[Funland] 'Ôtô hãy nhường cho xe máy một lối đi'

[Trục]

Em nhường suốt, nhường mãi nhường mãi cuối cùng tạt cmn vào quán bia, còn lại đấy, nguyên con đường đấy, nhường hết nhường hết

Thú vui của cụ lục tốn lắm nhé, hậu uống beer ấy.

Tất nhiên nếu quá đáng và thiệt hại tới tài sản của em. Còn thì kệ mẹ....chen thì ấm thân tụi nó. Và chính vì vậy nên em đi làm hay đi hẹn gặp khách em luôn căn sao,tính thế nào để mình đúng giờ. Để đầu óc lạnh lùng,thoáng đãng mà kiếm xèng.

Chuẩn rồi.
Cuộc sống không bon chen là thần tiên rồi, mình so đo với người phàm làm gì.

 

[otothanglong]

Em mong ngày nào đó cấm tất xe máy oto luu thông trong nội thị cho nó trong lành, giờ cứ ra đường một lúc ngửi quần áo toàn mùi khói xe thôi.

 

[nhq.arch]

Thay lời muốn nói, em chê giao thông qua ngã rẽ phần lớn thích đan vào nhau từng cá nhân 1, không cùng nhường, cùng tiến, nhanh khôn lỏi thì ùn tắc suốt

Tuy nhiên cũng nhiều người khá ý thức nên lúc đó giao thông thoáng hơn rất nhiều.

 

[thichkhognthich]

Cách đây vài năm, trên đường Văn Cao em có dừng lại để cho 1 bà mẹ dẫn 2 đứa con còn rất nhỏ theo vạch đi bộ sang đường. Ngay lập tức ăn ngay mấy tràng còi phía sau và khi vượt lên 2 xe thay nhau chửi em tới tấp nghĩ thấy chán cc ạ

Cụ đừng dại , e đây dừng nhường một xe nôi, mấy con ô tô sau lách trái ,dí lên tí thì toang, may là bà mẹ xe nôi và em tỉnh, dí lại.từ đấy cạch, k bao giờ dám bắt chước tây nữa, có ngày làm tòng phạm

 

[AlexDo]

Em nghĩ không phải lỗi của oto hay xe máy ở đây. Lỗi của hệ thống giao thông không rõ ràng

 

[taplai2012]

Trời HN nắng nóng thế này, ô tô nên nhường xe máy. Không phải vấn đề công bằng mà là đạo đức. Ngồi trong xe có điều hoà, chờ thêm một chút có sao đâu

Cho dù chỉ là đặc thù công việc, chưa chắc vị trí XH bằng người đi xe máy. Nhưng về mặt hưởng thụ trong giao thông ngồi ô tô vẫn cao hơn xe máy nhiều.
Em ủng hộ ô tô đi đúng và nhường xe máy một chút. Cứ lý luận cứng nhắc rồi chôn chân ngoài trời nằng mãi đi xe gì cũng khổ.

 

[Skoda_Favorit]

Ngược lại thì xe máy cũng đừng lách, chen ngang, tạt vào làn ô tô đi. Chung chung thế này khó, vấn đề ko phải là cái ô tô hay cái xe máy mà là ý thức cái thằng điều khiển.

Cụ vào TPHCM xem nhé! Các cụ trong đó đi 4b rất đúng làn! Làn xm đi rất ít 4b đi vào! Do Ý thức và chế tài cả!

 

[nhq.arch]

Cụ đừng dại , e đây dừng nhường một xe nôi, mấy con ô tô sau lách trái ,dí lên tí thì toang, may là bà mẹ xe nôi và em tỉnh, dí lại.từ đấy cạch, k bao giờ dám bắt chước tây nữa, có ngày làm tòng phạm

Cụ cứ làm vậy em thấy đúng, giả dụ có bị hôn mít thì xe sau loi choi bị lỗi ko làm chủ tốc độ. Mình mất thời gian chút thôi

 

[thichkhognthich]

Cụ cứ làm vậy em thấy đúng, giả dụ có bị hôn mít thì xe sau loi choi bị lỗi ko làm chủ tốc độ. Mình mất thời gian chút thôi

Vấn đề là hôm đó còn cảnh báo kịp, gặp ông khác nhanh chân hơn thì ...toang, đúng góc khuất. Tóm lại không âp dụng máy móc dc tại giao thông việt nam. Lựa mà đi thoi

 

[lamthanhngoc]

Nếu mật độ giao thông vừa phải, ô tô cứ chiếm lĩnh hết làn ô tô là xe máy phải chịu đi đúng làn xe máy. Một ít xe xông pha vào để tranh đường với ô tô sẽ chịu thiệt thòi.
Nhưng mà nếu giờ tan tầm, đường đông thì quy luật điền vào chỗ trống lại xuất hiện trên đường thôi.

