[Funland] Oto Khung gầm rời thực sự có cần thiết

[xukthal.]

Vâng, em đọc vài trang cũng thấy hoang mang giống cụ. Nghe các cụ ấy chém thì đi mấy em SUV giảm xóc nhíp, bán tải nối thùng ( chiếm phần lớn SUV ở VN) có vẻ ngon và êm ái hơn cả GLC .
SUV ưu việt như thế, vậy sao mấy thằng xe sang không làm SUV ( như Audi, BMW, Mẹc thì còn mỗi G-class). Và thằng nổi tiếng về SUV như Land Rover nó chuyển hết xe khung gầm rời thành khung gầm liền, đến cả con xe offroad nổi tiếng là Defender mẫu mới nó cũng làm khung gầm liền nhỉ? Em hỏi thật, không có ý cà khịa các bác đi SUV.

Chạy đường ruộng thì auto hơn cụ nhé

 

[Of.NguyenLinh]

Sedan đi một mình hoặc 2 người ổn, mua lốp bản to nhất mà xe cho phép lắp, chịu chơi tí chạy pilot sport nữa thì mỹ mãn.
Nhưng lái đi xa hỗn hợp, thua gầm cao hết, cái đấy thì ai cũng bảo thế rồi, riêng việc len lên sedan, đút đc cái mông vào đã thấy chán hơn leo lên con suv @@
Đi gia đình 4 người mà xác định đi thời gian kéo dài, nó bí hàng ghế sau, và bí khâu đựng đồ.
Còn về chạy cao tốc, thì sedan chắc chắn hay hơn nếu cùng 1 hãng sx.
Đơn giản như CRV vs Civic thôi.

Thế thì hôm nào em với cụ giao lưu! Xe sướng nhất phân khúc và xe sướng nhì phân khúc cụ nhé (em đi Civic 1.5 vtec turbo thế hệ thứ 11). Xe cụ chắc chắn là 1.5 ecoboost rồi.

Muốn đóng 170 trở lên thì phải lắp size lốp sport cho dòng xe đang chạy, bánh sau rộng bản hơn bánh trước, nhất là xe dẫn động cầu sau nữa là oke. Em đang lắp sau là 255/35ZR18, trước 225/40ZR18, đóng nhanh mà chạy không phải dòng ZR cũng dễ hẹo
Điều kiện tiếp theo là phanh hiệu năng cao, phanh thường dễ đứt gánh lắm.
Điều kiện nữa là xe phải có asc hay cái món gọi là cân bằng điện tử chống lật, chứ mỗi abs không chưa ăn thua lắm.

Đuờng cao tốc ở bển cho chạy 130-150 thì sedan vẫn là dạng nhẹ nhàng nhất roài, đi dễ, đánh lái dễ, căn đuờng cũng dễ hơn khi chạy tốc độ cao, chưa kể khoản khí động học, gió.... Chứ đi như ở mình tà tà rồi ổ gà ổ vịt xe cao cũng có cái hay của nó.
Em chuyên chạy mpv dạng xl đến xxl vẫn ko thể phủ định di sedan ở tốc độ cao suớng, nếu so phải so với suv cao cấp chứ pickup tuổi gì. (tất nhiên đang chém về độ êm ái vận hành ở tốc độ cao)

 

[duongphong]

2 con xe 2 kiểu dáng khác hẳn nhau mà cụ bẩu từa tựa nhau là sao

Avanza đờ trước khi ra con xe Veloz ấy cụ, con Rush cãi nhau mãi rồi, khung gầm lai giữa liền và rời, cụ gúc phát là ra nhé

Thôi. Em chả gúc đâu. Khung nặng tổ tốn xăng

Em chả nói ra đâu @@ bị mắng chết, hay ho gì khoe cái đấy. Nhưng trọng tâm thấp thì bao h cũng lạng lách tốt hơn, cái đấy cần gì phải bàn cãi đâu cụ.
Em thấy chạy 120km/h thì như đi bộ, em đã lao qua vũng nước mấy lần ở tốc độ đó mà xe vẫn đi thẳng.
Ngoài ra gầm rời như Fortuner chắc chỉ chạy thẳng thôi, lách có mà chổng vó lên trời.

