhuong2]

Họ đơn giản là không làm thôi cụ ạ. Như BMW hay Audi nó cũng có làm con khung rời nào đâu nhưng đâu ai dám khinh nó. Còn Hyundai, kinh nghiệm xe tải của nó thua kém thằng nào đâu, toàn loại mấy chục tấn phi ầm ầm, nằm top đầu, ai dám bảo nó không biết làm xe tải. Mấy loại bán tải khung gầm rời nó làm phút mốt, nhưng nó không làm

Mer mượn khung gầm Nissan làm con bán tải đó.
Xe Hàn Hyundai định ra con bán tải nhưng chắc cũng lụi tàn rồi chứ, có pai ko muốn làm đâu.
BMW cũng có mẫu xe mượn frame của Land

 

[BuiAnhTu]

Ngồi sau sedan tuổi tý so với suv khi chạy đường trường nhé
Còn cụ lấy vd mộc châu nó là nhiều đường đèo. Chả chính xác với cái ở trên cụ nói

Cụ vang cái gì thế. trẻ con ngỉ. Bất đồng quan điểm thì vang.

Em chưa ngồi sau nhưng ngồi hàng ghế trước, đi đường đèo kiểu tam đảo hay đà lạt thì ngồi sedan đỡ lắc ngang đầu hơn Suv. Ngồi SUV lắc ngang nhiều đau đầu dễ say xe.