Chả cần giờ cao điểm cụ nhé, ở HN ô tô thích đi làm nào thì đi, thích rẽ làn nào thì rẽ, xe máy cũng thế, vấn đề là xe máy nhỏ gọn nên chỉ chục chiếc đi như thế thì vẫn xử lý nhanh để đường thông được chứ ô tô chỉ cần 1,2 chiếc đi theo kiểu đường tao tao đi thì đảm bảo đằng sau kẹt dài và xe máy bắt đầu leo lên vỉa hè hoặc lấn sang làn oto.
Em quan sát mãi rồi, trừ mấy cháu trẩu tre thích phóng nhanh vượt ẩu nên hay chen sang làn ô tô để lượn lách, còn đa số thì làn xe máy họ vẫn đi bên tay phải, chỉ khi nào bị chiếc ô tô trước mặt chắn đường thì họ mới chạy lên vỉa hè và đi sang làn ô tô thôi nhé, còn nếu có đường họ vẫn đi bên trong đấy, dù có là đi cạnh sát xe bus.
Xe bus đi láo nhưng ít khi ép sát vỉa hè như xe con.

 

[Of.NguyenLinh]

Oh thì nhường, do mỗi con người thôi, chả liên quan tới xe gì!
365 ngày như 1

 

[lamthanhngoc]

Hiện tại, trừ làn BRT ra thì đường Tố Hữu có 2 làn cho ô tô đi. Một số ông áp dụng luật rừng chèn 3 hàng xe vào mà vẫn kêu đúng luật thì em cũng đến chịu. Cứ hai ô tô đi chuẩn chỉ 2 làn thì xe máy vẫn phi vô tư cụ nhé.

Đúng rồi, các tuyến dường HN có rất nhiều đường chỉ đi được 2 làn ô tô và 1 làn xe máy + xe đạp( k nói các tuyến mới làm và rộng trên 6 làn) nhưng ô tô nhất định phải đi hàng ba mới chịu, ép sát vào vỉa hè luôn. Cụ thể : Láng, Trường Chinh, Huỳnh Thúc Kháng, Láng Hạ, Phạm Ngọc Thạch,... kể cả ngày chẳng hết.
Sáng qua em còn gặp 1 con bán tải Mitsu phi như điên từ ngã tư Cầu Giấy Bưởi về Láng rồi rẽ ra Láng Hạ cơ cơ, quên mịa nó biển rồi, nó dừng làn giữa tại Láng cắt NCT nhưng qua ngã tư phát thì chủ xe đi mịa sang làn phải của xe máy xong đến Lê Văn Lương dừng đèn đỏ xong thì nó rẽ vèo phát. Hãi lắm.

 

[cuongpp]

Cho dù chỉ là đặc thù công việc, chưa chắc vị trí XH bằng người đi xe máy. Nhưng về mặt hưởng thụ trong giao thông ngồi ô tô vẫn cao hơn xe máy nhiều.
Em ủng hộ ô tô đi đúng và nhường xe máy một chút. Cứ lý luận cứng nhắc rồi chôn chân ngoài trời nằng mãi đi xe gì cũng khổ.

Đúng đấy cụ ah! Sáng nào em cho con đi học lên cầu Chương Dương cũng bị 4 làn ô-tô dàn hàng ngang, xe buýt chèn làn phải trong cùng làm cho xe máy auto đi lên hè. Vấn đề là lên qua đoạn chân dốc cầu là áo vàng bắt các xe đi 2 hàng nên nó bị ép vào lại càng làm cho tắc!

 

[Of.NguyenLinh]

Này thì nhường!
Chả ai phải nhường ai, cứ đi đúng luật, xếp hàng theo thứ tự, không tạt đầu khi không xi nhan là mừng lắm rồi. Cái cảnh xe máy đang ở làn phải cắt đầu xe làn giữa mặc dù đèn đang cấm rẽ trái đầy ra, khiến xe ùn tắc ngay các ngã rẽ.

Clip: Biển cấm để "làm cảnh" ở cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ

Biển cấm xe máy vào khung giờ cao điểm trên cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ được cắm hơn một năm nay nhưng nhiều người gần như đã quên mất sự xuất hiện của nó.

danviet.vn

 

[Yelnut]

Chả cần giờ cao điểm cụ nhé, ở HN ô tô thích đi làm nào thì đi, thích rẽ làn nào thì rẽ, xe máy cũng thế, vấn đề là xe máy nhỏ gọn nên chỉ chục chiếc đi như thế thì vẫn xử lý nhanh để đường thông được chứ ô tô chỉ cần 1,2 chiếc đi theo kiểu đường tao tao đi thì đảm bảo đằng sau kẹt dài và xe máy bắt đầu leo lên vỉa hè hoặc lấn sang làn oto.
Em quan sát mãi rồi, trừ mấy cháu trẩu tre thích phóng nhanh vượt ẩu nên hay chen sang làn ô tô để lượn lách, còn đa số thì làn xe máy họ vẫn đi bên tay phải, chỉ khi nào bị chiếc ô tô trước mặt chắn đường thì họ mới chạy lên vỉa hè và đi sang làn ô tô thôi nhé, còn nếu có đường họ vẫn đi bên trong đấy, dù có là đi cạnh sát xe bus.
Xe bus đi láo nhưng ít khi ép sát vỉa hè như xe con.