Sedan tăng tốc luôn nhanh hơn SUV, đi tốc độ cao bám đường hơn, ôm cua phê hơn...mục địch sử dụng khác hẳn nhau. Lão lấy con thánh lật ra so làm giề

 

[a_cheng]

Chạy đường ruộng thì auto hơn cụ nhé

nói về chạy ruộng, ông chú em có con này, không những khung gầm rời, mà bánh cũng rời luôn, chạy ruộng bánh sắt, lên đường thay bánh lốp, xịn xò luôn nhé cụ

 

[Of.NguyenLinh]

Thì em thấy có mấy cụ bảo ngược lại nên em phản biện thôi
Nhưng giờ em thích suv rồi, ngồi sedan mỏi lưng lắm

Thôi. Em chả gúc đâu. Khung nặng tổ tốn xăng

Sedan tăng tốc luôn nhanh hơn SUV, đi tốc độ cao bám đường hơn, ôm cua phê hơn...mục địch sử dụng khác hẳn nhau. Lão lấy con thánh lật ra so làm giề

 

[wave thái xịn]

Sedan đi một mình hoặc 2 người ổn, mua lốp bản to nhất mà xe cho phép lắp, chịu chơi tí chạy pilot sport nữa thì mỹ mãn.
Nhưng lái đi xa hỗn hợp, thua gầm cao hết, cái đấy thì ai cũng bảo thế rồi, riêng việc len lên sedan, đút đc cái mông vào đã thấy chán hơn leo lên con suv @@
Đi gia đình 4 người mà xác định đi thời gian kéo dài, nó bí hàng ghế sau, và bí khâu đựng đồ.
Còn về chạy cao tốc, thì sedan chắc chắn hay hơn nếu cùng 1 hãng sx.
Đơn giản như CRV vs Civic thôi.


Muốn đóng 170 trở lên thì phải lắp size lốp sport cho dòng xe đang chạy, bánh sau rộng bản hơn bánh trước, nhất là xe dẫn động cầu sau nữa là oke. Em đang lắp sau là 255/35ZR18, trước 225/40ZR18, đóng nhanh mà chạy không phải dòng ZR cũng dễ hẹo
Điều kiện tiếp theo là phanh hiệu năng cao, phanh thường dễ đứt gánh lắm.
Điều kiện nữa là xe phải có asc hay cái món gọi là cân bằng điện tử chống lật, chứ mỗi abs không chưa ăn thua lắm.

Đến lúc nào lão thích đi cả nhà lại được thêm 4 cái xe đạp, thích nghỉ đâu quay ghế ra ăn cùng hoặc ngủ 1 lát thì vào đội mpv xl với em, chứ suv hay sedan chỉ được cái đi nhanh, chả chở được xe đạp theo nên chả thích, hết thời thích đóng nhanh roài.
À về cao cũng bao cao luôn, đi đường toàn phải nhòm.. xuống xem xe suv đi bên cạnh là xe gì.

 

[duongphong]

Thì em thấy có mấy cụ bảo ngược lại nên em phản biện thôi
Nhưng giờ em thích suv rồi, ngồi sedan mỏi lưng lắm

Cứ bảo các cụ ấy ôm cua 70km biết nhau ngay mà

 

[giadep_emve]

E thấy các cụ tranh luận hăng quá . Tùy nhu cầu và sở thích thôi . E nghĩ chủ yếu là nhu cầu . Các cụ thích xê dịch , hay lang bạt thì khen SUV ko có gì sai . Nhưng nếu đi đường đẹp là chính , hoặc chạy cao tốc nhiều , hoặc đường nhiều cua thì e ngồi sedan còn sướng hơn ngồi SUV nhiều ấy .he he

 

[namphong12]

Đố các cụ biết con này rời hay liền

 

[Damhie.u]

Ít tiền khổ thật, cứ phải lăn tăn loại gì, nhà giàu cứ quất xe đẹp 2-3 tỷ auto ngon

 

[Matizcoi]

Giờ là thời đại cửa lùa khung gầm liền khối xưng danh suv nên các cụ tranh luận làm gì cho mệt

 

[xukthal.]

Giờ là thời đại cửa lùa khung gầm liền khối xưng danh suv nên các cụ tranh luận làm gì cho mệt

Cứ chơi con Carnival là thấy đáp ứng đủ mọi tiêu chí cụ nhỉ?

 

[thich_j]

Trước E đi con Trooper 3.2. Chạy cao tốc trên 70km/h thì rất tốn xăng do xe cao, cản gió nhiều. Nhưng đi đường xấu thì nó lướt hết, chỉ bồng bềnh, không uỳnh uỵch như loại 5+2.

Cái con ơ kìa này thì cụ chạy đường nào chả tốn xăng. Nhưng sướng mà!
Quãng 2001 em chạy con này thấy sướng ngang con Pajero, kém Land Cruiser bánh béo một ít

 

[thuhuong2]

Vâng, em đọc vài trang cũng thấy hoang mang giống cụ. Nghe các cụ ấy chém thì đi mấy em SUV giảm xóc nhíp, bán tải nối thùng ( chiếm phần lớn SUV ở VN) có vẻ ngon và êm ái hơn cả GLC .
SUV ưu việt như thế, vậy sao mấy thằng xe sang không làm SUV ( như Audi, BMW, Mẹc thì còn mỗi G-class). Và thằng nổi tiếng về SUV như Land Rover nó chuyển hết xe khung gầm rời thành khung gầm liền, đến cả con xe offroad nổi tiếng là Defender mẫu mới nó cũng làm khung gầm liền nhỉ? Em hỏi thật, không có ý cà khịa các bác đi SUV.