Ý em là nếu ô tô chịu đi theo làn thì xe máy cũng tự động di chuyển đúng làn xe máy thôi mà. Nhưng đấy là giờ thường. Giờ thường mà không thực hiện được thì giờ cao điểm càng tắc đường.

 

[cusao]

Mỗi người nhường nhịn nhau một tý là bớt tắc thôi

Nhận định của bác có thế đúng nhưng chắc chắn không bao giờ là hiện thực

 

[Pilota]

Tố Hữu là đường hỗn hợp ko phân làn ô tô, xe máy

Đúng rồi cụ, ngoài làn BRT đặc thù không tính thì đường Tố Hữu có 2 làn hỗn hợp ô tô, xe máy, ... Nhưng vào giờ cao điểm thì 3, thậm chí có chỗ phình ra 1 tý 4 anh ô tô khoác vai nhau đi. Cụ bảo đi như thế thì sai hay đúng? Bình thường 2 anh ô tô khoác vai nhau đi trên 2 làn thì các bác xe máy vẫn đu theo vô tư. Nên cụ chủ thớt hô hào là hãy nhường cho xe máy 1 lối đi là còn nói nhẹ đấy. Bằng không thì em ủng hộ các chú hu gô phạt chít cụ mấy thằng loi choi cứ thích lách phải để ngoi lên cho bằng được. Cứ lỗi vượt phải mà giã thôi ah.

 

[chinhatm]

Cụ toàn vận dụng luật ngớ ngẩn.
Người đi ô tô có ý thức là người xếp hàng ở làn trái.
Nhường làn trong cùng cho xe máy.
Còn thích đúng luật thì hai ô tô cùng chạy song song phi lên cầu vượt nhẹ Thái Hà, để xem có chết ngắc ở đấy không, nếu không có ý thức (bắt buộc) là lối lên cầu không đủ chỗ cho 2 ô tô?

Bác có hiểu mình viết cái gì không?
- Người đi ô tô hay xe máy có ý thức là người biết tuân thủ pháp luật, đi ở làn nào cũng phải theo đúng quy định của pháp luật. Xếp hàng làn bên trái để rồi rẽ phải tại ngã tư là phạm luật (vi phạm biển 411 và vạch mũi tên) và thiếu văn hóa giao thông (đè đầu xe đi thẳng ở làn phải).
- Khái niệm "nhường" chỉ dành cho xe ưu tiên, không có khái niệm "nhường xe máy". Nếu làn trong cùng dành riêng cho xe máy thì ô tô cấm đi vào (chứ không phải là "nhường"). Nếu là trong cùng không cấm ô tô thì thậm chí ô tô phải đi vào nếu định rẽ phải hoặc đi thẳng... tùy vào biển 411 và vạch mũi tên trên đường.
- Hai ô tô chạy song song lên cầu vượt Thái Hà (chỉ có 1 làn) là phạm luật, chứ không phải đúng luật như bác nghĩ.
Tóm lại: Bác nên học luật cho kỹ đi đã

 

[chinhatm]

Em đi xe máy. Em đel cần ô tô nào nhường hết. Em đi ra làn ngoài cùng bên trái.

Bác không cần và cũng không có quyền đòi hỏi ai phải nhường đường cho bác, bởi xe bác không có quyền ưu tiên.
Nếu có, thì bác có quyền đòi hỏi họ đi đúng luật, nếu họ đi sai, thế thôi.

 

[Pilota]

Vậy chém tiếp đê....
Giao thông đô thị của ta về cơ bản là giao thông hỗn hợp, chỉ dành 1 phần đường nhỏ cho xe thô sơ (theo qui chuẩn em quên chính xác là bao nhiêu rồi).
Ý em ở đây không phải là bày tỏ sự huyenh hoang vô cảm mà xã hội cần phải được điều chỉnh hành vi thông qua luật lệ
- Có luật thì buộc phải tuân thủ
- Luật chưa chặt chưa đi vào cuộc sống thì cần điều chỉnh
- Luật không áp dụng được thì sao biết ai sai ai đúng. Luật không nghiêm, không có thì sao phải chấp hành? Không tuân thủ cũng chẳng ai phạt thì sao phải tuân thủ?

Vẫn vòng luẩn quẩn thôi
- Giao thông VN không thể đổ lỗi cho 2b hay 4b. Càng không thể đổ lỗi cho người tham gia gt
- Không thể phân riêng làn 4b và 2b bởi vì năng lực gt của ta còn yếu và phố phường nhiều đường ngang ngõ nhỏ cần đi vào đi ra.
- Chưa thể cấm 2b được vì giao thông công cộng không đáp ứng đc
Trông chờ, kêu gọi, tuyên truyền nâng cao ý thức của người dân để đáp ứng mục tiêu nâng tầm giao thông văn minh đô thị là viển vông. Bởi có rất nhiều người hưởng ứng nhưng số không hưởng ứng hoạc không quan tâm lại lớn hơn rất nhiều

Chắc cụ đi họp nhiều, chém rất hăng, nhưng em thấy nó mông lung quá.