Nếu mình nói con Ford bán tải ồn gầm tốt hơn GLC 250 cụ có tin ko, cụ đã lái thử cả 2 chưa.

 

[thich_j]

Đọc hết 10 trang thì em thấy các cụ mợ trao đổi cũng gần như kiểu nhà đất vs chung cư ấy, tất nhiên là đỡ "nóng" hơn.

Mà mỗi hãng xe, dòng xe nó có khách hàng riêng của nó. Ko có thì đóng cửa, khai tử dòng xe....

Còn khách hàng mua xe thì ngoài sở thích, mục đích sử dụng, chi phí ban đầu + nuôi xe..., đủ thứ.

Tổ hợp các loại trên, kết quả của em là: em ăn rau dút . Các cụ mợ ở lại bàn vui vẻ nhé!

 

[muoibaconcho]

Hôm nọ ra mắt con Mu X em có lái thử 1 đoạn hầu các cụ dư lày:
Lái qua 1 đoạn đường gồ ghề (cao lên khoảng 20-30cm) thì thấy khá ổn.
Đoạn sau là đánh võng ngoằn nghèo thì thấy cũng OK, xe to cơ mà luồn lách cũng lụa.
Đoạn sau nữa là test tính năng tự động phanh khi có vật cản thì đúng là nếu mình không thay đổi chân ga, nó sẽ tự phanh dúi dụi.
Rồi tiếp theo là ra phố thử tính năng bám đuôi xe khác, đang bám thì có 1 bố xe máy chen vào giữa, cố gắng lắm để mà ko đạp phanh để test cho xong cái tính năng đó.
Đánh giá sơ sơ sau 10 phút cầm lái là: cảm giác khá thân thiện (chắc tại em quen đi xe cỏ). Các tính năng cơ bản có đủ, kể cả cái hỗ trợ lùi chuồng (mấy cái này với cảm biến này nọ em ko quan tâm cho lắm, nó kêu chỉ tổ điếc tai). Hình thức thì tàm tạm, nếu ko quan tâm bóng bẩy, tính năng này nọ thì OK đấy.

 

[a_cheng]

Nếu mình nói con Ford bán tải ồn gầm tốt hơn GLC 250 cụ có tin ko, cụ đã lái thử cả 2 chưa.

cụ bình tĩnh, em có nhắc gì đến vụ ồn gầm đâu, em chỉ nói về việc "ngon" và "êm" thôi mà

 

[kaku223223]

Hôm nọ ra mắt con Mu X em có lái thử 1 đoạn hầu các cụ dư lày:
Lái qua 1 đoạn đường gồ ghề (cao lên khoảng 20-30cm) thì thấy khá ổn.
Đoạn sau là đánh võng ngoằn nghèo thì thấy cũng OK, xe to cơ mà luồn lách cũng lụa.
Đoạn sau nữa là test tính năng tự động phanh khi có vật cản thì đúng là nếu mình không thay đổi chân ga, nó sẽ tự phanh dúi dụi.
Rồi tiếp theo là ra phố thử tính năng bám đuôi xe khác, đang bám thì có 1 bố xe máy chen vào giữa, cố gắng lắm để mà ko đạp phanh để test cho xong cái tính năng đó.
Đánh giá sơ sơ sau 10 phút cầm lái là: cảm giác khá thân thiện (chắc tại em quen đi xe cỏ). Các tính năng cơ bản có đủ, kể cả cái hỗ trợ lùi chuồng (mấy cái này với cảm biến này nọ em ko quan tâm cho lắm, nó kêu chỉ tổ điếc tai). Hình thức thì tàm tạm, nếu ko quan tâm bóng bẩy, tính năng này nọ thì OK đấy.

em cũng đang tham khảo em mux này, tính mua mà phân vân với mấy con cuv C. Nên pập theard này.

 

[xukthal.]

em cũng đang tham khảo em mux này, tính mua mà phân vân với mấy con cuv C. Nên pập theard này.

Cụ đến chạy thử rồi chạy thử con Sò 2022 xem rồi quyết định chưa muộn

 

[thuhuong2]

Thực tế là phong trào xe Hàn ồn ào thế nhưng mà chưa hề làm được con khung rời nào ra hồn.
Nghĩa làm làm nó cũng khoai